Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

11/9 chứng tỏ khủng bố cũng chỉ có sự lựa chọn tốt nhất là máy bay Mỹ.
Sao nó ko vớ cái máy bay Nga hay Khựa nhể.

Thầy gâu gâu lỡ cắn vào lưỡi đừng trách bác sĩ ko cứu kịp nhé.

Hàng không dân sự Mỹ có máy bay chở khách cỡ lớn của Nga, TQ à thằng đần độn thốt ra câu này mà cũng rồ Mỹ thì thầy cũng khen tài

--- Gộp bài viết: 22/02/2018, Bài cũ từ: 22/02/2018 ---

Thằng thì ăn cắp ảnh bảo F35 là F22, thằng thì tại sao khủng bố ko vớ máy bay Nga hồi 11-9-2001, rồ Mỹ toàn thằng ngu có khác

Bịa ngu, mất dạy là đặc sản của bọn Mỹ và fan của tụi nó rồi

Lựu pháo tự hành M109 phòng không ở Biển Đông

Khủng bố ở đâu cũng chọn máy bay Âu Mỹ? chứ ko chọn của Nga hay Khựa vì tìm khó quá ah, mà có khi lại bị cái máy bay nó dọa ngược, khủng bố mà phải đóng bỉm thì thật hài hước.

2 năm nay em ước em ao cái máy bay arj21 chở khách của Khựa bay liên tục mỗi ngày 1 chuyến khứ hồi 2 tiếng mà từ lúc nó tuyên bố giao cho khách chưa bao giờ 1 tuần nó bay được 4 chuyến. Trong khi Airbus 319 cũ mèm khách đó cũng chơi 3-4 chuyến khứ hồi Trong 1 Ngày.

ngu lắm con ơi máy bay chở khách nào của Nga, TQ ở Mỹ vào năm 2001 vậy ? ngu hơn con Pitbull mà cứ bi bô làm như hiểu biết lắm cơ

Pót lại cho độc giả tiện theo dõi tránh rác 4rum vì lũ rồ Mỹ ngu

Chứng cứ vạch mặt tầm bay hạn chế khi lắp vũ khí của máy bay chiến đáu Mỹ

phi công Mỹ tường thuật lại quá trình dự định cảm tử vào máy bay bị khủng bố(11-9-2001) đang ở sân bay Andrews, ngay gần thủ đô Washington và chiếc máy bay bị khủng bố là United 93 cũng đang trên đường tới đó, chỉ cách từ cuối đường băng tới nhà trắng khoảng >18km đường bay

WASHINGTON — Late in the morning of the Tuesday that changed everything, Lt. Heather “Lucky” Penney was on a runway at Andrews Air Force Base and ready to fly. She had her hand on the throttle of an F-16 and she had her orders: Bring down United Airlines Flight 93. The day’s fourth hijacked airliner seemed to be hurtling toward Washington

A third plane hit the Pentagon, and almost at once came word that a fourth plane could be on the way, maybe more. The jets would be armed within an hour, but somebody had to fly now, weapons or no weapons.

“We wouldn’t be shooting it down. We’d be ramming the aircraft,” Penney recalls of her charge that day. “I would essentially be a kamikaze pilot.”

Vâng chỉ cách >18km nhưng ko đeo nổi vũ khí chứng tỏ nếu đeo vũ khí thì bay ko quá 10km là rơi, vì lúc này ko kịp điều Tanker KC135

F-16 pilot was ready to give her life on Sept. 11 - The Washington Post




VNCH mất HS vì KQVNCH bất lực ko ra được ngoài đó, dù F5/5E thừa sức bay ra ngoài đó và bay về

F-5 Tiger - Military Aircraft



Dùng máy bay Mỹ chỉ có mất tất cả

Đây cho thầy họ Khuyển xem khoảng cách tính theo đơn vị mét giữa Đại lục và đảo tiền tiêu của Đài Loan ( vẫn khỏe và treo cờ Đài suốt gần 70 năm qua nhá ).

