Tiềm lực quân sự Trung Quốc phần 5

Do các topic cũ đã bị mod @macay3 khoá, qua trao đổi với mod thì nên tạo mới các topic liên quan, và e đợi mãi cũng không thấy tồng chí giả Tàu tạo pic mới về quân đội Trung Quốc nên e xin mạn phép tạo để giúp diễn đàn xôm tụ, mong các cụ nào ghét Tàu, thích Tàu, quan tâm đến tình hình quân sự Tàu vào chém nhiệt tình

--- Gộp bài viết: 23/11/2018, Bài cũ từ: 23/11/2018 ---

Dòng xe quân sự Mãnh sĩ của TQ

--- Gộp bài viết: 23/11/2018 ---

Hạm đội Nam Hải tổ chức lễ cưới tập thể cho hải quân trên tàu đổ bộ Type 071

bác mở topic này thì lại 1 loạt nick lại vào cãi nhau ba chuyện tào lao rồi chửi nhau thôi, topic trước mình khoá cũng vì thấy ko còn chất kỹ thuật gì cả

thực ra nếu quản lý kiểu khoá pic thì còn j là diễn đàn nữa, nếu mod cảm thấy không còn đủ thời gian để xử lý cv thì nên liên hệ với BQL diễn đàn tuyển thêm mod hỗ trợ.

Các pic tiềm lực bị khoá đi, giờ khoá nốt 2 cái pic căng thẳng trung đông và đông U cà thì xem như diễn đàn này chết lâm sàn rồi

để nó tồn tại thì phải quản, mà luôn chào thua cái thằng 2000 nick, còn anh em 1 nick thì thỉnh thoảng bị ban.
thì còn gọi gì là quản.

vì cái sự Mod thua thằng 2000 nick nên anh em cũng chẳng tập trung bàn luận gì nữa, chỉ troll thằng 2000 nick thôi

nếu ko ban được vĩnh viễn nó thì ít nhất phải duy trì được "ban nick nào - xóa 1 loạt bài nick đó )

Để mấy cái nick rồ Mỹ vào spam nhảm vd như nick despair hay nói chuyện bồn cầu, pót những thứ dân sự ko liên quan và nick Electoker hay spam nhảm ở Mỹ, spam nhảm các tin tức đại tiện, tiểu tiện ở đâu đâu rồi gán ghép cho TQ, thì tốt nhất mod nên ban ip 2 thằng này đi là ok, thằng nào ko pót được bài chuyên về KTQS mà cứ spam nhảm cứ ban IP thẳng tay

Nói có sách mách có chứng rồ Mỹ vào topic KTQS chỉ toàn spam nhảm những thứ rác bẩn thỉu ko liên quan tới KTQS, topic này là KTQS, còn topic dân sự thì đã có (http://ttvnol.com/threads/asean-trung-quoc-bien-dong-va-viet-nam.520419), mục đích là để gây rác topic gây khó chịu cho độc giả để độc giả ko theo dõi tin tức được, hoặc tung tin nhảm ko dẫn chứng, nhằm hạ thấp uy tín của 1 quốc gia mà chúng ko thích

--- Gộp bài viết: 24/11/2018, Bài cũ từ: 24/11/2018 ---

Bác xem ai mới là kẻ spam nhảm những thứ ko liên quan tới KTQS nhé, toàn là rồ Mỹ cả, còn nick tôi từ khi tham gia ttvnol 2011-nay chưa hề có bài spam nào, tất cả đều liên quan tới KTQS trừ những bài cãi nhau ko đáng có vs bọn rồ Mỹ vì chúng spam nhảm quá nhiều, phần lớn đều là từ rồ Mỹ bắt nguồn

Trờ lại chủ đề KTQS TQ

Tên lửa chống tăng có điều khiển Thiên Lôi-4 của Trung Quốc

Tổng công ty Khoa học và kỹ thuật Hàng không-vũ trụ Trung Quốc (CASC) đã mở rộng họ tên lửa có điều khiển, chính xác cao Thiên Lôi (Tian Lei) bằng tên lửa chống tăng có điều khiển tầm ngắn Thiên Lôi-4 (Тian Lei-4 (TL-4).


Tên lửa chống tăng có điều khiển tầm ngắn Thiên Lôi-4 (janes.com)
Tên lửa do Viện 41 thuộc Học viện 4 (Học viện Công nghệ động cơ nhiên liệu rắn) của CASC, ở Tây An, Thiểm Tây, phát triển.
Tên lửa TL-4 có trọng lượng phóng 24 kg, đường kính và chiều dài toàn bộ tương ứng là 140 mm và 1,09. Tên lửa nhiên liệu rắn đặt trong ống phóng bảo vệ có chiều dài 1,2 m, chiều rộng 174 mm, chiều cao 178 mm với tổng trọng lượng 28,5 kg. CASC chào bán tên lửa với các phần chiến đấu 4,3 kg gồm 3 loại xuyên lõm (HEAT), phá-mảnh (HE-FRAG) và phá (HESH).

