F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

sao ko liên quan ? nổ cháy cả động cơ mà bảo ko liên quan !

ko làm hư thì loại biên hết FA18SH đi sao phải dùng tới 2040

Lộ điểm yếu chết người của KQ Mỹ: F-22 và F-35 không thể "nói chuyện" với nhau!
Anh Tú | 03/04/2018 11:31

2


F-22 và F-35 là những máy bay chiến đấu tiên tiến nhất của Mỹ nhưng do hệ thống thông tin không tương thích nên các phi công đã gặp rất nhiều khó khăn khi liên lạc.
Học viên không quân, hải quân Lào, Campuchia tại Việt Nam: Về nước trong dịp đặc biệt

• Đối đầu nguy hiểm Nga-Mỹ ở "cối xay thịt" Đông Ghouta: 2-0, ông Putin thắng tuyệt đối

• Lộ diện hình ảnh đầu tiên về tàu hộ vệ tàng hình Dự án 22160 của Hải quân Nga

Nhờ tính năng tàng hình, lại được trang bị các cảm biến hiện đại cùng nhiều khả năng tiên tiến khác nên cả F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ đều được xếp hạng là dòng máy bay chiến đấu thế hệ 5.

Tuy nhiên, do được thiết kế từ giữa những năm 1980, Hệ thống kết Kết nối Dữ liệu bay (IFDL) của F-22, dù có thể tương tác tốt với F-15 Eagle hay các loại máy bay cũ hơn nhưng lại không thể tương thích đầy đủ với bộ thông tin Tactical Link 16 của F-35.

"Có rất nhiều cải tiến phải thực hiện và đáng ra phải được thực hiện từ cách đây 15 năm nhưng Không quân Mỹ đã trì hoãn quá nhiều thứ cho F-22", David Rockwell, chuyên gia phân tích của Teal Group nói với hãng tin Bloomberg ngày 2/4.

Theo Bloomberg, cấu hình hệ thống thông tin của của Raptor có thể nhận dữ liệu từ F-35, F-16 và Eurofighter Typhoon nhưng lại không thể chuyển tải một bít dữ liệu tình huống nào ngược trở lại cho các máy bay khác.

"Vì thiếu khả năng tương thích nên vấn đề mới nảy sinh. F-22 được xem là "quái thú" thu thập dữ liệu, trong khi đó F-35A và F-22 lại là những phương tiện bổ trợ rất tốt cho nhau, đặc biệt ở những môi trường tác chiến căng thẳng cao", người phát ngôn Không quân Mỹ chia sẻ với Bloomberg.

• 
  Liên tiếp "vồ hụt" mục tiêu, lá chắn tên lửa Patriot đang khiến ông chủ Mỹ mất mặt?

Hiện tại, các phi công của F-22 đã được trang bị bộ đàm thoại an toàn như một giải pháp tình thế nhưng việc nâng cấp Tactical Link 16 vẫn chưa được thực hiện cho tới tận 2023.

Theo Billie Flynn, cựu chỉ huy phi đội Không quân Canada, người đã từng là phi công thử nghiệm F-35 cho Lockheed Martin, giải pháp tạm thời trên chỉ phù hợp trong huấn luyện và chiến đấu mô phỏng.

Năm ngoái, Northrop Grumman cũng đã đề xuất giải pháp cho các máy bay không người lái RQ-4 Global Hawk bay song hành cùng với Raptor và F-35 để làm trung gian chuyển tải giữ liệu giữa hai loại máy bay này.

http://soha.vn/lo-diem-yeu-chet-ngu...the-noi-chuyen-voi-nhau-20180403073610527.htm

Lý do F-35 thất bại khi không chiến với F-15 ở Nhật
Yếu tố kỹ thuật và con người khiến tiêm kích tàng hình F-35 chưa thể giành chiến thắng hoàn toàn trước chiến đấu cơ đời cũ khi không chiến.
Thủ phạm gây hàng loạt lỗi trên tiêm kích tàng hình F-35 / Mỹ điều tàu chiến mang siêu tiêm kích F-35 tới Thái Bình Dương




00:13| 00:22



Tiêm kích F-35A của Mỹ tại căn cứ Kadena, Nhật Bản

Trong một cuộc phỏng vấn cuối tháng 3, đại úy Brock McGehee, phi công lái tiêm kích F-15 Mỹ, cho biết trong các cuộc diễn tập tại căn cứ Kadena ở Nhật, tiêm kích tàng hình F-35 nhiều lúc vẫn thất bại trong các cuộc không chiến với chiến đấu cơ thế hệ 4 do ông điều khiển, theo Business Insider.

Tuyên bố này của McGehee củng cố nhận định của nhiều người rằng tiêm kích thế hệ 5 vẫn chưa khắc phục được hoàn toàn những điểm hạn chế để tăng cường khả năng không chiến.