Tin chắc ko máy bay nào của Trung Quốc vượt được khoảng cách vài km này, khổ thế

Lại đánh trống lãng hả

Chứng cứ vạch mặt tầm bay hạn chế khi lắp vũ khí của máy bay chiến đáu Mỹ

phi công Mỹ tường thuật lại quá trình dự định cảm tử vào máy bay bị khủng bố(11-9-2001) đang ở sân bay Andrews, ngay gần thủ đô Washington và chiếc máy bay bị khủng bố là United 93 cũng đang trên đường tới đó, chỉ cách từ cuối đường băng tới nhà trắng khoảng >18km đường bay

WASHINGTON — Late in the morning of the Tuesday that changed everything, Lt. Heather “Lucky” Penney was on a runway at Andrews Air Force Base and ready to fly. She had her hand on the throttle of an F-16 and she had her orders: Bring down United Airlines Flight 93. The day’s fourth hijacked airliner seemed to be hurtling toward Washington

A third plane hit the Pentagon, and almost at once came word that a fourth plane could be on the way, maybe more. The jets would be armed within an hour, but somebody had to fly now, weapons or no weapons.

“We wouldn’t be shooting it down. We’d be ramming the aircraft,” Penney recalls of her charge that day. “I would essentially be a kamikaze pilot.”

Vâng chỉ cách >18km nhưng ko đeo nổi vũ khí chứng tỏ nếu đeo vũ khí thì bay ko quá 10km là rơi, vì lúc này ko kịp điều Tanker KC135

F-16 pilot was ready to give her life on Sept. 11 - The Washington Post




VNCH mất HS vì KQVNCH bất lực ko ra được ngoài đó, dù F5/5E thừa sức bay ra ngoài đó và bay về

F-5 Tiger - Military Aircraft



Với bọn rồ Mỹ ngu và mất dạy thì ko cần nói nhiều

J-11 tung hoành khắp nơi vd tại Thổ, Pak, sẽ ko bao giờ có ảnh F15J/K bay ở Thổ đâu, mặc dù Nhật, Hàn và Thổ cũng đều có quan hệ đệ Mỹ với nhau hehe, F15K/J chỉ ru rú trong nhà bọn Nhật, Hàn thôi



F15K bay ru rú trong nhà thằng Hàn bé tẹo cũng phải đeo droptank và lắp CFT

--- Gộp bài viết: 22/02/2018, Bài cũ từ: 22/02/2018 ---

Máy bay Mỹ đã bao giờ chứng thực bay cao >8km chưa ?

J11 bay trên dãy Himalaya, máy bay F15 chắc chỉ bay được dưới 5km là cùng, có đủ nhiên liệu mà leo cao đâu






http://mil.huanqiu.com/photo_china/2013-10/2712318_9.html

CHỉ có sủa và sủa trong khi máy bay của Mỹ thì bay éo nổi 20km để chế cả đống mạng
11-9-2001 ngày quốc nhục của PKKQ Mỹ

Deaths 2,996(2,977 victims + 19 hijackers)
Non-fatal injuries
6,000+

https://en.wikipedia.org/wiki/September_11_attacks

bình sinh em chưa thấy cái máy bay chiến đấu Nga Tàu nào hạ cánh đêm lên tàu sân bay cả.
Chỉ thấy F 18, F 35 thôi

Ai biết khai sáng giúp em cái ..

nếu bị đánh đêm thì chịu chết ah?

Từ xưa giờ Nga tàu đều theo cụ mèo cứ đêm đắp chăn ngủ, ai làm gì mặc kệ; đợi mặt trời lên ta tung chăn ra đánh. Như cái ATGM tiên tiến nhất là cái Kornet EM và cả đống thứ của tàu đều xài beam riding hết. Ban đêm thứ ấy mà bắn nhau thì y như cái đèn pin chỉ điểm quân ta cho quân địch tập bắn. Ngoài ra nó còn quá ngon cho các loại đạn pháo bám chùm laser bay ngược lại như M-712 cooperhead.

Máy bay Nga, TQ đâu có cần thể hiện trò mèo cào, cứ bay xa có thiết bị gắn ngoài , vũ khí mà ko cần droptank và bay trên 8,8km là đủ rồi kkkk

J11 bay trên đỉnh Himalaya, độ cao >8,8km, J11 đã chứng minh khả năng bay cao liên tục trên phạm vi gần 9km, trong khi máy bay Mỹ chưa bao giờ chứng thực

Ở châu âu có núi alps và ở Mỹ có núi McKinley (Denali) độ cao >4km và >6km, nhưng chưa bao giờ thấy máy bay Âu Mỹ bay được trên độ cao đó, tức là ngoài ko đủ nhiên liệu bay cao, bay xa thì khung thân máy bay phản lực Âu Mỹ cũng ko chịu được ở độ cao như vậy, bản thân các máy bay TQ đóng tại Tây Tạng (độ cao trung bình 4,9km) cũng đủ chứng minh khung thân máy bay TQ quá tốt để hoạt động ở ngay độ cao lớn sẵn có đó