TL-4 được thiết kế để tiêu diệt mục tiêu tỉnh và động ở cự ly 500-6.000 m, đầu tự dẫn 2 chế độ gồm bộ đo quán tính (IMU) kết hợp với chế độ dẫn truyền hình sử dụng khí tài quang CCD hay CMOS và chế độ hồng ngoại.

Một quan chức CASC cho biết, TL-4 có thể được lập trình để tấn công trực tiếp hay bổ nhào từ trên cao xuống mục tiêu, với các chế độ khóa mục tiêu trước khi phóng (LOBL) hoặc sau khi phóng (LOAL) kết hợp ngắm bắn bằng tay được hỗ trợ bởi cơ cấu IMU và đầu tự dẫn truyền hình và kênh truyền dữ liệu tần số vô tuyến. Ngoài ra, chế độ dẫn hồng ngoại còn cho phép áp dụng nguyên lý bắn-quên nếu cần.

Tên lửa có thể điều khiển nhờ cơ cấu điều khiển xách tay nặng 30 kg được gắn vào ống phóng trước khi tác chiến và có các kênh ngày và đêm (dùng khí tài ảnh nhiệt) với tầm phát hiện mục tiêu tương ứng là 6,5 và 6 km.



Nguồn: Jane’s, MP, 19.11.2018.
http://vietnamdefence.com/Home/ktqs...en-Thien-Loi4-cua-Trung-Quoc/201811/55491.vnd

Tổng kết vũ khí mới của Trung Quốc tại triển lãm Chu Hải 2018

Tại triển lãm hàng không-vũ trụ Airshow China-2018 vừa kết thúc ở Chu Hải, Trung Quốc đã giới thiệu nhiều loại vũ khí trang bị mới của không quân, hải quân và lục quân.

Một số loại vũ khí trang bị mới đáng chú ý được giới thiệu là tiêm kích J-10 trang bị động cơ điều khiển vector lực đẩy, tiêm kích tàng hình J-20, máy bay không người lái tàng hình CH-7
Tham gia bay trình diễn năm nay là các đội bay trình diễn của quân đội Trung Quốc, trong đó có đội bay Bát Nhất, nhưng diễn viên chính lại là các máy bay do Trung Quốc sản xuất là tiêm kích thế hệ 4 J-10 và tiêm kích thế hệ 5 J-20; các tiêm kích J-11, J-16 làm nhái họ Su-27 của Nga không bay trình diễn.


J-10 thực hiện động tác bay cao cấp “Hổ mang Pugachev” (REUTERS)
J-10 và J-20

Gây ấn tượng mạnh là bài bay của một chiếc J-10 lắp động cơ điều khiển vector lực đẩy WS-10 do Trung Quốc sản xuất. Chiếc J-10 này đã thực hiện các động tác bay cao cấp quen thuộc đối với các máy bay Sukhoi hai động cơ hạng nặng hơn của Nga như “Rắn hổ mang Pugachev”, rơi xoắn ốc có điều khiển. Các máy bay sao chép Su-27 đã hoàn toàn chuyển sang dùng động cơ nội địa WS-10 (các biến thể tương lai có thể được trang bị động cơ điều khiển vector lực đẩy nội địa), còn tiêm kích một động cơ của Trung Quốc do đòi hỏi cao hơn về độ tin cậy thì chỉ mới đây mới bắt đầu được trang bị động cơ này. Như vậy, trong thời gian sắp tới, Trung Quốc sẽ được giảm hơn nữa sự phụ thuộc vào các động cơ Nga.

Bài bay của J-20 không gây ấn tượng lớn như J-10 mặc dù cũng thể hiện được tính năng khí động và góc tấn không kém. Giống như Su-57 của Nga, tiêm kích thế hệ 5 J-20 của Trung Quốc đang chờ sự hoàn thiện của động cơ “giai đoạn 2” (tức động cơ biên chế chính thức) để đạt được các tính năng đặt ra. Tuy nhiên, khác với Nga, Trung Quốc hiện đã tiến hành sản xuất loạt nhỏ J-20 và đưa vào biên chế cho không quân, họ đã sản xuất không dưới 30 chiếc để phi công và nhân viên mặt đất làm quen, khai thác thử nghiệm.

CH-7

Nếu như tương lai của không quân tiêm kích liên quan đến J-20, thì tương lai của không quân ném bom Trung Quốc liên quan đến máy bay ném bom tương lai H-20. Trong một thời gian dài, máy bay này tồn tại ở dạng bán truyền thuyết và chỉ mới đây ký hiệu của nó mới được xác nhận chính thức.

Dự kiến, H-20 sẽ được giới thiệu dưới hình thức nào đó vào năm 2019 vào dịp kỷ niệm 70 năm quốc khánh Trung Quốc, cũng là 70 năm thành lập không quân Trung Quốc. Nhưng mô hình một máy bay dạng “cánh bay” bí ẩn tại gian trưng bày của Tổng công ty Khoa học kỹ thuật hàng không-vũ trụ Trung Quốc (CASC) đã làm dấy lên hy vọng là họ sẽ công khai ít ra là mô hình thực sự của H-20. Song khi lớp bạt che được gỡ ra thì đó lại là một máy bay không người lái tàng hình nữa có tên CH-7.


