Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Độ ngu của @kimdungs đã được khẳng định đại diện rồ Mỹ đấy

--- Gộp bài viết: 21/08/2017, Bài cũ từ: 21/08/2017 ---

Thầy đã nói từ lâu rồi, Aegis này có phát hiện được con kec gì đâu, toàn là bày ra sẵn rồi ngắm bắn, tự thủ dâm cho nhau thôi

Đùa tí thôi, thực ra thì do tàu hàng nó đi ở bề mặt, mà radar chính của AEGIS là AN/SPY-1D này chỉ dùng để phát hiện mục tiêu trên cao độ trung bình tới siêu cao (cỡ máy bay và tên lửa đạn đạo), nên dĩ nhiên ko phát hiện được, do đó tên lửa bay lướt biển dư sức thịt con này

Cũng cần nói rõ là tàu Mỹ ko trang bị sonar hoặc sonar dỏm, vì ngoài radar, quang học hay mắt người thì sonar cũng là 1 hệ thống cảnh báo của tàu, vô lý ở chỗ 2 lần bị tông ko hề có hệ thống sonar cảnh báo, radar thì ko nói rồi quá tệ hại, vậy chứ bọn rồ Mỹ luôn ẳng Aegis này săn tàu chiến + tàu ngầm khủng nữa

Đây là sơ đồ 1 lớp DDG51



Loại radar có tầm phát hiện xa nhất là SPY1D, tuy nhiên chỉ với mục tiêu bay cao >1km độ cao, còn dưới 100m, hoặc 10m thì phạm vi phát hiện giảm mạnh



Su-24 bay qua đầu Aegis tới mấy lần và đi thành bầy mà SPY1D ko thể phát hiện từ xa là vì vậy




Nhìn cách lắp đặt radar là đủ biết có quá nhiều điểm mù, vì nó ko phải loại radar xoay 360 như của các tàu chiến Nga, TQ có trang bị



Góc scan, tracking, lock rất hẹp

Chiến hạm Mỹ thủng lỗ lớn sau khi va chạm tàu dầu ngoài khơi Singapore
USS John S McCain bị thủng một lỗ ở mạn trái phía đuôi, ngay dưới cụm ống phóng lôi, sau khi va chạm với tàu chở dầu Alnic MC.

• 
  
  
  • Chiến hạm Mỹ va chạm tàu dầu gần Singapore, 10 người mất tích / Trang bị trên chiến hạm Mỹ bị tàu hàng đâm ngoài khơi Singapore

Hư hại trên mạn trái tàu khu trục Mỹ.

Tàu khu trục USS John S. McCain của hải quân Mỹ sáng sớm nay va chạm với tàu chở dầu Alnic MC mang cờ Liberia ngoài khơi Singapore, gần eo biển Malacca khiến 5 thủy thủ bị thương, 10 người mất tích, BBC đưa tin.

Theo báo cáo ban đầu, tàu John S. McCain bị hư hại ở phần mạn trái đuôi. Hình ảnh hiện trường cho thấy thân tàu bị lõm một lỗ lớn ở ngang mực nước biển, ngay dưới cụm ống phóng lôi Mk 32 và bệ phóng tên lửa chống hạm Harpoon. Lỗ thủng lớn đến mức có thể nhìn rõ các thiết bị bên trong khoang tàu. Một phần rào chắn trên boong tàu cũng bị đứt gãy sau cú va chạm.

Dù bơm xả nước hoạt động liên tục, tàu USS John S. McCain dường như không có nguy cơ bị chìm, phần kiến trúc thượng tầng, nơi chứa các hệ thống quan trọng nhất trong hệ thống chiến đấu Aegis, cũng không bị hư hại. Tàu chiến Mỹ này có lượng giãn nước 8.900 tấn, trong khi tàu chở dầu Alnic MC có trọng tải tới 30.000 tấn.

Vụ va chạm này xảy ra chỉ hai tháng sau khi chiến hạm USS Fitzgerald đâm tàu hàng Philippines trên biển Nhật Bản khiến 7 thủy thủ thiệt mạng. Hai vụ tai nạn liên tiếp trong thời gian ngắn với những tàu khu trục hiện đại nhất của hải quân Mỹ đặt ra câu hỏi rất lớn về mức độ an toàn của các tàu quân sự nước này hoạt động trên các tuyến hàng hải quốc tế nhộn nhịp, đồng thời làm dấy lên nghi ngờ về khả năng tác chiến, vận hành của những chiến hạm được trang bị các công nghệ, radar tối tân.


Lỗ thủng trên vỏ tàu USS John S. McCain. Ảnh: Reuters.

Hiện chưa ai có thể đưa ra câu trả lời chính xác tại sao những chiến hạm tối tân với hệ thống cảm biến cực mạnh như vậy lại có thể bị những chiếc tàu chở dầu khổng lồ đâm trúng. Những cuộc điều tra của hải quân Mỹ và các cơ quan có liên quan có thể kéo dài nhiều tháng trước khi kết luận cuối cùng được đưa ra. Tuy nhiên, nguyên nhân hàng đầu được các chuyên gia nhận định là lỗi con người.

Húc tàu hàng, siêu hạm Mỹ lại mù radar cảnh giới

(Kiến Thức) - Không rõ Hải quân Mỹ sẽ giấu mặt đi đâu, khi lại có thêm một siêu chiến hạm của họ bị đâm bởi tàu hàng dân sự.


Theo Tờ The Guardian đưa tin, vào rạng sáng nay khu trục hạm mang tên lửa USS John S. McCain của Hải quân Mỹ đang hoạt động vùng biển phía đông Singapore và Eo biển Malacca đã va chạm với một tàu chở dầu khi cả hai đang di chuyển trên vùng biển này. Theo thông tin ban đầu có được có thủy thủ đoàn của USS John S. McCain mất tích ít nhất 10 người và 5 người khác bị thương. Nguồn ảnh: The Guardian.



Thời điểm diễn ra vụ va chạm trên là khoảng 5h34 sáng ngày hôm nay, còn tàu chở dầu va chạm với USS John S. McCain là tàu Helcion thuộc một công ty vận tải hàng hải của Australia. Helcion có lượng giãn nước khoảng 50.000 tấn còn USS John S. McCain chỉ khoảng 9.000 tấn, hiện vẫn chưa rõ thiệt hại của hai tàu trên sau vụ va chạm. Nguồn ảnh: Helderline.nl.



Đây là lần thứ hai trong vài tháng trở lại gần đây tàu chiến Mỹ va chạm với các tàu dân sự khi đang hoạt động trên biển. Trước đó vào ngày 17/6, khu trục hạm USS Fitzgerald cùng lớp tàu chiến với USS John S. McCain cũng xảy ra va chạm với một tàu chở hàng container ở ngoài khơi biển Nhật Bản, khiến 7 thủy thủ trên tàu này thiệt mạng. Trong ảnh là tàu USS Fitzgerald sau khi va chạm trong tuần tháng 6 vừa rồi. Nguồn ảnh: USNI News.



Cả USS John S. McCain và USS Fitzgerald đều là các tàu chiến thuộc lớp tàu khu trục Arleigh Burke tiên tiến nhất của Hải quân Mỹ, được ví như xương sống của lực lượng tàu chiến mặt nước của nước này. Tuy nhiên với hai vụ va chạm xảy ra liên tục gần đây không rõ Hải quân Mỹ sẽ giấu mặt đi đâu, khi các chiến hạm của họ không thể nhận dạng được các tàu hàng dân sự từ xa. Nguồn ảnh: Unofficial US Navy.



Khu trục hạm USS John S.McCaine (DDG-56) là một trong những chiến hạm Aegis mạnh nhất của Hải quân Mỹ. Nó được hạ thủy vào ngày 26/9/1992, chính thức biên chế tháng 7/1994. Con tàu được đặt theo tên ông nội và cha của Thượng nghị sĩ John S. McCain III. Những chỉ huy danh tiếng của Hải quân Mỹ trong chiến tranh Thế giới thứ 2. Nguồn ảnh: Maritime Quest.



USS John S. McCain (DDG-56) hiện thuộc Liên đội tàu khu trục số 15, Hạm đội 7, đóng căn cứ tại Yokosuka, Nhật Bản. Nó có lượng giãn nước toàn tải khoảng 8.900 tấn, dài 154m, rộng 20m, mớn nước 9,4m. Con tàu được vũ trang hệ thống chiến đấu tối tân nhất thế giới hiện nay. Nguồn ảnh: Maritime Quest.



Theo đó USS John S. McCain được tích hợp hệ thống chiến đấu tiên tiên Aegis được thiết kế để đối phó với các mối nguy hiểm trên không (tên lửa đối hạm, máy bay chiến đấu đối phương), có thể triển khai trong mọi điều kiện môi trường. “Trái tim” của hệ thống Aegis là ra đa mảng pha đa năng AN/SPY-1 liên kết với hệ thống máy tính tốc độ cao AN/UYK-1. Trong ảnh là anten của AN/SPY-1 “ốp” vào mặt thượng tàu John S.McCain. Nguồn ảnh: CBS News.



Ngoài hệ thống chỉ huy chiến đấu hết hợp, USS John S. McCain còn trang bị một loạt ra đa hỗ trợ khác như ra đa tìm kiếm trên biển AN/SPS-67(V)2, AN/SPS-73(V)12, hệ thống định vị siêu âm AN/SQS-53C, hệ thống tác chiến điện tử AN/SLQ-32(V)2 và nhiều thiết bị hỗ trợ khác. Vậy không hiểu tại sao với một loạt khí tài điện tử như trên USS John S. McCain lại không thể nhận ra tàu chở dầu Helcion. Nguồn ảnh: Đời sống và Pháp luật.



Kho vũ khí của USS John S.McCain (DDG-56) cũng khá đa dạng với khả năng triển khai 98 tên lửa các loại trong 90 ống phóng thẳng đứng hệ thống Mk41 VLS và 8 ống phóng nghiêng. Ngoài ra nó còn được trang bị một hải pháo 127mm Mark 45 và một loạt vũ khí đánh chặn tầm gần. Nguồn ảnh: Wikipedia.



