Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

tóc che mắt kia thì đánh bằng phản xạ ah?
hài

Công ty máy động lực dầu cặn Hồ Nam, thủ phạm hạ đo ván các tàu biên phòng project 21980 của Nga ngay phát thử nghiệm đầu tiên. Kết quả: động cơ hỏng bét ngay lần chạy thử đầu tiên và công ty cung ứng phải chịu phạt vạ.

http://www.hnd.com.cn/home/productintroduce/

Các dòng động cơ tai họa của công ty đỉnh cao công nghệ máy Trung Hoa quê hương bác Mao này như sau:

Thực ra đây là các động cơ được Deutz nhượng quyền sản xuất ở TQ để thỏa mãn nhu cầu nội địa. Mấy anh Nga tưởng là bọn Đức nó nhượng quyền chắc cũng so với đồ MTU cũng bèo bèo 8/10. Ai nhè dính ngay chưởng

Series TBD604BL6 diesel engines


Number of cylinders6
Bore/stroke 170mm/195mm
Specific fuel consumption192g/kW.h
Output 373-637 kW
Speed1200-1800r/min



Series TBD620 diesel engines


Model, four-stroke, water-cooling, in-line /90 in V
Number of cylindersL6 V8 V12 V16
Bore/stroke 170mm/195mm
Specific fuel consumption196g/kW.h
Output 620-2336 kW
Speed1500-1860r/min

Đúng là động cơ Deutz tầu thiệt. Nhìn khác gì Deutz thật đâu.

Đúng là xét về công nghệ máy động lực đỉnh cao thì TQ còn kém xa Hàn Xẻng

http://www.stxengine.co.kr/eng/pr/img/STX_Engine_2015_En.pdf

Mje mua cái nồi cơm điện Cuckoo tưởng Hàn hóa Tàu, lò vi sóng Panasonic tưởng Nhật hóa cũng Tàu sx cả.
Hàng rẻ tiền dù dán nhãn Tư bản nhưng sx tại nước thứ ba là không phải chất lượng tư bản rồi.

Đúng là hàng tốt không rẻ.

Bên Mỹ giờ hàng khựa sản xuất nó ít đóng made in china nữa mà thay bằng made in prc.
Nói chung dân giàu TQ giờ qua Mỹ rất nhiều , đi đâu cũng gặp hết. Hôm rồi mình cho 4 sinh viên TQ thuê nhà biệt lập giá rất sộp,chứng tỏ họ rất có tiền. 4 bạn trẻ này qua một năm rồi, tiếng Anh cực tốt và học trường rất xịn Emory University. TQ tràn lan cả nước Mỹ, thảo nào khoa học phát triển mạnh.

Tôi nghi mấy chú Nga cứ tưởng hàng Tây hiếp Đông nó cũng nồi đồng cối đá như hàng trong nước nên thốc ga hơi căng. Mấy anh Tầu thì nghĩ là hàng mới bọn Nga nó nâng niu chiều chuộng như em bé...cũng được vài năm nên làm hơi ẩu. Thực tế hàng Tầu khá tốt. Tuy nhiên trong trường hợp này bọn Nga mua phải hàng công ty dỏm rồi. Nga cũng có nhiều phi vụ vì tỉ lệ lại quả cao nên nhắm mắt mua hàng của công ty không uy tín. Đặc biệt trong thời kỳ Serdyukov nắm quyền.

Cãi sống cãi chết, nhưng hàng Tàu Tưởng vẫn ngon hơn nhiều. Nhưng chả có chữ China nào

Tàu Tưởng là thằng bị Nhật hiếp, bị du kích Mao đánh chạy tụt quần sang Đài đó hả ?

--- Gộp bài viết: 06/04/2017, Bài cũ từ: 06/04/2017 ---

Để đánh giá chất lượng động cơ thì phải đem máy bay ra so sánh là chuẩn nhất, máy bay có số giờ hoạt động liên tục, đòi hỏi trình độ thiết kế, luyện kim phải tốt cũng như khâu bảo quản tốt, vì tàu chiến thì còn có thể dừng ở biển, chứ máy bay chỉ có rơi khi chết máy

J-11B, Su-30MKK TQ vận hành hàng chục năm ko bị sự cố chiếc nào do động cơ hay bất kì lý do nào khác, F-15J Nhật tự đóng lẫn Mỹ hỗ trợ rơi hơn 10 chiếc

--- Gộp bài viết: 06/04/2017 ---

Quân Đoàn Không Quân 5 (quân đoàn lính dù)

Tư lệnh Hạm đội Biển Đen: Trung Quốc khó lường với AG600
(Vũ khí) - Nói về mục đích dùng thủy phi cơ AG600, Tư lệnh Hạm đội Biển Đen của Nga cho rằng, với AG600, Trung Quốc trở nên nguy hiểm hơn nhiều trên Biển Đông.

• Trung Quốc đưa vũ khí xuống Biển Đông vì...tự do hàng hải
• TQ chỉ ký COC khi xong căn cứ quân sự Biển Đông

Theo giới thiệu của Hoàng Lĩnh Tài – kỹ sư trưởng phát triển AG600 cho biết, kích thước của AG600 rất lớn, cơ bản cao như tòa nhà 2 tầng. Đặc biệt, phần đầu AG600 có sự khác biệt rất lớn so với đầu loại máy bay khác.