CH-7 (TASS/Zuma)

Tuy nhiên, đây là máy bay không hề tầm thường. Xét về hình dáng, tính năng và định vị thị trường, CH-7 có nhiều nét tương đồng với chương trình chế tạo UAV trinh sát-tiến công tàng hình UCLASS với mục tiêu phát triển cho Hải quân Mỹ loại UAV tiên tiến nhất.

Chương trình UCLASS khiến người ta liên tưởng ngay đến mẫu trình diễn công nghệ X-47B của hãng Northrop Grumman đã thử nghiệm trên tàu sân bay, nhưng ở mô hình CH-7 thì ngoài X-47B còn có bóng dáng của Sea Ghost vẫn nằm ở dạng bản vẽ của Lockheed Martin. Đầu năm 2016, Mỹ đã thay đổi gẳn các điều kiện của cuộc đấu thầu và thực tế đã đơn giản hóa nhiều các điều kiện này khi xác định nhiệm vụ chủ yếu của UAV tương lai là tiếp dầu trên không cho các máy bay tiêm kích. Dường như Trung Quốc định thực hiện dự án CH-7 theo ý tưởng ban đầu của UCLASS và trong tương lai là cả ở dạng UAV trên hạm.

CH-7 còn lâu mới được đưa vào trang bị, nhưng tính khả thi của dự án thì không phải nghi ngờ vì các thành tựu của Trung Quốc trong lĩnh vực UAV liên tiếp gây kinh ngạc. Chỉ cần nói rằng, các UAV tiến công của họ là các UAV tiến công thứ hai đã tham gia thực chiến (trong biên chế Không quân Iraq khi tác chiến chống IS). Hơn nữa, các mẫu chế thử UAV dạng “cánh bay” đã được các kỹ sư Trung Quốc nghiên cứu từ lâu.

JY-300

Một UAV mới được trưng bày tại triển lãm là loại UAV đang bay thử JY-300. Báo chí chuyên ngành gọi nó là UAV báo động sớm đầu tiên trên thế giới. Điều đó là hơi phóng đại vì UAV Reaper của Mỹ hiện cũng đã được trang bị các radar đặt trong thùng treo và cũng khó có thể gọi nó là UAV báo động sớm vì hạn chế về trọng lượng và nguồn điện không cho phép lắp radar công suất mạnh. Nhưng một UAV có khả năng quan sát bằng radar biên chế trong thời gian dài (một ngày đêm không phải là giới hạn đối với UAV này) trên một khu vực nhất định tất nhiên là rất lợi hại.


JY-300 (TASS/Zuma)

Nhìn chung, tại triển lãm Chu Hải 2018, Trung Quốc trưng bày cực nhiều phương tiện không người lái: vô số UAV nhiều cánh quạt, trong đó có cả các loại vũ trang, các trực thăng UAV mini lắp tên lửa chống tăng có điều khiển hoặc tuần tra, các UAV cánh quạt lật, xe vận tải nhỏ không người lái và thậm chí cả các máy bay hạng nhẹ cải hoán thành UAV vận tải.

QN-506

Thu hút nhiều sự chú ý là xe chiến đấu chi viện hỏa lực QN-506 mà người ta đã ngay lập tức gọi là xe chiến đấu yểm trợ tăng của Trung Quốc giống như BMPT của Nga. QN-506 được chế tạo trên cơ sở xe tăng Type 59. Tuy được tung hô là “tân vương của chiến tranh mặt đất, QN-506 chẳng qua chỉ là một xe tăng lỗi thời trang bị module chiến đấu lấy từ xe chiến đấu bộ binh.


QN-506 (sina.com)

QN-506 được trang bị quá nhiều vũ khí: 1 pháo 30 mm, 1 súng máy 7,62 mm, 4 tên lửa chống tăng có điều khiển QN-502, 20 tên lửa có điều khiển 70 mm, 4 UAV cảm tử S570 ở phía sau tháp pháo, các bệ phóng đạn sát thương định hướng lắp trên hai băng xích với tầm sát thương hiệu quả gần 5 m và 1 UAV nhiều cánh quạt để trinh sát. Hơn nữa, trọng lượng xe được công bố là gần 30 tấn, tức là nhẹ hơn xe tăng 5-6 tấn nguyên bản, có nghĩa là ngay từ đầu đã xác định độ dự trữ để tăng cường vỏ giáp.

Mặc dù triển vọng của xe chiến đấu QN-506 là chưa rõ ràng, nhưng sức tưởng tượng kỹ thuật của người Trung Quốc thật đáng nể và ở đây không thể chê trách họ về chuyện sao chép mù quáng. Có chăng chỉ có thể nói đến sự bất hợp lý khi chất cả đống vũ khí chính xác cao hiện đại lên một chiếc xe tăng già cỗi, nhưng cũng loại trừ việc lựa chọn khung gầm Type 59 là bởi vì hãng thiết kế QN-506 có chuyên ngành là sản xuất khí tài ảnh nhiệt nên họ chỉ tìm cách sử dụng khung gầm tăng rẻ tiền để trình diễn ý tưởng của mình mà thôi.

