Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

K0 nên nói thế.
Ấn đã có Mi-26 http://giaoduc.net.vn/Quoc-te/Giao-...ang-Mi26-An-Do-den-Nga-nang-cap-post159181.gd , nên việc mua thêm CH-47 để vận chuyển hàng nhẹ ở nơi đồi núi cũng hợp lý đấy.
Nếu Ấn thấy Mi-26 éo thể xài đc thì loại biên hết mịa Mi-26 rồi, đâu vất vả nâng cấp làm gì.

Ch-53K nhẹ bằng 1/2 mà lại tải được bằng 80% Mi 26 - Mi-26 chỉ cần mang tải bằng CH-53K thì trọng lượng cất cánh có lẽ đã tới trên 50 tấn rồi ( CH-53K là 38 tấn ) ,
CH-53K mang được lượng gần 16 tấn ( so với 20 tấn của Mi 26 ). Mà tải 16 tấn nghĩa là mọi thứ nó cần mang rồi : F-18, F-35, Chinook, CH-53 ... đâu cần tải nặng hơn ( đi kèm với kích thước trọng lượng máy bay lại tăng lên ).

Chỉ vậy là thấy không có máy bay nào phù hợp hơn CH-53 đối với vận chuyển 2 chiều với tàu đổ bộ hoặc tàu sân bay.

Mi-26 ko thiết kế để hoạt động trên tàu, nếu muốn cũng ko mang lên tàu được, vì nó nặng như cái Boeing 737 ý. Đưa vào so sánh với 1 trực thăng tàu đổ bộ là chả ý nghĩa gì.

So tải trọng với C-130 nghe chừng bằng nhau, và Mi-26 cũng to chẳng kém C 130

--- Gộp bài viết: 18/03/2017, Bài cũ từ: 18/03/2017 ---

trực thăng cỡ nào chở được cùng lúc 2 con xe 14 tấn này ? Mi-26 cũng chịu

--- Gộp bài viết: 18/03/2017 ---

BMP trọng lượng bao nhiêu mà đòi Mi-26 chở được 3 con

Mi26 nó nặng vì cabin nó cực lớn, CH53K và Mi26 có tổng mã lực tương đương mà trọng lượng cất cánh Mi26 gần gấp đôi.

Đúng rồi. Vì Ấn nó có Mi-26 nên nó sợ quá đek dám mua nữa mà sửa mấy cái đang có lại tận dụng cho hết mà vứt. Nga cũng vậy, nó đâu dám rèn thêm Mi-26 mà chỉ PR để vét công nghệ cổ xuất khẩu cho mấy thằng ngu. Ngặt cái là chả ai ngu đến độ đó cả. Ngay nước lớn như TQ nó cũng yêu cầu một bản Mi-26 cải tiến nhỏ gọn hơn, vật liệu mới hơn. Nó có nhu cầu về trực thăng hạng nặng và cả công nghệ cánh quạt composite mà nó muốn làm cho trực thăng của nó. Ngoài ra, chỉ mua một trực thăng hạng nặng thuần túy thì chả ma nào dám rớ cái đống sắt kinh khủng Mi-26 cả.

Bay giàn khoan, Rosneft cũng chẳng mua trực thăng Nga mà mua AW189, mà mua tới hơn trăm chiếc.

Việt Nam nghèo cũng đú mua của Tây chứ quyết ko mua của Nga.

Cũng có cái lý do của nó.

Vậy ra mấy thằng mua đều ngu hết cả bác nhẩy, từ bọn UN, Angeri, tàu.... rặt lũ ngu. Mỗi bác là khôn :v

K0 mua thêm vì nhu cầu vận tải khủng k0 nhiều, nếu sợ quá thì loại biên cmnr. Giờ Ấn mua chục chiếc trực thăng vận tải Mỹ rồi k0 mua thêm thì lẽ nào phán: sợ quá k0 mua thêm , nhu cầu nếu có nhiêu đó thì mua thêm làm j .

Bảo éo ai ngu mua nó, thế éo nào chúng được bán cho không quân Belarus, Campuchia, Congo, Ấn Độ, Kazakhstan, Mexico, Triều Tiên, Peru, Ukraine, Venezuela…, năm 2015 giao cho Algeria 2 chiếc Mi-26T2.

