F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

có đấy, có thể truy cập từ web luôn nha, cần mỗi user name và mật khẩu vào xem hết

đâu xem thử xem bị cái gì mà rơi tan xác vậy ? vậy mà nổ cho cố vô Alis với ali

Làm thế này thì chết, ký hợp đồng muộn, nên phần mềm báo cần thay thế phụ tùng, nhưng chưa có, có thể phải đợi hàng tháng.

GAO đề xuất, tạm ứng tiền phụ tùng trước, hợp đồng ký sau.
Tư bản rất là tư bản : có tiền ( kể cả tạm ứng ) là có sớm ngay, ko tiền thì ko làm.

LM làm gì có lỗi, tại thằng phòng vật tư muốn dè xẻn đây mà.

........
Marine Corps F-35s dogged by parts shortages
By:Valerie Insinna June 1
continue to cause a headache for the maintainersat Marine Corps Air Station Beaufort.

MCAS Beaufort in South Carolinais home to Marine Fighter Attack Training Squadron (VMFAT) 501, the service’s hub for pilots learning to fly theshort takeoff, vertical landing F-35B variant.

But when Defense News visited the base on May 17, maintainers at the base echoed concerns heard around the F-35 enterprise: As home to some of the military’s oldest F-35s, aircraft availability is suffering as planes sit waiting for spare parts and for key hardware and software modifications.
.....
Due to a lack of parts available, F-35s worldwide were unable to fly about 22 percent of the time from January 2017 through Aug. 7, 2017, the Government Accountability Office reported in 2017.

GAO offered one explanation for the problem: the Defense Department simply didn’t take into account the time necessary to put parts under contract and produce them when it was doing its budget planning.

“Nineteen percent of F-35 parts have a lead time of more than 2 years,” the GAO noted. “However, program office and military service officials told us that the timing of prior service funding authorizations and contract awards did not account for this long lead time to procure parts, resulting in parts that were late to meet the military services’ operational needs.”

A Lockheed Martin team recently visited MCAS Beaufort and spoke with pilots, maintainers and base leadership on how it could help Marines get spare parts quicker and discuss other sustainment problems, Lockheed spokesman Mike Friedman told Defense News in a statement.

Otherwise known as ad***ive manufacturing, 3-D printing technology is beginning to demonstrate its utility for forward-deployed forces.

Some of the actions the company is taking to address concerns about long waits for spares include: pre-funding spares before a contract is awarded; working with suppliers to improve the reliability and availability of key parts; and ramping up both industry and government’s ability to repair parts.

The company also wants to explore options for using 3D printed parts, which can be made rapidly when old parts break, Friedman said.
====
Vấn đề phụ tùng thay thế thì đâu cũng thế.
Có điều thằng F-35 này, nó vểnh râu cũng biết cần thay cái gì, cần bổ sung cái gì ...
thằng J- thằng Su ... cứ gọi là tháo tung ra, rồi chẩn đoán, đo đo, đấu đấu ..
nặng có thể mất cả năm, nhanh thì cứ gọi là cả tháng.
Máy bay kèm luôn cả công cụ chẩn đoán sức khỏe máy bay và theo kỹ thuật viên ko phải dỡ tung máy bay để thao tác , cũng đỡ hạ tầng kỹ thuật và lệ thuộc
----
Nhà mình rút kinh nghiệm vụ này, mua máy bay kèm phụ tùng nào hay hỏng, đầu tư mua trước, có hỏng hóc thay thế gì đỡ phải chờ chuyên gia Nga sang xem hoặc ship về bên Nga.
Động cơ cũng bền hơn, lâu phải overhaul hơn ...

Tô đỏ với chả tô đen, nhớ hồi xưa cũng tô đỏ đen cái hệ thống ALIS thần thánh, cuối cùng thì sao, rơi tan xác

ALIS được đưa vào trang bị năm 2016-2017, F35B là máy bay được trang bị bản nâng cấp đầu tiên 2.02

http://www.thedrive.com/the-war-zon...inute-long-cartoon-just-to-explain-f-35s-alis
https://www.defensenews.com/training-sim/2016/04/27/marine-maintainers-on-f-35b-benefits-challenges/

Su, J hay gì gì thì cũng ko nổ như F35, nổ cho lắm vào cái hệ thống ALIS nào là máy bay chiến đấu an toàn nhất thế giới, vậy mà rơi tan xác, nổ động cơ, cháy , gẫy càng đáp

Đến bây giờ ALIS cũng chưa công bố F35 vừa rồi vì sao rơi tan xác, vậy ALIS làm được cái gì ?

Giữa chừng chú bị thượng mã phong, đấy đâu phải lỗi của bố chú hay bác sĩ ?

thì bởi thiết kế cái hệ thống ko làm việc được nhưng nổ vô đối, bị chửi ngu là đúng rồi, thà cháu đừng có nổ ALIS năm ngoái năm kia thì đâu ai thèm nhắc lại đúng ko ?

Năm 2016-2017 cháu nổ ALIS này dữ lắm mà

mình nói 1 lần và ko tốn thêm giây nào thêm về cái này nữa nhé:
1. những F-35B huấn luyện này nói chung, ALIS cài trên máy bay này nói riêng , chưa đạt mức tương đương với phi đội F-35B đạt khả năng hoạt động ban đầu, phi đội IOC nay đang được triển khai tại Nhật. Tuy nhiên, các máy bay F-35B đời đầu này dùng để huấn luyện đã là quá tốt rồi.
Rất rõ ràng rằng phiên bản phần mềm ALIS trên những máy bay ở Beaufort cũ hơn các máy bay đã đạt khả năng tác chiến bước đầu.