WS-600L

Một vũ khí khác thường khác tại triển lãm là hệ thống tên lửa chống hạm WS-600L. Bề ngoài, nó rất giống một biến thể mới của xe bệ phóng tên lửa phòng không HQ-9 vốn sao chép S-300 của Nga, nhưng thực ra bên trong các ống phóng không phải là các tên lửa phòng không mà là các tên lửa chiến dịch-chiến thuật và có lẽ là được trang bị đầu tự dẫn radar cho phép tiêu diệt các mục tiêu trên biển.


WS-600L (Mikhail Zherdev)

CM-401

Tên lửa CM-401 trước hết dùng để tiêu diệt mục tiêu trên biển và rõ ràng là được trang bị đầu tự dẫn radar. Xe bệ phóng mang 2 tên lửa có tầm bắn công bố 290 km cho phù hợp với chế độ kiểm soát công nghệ tên lửa, nhưng thực tế tầm bắn có thể lớn hơn một chút.


CM-401 (Mikhail Zherdev)

Một tên lửa đường đạn giống như Iskander-M của Nga như CM-401 sẽ là mục tiêu khó nhằn đối với các vũ khí phòng không hạm tàu hiện đại và nếu như Trung Quốc hoàn thiện được tên lửa này, trước hết về mặt khả năng chống nhiễu của đầu tự dẫn thì họ sẽ có một loại tên lửa bờ biển đáng sợ. Nhìn chung, căn cứ vào bối cảnh chính trị thì vấn đề phòng thủ bờ biển là rất bức thiết đối với Trung Quốc, khi mà họ đang đồng thời triển khai các hệ thống tên lửa bờ trang bị tên lửa chống hạm siêu âm hạng nặng YJ-12 với tầm bắn gần 500 km.

JRVG-1

Một hệ thống vũ khí thu hút nhiều sự chú ý từ trước khi khai mạc triển lãm là pháo tự động tự hành 76 mm JRVG-1. Điều dễ dàng nhận ra - đây là một ụ pháo tàu lắp trên khung gầm 5 trục.


JRVG-1 (Mikhail Zherdev)

Có lẽ trước hết đây là một pháo phòng không, nhưng giống như các pháo tàu nguyên bản, nó có thể tiêu diệt nhiều loại mục tiêu. Xét tổng thể, đây cũng là một sản phẩm tự đầu tư phát triển nhằm thu hút sự quan tâm của khách hàng, nhưng từ lâu, Trung Quốc đã thí nghiệm với các pháo tự hành cỡ nòng lớn nên có lẽ là họ rất quan tâm đến loại vũ khí này.


Nguồn: IZ, 12.11.2018.
http://vietnamdefence.com/Home/tint...c-tai-trien-lam-Chu-Hai-2018/201811/55490.vnd

Mỹ sợ nhất món này

TQ mới cho miễn phí Argentina mấy món quân sự đó, không biết dùng có được không?

Hệ thống phòng không Trung Quốc (1)

Trung Quốc bắt đầu xây dựng hệ thống phòng không tập trung hóa vào giữa thập niên 1950 đồng thời với việc Liên Xô bắt đầu cung cấp ồ ạt các tiêm kích phản lực, trạm radar, đèn pha và pháo phòng không. Hàng ngàn chuyên gia Trung Quốc đã được đào tạo ở Liên Xô và sau này đã tạo thành đội ngũ cán bộ kỹ thuật nòng cốt của Trung Quốc.

Trong những năm 1950, không quân Mỹ và Quốc dân đảng Đài Loan thường xuyên xâm phạm biên giới trên không của Trung Quốc. Các tiêm kích MiG-15 и MiG-17 của Trung Quốc đã nhiều lần cất cánh ngăn chặn các máy bay xâm phạm. Một cuộc chiến tranh trên không thực sự đã diễn ra trên eo biển Đài Loan. Chỉ riêng trong năm 1958, không quân Trung Quốc đã bắn rơi 17 và bắn bị thương 25 máy bay địch, trong khi chịu tổn thất 15 tiêm kích MiG-15 và MiG-17. Các máy bay xâm phạm bay vào không phận Trung Quốc lợi dụng những dãy núi cao trên bờ biển Đông Nam Trung Quốc cản trở hoạt động của các trạm radar mặt đất.
Tình hình trở nên phức tạp hơn sau khi Mỹ cung cấp cho Đài Loan các máy bay trinh sát tầm cao RB-57D và U-2. Chỉ trong ba tháng đầu năm 1959, các máy bay trinh sát tầm cao đã thực hiện 10 chuyến bay kéo dài nhiều giờ trong không phận Trung Quốc, còn vào tháng 6/1959, các máy bay do thám đã hai lần bay qua Bắc Kinh. Lễ kỷ niệm 10 năm ngày quốc khách Trung Quốc đang đến gần và dự báo dịp lễ này bị phá vỡ là hoàn toàn có thể xảy ra. Ban lãnh đạo Trung Quốc hồi đó rất căm tức đối với những chuyến bay này.

