Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 5)

Xem ra 300 bộ tồn thì anh Ấn sẽ dần dần hốt hết .
Giờ không kiếm đâu ra hàng có sẵn trong tình trạng mới, số lượng nhiều và rẻ như của anh Mig này .

Mi-171A2 đầu tiên hoạt động bởi công ty dịch vụ bay UTair Helicopter , nó sẽ bay chặng Tyumen đến Tobolsk , với nhiệm vụ chở công nhân và kỹ sư của công ty dầu khí RN-Uvatneftegaz ( một thành viên của Rosneft ) đến khu khai thác dầu Uvat Cluster tại Tây Siberia
Mi-171-A2 là trực thăng nâng cấp mới nhất của dòng trực thăng vận tải huyền thoại Mi-8/17 , nó được trang bị động cơ mới giúp tăng 10% lực đẩy và hệ thống điện tử tiên tiến giúp giảm phi hành đoàn xuống còn 2 phi công



Chiếc Mi-171-A2 đang đậu tại sân bay Plekhanovo , Tyumen . Tại đây Russia Helicopter bố trí 1 khu vực kỹ thuật bao gồm hệ thống hậu cần sửa chữa và nhà chứa được sưởi ấm


Khoang lái kính panorama đã bị hạn chế khi phần dưới mũi máy bay thì không còn lắp kính nữa


Mi-171A2 là trực thăng đầu tiên của dòng Mi-8/17 trang bị cảm biến cảnh báo bằng laser nhằm giúp trực thăng bay trong thời tiết xấu như mưa bão , sương mù có thể phát hiện đường dây điện giúp phi công né tránh

Mi-171-A2 xuất phát từ dòng trực thăng đa nhiệm Mi-8 , tất nhiên các tính năng tìm kiếm cứu hộ SAR ( search and rescue ) vẫn được trang bị kèm , bên dưới thân là 4 loa phát thanh cỡ lớn

Mi-171A2 được trang bị động cơ mới VK-2500PS-03 với lực đẩy khi cất cánh 2400hp và trong tình trạng khẩn cấp có thể lên đến 2700 hp , mạnh mẽ hơn 10% so với dòng TV2-117 và TV3-117 , đặc biệt VK-2500PS trong trường hợp thất bại 1 động cơ vẫn có khả năng giúp trực thăng bay với 1 động cơ còn lại khoảng 1 giờ đồng hồ , đủ sức cho phi công hạ cánh an toàn

Cánh đuôi ( tail-rotor ) thiết kế kiểu X-shape , giúp giảm tối đa độ ồn

8 cánh quạt chính được chế tạo bằng composite , nhẹ hơn và mạnh mẽ hơn


Khoang lái sạch sẽ với 5 hàng ghế rộng rãi ( 20 chỗ ngồi ) , khoang hành lý ở phía sau , so với Mi-8 bẩn thỉu dơ dáy thì Mi-171-A2 quá tuyệt vời


Khoảng cách 2 ghế rộng rãi duỗi chân thoải mái , hành khách được trang bị kèm tai nghe chống ồn , mặc dù Mi-171-A2 đã giảm đáng kể độ ồn so với tiền nhiệm nhưng vẫn đảm bảo tiện nghi cho hành khách


cửa sổ khoang lái lớn đảm bảo ánh sáng

cửa thoát hiểm máy bay , với trực thăng hành khách thì yêu cầu này được ưu tiên

cửa đuôi trực thăng , đây cũng là chỗ chứa thiết bị hành lý cồng kềnh

khoang lái ngon lành với 5 màn hình hiển thị đa chức năng MFD cỡ lớn , hệ thống dẫn đường điện tử và vô khối các cảm biến được hiện đại hóa
Ngoài Utair Helicopter là hãng vận tải hàng không nội địa thì Nga có kế hoạch chuyển giao các trực thăng Mi-171-A2 cho Kazakhstan và Ấn Độ trong năm nay , khi mà đội bay trực thăng Nga đang lão hóa nhanh với các dòng cũ Mi-8 trong khi Mi-38 vẫn đang thử nghiệm thì Mi-171A2 là sự lựa chọn sáng giá thay thế trong tương lai gần


https://fotografersha.livejournal.com/1051336.html

Vẫn lắp quạt

đắt nhất thế giới chứ cụ , do tăng nó tốt số 1 thế giới mà tăng số 1 thế giới của tàu chủ yếu để 1 vài anh châu phi đấu với súng AK , thái dúi đấu với gạch đá của phe áo đỏ

Phóng sự của DW về tại giáo dưỡng ở Nga
A boarding school in the village of Serafimovka in the Urals aims to re-educate juvenile offenders. Vadim is one of 70 teenagers who live in a boarding school in the village of Serafimovka in the Ural mountains. None of them are here voluntarily. The school is a re-education facility for juvenile offenders. 17-year-old Vadim caused an accident with a stolen car, and was sent to a re-education facility for juvenile offenders in the village of Serafimovka in the Ural mountains.