Nhìn chung kho tên lửa tấn công lẫn phòng thủ trên USS John S.McCain khá toàn diện với các tên lửa phòng không trên hạm RIM-156 SM-2 (có tầm bắn 170km), tên lửa hành trình Tomahawk (tầm bắn hàng nghìn km), tên lửa chống hạm Harpoon và tên lửa chống ngầm RUM-139 VL-ASROC. Nguồn ảnh: Wikipedia.



Với trang bị trên USS John S.McCain hoàn toàn có thể đơn thương độc mã đối đầu với một loạt mối đe dọa từ trên biển, trên không cho đến cả tấn công mặt đất. Nhưng giờ đây nó lại bị một tàu hàng không được vũ trang hạ gục chỉ bằng một cú đâm trực tiếp. Nguồn ảnh: USA Newsflash.



Như vậy chỉ trong hơn 2 tháng, Hải quân Mỹ đã mất tới hai tàu Arleigh Burke tại vùng biển châu Á – Thái Bình Dương, câu hỏi được đặt ra ở đây là năng lực tác chiến của họ ở vùng biển này sẽ đi về đâu khi nếu tình trạng này tiếp tục diễn ra. Do đó Hải quân Mỹ cần có những sự thay đổi thực tế hơn để cải thiện năng lực tác chiến của mình trước những mối đe dọa phi truyền thống này. Nguồn ảnh: Navy Daily

Chưa đầy 3 tháng liên tiếp 2 tàu khu trục tối tân mang Aegis thất thủ

Tan hoang bên trong tàu chiến hiện đại nhất của Mỹ
Sau cú đâm chí tử của tàu hàng của Philippines, tàu USS Fitzgerald đã trải qua hành trình "lết" qua Thái Bình Dương để trở về nhà.



Hai tháng kể từ sau vụ va chạm chí tử với một tàu hàng Philippines làm cho bảy thủy thủ trên tàu USS Fitzgerald thiệt mạng, con tàu này đã trở về Mỹ và hé lộ những bức ảnh đầu tiên nhìn từ bên trong tàu, tại những khoang bị chịu thiệt hại nặng nề nhất. Nguồn ảnh: Newsweek



Với cú va chạm trực tiếp trên một phần cấu trúc thượng tầng bên phải của USS Fitzgerald gần như biến dạng hoàn toàn, khiến con tàu này nghiên hoàn toàn về phía phải. Nguồn ảnh: NPR.



Cú đâm trực diện vào ngay một khoang ngủ, nơi có nhiều giường xếp của thủy thủ đoàn đã gây ra hậu quả nghiêm trọng đó là khiến bảy thủy thủ trên tàu thiệt mạng ngay lập tức. Nguồn ảnh: NPR.



Hiện trường sau cú va chạm giữa khu trục hạm Mỹ và tàu hàng vẫn ngổn ngang và được giữ nguyên cho các nhà điều tra của Hải quân Mỹ xem xét. Nguồn ảnh: NPR.



Cú đâm khiến khoang bên trong con tàu bị biến dạng hoàn toàn, mọi đồ đạc, đồ dùng đều bị hư hỏng nặng. Nguồn ảnh: NPR.



Tàu USS Fitzgerald khi được lai dắt vào cảng ở Mỹ. Vụ việc tàu khu trục và tàu hàng đâm nhau kể trên diễn ra vào ngày 17/6 khi một tàu hàng của Philippines đâm trực diện vào mạn phải của tàu USS Fitzgerald. Cú đâm khiến bảy thủy thủ đoàn trên tàu USS Fitzgerald thiệt mạng ngay lập tức. Nguồn ảnh: NPR.



Tàu hàng của Philippines mang tên ACX Crystal có độ giãn nước lên tới 29.000 tấn trong khi khu trục hạm Mỹ chiếc USS Fitzgerald lại chỉ có độ giãn nước khoảng 8900 tấn. Có thể dễ dàng nhận ra, ngoài một vài vết nứt, con tàu hàng này hoàn toàn không hề hấn gì. Nguồn ảnh: NPR.



Sau cú va chạm, lượng nước tràn vào bên trong tàu USS Fitzgerald lớn đến nỗi tất cả các máy bơm dự phòng trên tàu đều phải hoạt động hết công suất để bơm nước ra ngoài nhưng cũng không đủ để con tàu có thể cân bằng trở lại được. Nguồn ảnh: NPR.



USS Fitzgerald là khu trục hạm lớp Arleigh của Hải quân Mỹ. Con tàu này được hạ thủy vào năm 1994 và chính thức được gia nhập biên chế Hải quân Mỹ từ năm 1995. Tính đến khi bị tai nạn vào năm 2017, khu trục hạm này đã phục vụ Hải quân Mỹ được 22 năm. Nguồn ảnh: USnavy.



USS Fitzgerald có độ giãn nước tối đa 8900 tấn, chiều dài đạt 154 mét, lườn rộng 20 mét và có độ mớm nước tối đa khoảng 9 mét. Tàu có tốc độ tối đa vào khoảng 30 hải lý trên giờ tương đương với 56 km/h. Nguồn ảnh: Wiki.



Là một khu trục hạm hộ vệ tên lửa, USS Fitzgerald có thể mang theo 61 ống phóng thẳng đứng với 90 tên lửa đối hải, hành trình, đối không các loại. Ngoài ra, con tàu này còn có thể mang theo tới 2 trực thăng MH-60R. Khi tai nạn đâm nhau với tàu hàng xảy ra, USS Fitzgerald không mang theo bất cứ máy bay nào. Nguồn ảnh: Defense.

Cứ tháng đâm 1 lần thế này thì chả mấy chốc cả hạm đội tập chay trên cạn sao

Hồi lâu mấy thằng dog rồ Mỹ nổ Aegis bắn hạ mục tiêu cách 10000000000km nữa cơ

--- Gộp bài viết: 21/08/2017, Bài cũ từ: 21/08/2017 ---

Sao ko thấy chuyên gia @congtubl @kimdungs @beta22 vào chửi Mỹ ngu nhĩ, như hôm tụi nó cùng nhau thủ dâm 1 cái ảnh Type 052D vào cảng rồi cả lũ cùng sủa tàu chết máy bài viết có ảnh đầy đủ, thích nguồn gốc, chính thống chứng minh vụ việc có thật, tao đăng cho luôn, đấy chứng minh vụ việc có thật là phải như vậy, chứ ko phải lũ ngu pót 1 tấm ảnh tàu vào cảng rồi ẳng tàu chết máy

http://e***ion.cnn.com/2017/08/20/asia/us-navy-destroyer-collision-singapore/index.html
https://www.rt.com/usa/400342-us-destroyer-collision-video/
http://www.telegraph.co.uk/news/201...launched-us-warship-collides-merchant-vessel/

Tổng hợp các lần Aegis thất bại

Chiến hạm Mỹ bắn trượt, bị “tên lửa hành trình” BMQ-74 đâm thủng

ANTĐ - Hãng tin Nga Itar-Tass cho biết, ngày 17-11 vừa qua, máy bay không người lái BMQ-74 trong khi bay đã “gặp trục trặc” và đâm xuống tuần dương hạm CG-62 USS Chancellorsville của Mỹ làm 2 thủy thủ bị thương.


Tuần dương hạm CG-62 USS Chancellorsville không thể đánh chặn được UAV?

Theo tin của hải quân Mỹ công bố, vụ “tai nạn” xảy ra trong một cuộc diễn tập thông thường của tuần dương hạm này, khi đó nó đang tiến hành thử nghiệm các hệ thống tác chiến. Chiếc BMQ-74 này đã phát sinh sự cố trong khi bay và rơi xuống boong tàu. Sau đó, tuần dương hạm USS Chancellorsville đã quay về căn cứ hải quân San Diego để các chuyên gia đánh giá thiệt hại.



Máy bay không người lái BMQ-74 thường đóng giả tên lửa hành trình hoặc máy bay địch

Gần đây, Mỹ đã công bố thêm 1 số tình tiết của sự cố này, những hình ảnh về tổn thất của USS Chancellorsville cũng lần đầu tiên được đăng tải. Tuy nhiên, đã có rất nhiều nghi vấn đặt ra về sự cố này, có vẻ như vụ tai nạn không hề giống với những thông tin do hải quân Mỹ cung cấp, bởi vì chiếc CG-62 bị thủng một lỗ lớn ở sườn tàu chứ không phải là trên boong, vết đâm theo phương ngang chứ không phải theo chiều đâm thẳng hoặc chếch từ trên xuống.



Các chiến hạm Mỹ thường sử dụng hệ thống phòng không tầm gần để đánh chặn BMQ-74

Cư dân mạng Mỹ nhận xét, theo tuyên bố của hải quân Mỹ, tuần dương hạm CG-62 USS Chancellorsville đang thử nghiệm hệ thống tác chiến tàu thuyền (Combat System Ship Qualification Trials- CSSQT), đây là hạng mục bắt buộc phải tiến hành khi đóng mới 1 hoặc thay thế mới phương tiện tác chiến trên các chiến hạm. Trong hạng mục thử nghiệm này, BMQ-74 thường đóng vai là tên lửa hành trình hoặc máy bay địch để tàu tập đánh chặn.



Một chiếc BMQ-74 bị hạ gục

Quan chức hải quân Mỹ thông báo, UAV này mất điều khiển mới đâm xuống chiến hạm “quân mình”, nhưng trong báo cáo hải quân Mỹ không hề đề cập đến vấn đề khi đó các thủy thủ có vận hành các hệ thống phòng thủ trên tàu để đối phó với chiếc máy bay mất điều khiển này không? Điểm này làm cư dân mạng Mỹ nghi ngờ, một là các hệ thống đánh chặn Mỹ đã thất bại trong việc bắn hạ nó hoặc họ không kịp phản ứng để tiến hành đánh chặn.



Vết đâm thủng trên sườn của CG-62

Tuần dương hạm CG-62 USS Chancellorsville thuộc lớp Ticonderoga, được trang bị 2 hệ thống phòng không tầm gần Phalanx, nhiệm vụ chính của nó là đánh chặn các mục tiêu tầm gần, tầm thấp uy hiếp đến chiến hạm. Trong quá trình vận hành tàu, khi hệ thống Aegis ở trạng thái hoạt động thì chiếc UAV này luôn bị các radar theo sát, vì vậy khi chiếc UAV mất điều khiển không lý nào tuần dương hạm này không phát hiện ra.