Trong tình hình đó, Mao Trạch Đông đã đích thân đề nghị nhà lãnh đạo Liên Xô Khrushchev cung cấp cho Trung Quốc các hệ thống tên lửa phòng không tối tân SA-75 Dvina. Mặc dù quan hệ Xô-Trung bắt đầu lạnh nhạt, yêu cầu riêng của Mao đã được đáp ứng và mùa xuân năm 1959, trong điều kiện cực kỳ bí mật, 5 tiểu đoàn hỏa lực và 1 tiểu đoàn kỹ thuật SA-75, bao gồm 62 tên lửa phòng không 11D đã được chuyển sang Trung Quốc. Đồng thời, Liên Xô đã cử một nhóm chuyên gia sang Trung Quốc để bảo dưỡng các hệ thống tên lửa phòng không này.

Các chuyên gia Liên Xô, ngoài việc đào tạo, huấn luyện các kíp trắc thủ Trung Quốc, còn tổ chức hệ thống phòng không cho các thành phố lớn: Bắc Kinh, Tây An, Thượng Hải, Quảng Châu, Vũ Hán, Thẩm Dương. Đây là bước đi rất quan trọng từ phía ban lãnh đạo Liên Xô. Các hệ thống tên lửa phòng không này mới vừa bắt đầu được trang bị cho các đơn vị phòng không Liên Xô và trong điều kiện chiến tranh lạnh có thể chuyển thành chiến tranh nóng bất kỳ lúc nào thì Liên Xô rất thiếu các hệ thống tên lửa phòng không.

Không lâu sau, các tên lửa phòng không Liên Xô đã bắn rơi trên lãnh thổ Trung Quốc mấy máy bay xâm phạm. Hơn nữa, trường hợp tác chiến thành công đầu tiên của SA-75 lại diễn ra ở Trung Quốc sớm hơn ở Liên Xô. Dưới sự lãnh đạo của cố vấn quân sự Liên Xô Đại tá Viktor Slyusar, ngày 7/10/1959, đã lần đầu tiên bắn hạ cách không xa Bắc Kinh ở độ cao 20.600 m một máy bay trinh sát hai động cơ tầm xa RB-57D của Đài Loan vốn là bản sao chép biến thể trinh sát của máy bay ném bom và trinh sát Canberra của Anh.
Các tính năng chiến đấu cao vào thời điểm đó của hệ thống tên lửa phòng không SA-75 của Liên Xô đã thúc đẩy ban lãnh đạo Trung Quốc mua giấy phép sản xuất SA-75 và tất cả các thỏa thuận cần thiết đã nhanh chóng đạt được.

Tuy vậy, những bất đồng Xô-Trung bắt đầu gia tăng vào cuối thập niên 1950 đã trở thành nguyên nhân vào năm 1960, Liên Xô thông báo triệu hồi toàn bộ chuyên gia quân sự từ Trung Quốc, đánh dấu sự bắt đầu sự đình chỉ trên thực tế trong thời gian dài hợp tác kỹ thuật quân sự giữa Liên Xô và Trung Quốc. Mặc dù chấm dứt hợp tác với Liên Xô trong lĩnh vực quốc phòng, Trung Quốc đã bắt đầu tự chủ sản xuất được hệ thống tên lửa phòng không SA-75 với tên gọi НQ-1 (HongQi-1, Hồng kỳ-1).

Đồng thời với việc bắt đầu triển khai sản xuất hệ thống tên lửa phòng không НQ-1 vào năm 1965, Trung Quốc đã bắt đầu phát triển biến thể hiện đại hóa có tên НQ-2. Hệ thống tên lửa phòng không mới của Trung Quốc có tầm bắn lớn hơn, các tính năng cao hơn khi hoạt động trong điều kiện có sử dụng khí tài đối kháng vô tuyến điện tử. Biến thể đầu tiên của НQ-2 được đưa vào trang bị vào tháng 7/1967.

Việc nghiên cứu chế tạo “hệ thống tên lửa phòng không Trung Quốc” НQ-2 có được thuận lợi rất lớn từ cuộc chiến tranh đang bùng phát ở Đông Nam Á. Dù có những bất đồng chính trị gay gắt, một phần đáng kể viện trợ quân sự của Liên Xô cho Việt Nam đã được vận chuyển bằng đường sắt qua lãnh thổ Trung Quốc. Các chuyên gia Liên Xô đã nhiều lần ghi nhận các trường hợp mất mát các mẫu vũ khí trang bị không quân và tên lửa khi vận chuyển qua lãnh thổ Trung Quốc. Như vậy, người Trung Quốc đã không ngần ngại đánh cắp và có được cơ hội tìm hiểu các mẫu vũ khí trang bị hiện đại của Liên Xô. Hệ thống tên lửa phòng không НQ-2 với các biến thể khác nhau đã trở thành hệ thống tên lửa phòng không chủ yếu và duy nhất trong thời gian dài bảo vệ không phận Trung Quốc.

