Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

1-2/ Tôi nói rồi. K0 thấy, k0 có nghĩa là k0 thể. Hình tôi gửi rõ ràng là 1 pha cẩu hàng cho tàu đấy. K0 ai chứng minh k0 thể bằng cách bảo k0 thấy cả.
3-4/ Ý bạn là toàn bộ các món của Mỹ đều đủ cho CH-53. Vậy CH-53 nâng khả năng mang vác làm gì ? Có phải Mỹ cũng từng thuê Mi-26 cẩu hàng phải k0?
5/ Trực thăng vận tải hạng nặng cần đổ bộ tuyến đầu làm gì? CH-53 đổ bộ lên Sơn Tây hay Campuchia hay... đều là đổ bộ lính, vậy xài Mi-17 cho khỏe, vừa chở lính vừa vũ trang hạng nặng, chứ hơm phải mang súng máy cho dzui rồi đàn trực thăng chiến đấu khác phải bắt buộc bay cùng để bảo vệ.
Nhiệm vụ chính của trực thăng vận tải hạng nặng là cẩu hàng lớn, chứ hơm phải đổ bộ tuyến đầu đâu.

Thua thì nhận thua, còn chối quanh, đòi vác nhiệm vụ phụ ra so. So kiểu như thế thì Mi-17 hơn đứt CH-53 cmnr

Thôi bạn ơi, wa chủ đề khác đi, làm như thua vấn đề vận tải hạng nặng là thua tất cả hay sao mà phải sồn sồn thế

--- Gộp bài viết: 30/03/2017, Bài cũ từ: 30/03/2017 ---

Bất cẩn có đầy, làm như Mỹ k0 có, chừng nào mà tai nạn nhiều như F/A-18 hay AV-8 thì hẵng khoe. Đề nghị mấy rồ Mỹ đừng vác rác vào topic.

Nếu ở nhà thì dùng tàu cẩu cho rẻ, cầu lên cẩu xuống LHA ở cảng cũng đâu cần CH-53 ... đi viễn chinh mới cần trực thăng mang vác chứ ... mà Mi 26 thì sao đi viễn chinh được...

Mỹ thuê Mi 26 cẩu hàng chỉ trong thời bình và vì khả năng sẵn sàng ( tức là có máy bay cho thuê rẻ ở ngay địa điểm cần chở hàng ) tính ra cái nào rẻ thì nó chơi thôi. Và đôi khi họ ko muốn tốn công lính và trang bị quốc phòng ở hải ngoại.

Ý bạn so sánh 53K mạnh hơn 53E, thì đúng rồi, khi Mỹ nó cần nâng tải trọng lên thì nó nâng thôi và ko khó khăn gì lắm ( nhưng trọng lượng rỗng nó vẫn ko thay đổi nhé ), một lý do bé như con kiến, máy bay trên tàu đổ bộ của Mỹ trước đây là AV-8B nhẹ hơn F-35B khá nhiều và tầm bay cũng ngắn hơn ... nếu có nhu cầu thì 53E khó mà khuân F-35B ( dù về lý thuyết là vẫn có thể ) và phải giảm bớt lượng nhiên liệu mang theo > giảm tầm bay

hơn nữa tốc độ của 53K nhanh hơn nhiều so với 53E ( Mi 26 tốc độ hành trình 255km/h ; 53E 278km/h 53K 315 km/h ).

cũng chẳng máu ăn thua gì đâu, nhưng bắt Mỹ phải nhận là ko thể chế tạo 1 trực thăng chở 20 tấn là điều thật ngốc. Họ thừa sức làm nếu muốn ... chỉ nguyên việc họ giữ nguyên trọng lượng 15 tấn của CH-53K mà nâng HP lên gấp rưỡi là chứng tỏ được rồi. Tôi tin nếu muốn việc chế tạo 1 trực thăng nặng 20 tấn chở trên 20 tấn là trong tầm tay của họ, nhưng vấn đề là họ ko có nhu cầu.

Còn Nga thì làm sao để làm 1 cái trực thăng 15 tấn chở nhẹ nhàng 12 tấn cũng là thách thức lớn rồi

F-35B là không yểm tiền duyên cho TQLC đấy. Nó chả nhẽ chỉ cần bay đến bờ là về. Nó vào sâu trong nội địa vài ba trăm kilomet nữa. LHA cũng không chỉ mang có F-35B. Tham khảo thêm về yêu cầu tác chiến của trang bị mà LHA mang theo.