Hệ thống phòng không tầm gần Phalanx đang nhả đạn

Trong tình huống này, cư dân mạng Mỹ cho rằng, CG-62 đã sử dụng các hệ thống phòng không tầm gần đánh chặn nhưng thất bại. Các hệ thống tác chiến Aegis có đủ khả năng phòng thủ khi được giao nhiệm vụ phòng ngự trong một khu vực nhất định (tức là phòng ngự chủ động), nhưng trong tình huống chiếc UAV đột ngột mất điều khiển, lao xuống tàu từ khoảng cách quá gần, nó không kịp đưa ra phản ứng.



Cận cảnh hệ thống Phalanx trên khu trục hạm lớp Arleigh Burke

Đây cũng khôn phải là lần đầu tiên các chiến hạm Mỹ gặp phải tình huống như vậy. Năm 1995, khu trục hạm lớp Arleigh Burke mang số hiệu DDG-59 USS Russell cũng gặp tình huống tương tự. Trong một cuộc thử nghiệm các hệ thống tác chiến, 1 chiếc BMQ-74 cũng đã phát sinh sự cố mất điều khiển, hệ thống Aegis trên khu trục hạm này đã phát hiện kịp thời và chỉ thị cho các hệ thống phòng không tầm gần bắn hạ nó.

Ba lần Su-24 Nga lượn sát tàu chiến Mỹ
Năm ngoái từng có một vụ máy bay Nga lượn gần tàu khu trục Mỹ tương tự sự việc hồi đầu tuần này.

• Mỹ cảnh báo Su-24 Nga áp sát tàu khu trục có thể gây chết người / Máy bay chiến đấu Nga lượn sát tàu khu trục Mỹ

Máy bay Nga lượn bên trên tàu khu trục Mỹ ở biển Baltic. Ảnh: US Navy

Máy bay chiến đấu Nga hồi đầu tuần liên tục lượn sát USS Donald Cook, tàu khu trục tên lửa dẫn đường lớp Arleigh-Burke của Mỹ, tại biển Baltic. Theo Washington Post, điều đặc biệt là, vụ việc tương tự cũng xảy ra với chính tàu Donald Cook hai năm trước.

Ngày 10/4/2014, tàu Cook đi vào Biển Đen để tiến hành tuần tra thường kỳ tại vùng biển quốc tế. Chuyến đi của tàu Cook diễn ra chỉ một tháng sau khi Nga sáp nhập Crimea và là nỗ lực để trấn an các đồng minh của Mỹ trong khu vực.

Video: Tàu Donald Cook vào Biển Đen

Ngày 12/4/2014, một máy bay Su-24 Nga bay qua bay lại ở gần tàu khu trục Mỹ trong vòng 90 phút, theo phát ngôn viên Lầu Năm Góc Steve Warren. ABC News cho biết Su-34 bay ở độ cao khoảng 150 m so với mặt biển, cách tàu Mỹ khoảng 900 m.

Gần như chính xác hai năm sau đó, ít nhất hai chiếc Su-24 lại "gửi lời chào" đến tàu Donald Cook. Ngày 12/4, một chiếc Su-24 còn sà xuống, bay cách tàu Mỹ chỉ 9 m. Ngoài ra, một trực thăng Nga cũng bay ở phía sau tàu Cook, dường như để chụp ảnh tàu. "Chúng tôi lo ngại sâu sắc về hành vi không an toàn và không chuyên nghiệp của Nga", Bộ Chỉ huy châu Âu của Mỹ tuyên bố.

Video: Su-24 Nga lượn sát tàu USS Donald Cook

Trong sự kiện năm 2014, Lầu Năm Góc cũng đưa ra lời chỉ trích tương tự và kết luận là vụ việc "kết thúc mà không có sự cố", theo ông Warren. Tuy nhiên, truyền thông Nga đã đi xa hơn, nói rằng Su-24, khi bay gần tàu Cook, đã làm nhiễu hệ thống phòng thủ tên lửa Aegis tiên tiến của tàu. Hãng thông tấn nhà nước Nga Sputnik trích dẫn thông tin nói rằng vụ việc làm thủy thủ tàu Cook mất tinh thần, và rằng con tàu đã bị "mù và điếc giữa biển". Tuyên bố này chưa bao giờ được xác minh.

Tháng 5/2015, máy bay Su-24 Nga lặp lại thao tác tương tự với tàu khu trục USS Ross ở Biển Đen. Truyền thông Nga vào thời điểm đó nói rằng máy bay đã hù dọa tàu khu trục phải rời đi, sau khi nó rời cảng ở Romania, nơi tàu hải quân Mỹ thường thực hiện các chuyến viếng thăm.

Một nguồn tin quân sự Nga cáo buộc USS Ross đã đi dọc rìa lãnh hải Nga trên Biển Đen và hành động khiêu khích, khiến quân đội Nga điều máy bay Su-24 ra chặn đầu con tàu.

Trong khi đó, hải quân Mỹ tuyên bố rằng: "Tàu Ross không hề có hành động hung hăng và cũng không hề đi chệch khỏi kế hoạch hoạt động". Lầu Năm Góc cũng nói thêm rằng việc triển khai tàu đến Biển Đen đã được thông báo công khai.

Video: Su-24 Nga lượn gần tàu USS Ross ở Biển Đen

Trong cả ba vụ việc, các máy bay Su-24 đều không mang vũ khí.

Trong vụ chạm trán tuần này, các quan chức Mỹ nói rằng máy bay Nga đã có hành vi "mô phỏng tấn công". Bộ Quốc phòng Nga thì tuyên bố các máy bay Su-24 bay gần tàu khu trục Mỹ đã tuân thủ tất cả các quy tắc về an toàn.

Su-24 thường được trang bị pháo 23 mm, nó cũng có thể mang tên lửa đối hạm có tầm bắn hơn 90 km.

Tàu khu trục lớp Arleigh Burke được trang bị tên lửa hành trình Tomahawk, hệ thống chống ngầm, pháo 127 mm và 25 mm, và ngư lôi. Để đối phó với những phi cơ bay tầm thấp, tàu khu trục này được trang bị hệ thống đánh chặn tầm gần (CIWS), một pháo radar dẫn đường 20 mm được thiết kế để theo dõi và đối phó cả tên lửa phóng từ máy bay và tên lửa đối hạm.

Donald Cook, tàu chiến Mỹ bị Su-24 Nga ‘quấy rối’ suốt 2 năm

Tàu khu trục USS Donald Cook của Hạm đội 6 Mỹ bị các tiêm kích - bom Su-24 của Nga áp sát quấy rối suốt 2 ngày 11 - 12.4 ở biển Baltic. Đây là lần thứ 3 tàu này được Su-24 "thăm" kể từ lần bị Su-24 bay ngang "làm tắt hệ thống điện tử" (?) ở Biển Đen năm 2014.


Su-24 của Nga bay áp sát tàu chiến Donald Cook của Mỹ ở biển Baltic ngày 12.4.2016 - Ảnh: Hải quân Mỹ

Theo thông báo của Hải quân Mỹ ngày 13.4.2016, lúc 15 giờ chiều ngày 11.4, khi tàu Donald Cook (DDG 75) ở trên vùng biển Baltic chuẩn bị cho trực thăng của hải quân Ba Lan cất cánh khỏi tàu sau khi được tiếp nhiên liệu trong cuộc thao diễn tập luyện chung, bất ngờ có 2 chiếc Su-24 không vũ trang của Nga bay vọt qua lại nhiều lần ở tầm thấp, sát tàu Mỹ. Sự việc này khiến trực thăng Ba Lan không thể cất cánh.

Lúc đó tàu Donald Cook ở trên vùng biển quốc tế, cách Kaliningrad của Nga khoảng 110 km. Các máy bay Su-24 đã bay ở độ cao chừng 30 m, cách tàu Mỹ độ 900 m và quần đảo gần tàu Mỹ khoảng 20 lần.

Ngày hôm sau 12.4, khoảng 17 giờ, một trực thăng chống ngầm KA-27 Helix của Nga xuất hiện, quần đảo sát tàu chiến Mỹ đến 7 lần, quan sát và chụp ảnh. Chiếc trực thăng này bay gần đuôi tàu Mỹ và bay thấp đến nỗi làm sóng nước bắn tung tóe, theo CBS News.

Sau đó 40 phút, 2 chiếc Su-24 xuất hiện, cũng không mang vũ khí và cũng không bật hệ thống điện tử khóa mục tiêu nhắm bắn, bay vọt qua tàu chiến Mỹ đến 11 lần ở khoảng cách rất gần, có lúc chỉ khoảng 9 m, và cũng làm dậy sóng biển gần tàu chiến Mỹ.

Dù tàu Mỹ cố gắng liên lạc bằng tiếng Anh và Nga nhưng 2 máy bay Su-24 không trả lời.

Chỉ huy Hạm đội 6 Mỹ, đô đốc Mark Ferguson bình luận rằng hành động của các máy bay Nga là thiếu chuyên nghiệp, thiếu an toàn, có thể đưa đến những tai nạn hay tính toán sai lầm dẫn đến thương vong hoặc chết người. Ông biểu dương tàu Mỹ đã rất kiềm chế và không có hành động đáp trả cứng rắn nào. Lý do là Nga và Mỹ không đang ở trong tình trạng chiến tranh, vụ việc xảy ra trên vùng biển quốc tế, và máy bay Nga không mang theo vũ khí.