Video J-10/11 bay trên độ cao ở Tây Tạng và trên cả đỉnh Himalaya









Cũng lạ các nước dùng máy bay F15 Mỹ như Hàn, Nhật sao toàn ru rú trong nhà trong khi máy bay TQ theo lời bọn rồ Mỹ ngu là ko bay xa được lại đi tới tận Thổ là sao ta



Có >18km mà ko bay tới nổi cùng với vũ khí minh chứng máy bay Mỹ ko thể bay quá 20km nếu mang vũ khí trong vụ 11-9-2001

phi công Mỹ tường thuật lại quá trình dự định cảm tử vào máy bay bị khủng bố(11-9-2001) đang ở sân bay Andrews, ngay gần thủ đô Washington và chiếc máy bay bị khủng bố là United 93 cũng đang trên đường tới đó, chỉ cách từ cuối đường băng tới nhà trắng khoảng >18km đường bay

WASHINGTON — Late in the morning of the Tuesday that changed everything, Lt. Heather “Lucky” Penney was on a runway at Andrews Air Force Base and ready to fly. She had her hand on the throttle of an F-16 and she had her orders: Bring down United Airlines Flight 93. The day’s fourth hijacked airliner seemed to be hurtling toward Washington

A third plane hit the Pentagon, and almost at once came word that a fourth plane could be on the way, maybe more. The jets would be armed within an hour, but somebody had to fly now, weapons or no weapons.

“We wouldn’t be shooting it down. We’d be ramming the aircraft,” Penney recalls of her charge that day. “I would essentially be a kamikaze pilot.”

Vâng chỉ cách >18km nhưng ko đeo nổi vũ khí chứng tỏ nếu đeo vũ khí thì bay ko quá 10km là rơi, vì lúc này ko kịp điều Tanker KC135

F-16 pilot was ready to give her life on Sept. 11 - The Washington Post

Khủng bố nó chiếm 4 máy bay, giữa ban ngày 11-9 cả mấy tiếng đồng hồ còn ko biết , ko bay tới kịp có khi còn ko leo lên được độ cao của máy bay chở khách, mà đòi đánh nhau ban đêm tụi rồ Mỹ bịa cũng vừa phải thôi




Tiếp tục loạt bài vạch mặt sự láo lếu mất dạy của bọn Mỹ,trong thiết kế quảng cáo máy bay

F15 thuộc phi đội 102 và 101 đóng tại căn cứ sân bay Otis cách New York >300km bay tuần tra sau ngày 11-9 cùng với droptank, mặc dù trên giấy tờ F15 hoàn toàn dư sức bay 2 chiều (combat radius) từ sân bay Otis đến NY mà ko cần droptank (lưu ý là trong ảnh F15 khi đó mang tới 2-3 droptank để cân bằng trọng tải 2 cánh)

F15 được Mỹ quảng cáo có bán kính chiến đấu >1800km

Combat radius: 1,000 nautical miles (1852 kilometers)
http://www.boeing.com/defense/f-15-eagle/





https://commons.wikimedia.org/wiki/...er_New_York_City_after_September_11,_2001.jpg
http://www.afhistory.af.mil/News/Photos/igphoto/2000233004/
https://en.wikipedia.org/wiki/102nd_Intelligence_Wing
https://en.wikipedia.org/wiki/101st_Intelligence_Squadron

Còn nói vũ khí Nga, TQ ko tác chiến đêm được đúng là ngu hơn dog

C802 cũ mèm của TQ cũng tác chiến đêm nè bắn sml tàu cao tốc tàng hình của Mỹ kkkk

Thằng nào ở trên sủa ATGM Nga, TQ ko bắn đêm được vậy ATGM Mỹ nào thực chiến ban đêm vậy thực chiến ko phải test nhé



Ngày xưa năm 1972 chắc toàn đánh ban ngày càng ngày thể hiện độ ngu càng cao



F117 siêu tàng hình bị ngắm bắn rụng lúc 8:15 tối vũ khí tối tân Mỹ đi đêm toàn bị đập sml



Despite this, they were able to get a lock on Zelko's approach at around 8:15 PM while he was some 31 to 37 miles away.

https://www.warhistoryonline.com/hi...-impossible-shot-down-an-f-117-nighthawk.html

Aegis tối tân mù ban ngày, hết bị Su-24 bay qua đầu, đến bị tàu hàng đâm sml, bày đặt đánh đêm