Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

Không còn là dự đoán, L-15 Trung Quốc đã thực sự qua mặt Yak-130?
Chí Linh | 26/12/2017 11:30

4

Hôm 21/12, máy bay huấn luyện - chiến đấu thế hệ mới L-15B của Trung Quốc đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Dường như đây là đối thủ xứng tầm của Yak-130 Nga.
Triều Tiên phóng bao nhiêu quả ICBM thì tên lửa đánh chặn Mỹ giương cờ trắng “xin hàng”?

• [VIDEO] Tàu hộ vệ tên lửa 012 Lý Thái Tổ phóng tên lửa Uran-E

• Tên lửa phòng không S-300 hiện đại nhất Việt Nam bảo vệ 2 khu vực đặc biệt quan trọng

Được biết chiếc L-15B chính là phiên bản nâng cấp từ máy bay huấn luyện - chiến đấu Hongdu L-15 Falcon hiện đang phục vụ trong Không quân Trung Quốc (PLAAF) dưới tên gọi JL-10 với nhiệm vụ đào tạo phi công lái tiêm kích J-10 và J-11 cho PLAAF.

So với người tiền nhiệm, thay đổi đáng chú ý nhất trên chiếc L-15B đó là nó đã tối ưu hóa các tham số lý thuyết, bao gồm lắp đặt động cơ phản lực có buồng đốt sau do chính Trung Quốc tự nghiên cứu chế tạo dựa trên việc cải tiến loại AI-225K-25 của Ivchenko-Progress (Ukraine), cho tốc độ tối đa lên tới Mach 1,4, tức là tương đương nhiều chiếc tiêm kích hiện đại.

Bên cạnh đó, máy bay còn được trang bị radar mảng pha quét thụ động (PESA) ứng dụng những thành tựu mới nhất của ngành công nghiệp điện tử tiên tiến nước này, cho phép nó mang theo rất đa dạng các loại vũ khí từ đối không tới đối đất với tải trọng tối đa 3.500 kg.

Bán kính chiến đấu của chiếc L-15B ước tính lên tới trên 550 km, tầm bay chuyển sân 3.100 km, trần bay 16.000 m, vận tốc lên cao 200 m/s, đủ khả năng làm thêm nhiệm vụ của cường kích tấn công mặt đất hạng nhẹ hoặc thậm chí là tiêm kích đánh chặn.


Máy bay huấn luyện - chiến đấu L-15B của Trung Quốc trong chuyến bay thử đầu tiên

So sánh với đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Yak-130 do Nga chế tạo, chiếc phi cơ của Yakovlev vẫn chỉ có vận tốc cận âm 1.037 km/h do động cơ không có chế độ bật tăng lực, tầm bay tối đa 2.500 km, trần bay 13.000 m và đặc biệt là vận tốc leo cao chỉ vỏn vẹn 50 m/s, quá thấp so với nhu cầu thay thế tiêm kích đánh chặn.

Mặc dù Nga cho biết Yak-130 có thể lắp đặt radar Osa với tầm trinh sát tối đa 85 km, phát hiện được 8 mục tiêu và dẫn đường cho tên lửa tiêu diệt 4 mục tiêu trên không hoặc 2 dưới mặt đất cùng lúc, nhưng cần lưu ý rằng đó phải là vật thể có diện tích phản xạ radar lên tới 5 m2 ở chế độ "look up" lý tưởng.

Bên cạnh đó, tính năng của radar Osa vẫn bị nghi ngờ vì trong kho vũ khí của Yak-130 không có tên lửa dẫn đường bằng radar như R-27, hơn nữa khả năng cơ động tương đối chậm chạp sẽ khiến Yak-130 gặp bất lợi lớn trong việc tiếp cận đối phương để ra đòn, điều cốt lõi đối với chiến đấu cơ đa năng.


Máy bay huấn luyện - chiến đấu Yak-130 của Nga

Hiện tại còn cần thêm một chút thời gian nữa để kiểm nghiệm chính xác xem tính năng của máy bay huấn luyện - chiến đấu L-15B (JL-10B) có đúng như những gì phía Trung Quốc quảng cáo hay không, nhưng nếu là sự thật thì rõ ràng L-15B đã qua mặt Yak-130 ở mọi thông số cơ bản.