Su-24 Nga bay sát tàu chiến Donald Cook chỉ 9 m ngày 12.4.2016, điều chưa từng có - Ảnh: Hải quân Mỹ



Trực thăng săn ngầm Ka-27 bay sát tầm thấp với tàu chiến Mỹ ngày 12.4.2016 khiến nước biển bắn tung tóe - Ảnh: Hải quân Mỹ

Đây là lần thứ ba tàu Donald Cook (DDG 75) giáp mặt Su-24 của Nga trên biển. Lần đầu tiên là ở Biển Đen ngày 12.4.2014, khi đó khu trục hạm Donald Cook đang ở gần Romania thì một chiếc tiêm kích Su-24 của Không quân Nga đã bay qua chiếc tàu Mỹ ở độ cao thấp, không mang theo bom hay tên lửa, nhưng có thiết bị phá sóng và gây nhiễu điện tử gọi là Khibiny. Báo chí Nga lúc đó cho hay thiết bị này đã làm tắt hệ thống điện tử phòng không Aegis trên tàu chiến Mỹ. Sau đó Su-24 còn lượn nhiều vòng trên tàu Mỹ, thử nghiệm tấn công bằng tên lửa mô phỏng hạ tàu này. Tổng cộng Su-24 bay qua lại trên tàu chiến Mỹ đến 12 lần. Cũng theo báo chí Nga, khu trục hạm Mỹ xem như tê liệt vì thiết bị chiến tranh điện tử này của máy bay Nga, sau đó phải quay về Romania sửa chữa, có 27 thành viên trên tàu xin từ chức.

Còn báo chí Mỹ dẫn lời Hải quân Mỹ ngày 14.4.2014 cho hay tàu khu trục USS Donald Cook bị 1 tiêm kích Su-24 Fencer của Nga quấy rối 12 lần, tổng cộng 90 phút vào ngày 12.4.2014 khi tàu đang trên vùng biển quốc tế ở Biển Đen. Máy bay Nga bay xa cách tàu Mỹ độ 1.000 m và ở độ cao thấp, chỉ 150 m so mặt biển, hoàn toàn không có chuyện bay ngang đầu của tàu Mỹ. Hải quân Mỹ cũng cho hay tàu Cook đã liên lạc với phi công nhưng không có hồi âm. Ngoài ra còn một chiếc Su-24 khác vào thời điểm đó nhưng ở cách xa tàu Cook.



Hình ảnh trên đồng bạc do Sở đúc tiền Moscow phát hành tháng 7.2015 nhân vụ Su-24 Nga "làm tê liệt tàu Donald Cook" ở Biển Đen hồi năm 2014 - Ảnh: Politonline



Hệ thống pháo bắn nhanh Phalanx trên tàu chiến Mỹ điều khiển bằng radar, tự động khai hỏa nếu có mục tiêu nào bay gần tàu. Trong ảnh là khẩu Phalanx trên tàu USSGermantown tự động bám theo 1 chiếc Harrier của Hải quân Mỹ vô tình bay ngang qua tàu nhưng không bắn vì nhận dạng được máy bay "phe ta"



Hai chiếc Su-24 của Nga bay áp sát tàu chiến Mỹ Donald Cook liên tục hai ngày 11 - 12.4.2016 - Ảnh: Hải quân Mỹ

Về việc máy bay Nga làm tắt toàn bộ thiết bị điện tử trên tàu Donald Cook, báo chí Mỹ tỏ ra nghi ngờ về điều này và cho là không có thật, Hải quân Mỹ cũng không bình luận về điều này. Trang tin Medium ngày 24.4.2014 thắc mắc làm sao Nga biết toàn bộ hệ thống điện tử trên tàu Mỹ bị tê liệt, và chẳng có chuyện 27 nhân viên trong tổng số 280 nhân viên trên chiến hạm Mỹ xin từ chức.

Còn Stars & Stripes của Mỹ ngày 14.4.2014 cũng cho hay chỉ huy tàu Donald Cook nói rằng hệ thống Aegis theo dõi kỹ lưỡng máy bay Nga, thấy máy bay này không mang vũ khí và bay cách xa tàu Mỹ. Chỉ huy tàu cho biết chiếc Donald Cook thừa sức đối phó với 2 chiếc Su-24 chứ không chỉ 1 chiếc. Hải quân Mỹ đã lên án hành động của máy bay Nga là khiêu khích và không theo quy chuẩn quốc tế.

Sau vụ này, Sở đúc tiền Moscow (Nga) tháng 7.2015 cho lưu hành đồng xu 5 ruble nhắc lại sự kiện tiêm kích Su-24 của Nga "làm tê liệt" hệ thống điện tử phòng không của tàu khu trục Donald Cook trên Biển Đen hồi tháng 4.2014.


Tin vui cho Triều Tiên: Tên lửa SM-3 Block IIA của Hải quân Mỹ bắn trượt mục tiêu


Hôm thứ Tư (21/6), Hải quân Mỹ đã thử nghiệm đánh chặn tên lửa đạn đạo ngoài khơi Hawaii nhưng thất bại.
Theo Defense News, tàu khu trục John Paul Jones, trang bị hệ thống chiến đấu hàng đầu thế giới Aegis Baseline 9.C2, đã không thể đánh chặn tên lửa đạn đạo tầm trung bắn từ bãi thử tên lửa ở Kauai, Hawaii.

Mặc dù con tàu đã phát hiện và theo dõi được mục tiêu bằng radar mạng pha AN/SPY-1 nhưng vẫn không thể đánh chặn được nó.

Đây là lần thử nghiệm đánh chặn thứ 2 đối với phiên bản mới nhất của tên lửa đánh chặn SM-3. Trước đó, hồi tháng Hai năm nay, tàu John Paul Jones đã dùng chính loại tên lửa này bắn hạ thành công mục tiêu giả định. Cuộc thử nghiệm đó là lần đánh chặn đầu tiên sử dụng hệ thống Baseline 9.C2.


Tàu khu trục USS John Paul Jones (DDG-53). Ảnh: Defense News

"Giới chức phụ trách chương trình sẽ tiến hành phân tích sâu dữ liệu thử nghiệm" - thông cáo của Cơ quan phòng thủ tên lửa Mỹ hôm 22/6 cho hay.

Cuộc thử nghiệm trên cũng đánh dấu lần thử nghiệm bay thứ tư của tên lửa SM-3 Block IIA và là lần thứ hai tên lửa này được phóng từ tàu chiến.

Tên lửa SM-3 đánh chặn mục tiêu tên lửa đạn đạo trong cuộc thử nghiệm tháng 2/2017. Nguồn: Raytheon

John Paul Jones là chiến hạm phòng thủ tên lửa của Hải quân Mỹ, nó thay thế vai trò của tuần dương hạm Lake Erie từ năm 2014.

Lake Erie được sử dụng làm tàu thử nghiệm từ năm 2000 và hiện được triển khai ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương.

Defense News cho hay, tên lửa SM-3 do hãng Raytheon phát triển và là dự án hợp tác giữa Mỹ-Nhật Bản. Nó được thiết kế để đối phó với các mối đe dọa tên lửa từ Triều Tiên.

Mỹ thất bại trong thử nghiệm tên lửa SM-3 Block IIA
MDA cho biết, tàu khu trục USS John Paul Jones đã phóng một tên lửa SM-3 Block IIA từ khu vực Kauai, Hawaii vào tối ngày 21-6 nhưng không trúng mục tiêu đề ra.

“Vụ thử nghiệm đánh chặn đã không đạt được mục tiêu đề ra. Giới chức của chương trình đang phân tích các dữ liệu từ cuộc thử nghiệm. Cho đến khi việc nghiên cứu được hoàn thành, sẽ không có bất kì thông tin nào được công bố”, MDA cho hay.

Đây là vụ thử nghiệm thứ 2 sử dụng hệ thống vũ khí Baseline 9.C2 trên tàu chiến, lần thử nghiệm đầu tiên được tiến hành vào hồi tháng 2 đã cho kết quả thành công.



Đây là lần thứ 2 SM-3 Block IIA được phóng từ tàu chiến

SM-3 Block IIA là phiên bản mới nhất của “gia đình” tên lửa đánh chặn SM-3 trong hệ thống chiến đấu Aegis do Mỹ và Nhật Bản hợp tác phát triển với chi phí đầu tư 2 tỉ USD.

Đây là tên lửa đánh chặn với thiết kế 3 tầng sử dụng động cơ đẩy nhiên liệu rắn. Tên lửa có trọng lượng 1,5 tấn, chiều dài 6,55m, sải cánh 1,53m. SM-3 Block IIA đạt tầm phóng lên tới 2.500km, độ cao đánh chặn mục tiêu tới 1.500km.

Sau khi hoàn thành phát triển, Mỹ sẽ trang bị các tên lửa SM-3 Block IIA trên các hệ thống đánh chặn Aegis của các tàu tuần dương lớp Ticonderoga, tàu khu trục lớp Arleigh Burke và lớp Zumwalt, còn Nhật Bản sẽ sử dụng dòng tên lửa này trên các tàu khu trục lớp Atago và các tàu thế hệ mới khác.

Thất bại muối mặt của chiến hạm 'thống trị mọi đại dương'
USS Cole, khu trục hạm mang biệt danh "Kẻ thống trị mọi đại dương", niềm tự hào của Hải quân Mỹ, suýt bị đánh chìm bởi vụ tấn công cảm tử bằng xuồng chứa 300 kg chất nổ.


Khu trục hạm USS Cole "lết" ra khỏi cảng Aden, Yemen, với lỗ thủng lớn bên mạn trái. Ảnh: Wikipedia.
Kẻ thống trị mọi đại dương

USS Cole (DDG-67) thuộc lớp khu trục hạm Arleigh Burke mang tên lửa điều khiển chủ lực của Hải quân Mỹ. Tàu được trang bị hệ thống chiến đấu tối tân Aegis. Giới quân sự thế giới đánh giá lớp khu trục hạm này gần như không có đối thủ.

Hải quân Mỹ triển khai hoạt động đầu tiên của tàu vào năm 1991. Hiện tại, có 62 chiếc đang hoạt động trong số 75 chiếc được lên kế hoạch. Với sức mạnh tuyệt đối, nó nhanh chóng chinh phạt mọi đại dương và tham gia vào tất cả các cuộc xung đột quân sự của Mỹ từ thập niên 90 của thế kỷ 20 đến nay.

Mỗi tàu có thể mang theo 90 tên lửa các loại, đặc biệt là tên lửa hành trình tấn công mặt đất Tomahawk. Ngoài ra, người ta còn trang bị cho nó hàng loạt vũ khí tấn công và phòng thủ khác, biến con tàu thành "pháo đài bất khả xâm phạm".

