F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Bán kính chiến đấu F35B là 833km, chỉ hơn FA18EF vài km

The combat radius and maximum range of the aircraft are 833km and 1,667km respectively

http://www.naval-technology.com/projects/f-35b-lightning-ii-joint-strike-fighter-stovl-variant/

F35B có bán kính chiến đấu gấp rưỡi chiếc máy bay mà nó thay thế, AV-8B ( trong khi lại mang được hơn nhiều lần trọng lượng vũ khí )
các nước Nga và Khựa chưa từng biên chế 1 chiếc máy bay nào có khả năng tương tự AV-8B.



trường hợp như này giữa biển, Nga cũng phải bỏ máy bay để nhảy dù mà thôi



hạ cánh nhờ lên tàu hàng chật chội

Chết chửa, Con Bệnh F-35 cháy hàng...:v :v :V

Mấy thằng Do thái nổi tiếng keo kiệt, tính từng xu trên những thứ cần mua mà chịu vung tay là biết rồi.
Nhật , Hàn mỗi nước gom đủ F35 thì mấy su hào nháy nữa mùa của khựa vứt mịa nó hết.,cửa nào mà bay được.

Bộ Quốc phòng Israel tuyên bố mua thêm 17 chiếc F-35, thương vụ lần này là một phần của hợp đồng lớn đặt mua tổng cộng 50 máy bay F-35. Bộ Quốc phòng Israel không nêu cụ thể giá trị của thương vụ vừa ký kết trong dịp cuối tuần tại Mỹ song cho biết đây là lần đầu tiên giá của máy bay F-35 ở mức dưới 100 triệu USD/chiếc.
Trước đó, Israel đã nhận được 5 chiếc F-35 và số máy bay này đang được Không quân Israel thử nghiệm. Theo kế hoạch, trong tuần tới sẽ có thêm 2 chiếc được bàn giao và 2 chiếc nữa sẽ được chuyển cho Israel vào tháng 11 tới.
Trong bản hợp đồng đầu tiên, Israel đã đặt mua 19 chiếc F-35 trị giá 125 triệu USD/chiếc, bản hợp đồng thứ 2 gồm 14 chiếc F-35 trị giá 112 triệu USD/chiếc. Dự kiến, mức giá F-35 sẽ còn giảm xuống khoảng 80 triệu USD/chiếc trong những năm tới.
Israel đã lên kế hoạch thay thế các máy bay chiến đấu F-16 của Không quân Israel bằng máy bay F-35 hiện đại, nhằm đảm bảo ưu thế quân đội nước này trong khu vực...

--- Gộp bài viết: 01/09/2017, Bài cũ từ: 01/09/2017 ---

F15,F16 hết thời rồi nhường chổ cho F35 .

"F-35 kẻ tiên phong dũng mãnh hay Con Gà Đẻ Trứng Vàng của Lockheed Martin...!
Lockheed Martin quả là có tầm nhìn xa, mặc những lời chê bai dèm pha từ đủ mọi giới, mặc cho sự hù dọa từ ngay Ông Trùm tối cao, mặc sự dìm hàng cười cợt từ đối thủ Nga Trung... Họ tự tin, âm thầm nhẫn nhịn hơn 1 thập kỷ để tìm cơ hội khẳng định chính mình... và bây giờ F-35 đã trở thành kẻ tiên phong, nó tạo nên cuộc cách mạng lật đổ mọi đối thủ trong dòng tiêm kích đa năng, nó sẽ trở thành Ách chủ bài tương lai của không quân cũng như hải quân Mỹ và đồng minh...!"

F35 là đứa con ruột mang nặng đẻ đau của Hoa Kỳ.
1 đứa con được sinh ra với sự đầu tư lớn lao, từ kinh phí khổng lồ, nền khoa học kỹ thuật cả nước tập trung nguồn lực ngâm cứu trong 1 thời gian dài, quyết tâm chính trị vân vân... tóm lại là 1 cú tất tay, Mỹ ko dc quyền thua vụ này và cũng ko thể thua, chỉ có điều có thắng lợi rực rỡ hay ko thôi.

Yak-141 là cha đẻ F35B là bị vứt xọt rác

Tưởng tượng nguyên dàn FA18 xuất kích từ tàu sân bay thôi thì đối thủ mệt lắm rồi, cần gì F35.

Chú rồ Mỹ à? Tớ đã từng tính giúp chú rồi. Nó chỉ khoảng 150km thôi

Chiếc F-35 thứ 7 của Israel

tôi chưa đọc kỹ, bác nào xem hộ có phải F-35 test khung thân tương đương 24,000 giờ bay ko?

F-35 airframe begins third phase of structural testing
4 Feb 2016

A third phase of durability testing on an F-35 Lightning II airframe is due to begin at our Military Air & Information site in Brough, East Yorkshire.
Each phase of testing, lasting a total of 8,000 hours, is equivalent to an entire lifetime of the airframe once it enters service. Two complete ‘lifetimes’ of the airframe – equivalent to 16,000 hours - have already been completed on a Conventional Take-Off and Landing (CTOL) variant airframe at the Company’s structural test facility and the third set of tests will commence in early 2016. These tests prove the airframe will be able to safely handle a variety of flying con***ions it could experience when in service.
The 350-tonne airframe structural test rig at the Brough site was built to ‘fly’ the F-35 Lightning II through a series of flight scenarios. More than 20 miles of wiring, 2,500 strain gauges and 160 loading actuators are designed *****bject the aircraft to a range of loads that it could typically encounter in actual flight.

Andy Prendergast, Operations Manager for Structural and Dynamic Test, BAE Systems, said:
“Reaching two complete lifetimes of testing is an important milestone for our structural test facility at Brough, and demonstrates the proven endurance of the F-35 airframe. We have pushed the testing to the limits, ensuring that the F-35 Lightning II aircraft will fly safely and effectively throughout its lifetime of service. We will further qualify this by starting a third lifetime of testing.”

The structural test team at Brough are experts in their field having rigorously tested a dozen different aircraft types since the 1970s, including Buccaneer, Harrier, Tornado, Hawk and Eurofighter Typhoon. Last year, three lifetimes of testing – the equivalent of 24,000 hours of flight – took place on the vertical tails of the F-35 Conventional Take Off and Landing (CTOL) and Short Take Off and Vertical Landing (STOVL) variants at Brough. The structural test facilities for the vertical tails, made up of a vertical tail manoeuvre rig and a vertical tail buffet rig, are both designed to simulate the loads that the component would undergo during actual flight.