Với mức giá rẻ, sẵn sàng trợ giúp nhiều công nghệ cho đối tác, vũ khí Trung Quốc nói chung và máy bay quân sự nói riêng đang từng bước vươn lên trở thành một đối thủ cạnh tranh lớn của Nga trên thị trường thế giới.

http://m.soha.vn/trieu-tien-mua-cac-bo-phan-ten-lua-tu-trung-quoc-2017122712161113.htm

Haha lộ mặt chủ chó rồi, nhân tiện anh Mỹ cởi trói anh Nhật cho nó máu.

cái này giờ cháu mới biết à nhà quê vờ lờ sao rồ Mỹ các cháu cứ đá nhau chan chát vậy thằng thì oẳng TQ bỏ TT, giờ thằng thì show bằng chứng TQ giúp TQ, thầy thì nói từ lâu rồi TQ giúp TT mới có được ngày hôm nay và còn giúp tiếp nữa, ngon Mỹ đập TT đi TQ nhảy vô đập Mỹ liền, thách 10 thằng Mỹ cũng ko dám đánh TT, đơn giản vì có TQ phía sau TT

Mỹ còn đang bận hiếp dâm gái Nhật rồi

Bước đột phá nguy hiểm của TQ: Dẫn đầu về tên lửa siêu âm, kéo Nga, Mỹ vào cuộc chiến mới
Trung Phạm | 30/12/2017 07:30

2

Truyền thông Trung Quốc mô tả hoạt động của các tên lửa đạn đạo chống hạm của nước này. Ảnh: Truyền thông Trung Quốc
Điểm khác biệt của DF-17 so với các tên lửa đạn đạo thông thường là nó được thiết kế để mang theo một thiết bị phóng trượt siêu âm (HGV) có thể xuyên thủng mọi hệ thống phòng thủ.
Vì sao Trung Quốc vẫn tin dùng súng phun lửa?

• Việt Nam sẽ không vận đưa xe tăng T-90S đi thi giải Tank Biathlon ở Nga?

• Top 6 tai nạn quân sự điên rồ nhất 2017: Pháo điên, xe tăng mất lái, trực thăng "cướp cò"

Trung Quốc thời gian gần đây vừa tiến hành thử nghiệm thành công mô hình (được cho là đã sẵn sàng sản xuất hàng loạt) một loại vũ khí mới mà Bắc Kinh gọi là tên lửa đạn đạo DF-17.

Điểm khác biệt của DF-17 so với các tên lửa đạn đạo thông thường là nó được thiết kế để mang theo một thiết bị phóng trượt siêu âm (Hypersonic Glide Vehicle - HGV).

"Các tên lửa siêu âm này bộc lộ một mối đe dọa mới vì chúng có thể di chuyển và bay nhanh hơn 5.000 km/h, có khả năng xâm nhập hầu hết các hệ thống phòng thủ và gia tăng thêm sức ép thời gian đáp trả của một quốc gia bị chúng tấn công", một báo các gần đây của Viện nghiên cứu RAND (Mỹ) cảnh báo.

Thiết bị phóng trượt siêu âm này được thiết kế tinh xảo, giống hình mũi tên, có khả năng mang theo cả đầu đạn hạt nhân và thông thường, di chuyển với tốc độ nhanh khó tưởng tượng. Vận tốc của HGV nhanh tới mức chúng phải được thiết kế để chống chọi được nhiệt độ đủ sức làm tan chảy thiên thạch và phải cực kỳ hoàn hảo để không bị rơi xuống mất kiểm soát.

Nhưng không chỉ bay ở vận tốc nhanh khó tin, HGV cũng có thể tự dẫn đường, phóng lướt tới mục tiêu chỉ định. Những thiết bị như vậy khiến hầu hết các hệ thống phòng thủ tên lửa hiện nay trở nên lỗi thời.

Tạp chí The Diplomat dẫn thông tin từ một nguồn tin chính phủ Mỹ giấu tên cho biết, Trung Quốc đã tiến hành 2 vụ thử nghiệm HGV, một vụ vào ngày 1/11 và một vụ vào ngày 15/11.

"Trong các vụ thử này, tên lửa đạn đạo đã được thiết kế để mang theo HGV sẵn sàng đưa vào hoạt động thực tế chứ không còn là mẫu thử nghiệm. Như vậy, đây là vụ thử HGV đầu tiên trên thế giới sử dụng một hệ thống với mục đích triển khai hoạt động thực", nguồn tin của The Diplomat nhấn mạnh.