Hơn 22 năm chinh chiến, không một lực lượng quân đội nào trên thế giới có thể gây hại cho USS Cole. Nhưng ít ai biết rằng, khu trục hạm mạnh của Mỹ từng bị tấn công một cách thê thảm bằng thứ vũ khí tưởng chừng vô hại. Tổ chức khủng bố al-Qaeda sau đó lên tiếng nhận trách nhiệm về vụ tấn công.

Tàu khu trục Cole đã gặp may khi vụ tấn công không đánh trúng vào khu vực chứa nhiên liệu hay vũ khí. Ảnh: Defencenews.
Suýt chìm với vũ khí đơn giản

Theo CNN, ngày 12/10/2000, tàu khu trục USS Cole do hạm trưởng Kirk Lippold chỉ huy tiến vào cảng Aden, Yemen, để tiếp nhiên liệu. Tàu cập cảng lúc 9h30, quá trình tiếp liệu hoàn thành lúc 10h30.

Các thủy thủ tranh thủ thư giãn sau những ngày lênh đênh trên biển mà không thể ngờ rằng bị kịch sắp ập đến. Một chiếc xuống nhỏ di chuyển trong khu vực cảng bất ngờ tăng tốc lao thẳng vào mạn trái của tàu rồi phát nổ.

Chiếc xuồng mang theo 300 kg thuốc nổ, sức mạnh từ vụ nổ xé toạc mạn trái một lỗ lớn có kích thước đến 12x12 m. Vụ nổ phá hỏng phòng máy và thổi bung khu vực nhà bếp. Lúc đó đang có rất nhiều thủy thủ tập trung ăn trưa.

Vụ tấn công khiến 17 thủy thủ thiệt mạng và 39 thủy thủ khác bị thương. Khu vực phòng máy ngập chìm trong nước. Thủy thủ đoàn phải vật lộn để kiểm soát thiệt hại trong vòng 3 ngày sau đó. Đây là thiệt hại nặng nhất của Hải quân Mỹ kể từ sau vụ bắn nhầm của tàu khu trục USS Stark vào năm 1987.

Do thân tàu được thiết kế kiểu module hiện đại với các khoang kín nước, thủy thủ đoàn cô lập được khu vực thiệt hại, ngăn nước tràn sang các khu vực khác. Vụ nổ không gây hại cho cấu trúc lườn nên con tàu không bị chìm dù phải hứng chịu một lỗ thủng rất lớn.

Nếu vụ nổ đánh trúng vào khu vực chứa nhiên liệu hay vũ khí, khu trục hạm có thể đã bị phá hủy. 2 tàu khu trục USS Donald Cook và USS Hawes ở gần đó mở máy chạy hết tốc lực đến hỗ trợ. Một ngày sau, các tàu hỗ trợ và tàu hậu cần khác trong khu vực nhanh chóng đến khu vực tàu Cole gặp nạn để hỗ trợ khắc phục hậu quả.

Ngày 30/10/2000, tàu vận tải hạng nặng MV Blue Marlin chở DDG-67 về Pascagoula, Mississippi để sửa chữa. Quá trình khôi phục hoạt động cho tàu khu trục USS Cole kéo dài đến 16 tháng. Vụ nổ gây thiệt hại với khối lượng vật liệu phải thay thế có tổng tải trọng tới 550 tấn.

243 triệu USD là số tiền mà Hải quân Mỹ phải bỏ ra để khắc phục hậu quả. Ngày 19/04/2002, tàu khu trục Cole trở lại hoạt động trong hải quân. Vụ tấn công cho thấy, khủng bố hay tác chiến phi đối xứng là mối đe dọa thường trực ngay cả với cỗ máy chiến tranh mạnh nhất thế giới.

Tàu Mỹ bị tàu hàng đâm: Hệ thống Aegis vô hiệu
(Vũ khí) - Khoảng 2h30 ngày 17/6 (0h30 giờ Việt Nam), đã xảy ra vụ va chạm nghiêm trọng giữa tàu hàng Philippines và khu trục hạm Aegis của Mỹ trên vùng biển Nhật Bản.

• SeaRAM giúp tăng khả năng cận chiến cho Aegis tại châu Âu
• Chiến hạm Mỹ an toàn trước Zircon trên giấy đến năm 2022

Theo CNN, vụ va chạm đã khiến mạn phải chiếc tàu bao gồm radar của hệ thống chiến đấu Aegis bị bẹp dúm và gần như mất khả năng hoạt động. Ngoài ra, vụ va chạm còn khiến ít nhất một người bị thương và ít nhất 7 thủy thủ đang mất tích.

Vụ va chạm khủng khiếp này xảy ra giữa khu trục hạm mang tên lửa dẫn đường USS Fitzgerald của Hải quân Mỹ và tàu hàng Crystal ACX của Philippines. Địa điểm xảy ra thuộc phía Tây Nam của vùng Yokosuka của Nhật Bản khoảng 56 hải lý.


Chiến hạm USS Fitzgerald bẹp dúm sau vụ va chạm.
Ngay khi vụ việc xảy ra, tàu USS Fitzgerald dã phát tín hiệu cần được trợ giúp và Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật đã có mặt tại hiện trường vụ va chạm để xác định mức độ thiệt hại và thương tích của hai con tàu.

Dù con tàu vẫn có thể di chuyển một cách thận trọng nhưng theo CNN, nước đã tràn vào chiến hạm USS Fitzgerald rất nhiều nhưng thủy thủ đoàn đang nỗ lực cứu con tàu bằng cách mở hết công suất các máy bơm để đẩy nước ra ngoài.

Dù sau vụ vam chạm, chiến hạm Mỹ gặp phải tình trạng thê thảm nhưng số phận của tàu hàng Crystal ACX của Philippines không thấy nhắc đến bởi chiếc tàu này chỉ bị thương nhẹ ở phần mũi tàu.

Được biết, USS Fitzgerald là chiến hạm mạnh nhất hiện nay của Hải quân Mỹ được trang bị hệ thống chiến đấu Aegis tối tân thuộc lớp Arleigh Burke.

Về trang bị vũ khí, tàu USS Fitzgerald có hai hệ thống phóng tên lửa thẳng đứng. Hệ thống thứ nhất ở phần trước boong tàu với 32 ống phóng, hệ thống còn lại gồm 64 ống nằm phía sau gần khu vực đỗ trực thăng.

Những hệ thống này có thể phóng đi nhiều loại tên lửa khác nhau như: tên lửa hành trình Tomahawk, tên lửa Harpoon chống tàu chiến, tên lửa RIM-66 chống máy bay, tên lửa chống tên lửa, tên lửa chống tàu ngầm…

Trong đó, các tên lửa đánh chặn SM-2/3 giúp tàu này sở hữu một lá chắn hữu hiệu khi kết hợp cùng những thiết bị định vị, cảnh báo sớm. Tất nhiên, tàu khu trục Arleigh Burke cũng mang theo ngư lôi. Ở phía trước, tàu được trang bị một khẩu pháo cỡ nòng 127 mm.


Tàu hàng Crystal ACX của Philippines chỉ bị thương nhẹ ở phần mũi.
Không chỉ có vậy, chiến hạm USS Fitzgerald còn mang theo một hoặc hai hệ thống pháo cận chiến/phòng không Phalanx CIWS và hai pháo cỡ nòng 20 mm. Loại chiến hạm này cũng có thể chở theo trực thăng chiến đấu đa nhiệm Sikorsky SH-60 Seahawk vốn được hải quân Mỹ ưa chuộng.

Với hệ thống vũ khí được trang bị, chiến hạm USS Fitzgerald đủ sức tác chiến xa bờ để tấn công mọi mục tiêu trên biển, trên không lẫn trên mặt đất mà không cần sự hỗ trợ của các phương tiện khác.

Một số hình ảnh của tàu USS Fitzgerald sau vụ đâm





Hệ thống Aegis nhầm lẫn khiến hàng trăm người thiệt mạng

Do sự nhầm lẫn của hệ thống Aegis, tuần dương hạm USS Vincennes Mỹ bắn hạ máy bay A300 Iran làm toàn bộ 290 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.
Nhầm lẫn chết người

Khoảng 10h17 ngày 3/7/1988 định mệnh, cơ trưởng Mohsen Rezaian cùng phi hành đoàn của chiếc Airbus A300B2 số hiệu 655 của hãng hàng không Iran Air được lệnh cất cánh từ sân bay Bandar Abbas (phía nam Iran) lên đường đi Dubai.

Trong khoảng thời gian đó, Hải quân Mỹ đang thử nghiệm hệ thống chiến đấu AEGIS trên hạm tuần dương USS Vincennes gần eo biển Hormuz - nơi chuyến bay 655 sẽ bay ngang qua.

Tàu ngầm USS Vincennes lưu đỗ tại vịnh Persian trong bối cảnh cuộc chiến tranh Iran - Iraq vẫn đang diễn ra, được triển khai nhằm bảo vệ tàu chở dầu của Kuwait cũng như hạn chế các hoạt động tàu ngầm của Iran. Hạm trưởng USS Vincennes lúc đó là Tướng William C. Rogers III.

Giống như phần lớn các máy bay hiện đại, chiếc Airbus của Iran Air được trang bị hệ thống phát sóng nhận dạng - một phiên bản nâng cấp hơn của hệ thống “nhận dạng, bạn hay thù” (IFF) được dùng trong Chiến tranh Thế giới thứ II.



Chiếc A-300 số hiệu IR655 của Iran bị Mỹ bắn hạ.

Sau khi cất cánh khỏi đường bay số 21, chiếc Airbus A300B2 mã hiệu 655 được lệnh từ trạm kiểm soát không lưu Bandar Abbas yêu cầu bật hệ thống phát sóng nhận dạng và hướng về vịnh Persian.

Tín hiệu máy bay 655 xuất hiện trên radar của tàu tuần dương Vincennes vào lúc 10h17 và 10h19. Theo các tài liệu điều tra sau này của chính phủ Mỹ, tàu Vincennes đã nhầm chiếc máy bay dân sự này sang thành một chiếc chiến đấu cơ.