Trước tiên, kích thước của đoạn đầu máy bay này rất lớn và dài 9,5 m, phần nửa trên của nó áp dụng kết cấu khoang máy bay chở khách thông thường, còn phần nửa sau là kết cấu thân máy bay, loại kết cấu nay là hình thức kết cấu riêng được thiết kế để đáp ứng thủy phi cơ cất hạ cánh trên mặt nước.


Thủy phi cơ AG600.
Loại kết cấu này không chỉ cần đáp ứng yêu cầu khí động lực học của máy bay thông thường, còn phải đáp ứng yêu cầu thủy động lực của kết cấu thân tàu. Cố gắng giảm lực cản, duy trì tính nhanh chóng của máy bay, lại cần bảo đảm tính ổn định của trượt, khả năng thao tác và khả năng chống sóng, những phương diện này đều phải thực hiện thông qua thiết kế kết cấu thân tàu.

Trọng lượng cất cánh của AG600 vào khoảng 53,5 tấn, trong 20 giây có thể lấy được 12 tấn nước. Theo Hoàng Lĩnh Tài, hiện nay các nước có nhiều loại thủy phi cơ kinh điển, chẳng hạn Be-200 của Nga, US-2 của Nhật Bản, trọng lượng cất cánh của 2 loại máy bay này đều khoảng 40 - 45 tấn, CL415 của Canada là máy bay khoảng 20 tấn.

Nhìn vào trình độ tổng thể, AG600 cùng trình độ với những máy bay này, nhìn vào chức năng sử dụng và khả năng thực hiện nhiệm vụ, tính năng tổng thể cũng tương đương, thậm chí về chỉ tiêu tính năng cá biệt, yêu cầu của Trung Quốc còn "cao hơn một phần".

Khi nói về địa điểm hoạt động của thủy phi cơ này, Hoàng Lĩnh Tài cho biết, AG600 có thể thực hiện nhiệm vụ trong 75 - 80% điều kiện thời tiết của Biển Đông.

Ở trên biển có thể sẽ xảy ra một số “sự kiện bất ngờ”, chẳng hạn giàn khoan, tàu chở dầu, tàu cá xảy ra sự cố, nhưng do cách bờ biển khá xa, nếu dùng tàu để cứu hộ thì tốn rất nhiều thời gian, trong khi đó, hiệu suất thực hiện nhiệm vụ ở biển gần của máy bay trực thăng rất cao, nhưng một khi vượt khoảng cách 500 km thì bán kính nhiệm vụ của nó lại không đủ.

Một khi đã sở hữu AG600 thì hiệu suất “cứu hộ biển xa” rất cao, bán kính nhiệm vụ 1 nghìn km, 2 tiếng đồng hồ sẽ có thể đến hiện trường xảy ra sự cố. Hơn nữa, khả năng chống sóng của AG600 là 2 m, cho nên máy bay không chỉ có thể kịp thời đến nơi, mà còn có thể hạ cánh, tiến hành cứu hộ đối với nhân viên, một lần nhiều nhất có thể cứu hộ 50 người. Đây là thủy phi cơ có năng lực cứu hộ mạnh nhất hiện nay.

Để thực hiện được những nhiệm vụ nói trên, AG600 được trang bị 4 động cơ WJ6, mang các bồn chứa nước trên 2 cánh. Tuy nhiên, theo nhận định của Tạp chí Kanwa (Canada) hồi cuối năm 2015, nếu công năng của AG600 như giới thiệu, gần như chắc chắn Trung Quốc sẽ không đơn thuần sử dụng thủy phi cơ này vào mục đích dân sự.

Thay vào đó, Bắc Kinh sẽ sử dụng chúng vào mục đích quân sự như một phương tiện vận chuyển và đổ bộ quân tại những vùng biển nước này đang tiến hành tranh chấp.

Cùng chung nhận định với tạp chí Kanwa, ông Gennady Zagonov - Tư lệnh lực lượng hàng không hải quân hạm đội Biển Đen, Nga cho rằng, với thủy phi cơ AG600, Trung Quốc có thể trở nên nguy hiểm hơn rất nhiều trên Biển Đông.
http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-...n-den-trung-quoc-kho-luong-voi-ag600-3332661/

Nó có dám bay mẹ đâu mà bảo rớt. Su-27SK thì hết cmn tuổi khung từ đời nào trong khi J-11b cứ còn đó. Còn quân đội lại đi mua thêm máy bay Nga

--- Gộp bài viết: 06/04/2017, Bài cũ từ: 06/04/2017 ---

Động cơ chất lượng như Nga, Ukraine thì chấp nhận được dù chả phải ngon nghẻ gì. Cái gì hàng tầu có thể ngon nhưng máy động lực thì không đâu. Thua xa Hàn xẻng chứ đừng nói đến người Nhựt Bổn chúng tôi thì tầu nó lại khóc ngất.

Nó chỉ dám bay qua Nga với Thổ, ra biển chặn P8 thui