Thiết bị phóng trượt siêu âm (HGV) được truyền thông Trung Quốc đăng tải

Một bước nhảy vọt về công nghệ

Quả tên lửa đầu tiên phóng ngày 1/11 được cho là đã xuất phát đi từ Trung tâm Vũ trụ Tửu Tuyền ở Nội Mông. Tên lửa đạn đạo DF-17 đã đẩy HGV tới vận tốc siêu âm ở giai đoạn quay trở lại bầu khí quyển trái đất.

Sau đó, HGV sẽ tách ra khỏi tên lửa rồi tiếp tục duy trì độ cao và đà phóng, di chuyển quãng đường còn lại dài 1.400 km tới một bãi thử ở Tân Cương trong thời gian chưa tới 11 phút tấn công mục tiêu với bán kính lệch tâm chỉ vài m.

Các cơ quan tình báo Mỹ đánh giá, sự kết hợp giữa tên lửa đạn đạo và đầu trượt siêu âm có tầm bắn tối đa từ 1.800 km đến 2.500 km. Theo họ, các mẫu hoạt động sẽ được Trung Quốc triển khai đầy đủ vào năm 2020.

Vụ phóng thử này đã đánh dấu sự kết thúc chương trình thử nghiệm được tiến hành từ năm 2014. Tính đến tháng 11/2017, Trung Quốc đã phóng thử khoảng 7 thiết bị siêu âm như vậy.

Tháng 10/2017, lần đầu tiên truyền thông nhà nước Trung Quốc đã công bố hình ảnh về các thiết bị phóng trượt siêu âm. Chưa rõ, liệu có bất cứ hình ảnh nào đại diện cho thiết bị mà tên lửa đạn đạo mới DF-17 đã mang theo hay là của các tên lửa trước đó.

Trung Quốc không phải là nước duy nhất đang nỗ lực phát triển một tên lửa siêu âm đầy đủ chức năng và đáng tin cậy. Nga từng nghiên cứu chế tạo 3M22 Zircon, dự tính triển khai cho 2 tuần dương hạm của mình là Pyotr Velikyi và Admiral Nakhimov cũng như các thế hệ tàu ngầm mới của nước này.

Mỹ cũng đang phát triển các mẫu riêng của mình. Australia đã tiến hành một loạt thử nghiệm chung với Mỹ ở Outback trong tháng 7/2017. Tuy nhiên, rất nhiều các vụ thử nghiệm những năm gần đây của Mỹ, Nga và các quốc gia khác đều thất bại. Chỉ có Trung Quốc dường như là đã đạt tới ngưỡng chế tạo hàng loạt một vũ khí như vậy.


Hình ảnh HGV đang được thử nghiệm trong hầm gió

HGV nguy hiểm đến mức nào?

Ngoài tốc độ, điểm khiến một thiết bị phóng trượt siêu âm trở thành vũ khí được nhiều nước quan tâm phát triển chính là ở quỹ đạo phẳng của nó.

Thông thường, HGV được tên lửa vận chuyển tới ranh giới giữa bầu khí quyển trái đất và khoảng không vũ trụ (Đường Cacman - Karman Line), ở độ cao cách mặt đất khoảng 100 km. Khi tới độ cao này, HGV bắt đầu lướt trượt theo một quỹ đạo tương đối phẳng và tăng tốc.

Giai đoạn trượt không chỉ cho phép HGV thực hiện được các động tác lẩn tránh radar và chống đánh chặn mà còn giúp kéo dài tầm bay của tên lửa.

Không giống với các thiết bị hồi quyển (re-entry) thông thường, là những loại hạ độ cao xâm nhập bầu khí quyển trái đất theo một đường đạn đạo có thể dự đoán được, các đầu đạn trượt siêu âm gần như không thể bị đánh chặn bởi các hệ thống phòng thủ tên lửa truyền thống vốn bám nắm mục tiêu thông qua cảm biến vệ tinh và radar đặt trên mặt đất hay trên biển.


Các tên lửa đạn đạo thông thường di chuyển theo một đường vòng có thể đoán định trước. Tốc độ của các tên lửa này tăng dần cho tới đỉnh vòng cung trước khi lao xuống mục tiêu chỉ định.