Giới chức lúc đó đã nhận dạng các thông số bay của chiếc A300B2 giống như một chiếc F-14A của không quân Iran. Theo Đô đốc William Crowe, Tổng Tham mưu trưởng Liên quân Mỹ, hệ thống phát sóng nhận dạng của máy bay dân sự 655 đã phát ra một mã ở kênh quân sự “Chế độ 2”.

Trong 3 phút tiếp theo, tàu Vincennes đã đưa ra tín hiệu cảnh báo ngược lại trên tần số báo động hàng không quân sự, và cũng đã nhiều lần cố liên lạc với phi hành đoàn chuyến bay 655 nhưng không có lời hồi đáp.

Đến 10h24, Tướng Rogers ra lệnh bắn hai tên lửa phòng không SM-2ER vào chiếc máy bay nghi ngờ là chiến đấu cơ F-14A kia. Chiếc máy bay chở 290 người bốc cháy và rơi xuống vịnh Persian., không một ai sống sót.

Ngay chiều hôm đó, trực thăng Iran và tàu cứu hộ đã khẩn trương đến khu vực máy bay rơi để tìm kiếm thi thể người gặp nạn. Chỉ cho đến tận tối muộn cùng ngày, binh sĩ hải quân và những người trên tàu Vincennes mới nhận ra sai lầm chết người của mình.

Hành động khó hiểu của Mỹ

Ngày 6/7/1988, Hiệp hội điều tra Hải quân do Chuẩn Đô đốc William M. Fogarty chỉ đạo bắt đầu tiến hành điều tra tại Bahrain. Các phiên điều trần chính thức diễn ra chỉ 1 tuần sau đó, và toàn bộ quá trình điều tra cũng như báo cáo gửi tới Hải quân được hoàn thành vào ngày 28/7.

Bản báo cáo điều tra kết luận, việc khai hỏa tên lửa nhằm vào máy bay 655 của Iran là một quyết định hoàn toàn tỉnh táo của chỉ huy trưởng dựa trên hoàn cảnh nghi ngờ tàu chiến đang cận kề mối đe dọa lớn từ phía đối phương.

Bày tỏ niềm thương tiếc trước các nạn nhân trong thảm kịch song chính phủ Mỹ khẳng định không nhận trách nhiệm cũng như xin lỗi về bất kỳ hành động sai trái nào gây nên vụ bắn rơi máy bay. Thậm chí thủy thủ đoàn có mặt trên tàu Vincennes còn được trao giải và nhận huân chương chiến công.

Hộp đen của chiếc máy bay A300B2 xấu số vẫn chưa được tìm thấy và các nhà điều tra vẫn không thể nào biết được chu trình bay của chiếc A300B2 lúc đó ra sao, cũng như liệu rằng phi hành đoàn có “phớt lờ” các tín hiệu cảnh báo của phía tàu ngầm Mỹ hay đơn giản là không hề nghe thấy. Tuy nhiên, trên tàu Vincennes vẫn còn hộp đen riêng, radar AN/SPY - 1 và hệ thống máy tính điều khiển vũ khí lắp đặt trên tàu.

Theo như kết luận báo cáo, Hải quân Mỹ cho rằng, họ đã nhầm chiếc A - 300 với máy bay chiến đấu F - 14 của Iran. Tuy nhiên, dữ liệu từ hệ thống chiến đấu Aegis cho thấy chiếc Airbus A300B2 đang lấy độ cao để bay lên chứ không giảm dần độ cao điển hình của một cuộc tấn công từ trên không.

Tại các thiết bị thu dữ liệu cũng không hề có sự xuất hiện nào khác ngoài tín hiệu ở kênh dân sự “Chế độ 3, mã 6760” của chiếc Airbus 655, nhưng tàu Vincennes vẫn tiếp tục hiểu sai tín hiệu.

Nhiều người nghi ngại rằng tàu Vincennes liên tục gửi cảnh báo qua tần số quân sự trong khi chiếc A300B2 lại không được thiết kế để nhận các tần số này, và khi tàu Vincennes phát tần số dân sự khẩn cấp thì có thể nó đã hướng sang một máy bay khác.

Theo ghi nhận của các đài điều khiển không lưu, máy bay A300B2 mã hiệu 655 còn liên lạc radio và sử dụng tần số dân sự chuẩn, thậm chí còn nói bằng tiếng Anh với nhân viên trạm kiểm soát Bandar Abbas chỉ vài giây trước khi bị tàu Vincennes bắn.

Một bản báo cáo điều tra của Các Tiểu Vương quốc Ả rập thống nhất (UAE) cho biết lúc bắn, tàu Vinccenes đang ở trong lãnh hải của Iran, chứ không phải ở cách 64 km về phía nam (nơi con tàu chính thức được lệnh lưu đỗ ở đó) như Chỉ huy trưởng Roger và chính phủ Mỹ tuyên bố.

Hơn nữa chuyến bay 655 cũng ở trong tuyến đường bay thương mại, chứ không hề đi chệch hướng 6 km như trong báo cáo.

Hai phóng viên điều tra John Barry và Roger Charles của tờ Newsweek cho rằng chỉ huy trưởng Rogers đã hành động bất cẩn mà không có sự suy tính kỹ càng, cũng như buộc tội chính phủ Mỹ bao che cho hành động sai lầm từ phía quân mình.

Tàu chiến Mỹ va chạm tàu cá Hàn Quốc
Một tàu chiến hải quân Mỹ va chạm với tàu cá Hàn Quốc trên biển Nhật Bản khi đang tham gia nhiệm vụ huấn luyện.

• 
  
  
  • 4 tháng căng thẳng đẩy bán đảo Triều Tiên đến bờ vực chiến tranh

Tàu tuần dương Lake Champlain. Ảnh: USNavy

"Đã có một tai nạn giữa tàu tuần dương Mỹ USS Lake Champlain và tàu cá 502 Namyang Hàn Quốc ở vùng biển cách đảo Ulleung 90 km vào khoảng trưa nay", Yonhap dẫn lời một quan chức quân sự Hàn Quốc cho biết.

Không có thông tin về thương vong trong tai nạn giữa tàu tuần dương tên lửa dẫn đường lớp Ticonderoga và tàu cá 9,7 tấn, dài 20 m chở 6 người. Đây được coi là sự cố rất hiếm khi xảy ra.

Lực lượng hải quân Mỹ tại Hàn Quốc cho biết tàu khi đó thực hiện "chiến dịch thường kỳ tại vùng biển quốc tế. Mạn trái tàu Lake Champlain va chạm với tàu cá.

Kể cả sau sự cố, lực lượng cho biết cả hai tàu đã có thể tự điều hướng, không có người bị thương. Tuần duyên Hàn Quốc và Hải quân Mỹ đang điều tra nguyên nhân vụ việc và đánh giá thiệt hại của cả hai tàu.

Nằm trong nhóm tác chiến tàu sân bay Carl Vinson, tàu tuần dương được triển khai ở tây Thái Bình Dương cùng một số tàu khác như tàu sân bay Carl Vinson lớp Nimitz, tàu khu trục tên lửa dẫn đường Wayne E. Meyer và Michael Murphy. Đội mới tập trận chung với tàu chiến Hàn Quốc gần bán đảo Triều Tiên.

--- Gộp bài viết: 21/08/2017, Bài cũ từ: 21/08/2017 ---

Hài nhất là vụ nào cũng đổ lỗi con người ?!, trong khi rồ Mỹ và Mỹ luôn khoe trình độ vận hành của lính Mỹ giỏi nhất thế giới sao Nga, TQ chưa bao giờ có vụ nào tương tự nhĩ ? với cùng 1 hệ thống tác chiến như Mỹ ?! vd như TQ có hệ thống trên 052C/D/55 nhưng chưa 1 lần bị sự cố chết người nào ?!

Không chỉ tàu Mỹ theo chuẩn DDG51 class mà các tàu nhái khác của chư hầu Mỹ cũng gặp sự cố tương tự (vì đều phụ thuộc vào aegis system)

Tàu chiến tối tân Nhật đâm vào tàu đánh cá - 2008
Một tàu khu trục của hải quân Nhật, được trang bị radar tối tân, đóng vai trò trọng yếu trong hệ thống phòng thủ tên lửa của nước này, đã đâm phải một tàu đánh cá ngoài khơi hôm nay (19/2). Sự cố làm dấy lên những câu hỏi về khả năng giám sát của chiếc tàu chiến công nghệ cao.

Hai người có mặt trên chiếc tàu đánh cá dài 12m đã mất tích sau vụ va chạm ở ngoài khơi phía đông Tokyo. Tàu và trực thăng của quân đội cũng như của lực lượng tuần duyên đang được điều động tìm kiếm các nạn nhân.


Tàu khu trục Atago neo đậu tại một bến cảng ở Maizuru, Kyoto, phía tây Nhật Bản tháng 3/2007. Ảnh AP.
Tàu chiến gây tai nạn là tàu khu trục Atago bắt đầu được đưa vào hoạt động từ mùa xuân năm ngoái. Đây là chiếc mới nhất trong số 5 tàu của hải quân Nhật được trang bị hệ thống radar công nghệ cao Aegis và có thuỷ thủ đoàn khoảng 300 người. Hệ thống radar Aegis do nhà sản xuất Lockheed Martin Corp. cung cấp và thường được hải quân Mỹ và hải quân của các nước khác trên khắp thế giới sử dụng.

Theo phát ngôn viên Bộ Quốc phòng, tàu Atago đang trên đường trở về Nhật sau một cuộc tập trận ở Hawaii.

Một chuyên gia quốc phòng hàng đầu thuộc đảng Dân chủ đối lập khẳng định đảng của ông muốn có lời giải thích từ nhà chức trách về sự cố, kể cả lí do tại thuỷ thủ đoàn và radar phòng thủ đã không phát hiện ra chiếc tàu cá.

"Hệ thống radar này cần phải tốt hơn của bất kỳ chiếc tàu nào khác. Nếu chúng không nhận ra chiếc tàu cá, chúng có thể bị bất kỳ tên khủng bố nào tấn công", nhà lập pháp Keiichiro Asao nói.