All the boys here have criminal backgrounds, from pickpocketing and assault to drug-dealing and even murder. They're here to be rehabilitated. Most of them spend about two years in Serafimovka. The teachers use both discipline and kindness, effectively standing in for the boys' parents – many of whom are alcoholics, drug addicts, or behind bars.

Back in the outside world, many of the boys end up joining the Russian armed forces. A Report by Juri Rescheto.

Video thử nghiệm T-90M

Thế cái này cũng liên quan đến tìm lực quân sự à ???

--- Gộp bài viết: 17/02/2019, Bài cũ từ: 17/02/2019 ---

Quảng cáo mấy anh đặc nhiệm Nga ! Khi các anh diễn tập rất nhẹ nhàng nhưng khi thực chiến thì bắn tan tành nơi mục tiêu ẩn nấp.

KUB BLA Uav

Pantsir ME bố trí trêm hạm

Ấn Độ chi gần một tỷ USD mua gấp tiêm kích MiG-29 Nga
Việc mua 21 chiếc MiG-29 sẽ giúp Ấn Độ nhanh chóng bù đắp thiếu hụt lực lượng chiến đấu do các máy bay đời cũ bị loại biên.


Tiêm kích MiG-29UPG trong biên chế không quân Ấn Độ. Ảnh: IAF.

Không quân Ấn Độ (IAF) đang đàm phán với Nga để mua 21 tiêm kích hạng nhẹ MiG-29 với tổng trị giá 847 triệu USD. Các máy bay sẽ được lấy từ kho niêm cất của quân đội Nga và nâng cấp theo yêu cầu của New Delhi, nhằm bảo đảm khả năng giao hàng trong thời gian ngắn nhất, Economic Times dẫn lời nguồn tin giấu tên trong chính phủ Ấn Độ hôm qua cho biết.

Mỗi chiếc MiG-29 sẽ có giá 40 triệu USD, gồm cả chi phí vũ khí, trang bị kỹ thuật và huấn luyện. Con số này thấp hơn nhiều so với mức giá 227 triệu USD/chiếc của tiêm kích Rafale được Pháp bán cho Ấn Độ, bù lại New Delhi sẽ phải chấp nhận các máy bay đã qua sử dụng.

Các tiêm kích MiG-29 dự kiến được nâng cấp lên chuẩn hiện đại nhất, bổ sung khả năng tấn công mặt đất chính xác, lắp nhiều hệ thống điện tử và vũ khí mới, cũng như tăng bán kính chiến đấu. "Mức giá rất hợp lý đã được phía Nga đưa ra, chúng tôi đang đánh giá đề xuất này", nguồn tin giấu tên nói thêm.

IAF đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt lực lượng nghiêm trọng, khi chỉ có 31 phi đoàn không quân trong biên chế so với mức yêu cầu là 42. Hợp đồng đặt mua 36 tiêm kích đa năng Rafale cũng không thay đổi được tình hình, khi nhiều tiêm kích MiG-21 và MiG-27 sẽ bị loại biên trong ba năm tới.

Không quân Ấn Độ đang vận hành 66 tiêm kích MiG-29UPG, được mua từ thập niên 1980 và nâng cấp từ năm 2008. Hải quân nước này cũng biên chế 45 tiêm kích hạm MiG-29K/KUB để trang bị cho tàu sân bay INS Vikrama***ya và các đơn vị không quân hải quân.
https://vnexpress.net/the-gioi/an-do-chi-gan-mot-ty-usd-mua-gap-tiem-kich-mig-29-nga-3880981.html

Ấn độ đâu có thèm mua F16 làm gì đâu, đây cũng là bằng chứng cho thấy Âu Mỹ thực sự đã thua đấu thầu máy bay mới cho Ấn, Rafale thì tương lai vẫn vô định, KQ Ấn vẫn chưa biên chế 1 đơn vị máy bay Rafale nào