Cung đường bay kiểu này khiến chúng dễ bị tổn thương trong giai đoạn đẩy chậm. Quỹ đạo lao xuống của nó cũng nằm trong khả năng của các tên lửa đánh chặn bố trí gần mục tiêu, chẳng hạn như THAAD và SM6.

Một tên lửa đạn đạo mang theo thiết bị phóng lướt siêu âm có thể hồi quyền ở khoảng cách xa hơn và ở một góc hạ phức tạp hơn, trước khi giải phóng đầu đạn trượt siêu âm bay về hướng mục tiêu ở trần bay thấp hơn.

Do đường cong của trái đất, các hệ thống radar sẽ có ít thời gian phát hiện nó. Góc tiếp cận mục tiêu cũng khó đoán định hơn, khiến nó trở nên rất khó phát hiện đối với các hệ thống đánh chặn.

Tuy nhiên, các thiết bị phóng trượt siêu âm cũng có một hạn chế. Chúng bay lướt, nghĩa là sẽ dần mất tốc độ. Khoảng cách tới mục tiêu càng xa thì càng tiệm cận mục tiêu chúng càng di chuyển chậm.

Chính giai đoạn này khiến chúng dễ bị tổn thương trước các hệ thống phòng thủ điểm thế hệ mới (các tên lửa và pháo bố trí bảo vệ một mục tiêu cụ thể, chẳng hạn như tàu chiến).

Nga không có trực thăng hạm tàu sánh ngang Z-9D Trung Quốc
Sao Đỏ | 30/12/2017 13:30

4

Z-9D là phiên bản nâng cấp từ trực thăng hạm tàu Z-9C đang phục vụ với số lượng lớn trong Hải quân Trung Quốc.

Trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc vừa xuất hiện bức ảnh chiếc trực thăng đa dụng dành cho hải quân Z-9D thử nghiệm với ngư lôi luyện tập Yu-7K, cho thấy nó đang hoàn thiện nốt chức năng quan trọng cuối cùng và sắp sẵn sàng vào biên chế chiến đấu.

Khi vừa ra đời, Z-9D được coi là phiên bản sửa đổi chức năng dựa trên trực thăng săn ngầm Z-9C, dành cho nhiệm vụ mới là tấn công mục tiêu mặt nước, nó đã nâng cấp radar trinh sát KLC-1 trên Z-9C sang loại KLC-3B có khả năng dẫn đường cho tên lửa đối hạm YJ-9 tầm bắn 25 km, việc giữ nguyên thiết bị định vị thủy âm hay ngư lôi vẫn là dấu hỏi.


Trực thăng hạm tàu Z-9D của Hải quân Trung Quốc thử nghiệm mang ngư lôi Yu-7K

Tuy nhiên diễn biến mới nhất cho thấy nghi ngờ đã tan biến, Z-9D thực sự là một chiếc trực thăng đa dụng, sở hữu đầy đủ chức năng chống ngầm, chống hạm lẫn trinh sát, năng lực săn ngầm của nó kế thừa hoàn chỉnh từ biến thể Z-9C trong khi lại đảm nhiệm thêm được vai trò mới.

Tên lửa chống hạm YJ-9 trang bị cho trực thăng Z-9D có tầm bắn khá ngắn, tốc độ Mach 0,85, trọng lượng chỉ 100 kg với đầu đạn nặng 30 kg khiến cho nó chỉ thích hợp tiêu diệt tàu xuồng cao tốc cỡ nhỏ hay mục tiêu rẻ tiền, đối phó lại chiến hạm cỡ lớn không phải là yêu cầu ưu tiên đối với Z-9D.

Vai trò của Z-9D trong tác chiến chống tàu mặt nước đó là phối hợp với tàu mẹ nhờ vào tầm hoạt động tương đối xa và khả năng quét mục tiêu lẫn truyền số liệu của radar KLC-3B. Z-9D sẽ độc lập bay cao về phía trước để xóa bỏ giới hạn đường chân trời vô tuyến điện từ mà radar trinh sát bề mặt trên tàu vướng phải, giúp tên lửa chống hạm như YJ-83 có thể bắn hết tầm.


Radar đa năng KLC-3B trang bị cho trực thăng hạm tàu Z-9D

Dễ nhận thấy rằng Z-9D là một trực thăng đa dụng rất đáng gờm, ngoài năng lực tấn công mạnh thì nó còn có chi phí hoạt động thấp, bám sàn đáp của tàu chiến cỡ nhỏ tốt và độ tin cậy đã được chứng minh qua thời gian dài hoạt động của các biến thể trước.