Các thợ lặn cứu hộ đang tìm kiếm hai ngư dân mất tích hôm 19/2. Ảnh AP.
Một số nhà phân tích cho rằng hệ thống radar Aegis, vốn được dùng chủ yếu cho hoạt động phòng vệ trên không, khó có khả năng gặp trục trặc. Trả lời phỏng vấn qua email, Lance Gatling, Tổng Giám đốc điều hành cơ quan tư vấn vũ trụ Gatling Associates nhận định: "Đây dường như là lỗi của con người, do sơ suất hoặc mắc lỗi quy trình".

Các sự cố liên quan tới quân đội rất nhạy cảm ở Nhật, nơi hiến pháp hậu Thế chiến II cấm việc duy trì các lực lượng vũ trang. Nó xảy ra đúng vào thời điểm tỉ lệ tín nhiệm đối với Thủ tướng Yasuo Fukuda đang sụt giảm trước những nghi ngờ về khả năng lãnh đạo của ông.

Kết quả một cuộc thăm dò dư luận do tờ báo bảo thủ Yomiuri công bố hôm nay cho thấy tỉ lệ ủng hộ đối với nội các của ôn

Bổ sung tiếp:

Tên lửa C-802 Trung Quốc bắn xịt, tàu Mỹ mới thoát chết
(Bình luận quân sự) - Tàu khu trục Mỹ vừa "thoát chết" bởi rất có thể quả tên lửa chống hạm C-802 Trung Quốc phóng từ Yemen ra tấn công đã bị “xịt”.

• Tên lửa Trung Quốc liên tiếp bắn hạ chiến hạm UAE
• Chiến hạm Mỹ bị tấn công ở Yemen: Đòn vô hại

Một nguồn tin của Reuter dẫ lời một quan chức quốc phòng Mỹ giấu tên cho biết, tàu USS Mason phải dùng đến các biện pháp đối phó với quả tên lửa đầu tiên, nhưng không cần phải dùng pháo để bắn hạ.

Tuy nhiên, vị quan chức này không nói rõ các biện pháp đối phó này là gì và quả tên lửa có thực là bị rơi do các “biện pháp nghiệp vụ” của tàu hay không. Một nghi vấn khác là vị quan chức này không cho biết quả tên lửa thứ 2 bị rơi trước khi tiếp cận tàu là vì lí do gì.

Do đó, có một số chuyên gia quân sự nhận định rằng, ít nhất là một quả tên lửa đã bị “xịt” trước khi tiếp cận USS Mason, nếu không chiếc khu trục hạm Mỹ rất có thể đã bị dính đạn, bởi tên lửa C-802 Trung Quốc có tốc độ hơn 1000km/h và có hệ thống áp chế điện tử nên tương đối khó bị đánh chặn.

Hơn nữa, các chiến hạm Mỹ chưa có kinh nghiệm thực chiến với tên lửa chống hạm. Tuy họ có tập đánh chặn tên lửa chống hạm kiểu Nga-Trung Quốc nhưng thường sử dụng các tên lửa mô phỏng hoặc UAV nên huấn luyện không sát thực. Trên thực tế đã có những ví dụ điển hình về điều này.


Lỗ thủng bên mạn tuần dương hạm USS Chancellorsville do bị BMQ-74 Chukar đâm trúng

Vào ngày 17/11/2013, một máy bay không người lái BMQ-74 Chukar của Mỹ trong khi thực hành một hạng mục huấn luyện đã mất điều khiển và đâm thủng một lỗ lớn ở sườn tuần dương hạm CG-62 USS Chancellorsville của Mỹ làm 2 thủy thủ bị thương.

Theo tuyên bố của hải quân Mỹ, tuần dương hạm CG-62 USS Chancellorsville đang thử nghiệm hệ thống tác chiến tàu thuyền (Combat System Ship Qualification Trials- CSSQT), đây là hạng mục bắt buộc phải tiến hành khi đóng mới 1 hoặc thay thế mới phương tiện tác chiến trên các chiến hạm.

Máy bay không người lái BMQ-74 Chukar có chiều dài 3,94m, tốc độ tối đa 972km/h, có các tham số tương đương tên lửa chống hạm, nên trong hạng mục thử nghiệm này, BMQ-74 thường đóng vai là tên lửa hành trình hoặc máy bay địch để tàu tập đánh chặn.

Trên các chiến hạm hiện nay thường được trang bị các hệ thống phóng mồi bẫy để đánh lừa tên lửa chống hạm. Tuy nhiên, với các loại tên lửa hiện đại, dẫn đường phức hợp bằng vệ tinh, kết hợp quá tính và có đầu tự dẫn thì các mồi bẫy này không thể đánh lừa được chúng.


Chiến hạm Mỹ dùng Phalanx đánh chặn máy bay không người lái BMQ-74 Chukar

Ngoài ra, các chiến hạm Mỹ thường được trang bị các hệ thống phòng thủ tầm gần Phalanx (Close In Weapons System - CIWS), nhiệm vụ chính của nó là đánh chặn các mục tiêu tầm gần, bay thấp như tên lửa hành trình hay UAV cảm tử tấn công chiến hạm.

Mặc dù hải quân Mỹ không thông báo là CG-62 khi đó có triển khai luyện tập sẵn sàng đánh chặn tên lửa chống hạm địch hay không, nhưng tình huống chiếc UAV mất điều khiển lao vào con tàu rất giống với kịch bản bị tên lửa chống hạm địch tấn công trong thực tế.

Tuy nhiên, chiếc tuần dương hạm Mỹ đã bị chiếc UAV đâm thủng mạn khiến các chuyên gia nghi ngờ về khả năng sẵn sàng chiến đấu của kíp thủy thủ Mỹ hoặc radar cảnh báo sớm tên lửa hay tính năng của hệ thống phòng thủ tầm gần trên tàu Mỹ hoạt động quá kém.

Với các loại tên lửa chống hạm hiện đại có tiết diện phản xạ radar nhỏ, tốc độ cao, hệ dẫn đường tiên tiến, bay thấp so với mặt biển thì các hệ thống phòng thủ tầm gần hiện nay rất khó đánh chặn được chúng. Do đó, rất có thể là chiến hạm của Mỹ đã gặp may bởi tên lửa C-802 Trung Quốc gặp trục trặc.

Tai tiếng với đạn tên lửa của hệ thống Aegis

(Ảnh Nóng) - Hải quân Mỹ có thêm lý do để lo lắng sau sự cố tên lửa SM-2 phát nổ ngay trên miệng ống phóng làm khu trục hạm The Sullivans hư hại nặng.


Cơ quan báo chí của Hải quân Mỹ cho biết, một quả tên lửa SM-2 bất ngờ phát nổ khi vừa được khai hỏa từ chiếc khu trục hạm The Sullivans của Mỹ trong một bài tập trận vào hôm 18/7, khiến thân tàu bị hư hỏng nặng.



Mộ đại diện của Hải quân Mỹ cho biết: “Khoảng 9h ngày 18/7, một tên lửa SM-2 đã phát nổ sau khi có sự trục trặc xảy ra vào thời điểm phóng từ tàu khu trục USS The Sullivans trong lúc đang tập trận ở ngoài khơi Virginia. Không có ai bị thương và chỉ có hư hại nhẹ ở thân tàu do các mảnh vụn của tên lửa”.



Tàu khu trục này sau đó phải quay về căn cứ Norfolk, bang Virginia. Bộ Chỉ huy các hệ thống Hải quân Mỹ (NAVSEA), đơn vị chịu trách nhiệm cho việc đóng mới và bảo dưỡng các hệ thống cũng như tàu chiến cho hải quân, đã tiến hành một cuộc điều tra về vụ việc này.



Được biết, đây không phải là lần đầu tiên tên lửa SM-2 làm mất thể diện cho vũ khí Mỹ sản xuất Mỹ, hồi đầu năm 2014, Hàn Quốc còn đòi Mỹ bồi thường vì bán tên lửa SM-2 "đểu" cho nước này. Theo đó, một số quả tên lửa SM-2 đều bắn thử nghiệm thất bại khiến chính quyền Hàn Quốc lên tiếng đòi Mỹ bồi thường hợp đồng vì vũ khí kém chất lượng.



Đài Phát thanh Truyền hình (KBS) của Hàn Quốc cho hay, việc tên lửa phòng không SM-2 nhiều lần bắn thử thất bại đã khiến Quân đội Hàn Quốc quyết định nhà sản xuất Mỹ phải bồi thường.



Ngay từ năm 2010 trong cuộc tập trận chung RIMPAC tổ chức gần Hawaii, một tên lửa SM-2 phóng đi từ tàu chiến Hàn Quốc đã trượt mục tiêu. Tiếp đó, trong năm 2012 thêm 2 quả nữa được bắn thử cũng không đạt kết quả tốt.



Cục mua bán Quốc phòng Hàn Quốc và Ủy ban Quốc phòng Quốc hội Hàn Quốc nhận định, nguyên nhân dẫn đến việc phóng thất bại là do các quả tên lửa SM-2 có vết nứt ở thân. Tháng 5/2010, Hải quân Hàn Quốc đã đặt mua 84 quả tên lửa phòng không SM-2 của công ty Raytheon Mỹ, trị giá 1,77 triệu USD.



Là tên lửa hải đối không cơ bản của Hải quân Mỹ, SM-2 được sử dụng máy thu xung động một chiều điện tử cho radar bán chủ động ở giai đoạn cuối và thiết bị dẫn quán tính ở giữa quá trình hoạt động có khả năng cập nhập lệnh giữa chừng từ hệ thống phòng chống cháy nổ trên tàu.



Các loại tên lửa SM-2 dùng để chống máy bay, tên lửa hành trình... SM-2 cũng có thể dùng để đánh chặn mục tiêu bề mặt, thông qua hệ thống đánh chặn tầm xa có khả năng chống lại các loại tên lửa chống máy bay.



Hiện nay, Hải quân Mỹ trang bị SM-2 cho lớp Ticonderoga, tàu tuần dương Aegis, khu trục hạm Aegis lớp Arleigh Burke, các tàu tuần dương hạt nhân lớp Virginia và California, khu trục hạm lớp Kidd…


Mỹ cứng họng khi chiến hạm Aegis lại húc tung tàu hàng
(Vũ khí) - Sau khi đổ lỗi cho tàu hàng Philippines trong vụ đâm va hồi tháng 6, chiến hạm Aegis của Mỹ một lần nữa húc phải tàu hàng trong tình huống khó hiểu.

