Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Còn thêm ít nhất 1 cái công suất còn khủng hơn cả đám kia cộng lại, kiểu như GS1000 ấy

Theo như "1 rồ Nga" như em thì thôi radar khỏi di động gì hết .... lắp tên lửa lên bệ phóng di động còn radar làm đài cố định luôn .

Vậy thì Putin phá sản nước Nga trước khi kịp trang bị đủ để bảo vệ nước Nga nha bác . Cố định thì sao mang đi xâm lược để uy hiếp kẻ địch giống như 1 rồ Mẽo nào đó nói đem Patriot qua Thổ tả để khè Syria đó .

sau 4 năm , em project 22160 "Vasily bykov" đã thanh hình

Báo Nga thừa nhận Nga nhập linh kiện điện tử TQ

https://inosmi.ru/military/20180111/241160716.html

Chắc Nga nó sẽ làm di động hết chứ nó không nghe lời cụ đâu. Nó mà nghe cụ có mà bán lúa giống á. Mấy cái đài vô rô nhét nó tầm siêu xa nhưng sai số cũng xa lắc. Nó chỉ dùng để cảnh báo thôi.

--- Gộp bài viết: 03/04/2018, Bài cũ từ: 03/04/2018 ---

Khồng... ca lâm sàng đem TLPK ra khè đó nặng quá tớ potay chịu thua. Mẹ, thiên hạ lắm thằng bệnh nặng kinh khủng

Drone đưa thư giá 20.000 USD của Nga vỡ vụn khi thử nghiệm

https://news.zing.vn/drone-dua-thu-gia-20000-usd-cua-nga-vo-vun-khi-thu-nghiem-post832153.html

Bọn Nga đúng ăn hại thử nghiệm Drone đưa thư lần đầu cũng đã bay vào tòa nhà rồi . Hàng dân sự Nga chả làm được gì



Nhìn Drone của Amazon mà học tập

Senegal trở thành khách hàng đầu tiên của máy bay huấn luyện siêu âm L-39NG

Trong lễ kỷ niệm Ngày Độc Lập của Senegal thì Tổng thống nước này đã công bố việc mua sắm mới 4 chiếc máy bay huấn luyện siêu âm L-39NG từ Aero Vodochody ( tập đoàn hàng không Cezch ) . Như vậy kể từ ngày công bố dự án nâng cấp sâu L-39 Albatros với tên gọi L-39 Next Gen ở triển lãm hàng không Farnborough 2014 thì Aero Vodochody cũng tìm được khách hàng đầu tiên của mạnh
Thị trường máy bay huấn luyện ( training-jet ) đang là bãi chiến trường ác liệt của những tên tuổi lớn như cặp đôi Yakovlev Yak-130 và Alenia Aermacchi M-346 , đối thủ tiềm năng của hai gã sừng sỏ trên có KAI với T-50 Golden Eagle , chưa kể BAE System Hawk vẫn đang kỳ vọng đứa con của mình chen chân vào 50% của 3500 máy bay huấn luyện cần thay thế trong vòng 15 năm kế tiếp
Do đó Aero Vodochody không thể chậm chân và họ cần thay đổi tư duy của mình với mẫu máy bay huấn luyện được trang bị những tính năng tốt nhất và hiện đại nhất có thể có , cũng như giá thành phải tối ưu cho các quốc gia có chi phí hạn hẹp , L-39NG đã sinh ra như thế