Bao giờ cũng vậy, luôn cần vài chiếc vận tải hạng nặng và nhiều chiếc hạng nhẹ hơn. Chứ trang bị hạng nhẹ, đến lúc cần vác nặng thì trơ mõm ra khỏi xài trực thăng vận à ? Đâu phải vô lý khi Mỹ chi tiền để nâng khả năng mang vác thêm 20% cho CH của nó đâu.

--- Gộp bài viết: 18/03/2017, Bài cũ từ: 18/03/2017 ---

Ngày xưa chê mb Nga lật ngửa bụng, giờ đến phiên mb Mỹ
http://kienthuc.net.vn/quan-su/mat-phanh-tiem-kich-f-16-truot-khoi-duong-bang-lat-ngua-840754.html

Tất nhiên, mấy vấn đề sự cố này là bình thường nên hi vọng fan Mỹ sau này bớt đả kích dè bỉu sự cố của vk Nga

Bọn rồ Nga vẫn thích chuyện cổ tích. Campuchia, Lào nữa nè, Belarus, Congo... toàn chuyện cổ tích.
UN thuê máy bay Nga rán vét tuổi thọ để thu hồi vốn. Ngay như Mỹ vẫn thuê An-124 đấy thôi. Algeri mua vì nó chả có lựa chọn khác. Ấn nó mua CH-47 rồi mà quay ra mua lại Mi-26 thì chừng ấy hẳng nói Mi-26 ngon. Còn đằng này đấu thầu thua chỏng vó trong khi trong trang bị sẵn có đồng bộ. Nếu Ấn nó cần máy bay nhẹ hơn nó đã loại Mi-26 ngay từ đầu.

Tàu không mua Mi-26 mà yêu cầu hợp tác chuyển giao công nghệ sản xuất một phiên bản nhỏ hơn, nhẹ hơn của Mi-26 với vài cơ phận tiên tiến như cánh quạt composite...TQ nó quá biết cái Mi-26 nên mới yêu cầu thế vừa để có máy bay dùng vừa hốt được công nghệ. Chứ cái máy bay Mi-26 hiện tại thì nó ngán rồi.
Muốn biết trực thăng Nga chất lượng như nào cứ ra hỏi mấy công ty bay dịch vụ VN ấy. Người thật việc thật đấy. Đừng ngồi nhà rồ sảng...

Ấn quay wa mua thêm 1 đống Mi-17/171 Ka-226, suy ra CH-47 củ chuối hở ? Cùn quá
Đấu thầu loại trước hay loại sau là như nhau, nhưng loại sau thì sẽ đc khen ngợi đấu thầu đàng hoàng. Cơ bản rõ ràng: nếu Mi-26 cùi thì đã k0 có chuyện tiếp tục đc nâng cấp hay mua sắm. TQ k0 mua Mi-26 thì đây là gì: http://soha.vn/quan-su/nga-ban-cho-...gioi-20141012084242923rf20141012084242923.htm . Đã thế còn lờ việc 1 mớ nước mua để nhảy riêng wa TQ. Dao của lão mỗi lúc 1 cùn thế nhỉ?

Ngu còn cãi cùn. Đành phải bị chửi nhé.
Nó có mua Mi-26 nữa không? Mấy nước kia nó mua Mi-26 từ cái thời tám hoánh kìa nhóc. Ngay cả logic đơn giản như thế cũng không hiểu ra. Phận của các rồ là luôn dốt. Vì rồ nên mới dốt. Sao ngu đến cái mức lôi Mi-17 vào? Nó với Mi-26 là một à? Còn TQ nó không mua cái Mi-26 mà các rồ đang hít. Hiểu chưa? Nó đòi con nhỏ hơn như thế và cùng phát triển với Nga. Chú nghỉ chú ngang tầm với tớ để tranh luận à. Tớ nhắc cho mà biết để mà dẹp cái tật rồ đi. Còn thích chôn đầu vào bùn thì cứ việc. Bao thế hệ rồ Nga ở đây đều bật bãi vì dốt rồi.

Nói về đồ Nga thì các chú chỉ là đồ phọt phẹt. Một chữ bẻ đôi không biết, một món đồ ngọn ngành như nào chả rõ. Chỉ có cuồng khan thôi.