Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Dòng F16 sản xuất nhiều nhất của Mỹ và cũng đang giữ kỉ lục Gen 4 rơi tự do nhiều nhất

>650 chiếc bị rụng (bao gồm cả bị bắn hạ)

https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=F16&sorteer=datekey&page=7

So sánh với tất cả dòng F4 được sử dụng và sản xuất trên toàn thế giới là 640 chiếc bị tai nạn hoặc bị bắn hạ

https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=F4&sorteer=datekey&page=7

F16 an toàn kinh mặc dù mới năm nào còn khoe có hệ thống an toàn số 1 thế giới

Phi công F-16 thoát chết thần kỳ nhờ hệ thống lái tự động

--- Gộp bài viết: 17/10/2017, Bài cũ từ: 17/10/2017 ---

UCAV TQ tung hoành khắp nơi ở Trung Đông ko bị bắn hạ, UCAV Mỹ bị bắn hạ lia lịa, nổ cho lắm vào nào là hệ thống gây nhiễu phòng vệ tên lửa các loại, trần bay cực cao blah blah, vậy mà bị bắn hạ lia lịa

J 10
J 15
mới , nhưng rơi 20%
mà Trung Quốc nó giấu, trừ cái nào ko thể giấu thì nó chịu thừa nhận.

Tàu cũng như Việt, máy bay trục trặc luôn cố cứu, ... cứu được 1 số, nhưng số phi công chết cùng cũng ko ít

còn Mỹ thì nó xài như hàng dùng 1 lần, nên nó bỏ ngay máy bay. Trong tổng số máy bay F-16 gặp trục trặc, số bị hư hại nhẹ, sau đó khắc phục được chiếm phần lớn ...

Ngoài ra, xem đội bay biểu diễn của Khựa và Mỹ, sẽ biết vì sao máy bay TQ ít đâm nhau hơn Mỹ ...
TQ biểu diễn như kẹc ý

J10 rơi có mấy cái mà tính 20% hay vậy còn J15 nó rơi trong quá trình tét chứ đã chính thức hoạt động vũ khí éo đâu. TQ sản xuất máy bay ít mà chất, chứ đâu có như Mỹ sản xuất cả đống rơi cả đống

J11 chưa rơi chiếc nào
J16, Su30mkk cũng chưa rơi chiếc nào

Khắc phục cái đếch gì mà càng lúc càng rơi lia lịa là sao

ấy chết cháu nói thế khác nào bảo bố Mỹ cháu ngu

Mỹ tăng gấp đôi tuổi thọ cho tiêm kích F-16

J-10 rơi nhiều quá , J-10B đang sx thử cũng rơi, rơi và rơi
nên nó phải sx bù vì thiếu số lượng quá,
do đó J-10 vẫn tiếp tục sx

Mỹ làm gần 300 F-35, số giờ bay của đám này khéo nhiều hơn giờ bay đội J-10 rồi đấy, mà chưa rơi cái nào ...

J-10 hiện số lượng vẫn còn ít hơn F-35 đấy.

ấy chết cháu nói thế khác nào bảo bố Mỹ cháu ngu cháu đánh trống lảng đi đâu thế máy bay chém gió tuổi thọ 10.000 giờ, hệ thống an toàn số 1 thế giới, hệ thống bảo dưỡng cũng số 1 thế giới, nhưng rơi kỉ lục Gen 4

Mỹ tăng gấp đôi tuổi thọ cho tiêm kích F-16

--- Gộp bài viết: 17/10/2017, Bài cũ từ: 17/10/2017 ---

F35: Number built 231 as of March 2017 https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
J10: Number built ~400 https://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-10

Chà rồ Mỹ đánh giá cao J10 quá, giờ so sánh vs cả F35 luôn, cám ơn nha hóa ra F35 chỉ ngang J10

F35 chưa rơi đâu, chỉ mới gây chết người thôi

Mysterious Crash Of A USAF Classified Jet Near Nellis AFB Fuels Speculations Of F-35 Involved
Read more at https://theaviationist.com/2017/09/...lations-of-f-35-involved/#rvsiAIH14ssVpiLI.99

Ko có chiếc J10B nào bị rơi, láo chó vừa thôi các cháu à https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=J10

Phần lớn J10A bị tai nạn, J10A thì khung thân cũng cũ rồi, sản xuất những năm 2002-2003, J10A chỉ ngang vs F16A thôi, theo đánh giá của Mỹ

J10B vừa chế tạo xong, còn nguyên sơn vàng, rơi mje nó gần nhà máy ở Thành Đô , phi công lần đó dũng cảm nhảy dù trước để máy bay đâm vào giữa khu đô thị làm thương vong 7 người năm 2014 thì phải

http://www.military.com/video/milit...s/chinese-j-10b-fighter-crashes/3918683372001


J-10 ( thiết kế Tàu ) với đĩa nhựa viết chữ AESA gọi là radar , ko đánh nổi J-11 ( thiết kế máy bay Nga )
ko phát hiện được, phải nhờ radar mặt đất

http://www.china-arms.com/2013/10/r...fighters-without-the-help-of-ground-missiles/

Tính từ tháng 5 -2016, 12 tai nạn liên quan đến F18,

However, it’s worth of note that not only does the one at Torrejon is the second deadly accident in 5 days involving a Spanish combat aircraft but it is also the 12th incident involving an F/A-18 of any variant since May 2016.

Dealing with the F/A-18E/F Super Hornet fleet, four aircraft were lost (fortunately resulting in 0 fatalities): two VFA-211 F/A-18F jets from NAS Oceana collided and crashed 25 miles E of the Oregon Inlet, Nags Head, NC on May 26, 2016; then, on Apr. 21, 2017, a VFA-137 F/A-18E crashed during a landing attempt on USS Carl Vinson (CVN 70) in the Celebes sea, between Indonesia and the Philippines; whereas an F/A-18E of Strike Fighter Squadron (VFA) 146 assigned to the USS Nimitz (CVN 68) departed the runway forcing the pilot to eject during an emergency landing at Bahrain International Airport on Aug. 12, 2017.

Legacy Hornets are crashing at an even more alarming rate: two U.S. Marine Corps F-18 Hornets from MCAS Miramar crashed on Nov. 9, 2016, near San Diego. Another F/A-18C crashed near USMC Air Ground Combat Cente, Twentynine Palms, on Oct. 25, 2016. A U.S. Navy F/A-18C belonging to the Strike Fighter Wing Pacific, Detachment Fallon, crashed on Aug. 2, 2016, 10NM to the south of NAS Fallon. On Jul. 27, 2016 a USMC F/A-18 belonging to the 3rd Marine Aircraft Wing crashed during a night strafing run on a weapons range near Twentynine Palms (killing the pilot). On Jun. 2 a Blue Angels Hornet crashed after taking off from Smyrna/Rutherford County Airport (KMQY), Smyrna, Tennessee: the only pilot on board was killed in the incident.For what concerns the international accidents (both causing the death of the pilots), a Swiss Air Force Hornet was lost on Aug. 29, 2016, a Canadian CF-188 was lost on Nov. 28, 2016, and the Spanish Hornet on Oct. 17.

Góc nhìn này trông xấu tệ .

ảnh bị bóp méo rồi bác