Việc hoàn thiện và chế tạo các biến thể mới của hệ thống này đã được tiếp tục cho đến tận cuối thập niên 1980. Nhìn chung, biến thể do Trung Quốc chế tạo của hệ thống tên lửa phòng không S-75 của Liên Xô đã lặp lại con đường Liên Xô đã đi với độ trễ 10-15 năm.
Năm 1986, biến thể cơ động НQ-2В được nhận vào trang bị. НQ-2В sử dụng bệ phóng lắp trên khung gầm xích, tên lửa cải tiến lắp ngòi vô tuyến mới được kích hoạt tùy thuộc vào vị trí của tên lửa so với mục tiêu. Trung Quốc cũng đã chế tạo (đúng hơn là sao chép từ các tên lửa Liên Xô) phần chiến đấu mới giúp tăng xác suất diệt mục tiêu.
Tuy nhiên, НQ-2В đã không trở thành hệ thống tên lửa phòng không cơ động thực sự vì không thể vận chuyển đi xa tên lửa nạp đầy nhiên liệu và chất oxy hóa bằng khung gầm xích. Nó chỉ giúp nâng cao tính cơ động của các bệ phóng và việc không phụ thuộc vào các phương tiện kéo bệ phóng.

Đồng thời với НQ-2В, Trung Quốc cũng đưa vào trang bị hệ thống tên lửa phòng không НQ-2J sử dụng bệ phóng cố định để phóng tên lửa.
Trong suốt những năm sản xuất hệ thống tên lửa phòng không НQ-2, Trung Quốc đã sản xuất tổng cộng hơn 600 bệ phóng và 5.000 quả đạn tên lửa phòng không có điều khiển. Gần 100 tiểu đoàn tên lửa phòng không НQ-2 thuộc các biến thể khác nhau trong một thời gian dài đã là nền tảng của phòng không Trung Quốc.

Ảnh Google Earth: Trận địa tên lửa phòng không НQ-2 ở phía Bắc Bắc Kinh
Các hệ thống НQ-2В và НQ-2J đến nay vẫn được trang bị cho các đơn vị phòng không quân đội Trung Quốc. Nhưng qua mỗi năm, số lượng các hệ thống này trong biên chế một ít đi. Các khu vực và mục tiêu đòi hỏi sự chú ý đặc biệt về mặt bảo vệ chống các phương tiện tiến công đường không hiện nay được bảo vệ bởi các hệ thống tên lửa phòng không hiện đại do Nga hoặc Trung Quốc sản xuất.

Ảnh Google Earth: Một máy bay chở khách bay qua bên trên hệ thống tên lửa phòng không НQ-2 ở ngoại ô Urumqi
НQ-2 hiện được sử dụng ở vai trò đóng đôi cùng với các hệ thống phòng không hiện đại hay ở các khu vực nội địa thứ yếu. Nhưng cả ở đây, chúng cũng không phục vụ lâu nữa và chỉ sau 4-5 năm nữa, hệ thống S-75 của Trung Quốc sẽ chỉ có thể thấy trong viện bảo tàng.

Hệ thống tên lửa phòng không HQ-2 đã sống lâu hơn hệ thống tiền bối S-75 của mình hơn 20 năm. Ở Nga, các hệ thống S-75 cuối cùng đã ngừng trực chiến vào đầu thập niên 1990.

Trong một thời gian dài, chủ lực của không quân Trung Quốc là các tiêm kích J-6 (MiG-19) và J-7 (MiG-21) mà Trung Quốc đã triển khai sản xuất trong nước. Nhưng chúng đã không đáp ứng được đầy đủ các yêu cầu đặt ra đối với tiêm kích đánh chặn phòng không. Trên các tiêm kích chiến thuật không hề tồi hồi đó này không có radar và các hệ thống dẫn đường tự động hóa, tầm bay, độ cao bay và các đặc tính tăng tốc rõ ràng là không đủ đáp ứng các yêu cầu đối với một máy bay đánh chặn. Nhưng trong điều kiện quan hệ Xô-Trung căng thẳng, Trung Quốc không thể trông đợi vào sự trợ giúp của Liên Xô.

Chính vì thế họ đã buộc phải bắt đầu tự phát triển tiêm kích đánh chặn. Tiêm kích đánh chặn này với tên J-8 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 5/7/1969. Bề ngoài, J-8 hơi giống MiG-21, nhưng lớn hơn đáng kể và có 2 động cơ. Do cuộc ***************** sôi sục khắp Trung Quốc khi đó, việc hoàn thiện máy bay đã bị kéo dài rất nhiều và đến tận năm 1980 mới được đưa vào trang bị.