2. ALIS dùng để chẩn đoán nguyên nhân và lưu ý về các bộ phận cần kiểm tra và thay thế, kể cả trong trường hợp ALIS hoạt động tốt ko sai sót ( như trên các phi đội có khả năng tác chiến ) nó cũng ko làm khác được khi máy bay đột ngột gặp trục trặc trên không ko phải do hao mòn, suy giảm, ít dầu, thiếu xăng ... ví dụ: ngỗng lao vào,

sai sót trong bảo dưỡng hoặc do "dán băng dính" ( thiếu phụ tùng thay thế phải khắc phục tạm để bay ) ...

hoặc sai sót của phi công: có khi máy bay chả sao, em lái hơi thấp tý, vẫn ở mức cho phép, nhưng em sợ quá thì em nhảy dù thôi. Hoặc như lý do Su-22 VN rơi, vừa công bố "do thời tiết biến động đột biến xảy ra khi máy bay ở trên không", nhưng khác là phi công máy bay Su-22 ko nhảy dù được
https://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-...-an-hoi-thang-7-do-thoi-tiet-xau-3821308.html

Đâu chỗ nào nói ALIS chưa trang bị toàn nói láo, trong khi chính cái nick mày từ năm 2016 đã phán như đúng rồi là F35 đều trang bị ALIS, phát hiện lỗi 100% kia mà

Theo video quảng cáo ALIS của chính thằng Lockheed Martin thì ALIS chính là bước chuẩn bị an toàn trước mỗi chuyến nhiệm vụ bay của tất cả các phiên bản F-35



2017
ALIS được đưa vào trang bị năm 2016-2017, F35B là máy bay được trang bị bản nâng cấp đầu tiên 2.0.2, tiếp theo là F-35A/C, bản 2.0.2 cũng bắt đầu kết nối mạng, ko có ALIS nào trang bị trên các máy bay F35 đang có mặt ở nước ngoài, các độc giả đừng có nghe rồ Mỹ nói bậy

After ALIS 2.0.2 has been stood up across all domestic F-35 bases, the team will begin international implementation until the entire enterprise F-35 fleet is flying with the latest software.

http://www.thedrive.com/the-war-zon...inute-long-cartoon-just-to-explain-f-35s-alis
https://www.f35.com/in-depth/detail/ensuring-mission-readiness-with-alis-2.0.2-upgrade
https://www.defensenews.com/training-sim/2016/04/27/marine-maintainers-on-f-35b-benefits-challenges/

Lại đổ do thời tiết đúng là ngu, F35 quảng cáo là máy bay hoạt động mọi thời tiết kia mà ? còn nữa thời tiết vụ F35 rơi tan xác hoàn toàn bình thường thậm chí trời đẹp



Lại đổ cho phi công, lại ngu nữa, pilot được lái F35 thì trình độ phải cực kì cao và thành phần ưu tú, ko thể cho tay mơ lái được, pilot Mỹ cũng có số giờ bay kinh nghiệm cao nhất theo rồ Mỹ nói, vậy sao vụ nào cũng đổ do pilot ?

http://www.thedrive.com/the-war-zon...me-given-to-it-by-the-usafs-most-elite-pilots

Lại đổ cho chim ngỗng ngan vịt lại càng thối, F35 đã thử nghiệm va chạm với các loại gia cầm, động vật bay và hoàn toàn an toàn



http://docplayer.net/42966837-Birds...ts-of-f-35-canopy-and-airframe-structure.html

Pilot ưu tú nhất
Hệ thống AI quảng cáo là thông minh nhất

Nhưng vẫn tai nạn, vậy mà tới khi máy bay TQ hay Nga bị sự cố thì thi nhau dìm hàng, nhục nhã cho bọn Mỹ, còn bọn rồ Mỹ thì đem nào là Su-22 hay MiG-21 ra so sánh tai nạn mới hài, F-35 bao nhiêu quốc gia lớn mạnh giàu có góp sức góp vốn vào mà cũng chỉ bằng máy bay cổ lỗ thôi à ?

Chốt 1 câu là NỔ

F-35 bay tung tăng khắp nơi trên thế giới, kể cả sau khi 1 chiếc F-35B thuộc loạt sản xuất sớm bị rớt.
Đó là dấu hiệu cho thấy, dù nguyên nhân chưa được công bố, nhưng không thuộc diện lỗi mang tính hàng loạt mà có thể khoanh vùng vào nguyên nhân cá biệt hoặc khách quan hoặc chủ quan từ phi công ...

Cứ bay thoải đi các chú nhé,

Rồ Mỹ vẫn tiếp tục nói láo nhĩ ?

1 chiếc rơi ở Arena 51 năm ngoái

1 chiếc gãy càng

1 chiếc nổ động cơ

1 chiếc cháy thân

1 chiếc rơi tan xác

Trong tất cả các vụ đều ko có lấy 1 bằng chứng nào của ALIS thực sự cảnh báo trước và sau tai nạn, như vậy hệ thống này ko có thực, chỉ là quảng cáo lòe bịp thiên hạ