• Mỹ âm thầm xử thủy thủ khi đổ lỗi cho tàu Philippines

Thông tin về vụ việc được Reuters dẫn nguồn tin từ Hạm đội 7 của Hải quân Mỹ cho biết. Cụ thể, ngày 21/8, khu trục hạm USS John S. McCain và tàu vận tải hạng nặng Alnic Mc đã xảy ra vụ va chạm nghiêm trong ngoài khơi Singapore.

Nguồn tin cho biết, vụ va chạm xảy ra khi tàu khu trục đang trên đường đến thăm một cảng ở Singapore và địa điểm xảy ra vụ va chạm là phía Đông eo biển Malacca và Singapore.

Dù chưa thông báo cụ thể về mức độ thiệt hại bản thân chiếc tàu và số người thương vong nhưng cơ quan báo chí của Hạm đội 7 cho biết, vụ việc rất nghiêm trọng khi mạn trái phần đuôi tàu John S.McCain bị hư hỏng nặng trong vụ va chạm.


Khu trục hạm USS John S. McCain.
Trong khi đó, chiếc tàu hàng Alnic MC được miêu tả gắn cờ Liberia gần như không hư hại gì bởi kích thước khổng lồ của nó. Theo ước tính, con tàu có trọng tải khoảng 30.000 tấn, là tàu chở dầu và chất hóa học dàu. Con tàu này đang trên đường cập bến Singapore khi chở hàng từ cảng Pyeongtaek của Hàn Quốc.

Hiện lực lượng cứu hộ gồm tàu RSS Gallant của Hải quân Singapore, trực thăng RSN và đội tàu Cảnh vệ Bờ biển Singapore Basking Shark đã được triển khai tới hiện trường làm nhiệm vụ.

Cùng với đó, máy bay Osprey và trực thăng Seahawk SH-60 cũng xuất phát từ tàu đổ bộ USS America của Hải quân Mỹ gần đó cũng nhanh chóng tới khu vực xảy ra tai nạn tìm kiếm cứu hộ.

Theo những thông tin được công khai, chiến hạm USS John S. McCain thuộc lớp tàu chiến mạnh nhất hiện nay của Hải quân Mỹ thuộc lớp Arleigh Burke.

Về trang bị vũ khí, tàu USS John S. McCain có hai hệ thống phóng tên lửa thẳng đứng. Hệ thống thứ nhất ở phần trước boong tàu với 32 ống phóng, hệ thống còn lại gồm 64 ống nằm phía sau gần khu vực đỗ trực thăng.

Những hệ thống này có thể phóng đi nhiều loại tên lửa khác nhau như: tên lửa hành trình Tomahawk, tên lửa Harpoon chống tàu chiến, tên lửa RIM-66 chống máy bay, tên lửa chống tên lửa, tên lửa chống tàu ngầm…

Không chỉ có vậy, chiến hạm USS John S. McCain còn mang theo một hoặc hai hệ thống pháo cận chiến/phòng không Phalanx CIWS và hai pháo cỡ nòng 20 mm. Loại chiến hạm này cũng có thể chở theo trực thăng chiến đấu đa nhiệm Sikorsky SH-60 Seahawk vốn được hải quân Mỹ ưa chuộng.

Với hệ thống vũ khí được trang bị, chiến hạm USS John S. McCain đủ sức tác chiến xa bờ để tấn công mọi mục tiêu trên biển, trên không lẫn trên mặt đất mà không cần sự hỗ trợ của các phương tiện khác.

Được biết, đây là lần thứ 2 kể từ tháng 6/2017, chiến hạm tối tân Aegis của Mỹ xảy ra đâm va kinh hoàng với tàu hàng. Vụ trước đó xảy ra vào ngày 17/6 trên vùng biển Nhật Bản khiến 7 thủy thủ đoàn thiệt mạng và nhiều người bị thương.

Theo những thông tin ban đầu được Hạm đội 7 Mỹ công bố, nguyên nhân được xác định là do tàu hàng. Trong khi đó các phân tích từ các chuyên gia cho thấy, chiến hạm Mỹ mới thực sự là nguyên nhân của vụ việc.

--- Gộp bài viết: 21/08/2017, Bài cũ từ: 21/08/2017 ---

Đặc biệt ở vụ C802 ngắm bắn USS Mason, minh chứng cho thấy lớp DDG51 hoàn toàn ko tàng hình như quảng cáo, hoặc radar cũ C802 cũng thừa sức ngắm bắn nó ở phạm vi xa, vì AB class khoe được thiết kế tàng hình, vậy thì rõ ràng làm sao radar cũ C802 phát hiện được ! chứ đừng nói theo dõi và khóa bắn ?!

Quảng cáo AB (DDG51) class

Arleigh Burke's design includes what is now better known as stealth technology, which improves the ship's ability to evade anti-ship missiles.

https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Arleigh_Burke

Như vậy có thể đoán trước Zumwalt + SPY3 cũng chỉ là dự án chém gió, nổ của Mỹ thôi 100% luôn

Lại tiếp tục dự án rửa tiền và nổ

Mỹ thử thành công pháo điện từ bắn xa 200km
(Vũ khí) - Sau hàng loạt cải tiến, pháo điện từ của Hải quân Mỹ đã có thể nhả đạn 10 phát/phút với tầm bắn lên đến 200km.

• Mỹ thừa nhận sức mạnh của tàu ngầm Nga
• Mỹ cứng họng khi chiến hạm Aegis lại húc tung tàu hàng

Trang Defense News dẫn nguồn tin quân sự Mỹ cho biết, ngày 21/8, Hải quân Mỹ tiếp tục thử nghiệm thành công pháo ray điện từ. Vụ thử nghiệm được thực hiện ở Trung tâm Kỹ thuật hải quân tại bang Virginia.

Vị đại diện Trung tâm kỹ thuật, Thomas Beutner cho biết: "Nguyên mẫu pháo điện từ đã thực hiện bắn loạt ngắn thành công ở mức tích điện thấp. Chúng tôi đang có kế hoạch tăng cường độ điện tích, số lượng đạn trong từng loạt phóng.

Pháo ray điện và các dòng vũ khí tạo sơ tốc bằng lực điện từ sẽ tạo ra ưu thế cho Hải quân Mỹ trong chiến tranh tương lai".


Mỹ thử nghiệm khả năng nhả đạn liên tiếp của pháo điện từ.
Thomas Beutner cho biết thêm, theo tính toán của Trung tâm Kỹ thuật hải quân Mỹ, hiện nay pháo điện từ của nước này gần đạt đến tốc độ bắn 10 phát/phút và sơ tốc đầu đạn rời nòng khoảng 2.000m/s và tầm bắn khoảng gần 200km.

Để đạt được thành tích ấn tượng này, nhà sản xuất Mỹ đã tiến hành nâng cấp một số hạng mục cần thiết và đặc biệt đã sản và ứng dụng thành xuất thành công hệ thống nạp đạn tự động cho pháo điện từ.

Theo trang Defense Tech, ngay trong năm 2017, nhà sản xuất kết hợp Hải quân Mỹ sẽ hoàn thành quá trình thử nghiệm khả năng nhả đạn liên tiếp cho phiên bản pháo điện từ. Ngay khi kết thúc giai đoạn thử nghiệm, vũ khí công nghệ cao này sẽ được ưu tiên trang bị cho siêu hạm lớp Zumwalt.

Để hoàn thành kế hoạch của mình, Hải quân Mỹ vừa ký hợp đồng với 12 nhà thầu chịu trách nhiệm phát triển hệ thống và công nghệ tích hợp cần thiết trang bị trên pháo ray điện từ trên siêu hạm lớp Zumwalt.

Nếu mọi việc diễn ra thuận lợi như kế hoạch, chiến hạm Zumwalt sẽ sở hữu thế hệ vũ khí công nghệ cao hàng đầu thế giới hiện nay. Được biết, kế hoạch xây dựng pháo điện từ của Hải quân Mỹ đã kéo dài trong nhiều năm, trong đó phiên bản có thể bắn đạn thật được giới thiệu vào năm 2012.

Chuẩn đô đốc Bryant Fuller, kỹ sư trưởng của hải quân cho biết, mỗi viên đạn khi rời khỏi nòng súng sẽ được cung cấp năng lượng 32 MJ (1 MJ có thể đẩy một vật thể nặng 1 tấn bay với tốc độ 160 km/h). Lầu Năm Góc cho biết, tác động từ va chạm thẳng đứng với mục tiêu đủ đáp ứng mọi sứ mệnh pháo kích của Hải quân Mỹ.

Bryant Fuller cho biết thêm, ngoài pháo ray điện từ, siêu hạm Zumwalt còn được trang bị hàng loạt vũ khí công nghệ đỉnh cao nhất hiện nay gồm vũ khí laser, radar hiện đại theo dõi tên lửa đạn đạo… Với tính năng tàng hình siêu hạng, hỏa lực mạnh mẽ và hệ thống chỉ huy, điều khiển, kiểm soát tiên tiến, Zumwalt xứng đáng là chiến hạm hàng đầu thế giới hiện nay.

Bắn một viên đạn ngu không chất nổ đi 200km. Chưa tính CEP của đạn vì nó ngu nội thờ gian bay 100s củng đủ cho mục tiêu di chuyển cả km rồi.

Quảng cáo hệ thống Aegis nâng cấp, thực tế vẫn có điểm mù cố hữu



Tiếng là tạo 1 vòm radar bảo vệ cảnh báo sớm, nhưng thực tế tia scan mới quyết định, tia radar scan nó quét theo nhịp độ qua lại, lên xuống trong mái vòm sóng radar giới hạn đó (>200KM)

Các fan Mỹ đau buồn vì 2 vụ húc tàu này, dù bất cứ lý do gì, 2 vụ này thật là mất mặt.
Nhưng trước đó rất lâu rồi, ko chỉ ở TTVNOL, các forum quân sự, fan Mỹ đã tương đối xịt rồi ^_^.
Ko biết đây là xu hướng cả thế giới hay chỉ ở VN ?