Thậm chí không quá chút nào khi nói rằng Hải quân Trung Quốc đã có trong tay một phương tiện với tính năng kỹ chiến thuật tương đương Mỹ (MH-60R Seahawk) và phương Tây (AW-159 Wildcat), vượt trội hoàn toàn khi đặt cạnh Hải quân Nga.

Các chiến hạm Nga hiện chủ yếu mang trực thăng Ka-27 cho nhiệm vụ chống ngầm, mới đây mặc dù họ đã đưa vào biến thể tấn công Ka-52K nhưng nó thuần túy là một máy bay lên thẳng yểm trợ hỏa lực, không được tích hợp sonar hay ngư lôi như Z-9D, khiến tàu chiến Nga phải lựa chọn một trong hai khi thực hiện nhiệm vụ trên biển.

Trong quá khứ Nga từng giới thiệu trực thăng đa dụng Ka-32A7 được sửa đổi từ chiếc Ka-27, nó vừa giữ lại thiết bị định vị thủy âm lại còn được bổ sung radar để dẫn bắn tên lửa chống hạm Kh-35 Uran, nhưng đáng tiếc rằng có vẻ như Ka-32A7 chưa hoàn thành các bài đánh giá cần thiết, khiến nó vẫn vắng bóng trên các tàu mặt nước của Hải quân Nga.

Nếu không muốn bị tụt hậu so với Hải quân Trung Quốc nói riêng hay Hải quân NATO nói chung, Nga cần gấp rút hoàn thiện dự án Ka-32A7 hoặc nghĩ tới phương án bổ sung tính năng cho Ka-52K.

Tin vui đầu năm

Mẫu thử động cơ CJ-1000AX lắp ráp ở Thượng Hải. Mẫu động cơ này sẽ được dùng cho máy bay thương mại C-919 trong tương lai (hiện đang lắp CFM LEAP-1C là sản phẩm liên doanh Pháp-Mỹ). CJ-1000AX là một phiên bản dân dụng của động cơ WS-20 (lắp cho máy bay vận tải quân sự Y-20 trong tương lai) nên cả 2 sẽ có nhiều điểm tương đồng.

--- Gộp bài viết: 01/01/2018, Bài cũ từ: 01/01/2018 ---

Ảnh một góc xưởng đóng tàu Đại Liên hôm 28/12 cho thấy hàng loạt khu trục Type 052D và Type 055 đang được chế tạo.
Và Một góc khác của xưởng đóng tàu Đại Liên, tàu sân bay CV-17 đang trong giai đoạn hoàn thiện.

Tin vui đầu năm cái quần què. Cái tin này hoàn cầu thời báo nó đưa hồi đầu năm ... 2015. Năm mới chú đek có gì liếm à? Nhục nhỉ...

Đây này, liếm đi chú oắt.

Chúc cho chú năm mới té xe, đứt võng, quạt trần rơi vào đầu



http://mil.huanqiu.com/aerospace/2015-01/5527302.html

Tới 25/12/2017 vừa rồi thì lắp xong được cái mẫu để mà chạy thử.

http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057585/n5786513/c5995890/content.html

Nay chú phịa thành "tin vui đầu năm". Rồ tầu mà cái quần què gì của tầu cũng đek biết do trình dốt

Báo VN đã đăng, dân an nam đã biết đâu, thì thầy đăng ngay đầu năm thầy bảo tin vui của Thiên Triều tới an nam đầu năm chứ sao, Thiên Triều dùng giờ ngày trời, còn VN nhận được tin thì lâu lắm

Cháu cũng có biết đâu, mãi tới khi thầy đăng lên mới tìm hiểu, chứ nếu biết đã đăng từ 2017 rồi. Rốt cục vẫn là kẻ đi sau theo đuôi

Chẳng qua là cái động cơ ĩa ấy nó chưa chạy được nên tớ đek xem nó là thành quả nên tớ đek quan tâm. Chứ thành phần la liếm như chú cứ đi mấy trang phây búc cóp nhặt hốc cám về.

Cả diễn đàn này có mình chú thuộc dạng có đuôi gâu gâu suốt ai chả biết

Mà có đúng là chú pót sau đúng ko ? có hoặc ko nói nhiều vl , muôn đời theo đuôi