Động cơ mới đầy mạnh mẽ
L-39NG sử dụng động cơ William FJ-44-4M , được cho là rất tin cậy từ dây chuyền của Cessna , mẫu FJ-44 đầu tiên FJ-44-1 được thiết kế theo yêu cầu của chương trình USAF Engine Structural Integrity Program ( ENSIP ) do đó nó đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn : dễ bảo trì , độ tin cậy cao , vật liệu chế tạo được gia cường , đơn giản .
Vào những năm 1990 , khi tiêu chuẩn độ ồn mới của hàng không đe dọa dòng huấn luyện SK60 của Thụy Điển bị cấm bay thì lực lượng không quân Thụy Điển ( FMV-Swedish Air Force ) chuyển sang mua động cơ William FJ-44-1C thay thế cho các động cơ gốc do Turbomeca Aubisque sản xuất . Ngay lập tức FJ-44 chứng minh khả năng của mình với tiết kiệm nhiên liệu và tốn ít chi phí bảo trì hơn hẳn
Xét vềgiá thành thì FJ-44-1C rẻ hơn các động cơ quân sự khác khi nó sản xuất số lượng lớn cho khách hàng thương mại . Điểm khác biệt so với dòng FJ-44 thương mại chỉ là nó thiết kế các rãnh dốc hơn nhằm thao lượn ở góc tấn lớn cũng như cải biến lại bơm dầu cho các chuyến bay dài .
Tương tự với dòng FJ-44-4M ( M là từ viết tắt của Manouvrable - Cơ động ) được chọn dùng cho L-39NG mang lại những ưu điểm lớn so với động cơ Progress AI-25 cũ của Liên Xô khi nó có độ ồn thấp cũng như tiêu thụ ít nhiên liệu hơn hẳn , thậm chí AI-25 mất khoảng 10-15 giây để đạt lực đẩy tối đa ( max thrust ) còn FJ-44-4M chỉ mất dưới 5 giây
Trong khi đó FJ-44-4M thửa hưởng những công nghệ hiện có của FJ-44A ( đang trang bị trên Cessna CJ4 , Beechcraft 400XPR , PC-24 Pilatus và được kiểm chứng qua 10 triệu giờ bay ) với kiểm soát điện tử ( FADEC ) 2 kênh cũng như 2 tính năng của FJ-44-1C kể trên
Về khoản bảo trì thì không cần phải bàn về dịch vụ của William International đem lại khi William sẽ cung cấp mọi dịch vụ mặt đất suốt vòng đời của mình với tên gọi Total Assurance Program ( TAP Blue ) đang triển khai cho mọi máy bay dùng động cơ FJ-44 hiện nay , nói chung cứ đến TBO ( Time Between Overhaul ) thì nhân viên của TAP Blue sẽ đến sửa chữa bảo trì

Cánh và động cơ cải tiến đầy thú vị

Điểm thú vị trong thiết kế của L-39 Albatros là đầu cánh có 2 bình nhiên liệu gắn chết ( wing-tip tank ) , điều này sẽ giúp máy bay có khoản cách chiến đấu xa hơn cũng như thực hiện các nhiệm vụ khác nhau , tuy nhiên nhược điểm lớn sẽ ảnh hưởng đến khả năng lượn ( drag )
Cặp cánh mới của L-39NG sẽ đi kèm khoang nhiên liệu bên trong , hay còn gọi là wet-wing và đương nhiên tip-tank ở đầu mút cánh sẽ dở bỏ , rõ ràng khí động học của L-39NG sẽ tốt hơn đáng kể , L-39NG sẽ có 4 mấu cứng ( hard-point ) để mang vũ khí


còn tiếp

Two soldiers killed in Apache helicopter crash at Fort Campbell
By: Michelle Tan   43 minutes ago


An Army AH-64 Apache helicopter crashed April 7 at Fort Campbell, Kentucky. (Petty Officer 3rd Class Shawn Hussong/Navy)

Two soldiers from the 101st Airborne Division’s 101st Combat Aviation Brigade were killed late Friday when their AH-64E Apache helicopter crashed at the local training area on Fort Campbell, Kentucky.

The incident happened about 9:50 p.m. Friday, the 101st Airborne announced Saturday morning. The crash is under investigation.

The names of the two soldiers will not be released until their families are notified.

The crew was conducting routine training at the time of the accident, according to the 101st Airborne. There were no other casualties.

257 người chết trong vụ máy bay quân sự rơi ở Algeria

https://news.zing.vn/257-nguoi-chet-trong-vu-may-bay-quan-su-roi-o-algeria-post833625.html

Đúng máy bay N ga sản xuất toàn tai nạn thảm khốc . Dòng IL thì quá cùi bắp rồi