Máy bay đánh chặn J-8
J-8 được trang bị 2 động cơ turbine phản lực có buồng tăng lực WP-7A và máy đo xa vô tuyến SR-4. Vũ khí của máy bay gồm 2 pháo 30 mm Type 30-I và 2 tên lửa không đối không tầm gần PL-2 (biến thể do Trung Quốc sản xuất của tên lửa không đối không tầm gần K-13 của Liên Xô) lắp đầu tự dẫn hồng ngoại.

Dĩ nhiên là với hệ thống vô tuyến điện tử trên khoang và vũ khí như thế, kể cả là có các đặc tính tăng tốc tốt, J-8 không thể là máy bay đánh chặn thật sự. Chính vì thế, máy bay này chỉ được sản xuất một lô nhỏ.

Năm 1985, Trung Quốc đưa vào trang bị biến thể cải tiến J-8I với radar SL-7A (tầm hoạt động 40 km), 1 pháo hai nòng 23 mm Type 23-III. Máy bay có 4 điểm treo tên lửa. Tuy nhiên, do radar trên khoang có tính năng thấp nên biến thể J-8I cũng không được trang bị phổ biến.

Máy bay đánh chặn J-8I bên cạnh tiêm kích J-7 với khác biệt rõ ràng về kích thước
Vào đầu thập niên 1990, biến thể mới là J-8II được nhận vào trang bị. Vì radar mới, tính năng mạnh không để vừa trong nắp hình côn của bộ hút khí nên phần mũi máy bay đã được cải tạo triệt để. Trên J-8II đã xuất hiện cánh đuôi đứng gấp lắp dưới thân và các bộ hút khí ở hai bên sườn.

Trong khi phát triển họ tiêm kích đánh chặn J-8, các kỹ sư Trung Quốc cơ bản lặp lại quá trình tiến hóa của các tiêm kích đánh chặn Liên Xô: Su-9, Su-11, Su-15.

J-8II
Máy bay được trang bị radar cải tiến SL-8A với tầm phát hiện đến 70 km; các động cơ cải tiến WP-13AII. Vũ khí bao gồm 1 pháo hai nòng 23 mm Type 23-III (sao chép pháo GSh-23L của Liên Xô) và đến 4 tên lửa không đối không PL-5 hoặc PL-8.

J-8II có các tính năng điền hình của máy bay thế hệ 3:

Kích thước: sải cánh 9,34 m, chiều dài 21,59 m, chiều cao 5,41 m.
Diện tích cánh 42,2 m2.
Trọng lượng cất cánh thông thường 14.300 kg.
Dự trữ nhiên liệu trong các thùng nhiên liệu bên trong máy bay 5.400 lít.
Loại động cơ: 2 động cơ turbine phản lực có buồng tăng lực 13А II, lực đẩy không tăng lực 2х42,66 kN, lực đẩy có tăng lực 2х65,9 kN.
Tốc độ tối đa 2.300 km/h. Bán kính chiến đấu khi bay cao 800 km, khi có tiếp dầu là 1.200 km.
Tầm bay thực tế 1.500 km. Trần bay thực tế 19.000 m. Tổ lái 1 người.

Sau đó, trên cơ sở J-8II đã phát triển các biến thể hiện đại hơn, trang bị các động cơ mới. hệ thống tiếp dầu trên không và radar xung-Doppler đa năng mới. Tiêm kích J-8II có thể sử dụng các thùng treo tác chiến điện tử, cũng như các thùng chứa các hệ thống chỉ thị mục tiêu và dẫn đường. Trong biên chế vũ khí có thể có các tên lửa không đối không tầm trung R-27 và PL-11 và 1 tên lửa chống radar YJ-91.

Tóm lại, J-8II thể hiện khá rõ trình độ sản xuất máy bay của Trung Quốc hồi cuối thập niên 1980, kết hợp công nghệ thập niên 1960 của Liên Xô với việc “cấy ghép” thêm các bộ phận thiết bị điện tử hàng không, vũ khí hiện đại của phương Tây và Nga. Dù có những nỗ lực hiện đại hóa J-8II bằng cách trang bị các hệ thống và vũ khí hiện đại cho các biến thể mới, máy bay này nhìn chung không đáp ứng các yêu cầu của thời đại. Trong biên chế của quân đội Trung Quốc hiện có gần 200 tiêm kích loại này, trong tương lai chúng sẽ được thay thế bằng tiêm kích J-11 và tiêm kích thế hệ 5 do Trung Quốc phát triển.

Sự cố lớn nhất xảy ra với J-8II là vụ va chạm trên không vào ngày 1/4/2001 với máy bay trinh sát vô tuyến điện tử ЕР-3Е ARIES II của Mỹ. Theo thông tin của phía Trung Quốc, sáng sớm ngày 1/4/2001, 2 tiêm kích của không quân Trung Quốc đã cất cánh để đẩy đuổi chiếc máy bay trinh sát Mỹ đang bay trên vùng biển chủ quyền của Trung Quốc.

