F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

thế lấy gì vô hiệu hóa phòng không đối phương

Rõ ràng hiện tại KQ Mỹ đang tụt hậu dần so với KQ Nga, TQ, mạnh yếu thời nào cũng có, điều này tương tự trong chiến tranh VN, trong suốt giai đoạn 1960-1970 MiG-21 là máy bay chiến đấu tốt nhất thế giới, trong khi F4 được Mỹ kì vọng hoàn toàn lép vế, bất chấp trình độ phi công Ả rập kém hơn so với VN, thì MiG-21 vẫn đạt được nhiều chiến công hơn, Mỹ chỉ bứt phá vào giai đoạn LX bắt đầu trững lại về mảng KQ khi chỉ dùng MiG 25/23 trong khi Mỹ ra đời F14/15/16 tối tân hơn, tới những năm 1980 khi Israel thịt hàng loạt MiG LX tại Trung Đông, thì LX mới ngớ người ra tỉnh ngủ sau vinh quang tại VN. Vd loại F4 do KQ Israel hay Iran vận hành cũng ko làm nên trò trống gì, MiG 21/23 bị tiêu diệt tại Trung Đông các giai đoạn 1960-1980 đa số bởi các máy bay tương đối tốt hơn gồm Mirage 3, F14/16 (vượt trội nền tảng) chứ F4 rất ít chiến thắng, điều này chứng tỏ Mỹ tụt hậu rất nhiều về máy bay chiến đấu so với cả đồng minh Pháp, thực tế người Pháp sau WW2 lại tỉnh nhất, ko ngủ quên trên chiến thắng, ko vào hùa phụ thuộc công nghệ quân sự như Anh, Đức (bị ép buộc), thực tế các máy bay chiến đấu cơ động nhất NATO đến từ Fap (Mirage, Rafale), đến những năm cuối 1980- thập niên 1990 KQ Iraq, Nam Tư bị áp đảo hoàn toàn bởi AWACS (trước đó đã tỏ ra hữu hiệu ở Lebabon 1982) + TLAM + máy bay giảm RCS mạnh ném bom phủ đầu PK, radar (F117, B2). Vũ khí phòng không, máy bay bị Đông Đức, Ba Lan, Ukraine, các nước hậu LX, đông âu chuyển giao cho Âu Mỹ nghiên cứu khắc chế. Nên dù MiG-29 (loại máy bay chủ lực của LX cùng với Su-27) khi đó có tốt hơn F16 cũng chẳng làm được trò trống gì, như 1 con đại bàng bị trói vậy thôi (chưa kể MiG-29 nam tư, iraq vốn chỉ là bản xuất khẩu "search google: monkey model" còn bị cấm vận và khủng hoảng nội tại của LX cũng ko giúp được gì đám MiG-29 rệu rã này).

Ngày nay sau >20 năm ngủ quên trên chiến thắng tại Trung Đông, Đông Âu, KQ NATO đặc biệt là Mỹ bắt đầu rệu rã dần, F22 vốn dogfight thua liên tục Rafale, EF-2000, thậm chí các loại máy bay cũ hơn như FA18, F20, F35 thì ko thể thắng được 1 trận đánh giả nào trước F16. Phi công Mỹ giờ bay giờ rất ít thua cả TQ (dĩ nhiên có thể vẫn nhiều hơn Nga, nhưng Nga bay theo 1 cách khác), nhưng chí ít chất lượng máy bay Mỹ hiện nay đã và đang có dấu hiệu thua kém máy bay Nga, TQ. VD các loại máy bay TQ, Nga hiện nay đều có IRST, còn Mỹ thì hầu như ko, phải chữa cháy bằng cách lắp tạm dưới bụng cho FA18, trong khi Rafale, EF-2000 đều trang bị, IRST hiện tại tầm phát hiện >80-100km, khi chúng hoạt động chắc chắn soi được máy bay tàng hình F22/35. F35 hiện nay cũng đa trang bị EOTS (1 biến thể của IRST là bằng chứng cho thấy tầm quan trọng), công nghệ radar và tàng hình thì vô cùng lắm, ai chém gió cũng được, nhưng chưa có gì chứng minh, vd F117 khoe tàng hình cũng bị bắn hạ, F22 khoe radar AESA thay ECM gây nhiễu, nhưng cuối cùng vẫn chưa chứng minh được, Mỹ vẫn tiếp tục dùng EA18G thay EA6B để gây nhiễu vì F22/35 ko có ECM, dĩ nhiên là Nga, TQ cũng ko hẳn nói đúng và chắc chắn cũng nói quá, nhưng ko tới mức láo lếu bị hoang tưởng như Mỹ