Sau khi được triển khai đến Nhật Bản hồi tháng 10 năm ngoái, phi đội 12 chiếc F-35A của Mỹ thường xuyên luyện tập các tình huống không chiến với tiêm kích F-15, chiến đấu cơ thế hệ 4 ra đời từ thập niên 1970. Các bài tập này đòi hỏi phi công F-35 phải thực hành các động tác cơ động cơ bản như rẽ ngoặt, vọt cao và lấy góc tấn cao để chiếm lợi thế trước đối phương khi chiến đấu tầm gần.

Các chuyên gia quân sự cho rằng thiết kế nguyên gốc của dòng F-35 khiến nó thiếu khả năng đánh quần vòng như các tiêm kích đời cũ, dù được hứa hẹn sẽ tạo ra cuộc cách mạng trong không chiến.

Năm 2015, một phi công thử nghiệm tiết lộ F-35 không thể ngoặt gấp hoặc kéo cao nhanh như máy bay thế hệ 4. Những chiếc F-16 mang theo các thùng dầu phụ nặng nề vẫn dễ dàng đánh bại siêu tiêm kích F-35. Từ đó đến nay, F-35 đã được khắc phục nhiều lỗi kỹ thuật và được cập nhật phần mềm, nhưng vẫn chưa thể đánh bại hoàn toàn tiêm kích đời cũ khi chạm mặt.

Cựu trung tá thủy quân lục chiến Mỹ David Berke giải thích rằng tiêm kích thế hệ 4 như F-15 đã trải qua hàng chục năm phát triển và hoàn thiện, cho phép phi công tận dụng tối đa sức mạnh của chúng. Trong khi đó, mẫu F-35 chưa phát huy được hết tiềm năng thực sự.

Kể từ khi ra đời vào thập niên 1970, F-15C đã giữ vai trò tiêm kích chiếm ưu thế trên không chủ lực của không quân Mỹ cho đến khi F-22 ra mắt vào năm 2005. Trong suốt thời gian đó, F-15C giữ kỷ lục chiến đấu đáng kinh ngạc, khi chưa máy bay nào bị mất khi tham chiến.

Các tiêm kích F-35 ở Kadena đã được nâng cấp phần mềm Block 3F mới nhất, gói phần mềm chiến đấu toàn diện cho phép máy bay tăng đáng kể khả năng cơ động. Tuy nhiên, F-35 vẫn gặp bất lợi khi đối đầu với các chiến đấu cơ đời cũ, do bản thân nó không được phát triển chuyên biệt cho vai trò không chiến tầm gần.


Tiêm kích F-35A được Mỹ triển khai tại căn cứ Kadena, Nhật Bản. Ảnh: Flickr.

"Giới hạn lớn nhất của F-35 là phi công vẫn áp dụng phương pháp điều khiển và bài bản tác chiến của tiêm kích thế hệ trước", ông Berke nói.

Đại úy McGehee cũng cho rằng yếu tố kỹ thuật chỉ là một phần trong thất bại của F-35 trước F-15. "Chúng tôi có những phi công F-15 thực sự tài năng, có thể chiếm ưu thế trước rất nhiều phi công khác. Một khi phi công hiểu rõ máy bay của mình và thuần thục kỹ năng, anh ta sẽ trở nên lợi hại hơn rất nhiều dù điều khiển loại máy bay nào", ông nói.

McGehee cũng thừa nhận F-35 có lợi thế vượt trội so với F-15 là khả năng tàng hình và nhận thức chiến trường tầm xa. "Việc bay mò mẫm với một chiếc tiêm kích vô hình đâu đó gần bạn quả là đáng sợ", phi công này thừa nhận. "Phi công F-35 đều là những người giỏi, có nhận thức tình huống rất tốt".

Các chuyên gia cho rằng phi công F-35 hoàn toàn có thể tận dụng khả năng tàng hình để tránh radar đối phương, sau đó tung đòn đánh bất ngờ bằng tên lửa tầm xa, không cho tiêm kích thế hệ 4 có cơ hội không chiến tầm gần.

https://vnexpress.net/tin-tuc/the-g...-khi-khong-chien-voi-f-15-o-nhat-3729666.html

--- Gộp bài viết: 04/04/2018, Bài cũ từ: 04/04/2018 ---

F-35 đúng là phế phẩm, người ta còn ko biết điều khiển thế nào thì làm sao mà đánh nhau @@ khổ cái là tàng hình mà vẫn bị radar máy bay nhà phát hiện, lý do đơn giản là vì khi bay từ Mỹ sang Nhật thì lớp RAM đã bị bong tróc ra hết rồi, còn tàng hình éo đâu, trong khi ko hề có cái gọi là RWR hoàn toàn ko biết mình bị lock @@ cũng chằng thể phát hiện trước bắn trước @@ cả APG81 và ASQ-239 đều là đồ vứt đi

Bác này nói đúng

So can the F-15 beat the F-35 in dogfights?
“I mean, sometimes,” McGehee said, adding that all aircraft lose in aerial combat sometimes, and for various reasons.
“Part of it is the aircraft and part of it is the man in the aircraft,” he continued. “We’ve got some really talented pilots here who are able to gain the offensive on a lot of other pilots. A pilot who understands this aircraft very well and is very skilled at it is pretty lethal no matter what he’s flying, so it’s possible.”

