Bộ sưu tập ảnh Phòng không - Không quân từ 2005 đến nay - Phần 2

Với chị chú lúc nào cũng là phi công trẻ xuất sắc. Vì thế nếu về đội của chị thì chú thích bay lúc nào chị cũng ưng keke

thanh niên cài người trong bộ quốc phòng hay sao mà biết rằng đám thợ với phi công đã bị xa thải hết vậy

Ý cụ đó những ng đó đã học chuyển loại, sa thải gì ở đây?

Thôi đừng trêu cụ ấy nữa tội nghiệp. Cụ ấy nói nghiêm túc theo nhận thức của cụ ấy đấy chứ không tinh tướng đâu.

Kính thưa cụ trẻ @ktqsminh quý mến! Phi công bay chống giản cách là bay để duy trì thể chất phù hợp với điều kiện môi trường bay. Chứ không phải bay để quen máy bay, chống quên bài vở.

Khi máy bay niêm cất lôi ra bay lại thì các phi công ta vốn gốc gác vẫn trên loại chuyển sang loại khác nên chỉ mất vài giờ để quen lại với đồ cũ. Đó là thời gian niêm cất ít. Cụ sẽ lý luận rằng các phi công thế hệ sau vài chục năm niêm cất thì coi như chưa hề biết máy bay lôi từ hang ra. Nếu nói vậy bọn Mỹ nó không thể khai thác Su-27. Còn năm xưa lão Tuyến biết lái Su-30 mẹ đâu sao dám sang Nga bay thử các loại để tư vấn mua Su-30MK2 nếu nói theo lối nhận thức của cụ.

Cái quan trọng nhất với một phi công là xây dựng nền tảng kiến thức kỹ thuật, nền tảng thể chất chung. Còn trên một loại máy bay cụ thể thì rẹt rẹt ba mươi giây.

Coi chừng rẹt rẹt 30 giây lại nhầm chân ga với chân phanh à nghe tay Kùi

T

Thưa cụ, chưa biết ai trẻ hơn ai, em biết trên này cụ 'múa gậy vườn hoang' rồi , nhưng theo những người em đã được gặp thì Mig 21 là ' dĩ vãng' rồi.

Tớ biết cụ trẻ hơn tớ. Tớ không tranh luận cụ thể việc Mig-21 như nào. Tớ chỉ giải thích để cụ hiểu và các cụ khác ngưng trêu ngươi

Nhầm chân ga thì hốt 1 đám Com Com đang đứng xem cụ Kui biểu diễn thôi .

thì ta loại biên Mig21 rồi, còn nếu có biến thì cũng chục năm nữa là ít, đến khi đó thì đám mig21 cũng không còn phù hợp nữa nên chắc thành kỉ vật hết