đúng roài. và không thể thuê được Mi-26 từ cái nội địa vừa vào sâu đấy đâu

Vậy thì nện cho nó quả SDB mà phi tang cho mau. Xong

Tư duy Mỹ với CH 53 nâng cấp nó khác như này:
1. Tao đang có con E xác nặng 15 tấn nâng được 14.5 tấn tối đa, thông thường tao chỉ nâng 12 tấn, tốc độ hành trình 278km/h
2. Giờ tao có nhu cầu con K ( phải lắp thêm hầm bà làng thiết bị và động cơ mới mạnh mẽ hơn) xác cũng chỉ được nặng 15 tấn, chỉ cần nâng 12 tấn như con E, nhưng đòi hỏi động cơ phải khỏe lên khi cần phải nâng được tối đa 16 tấn, còn khi mang tải bằng con E thì tao yêu cầu tốc độ phải nhanh hơn trên 10% ( triển khai tác chiến phải khẩn trương ) cụ thể 315km/h

Ông Mil tò tò ra, tao có con Mi 26 này hay lắm, chở được tối đa 20 tấn, còn vác 13 tấn thì bay tốc độ hành trình 255 km/h ... nhưng chỉ từ đất tới đất ...

Vậy khi nào tao cần chở thì tao alo mày bay ra vác hộ khẩu pháo vào bờ giúp tao nhé, ... tàu tao cách bờ 400km như tên Kui nói đó, cả đi cả về mày mất bao lâu ? Dạ, anh giai cho em 3.5 tiếng, mà em sợ là cần tiếp nhiên liệu ngoài khơi, anh đặt giùm em mấy téc xăng ở đảo nào đó để em hạ xuống vì em ko có chjm ah ...

thôi khỏi, tao bảo thằng K trên tàu chở pháo vào bờ mất có 1 tiếng 15p mà chả phải téc gì hết. Lính tao vừa Osprey xuống 15 phút là có pháo dùng rồi.

--- Gộp bài viết: 30/03/2017, Bài cũ từ: 30/03/2017 ---

-----------
Hey thằng kia, có 53E thì vào vác hộ anh con Chinook hỏng động cơ trên núi xuống xưởng sửa chữa cái, ...
Em xin, anh thuê thằng nào quanh đấy chở hộ, chứ anh bảo em bay từ ngoài biển vào, cẩu có tý đường rồi lại bay ra. Lại đang kỳ trực chiến, Sếp kiểm tra vắng mặt, thì bỏ mje em ...
em chiệu .. nếu bí quá ko có thì anh bảo em

Ah thôi được rồi, có thằng Mi 26 đếch có việc làm, để anh ép giá nó,

Tương lai Mi-26T cũng như Su-30, Nga là tay láu cá. Anh khựa chi tiền nó phát triển ra một mẫu Mi-26TK (tầu khựa) có tải bản thân độ 25tấn, vác 20 tấn với 6 tấn dầu, cánh quạt và xà chịu lực chính bằng nhựa và mút xốp, động cơ tuổi độ 12000-15000 giờ như tây, bay tầm 1000-1200km lắp điện tử búa xua xà bần vào như Su-30MKI vậy. Xong nó bán cơ phận cho tầu lắp dăm ba trăm chiếc. Nó về rèn ra Mi-26T3 bán. Giá lúc khoảng 85-100 chai thì anh Ấn với Iran lại xúm vào mua. Nó lại lời to. Mưu đồ của nó không biết có qua nổi anh tầu ranh ma không.

Động cơ có 1 tấn mốt thôi thầy.

--- Gộp bài viết: 30/03/2017 ---

Động cơ nặng 1,1T. Vậy kiếm đâu ra thêm 9T nữa mà tháo ra đây.

Thằng Tàu nó cùng chế ra bản để bán thì sao nhỉ

Ngài mèo à! Mi-26T2 tên tiếng Nga là Ми-26Т2. Ngài copy rồi gúc xợt nó ra cho ngài mã định danh bộ giảm tốc, cánh quạt, truyền động... cái ảnh của ngài chỉ còn mỗi cái vỏ chứ ruột nó tháo sạch trơn rồi.