Phi công mới lái F 35 phải đối đầu các phi công lão luyện lái F 15, điều cần thiết để nâng cao kỹ năng của phi công trẻ.

F35 chế tạo ra để dễ dàng vận hành, dễ làm quen, hiện đại thì càng phải tự động hóa hết, thấy trước là bắn trước, chính xác phải 1000% vậy mà vẫn phải dựa vào dogfight may rủi là sao @@ chính cái nick thằng @despair và nhiều thằng rồ Mỹ # từng bảo dogfight đã ko còn cần thiết, giờ là thời đại BVR kia mà @@

Khi thua thì đổ thừa này nọ, thua F16 thì đổ tại chưa lắp vũ khí ? đánh trận giả mà lắp vũ khí ?! khi thua F15 thì đổ do pilot còn non ?! vậy sao ko đem pilot cùng kinh nghiệm ra thử ? lý do lý trấu gì thua là thua

Tôi thấy F35 rõ ràng chưa hoàn thiện rồi. Nhưng không rõ F22 liệu rằng có phải số 1 thế giới như người ta nói.
Thực tế là F22 vẫn chưa tham gia vào thực chiến mà chỉ nghe lời quảng cáo của Mỹ.
Những trận đánh giữa Mỹ và máy bay Nga hay không kích mặt đất vẫn là F16 thực hiện. Tôi nghi ngờ khả năng thực chiến của F22 không như quảng cáo.
Vì rằng, nếu F22 là chiến đấu cơ thế hệ 5 rồi, nếu F22 hoàn hảo thì Mỹ đã có công nghệ chiến đấu cơ thế hệ 5, thì tại sao Mỹ vẫn gặp rất nhiều sự cố với F35.
Như vậy bằng suy luận logic. Tôi kết luận là Mỹ vẫn đang nghiên cứu và chưa nắm được công nghệ làm chiến đấu cơ thế hệ 5. Suy ra, F22 cũng là sản phẩm chắp vá, lăng xe, không phải là chiến đấu cơ thế hệ 5 hoàn thiện. Vì thế giới vẫn chưa có nước nào có được chiến đấu cơ thế hệ 5 hoàn thiện,
Hoặc giả, F22 không phải là chiến đấu cơ thế hệ 5, mà chỉ là sản phẩm thử nghiệm, tương tự như vụ phóng tàu vũ trụ lên mặt trang.
Theo tôi thì hiện giờ Su35 S của Nga mới là máy bay tiêm kích đa nhiệm số 1 thế giới.
https://www.tienphong.vn/hanh-trang...u-ban-ha-may-bay-tang-hinh-f117-my-637382.tpo

--- Gộp bài viết: 04/04/2018 ---

Tên lửa Mỹ bị cái này bắn rơi

--- Gộp bài viết: 04/04/2018 ---

Tôi nghe F22 dùng công nghệ " tàng hình" của F117. Như vậy thì F22 cũng có thể bị bắn rơi. Huống chi, giờ Nga không chỉ có S125 mà lên được tới S400, thâm chí S500.
Nhưng mảnh vỡ của F117 giúp trung quốc nghiên cứu công nghệ tàng hình cho J20.
Nga cũng đang nghiên cứu dùng công nghệ của F117 cho Su35. Chắc chắn là Nam Tư bắn rơi máy bay thì Nga và Trung Quốc sẽ mua được mảnh vỡ của nó rồi.
Còn Su57 đang nghiên cứu công nghệ tàng hình Flasma đó mới là điều cần quan tâm, tôi vẫn thắc mắc, thực sự có công nghệ Plasma không.

Các nhận xét về F-117 khá đúng, máy bay tốc độ ko cao, không phát hiện được mối nguy hiểm tiềm tàng khi lao thẳng vào trận địa phòng không, bay ở độ cao khá thấp và phải tiến rất sát mục tiêu cần ném bom ... không có biện pháp phòng vệ.
Dẫu vậy, nó là tàng hình trước mọi loại radar ít nhất là tới khoảng cách 40-50km, nó chỉ bị hạ khi vào cự ly gần hơn để radar nhìn thấy trước mà ko phát hiện ra hệ thống radar.