Từ tin tức của các hãng tin thế giới, có thể kết luận rằng, chiếc ЕР-3Е đã theo dõi các tàu chiến tối tân của hải quân Trung Quốc là các tàu khu trục lớp Projekt 956E do Nga đóng. Các quan chức Trung Quốc khẳng định, khi cách đảo Hải Nam 104 km, máy bay Mỹ đã có thao tác cơ động bất ngờ về phía các máy bay Trung Quốc và đâm một trong số đó.

Kết quả là một chiếc J-8II rơi xuống biển, phi công thiệt mạng. Sau đó, phi hành đoàn máy bay Mỹ do bị đe dọa sử dụng vũ khí đã hạ cánh bắt buộc xuống sân bay Lĩnh Thủy trên đảo Hải Nam.

Máy bay do thám điện tử ЕР-3Е trên sân bay Trung Quốc
Trung Quốc đã đổ hết trách nhiệm về sự cố với máy bay Mỹ cho phía Mỹ. Người Mỹ đã buộc phải xin lỗi về sự cố và đền bù tiền cho vợ góa của phi công Trung Quốc thiệt mạng. Trong vụ này, khả năng quốc phòng của Mỹ đã bị tổn hại lớn. Sau khi phải hạ cánh bắt buộc, phi hành đoàn Mỹ đã không kịp phá hủy toàn bộ máy móc cơ yếu và trinh sát. Máy bay đã bị phía Trung Quốc dỡ tung để nghiên cứu chi tiết và sau đó được trả cho Mỹ (tháng 7/2001). Chiếc ЕР-3Е đã trở về Mỹ dưới dạng bị tháo dỡ và khoang hàng của máy bay vận tải An-124-100 Ruslan của công ty hàng không Polyot của Nga.

Đầu thập niên 1990, tình trạng chung của hệ thống phòng không Trung Quốc là không đáp ứng các yêu cầu thực tế hiện đại. Các đơn vị radar chịu trách nhiệm theo dõi tình hình trên không cơ bản được trang bị kỹ thuật lạc hậu, có nguồn gốc Liên Xô. Ví dụ, trạm radar trực hai tọa độ, cơ động phổ dụng nhất YLC-8 được chế tạo trên cơ sở radar P-12 của Liên Xô. P-12 được Liên Xô sản xuất từ năm 1956.

Radar YLC-8
Nỗ lực tự lực chế tạo máy bay AEW&C trong thập niên 1960 trên cơ sở máy bay ném bom Tu-4 do Liên Xô chuyển giao đã thất bại.

Công nghiệp Trung Quốc tỏ ra không có khả năng đạt đến độ tin cậy và ổn định cần thiết cho các tính năng của một hệ thống vô tuyến điện tử tinh vi và việc chế tạo máy bay báo động sớm đầu tiên của Trung Quốc chỉ dừng ở 1 chiếc.

Máy bay báo động sớm KJ-1
Nền tảng của không quân Trung Quốc là 3.000 tiêm kích J-6 (sao chép MiG-19) và J-7 (sao chép MiG-21). Một số lượng không lớn theo chuẩn mực Trung Quốc các tiêm kích đánh chặn J-8 vốn không có hệ thống dẫn đương tập trung hóa và các tên lửa tầm xa cũng không đáp ứng các yêu cầu hiện đại.

Các hệ thống tên lửa phòng không HQ-2 mà Trung Quốc sở hữu thì đến đầu năm 1990 đã không thể tác chiến hiệu quả chống các phương tiện tiến công đường không hiện đại. Chúng có khả năng chống nhiễu kém, chỉ có một kênh hoạt động và mất nhiều thời gian để cơ động.

Mấy ngàn khẩu pháo phòng không 85 mm và 100 mm của Trung Quốc chỉ có thể tiến hành bắn ngăn chặn kém hiệu quả. Xét về trình độ trang bị kỹ thuật, các đơn vị phòng không Trung Quốc vào đầu những năm 1990 giỏi lắm chỉ tương đương phòng không Liên Xô vào đầu năm 1970.

Nhận thức được điều đó, ban lãnh đạo chính trị và quân đội Trung Quốc đã dành nhiều nỗ lực và đầu tư nhiều tiền của để cải thiện tình hình. Trong quãng thời gian tương đối ngắn, các đơn vị phòng không Trung Quốc đã được trang bị vũ khí trang bị mới, hiện đại mới do nước ngoài và Trung Quốc sản xuất.


Nguồn: TW, china-inc, 22.12.2014.
http://vietnamdefence.com/Home/quandoi/trungquoc/He-thong-phong-khong-Trung-Quoc-1/20189/55467.vnd

--- Gộp bài viết: 24/11/2018, Bài cũ từ: 24/11/2018 ---

Bonus: Trong chiến tranh VN, có vài lần máy bay Mỹ xâm phạm không phận TQ và bị bắn hạ , ghi nhận công khai là 24 máy bay Mỹ bị không quân TQ bắn rụng cánh, TQ chỉ tổn thất đúng 1 chiếc

In total, the United States military lost in Vietnam almost 10,000 aircraft, helicopters and 578 UAVs (554 over Vietnam and 24 over China)

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_losses_of_the_Vietnam_War