EOTS/IRST trên J20/31 của TQ phát hiện xa nhất hiện nay, có thể lắp đặt trên Su-35 sắp tới. F22/35 hoàn toàn ko thể tàng hình trước phương tiện này, bất kì hệ thống gây nhiễu nào của EA18G hay mồi bẫy MALD cũng vô dụng, F22/35 đối phó với Su-30/35, J-11/16 còn dễ dàng vì chúng ko được thiết kế giảm RCS mạnh, thậm chí RCS cực lớn. Trong khi J-20/31 ngoài radar mạnh (ko tính AWACS), thì IRST/EOTS (tham khảo https://www.janes.com/article/53064/beijing-tech-show-highlights-advances-in-chinese-fighter-sensors) là át chủ bài thứ 2. Ngược lại F35 có hệ thống EOTS, nhưng khổ nỗi nó ko có vũ khí tấn công chuyên dụng, để bắn vũ khí qua EOTS/IRST chỉ có thể sử dụng tên lửa hồng ngoại, được kết nối với hệ thống kính trắc viễn laser. Hệ thống này có thể được nối với radar, hay sử dụng độc lập cho hoạt động tấn công "lén lút" (ko thể bị RWR, DAS cảnh báo, chỉ khi tới thật gần thì MWS mới cảnh báo nhưng đã quá muộn) với tên lửa hồng ngoại (như R-73 và R-27T/ET hoặc PL-9/10), mà AIM9X tầm bắn rất ngắn (khoảng 30km, tương đương PL-10), trong khi Nga có loại R-27ET có tầm bắn cực kì xa 120km, TQ cũng có trong tay loại này thậm chí có thể đã sản xuất biến thể (được chuyển giao từ Ukraine, điểm yếu duy nhất của R27ET là đầu dò IR cũ, dễ bị gây nhiễu bởi pháo sáng flares, nhưng vấn đề là hệ thống MWS phải hoạt động thật xa mới cảnh báo sớm được, vì RCS quả R27ET rất nhỏ, chắc chắn radar APG81/77 cũng khó lòng phát hiện, nhưng 1 khi vượt qua được MWS với tộc độ cao và độ cơ động của tên lửa hồng ngoại (hơn nữa có thể flares cũng khó đánh lừa nó bởi vì nó được dẫn đường song song cả đầu dò IR của nó lẫn dẫn bằng IRST/EOTS, tương tự cơ chế dẫn đường của ATGM hiện nay). Như vậy là hiện nay TQ, Nga cùng nhau đã có công nghệ khắc chế F22/35 hiệu quả nhất ko tốn kém



It's the sensor of the IRST (InfraRed Search and Track) system. An IRST allow an aircraft to search and track aerial or ground targets using passive infra-red radiation only thus reducing the probability of being discovered (for example using a Radar Warning Receiver).

The Su-27 can use it's IRST to track a target at very long distance and engage it using IR homing AAMs like the R-73 "Archer" or the R-27T / R-27ET "Alamo" without using its radar.
https://aviation.stackexchange.com/...s-this-feature-on-a-sukhoi-su-27?noredirect=1

vô hiệu hóa hệ thống phòng không ko phải là bị tấn công ?

F-22/35 hiện nay ko thể chiếm ưu thế trước bất kì loại máy bay nào là điều rõ ràng

Loại máy bay rẻ tiền như F-35 cũng ko phải mặt hàng bán tự do cho mấy anh có tiền muốn mua.

Phải xin.

F22 thay bằng F15X
F35 thay bằng gì đây

Eglin F-35 fighter jet nose gear collapses after landing, pilot reported in-flight emergency

An F-35A from Eglin Air Force Base, Florida, experienced an in-flight emergency Wednesday afternoon as well as a ground mishap which caused its nose gear to collapse, service officials said.

The F-35, assigned to the 58th Fighter Squadron, experienced a ground mishap at approximately 12:50 p.m., the 33rd Fighter Wing said in a Facebook post.


"The F-35A experienced an in-flight emergency and returned to base," officials said. "The aircraft landed safely and parked when the front nose gear collapsed," the 33rd said.

One pilot was on board the aircraft, but did not sustain any injuries as a result of the mishaps, the Air force said. Fire crews "responded immediately," officials said.

Cuối cùng thì chuyện gì đến cũng sẽ đến, chuẩn bị chuỗi ngày kinh hoàng của F35 nhá kkkk

Ko mở càng đáp mà sao có vẻ vô sự nhỉ?
Lần cuối các bạn thấy máy bay Nga Tàu ko mở được càng đáp, kết quả nó như thế nào nhể?

Ấy chết Gen 5 tiêu chuẩn Mỹ mà đáp bằng đầu là thế nào đâu rồi tiêu chuẩn an toàn Mỹ Âu nữa, máy bay TQ, Nga cùi bắp về tiêu chuẩn an toàn sao sánh bằng

--- Gộp bài viết: 23/08/2018, Bài cũ từ: 23/08/2018 ---

Hình ảnh 3 chiếc F35 bị tai nạn từ khi vận hành cho tới nay