Ít nhất người Mỹ đã đi trước các đối thủ khi có thể đưa máy bay tới cự ly 40-50km mà chưa bị phát hiện, nếu có bị tiêu diệt thì cũng chỉ ở cự ly gần hơn rất nhiều , giả dụ máy bay họ dùng ở Nam Tư là F-16 - F-18 với vũ khí mang vác ngoài, họ sẽ cực kỳ tốn kém để làm cho chúng có thể tấn công mục tiêu được bảo vệ tốt, lượng máy bay huy động cũng rất lớn.

Như vậy hướng sử dụng máy bay tàng hình và ngày càng hoàn thiện hơn là tất yếu.

F-35 khắc phục toàn bộ những điểm yếu của F-117
Nó có tốc độ tốt hơn khi mang tải ( so với cả F-16 ), trang bị hệ thống DAS và EOTS ( một bài học từ F-117 ) nên có thể nhận diện kẻ địch sớm cả dưới đất và trên không, cả tên lửa pk hoặc đạn đạo, tấn công mục tiêu từ độ cao lớn hơn, cự ly an toàn hơn.
Nó có thể vòng tránh các hệ thống phòng không nếu chưa muốn dùng cách chủ động tiêu diệt. Về khả năng tự vệ nó cũng không hề kém ( như F -117 ). Tàng hình còn tốt hơn.

Và điều thể hiện nhất sự ưu việt của tư bản là giờ nó được chế tạo tốt hơn, nhanh và nhiều hơn với giá ngày càng rẻ hơn.
So với giá F-117 hay F-22 kể cả với F-16, F-18 ... giá cả là lợi thế của F-35.
Đến nay số lượng F-35 đã được xác nhận để sx đã gấp nhiều lần F-117 lẫn F-22



Như vậy, nếu ko phải là F-117 hay F-35 thì cũng phải cần 1 F khác vẫn theo đúng hướng đó, giảm tín hiệu phản xạ radar để lẻn vào tiêu diệt các mục tiêu quan trọng, khi mà nhiệm vụ của F-18, F-16 càng trở nên khó khăn hơn ...

DAS, EOTS hay APG81 nhưng mọi thứ đều là quảng cáo mà thôi, diễn tập lúc nào cũng thua F15/16

Thực ra, có thể coi F-117 là máy bay thế hệ 5 đời đầu rồi.
Mà kỳ thực Nga và Tàu chưa đạt đến khả năng làm ra loại tương đương F117

Phế phẩm lỗi thời làm ra để làm gì, nhái Ho-229 của Đức thời WW2, bị cả hệ thống PK cổ lỗ bắn rụng, hệ thống PK S125 đến tận năm 2030 vẫn được Mỹ chỉ đích danh để chống , chứng tỏ công nghệ 2030 cũng chỉ nhắm ăn được công nghệ 1960 (F117 là công nghệ thập niên giữa 1980- đầu 1990 nhưng vẫn bị bắn rụng bởi công nghệ thập niên 1960)

Ho 229 còn thiết kế đỡ cục mịch hơn, dù vật liệu còn thô sơ, chưa có sơn RAM, nhưng vẫn còn bóng bẫy hơn F117





F117 nếu tốt sau Nam Tư thì đã tiếp tục được dùng, như F15/16/18 vẫn bị bắn hạ, nhưng Mỹ đâu có bỏ đâu ! F4 bị bắn hạ gần 1000 chiếc Mỹ cũng đâu có bỏ ngay ?! điều này chứng tỏ việc Nam Tư tuyên bố bắn hạ hoặc bắn trọng thương hơn 1 F117 là hoàn toàn có thật và vì sự tệ hại khi đối phó với PK cổ lỗ, bị áp đảo nên F117 bị loại biên ngay sau đó (F15/16/18 còn đa nhiệm, không chiến được, còn F117 thì chẳng làm gì được, thậm chí còn ko có radar, esm, rwr)




1 điều khả thi là RCS F117 nhỏ hơn F22/35 là chắc chắn, vì thiết kế cánh bay giúp giảm RCS tối đa nhất, còn F22 ko thể RCS 0,0001m2 đó là láo lếu , còn F35 cũng ko thể đạt RCS 0,001m2 vì chính tướng KQ Mỹ đã từng nói F35 tàng hình hơn F22, mọi tham số RCS Mỹ đều là láo trừ F117 thì khá chính xác 90%, nhưng RCS 0,001m2 của F117 mà vẫn bị S125 bắn rụng thì rõ ràng lớp RAM và thiết kế góc cạnh phân tán sóng radar trên lý thuyết của Mỹ thực sự có vấn đề ?!

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-117_Nighthawk