PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Làm cái này nè

Ý là mấy ngài Vin với việt teo chuyên mua đồ tầu ở chợ về lắp chứ không quen lắp đồ Nga

Muốn là làm đc thôi cụ, nhập 1 phần linh kiện cũng đc, quan trọng là tầm nhìn, quản lý và sự nhất quyết mạnh tay từ trên xuống dưới.

Né con 13 ra ngay có bao nhiêu xố không chịu lấy ngoài ra không nên dùng xố bù

Trình quản lý của ta thì thua anh Ấn là cái chắc. Ấn sau khi nấu tăng con giun và pháo tự hành Bhim thì nay đi lắp K9 và T-90S; nấu Tejas để đi mua hết Rafale và Mig-29;...

Ta sau khi “quy hoạch xây dựng ngành CN ô tô” gần 30 năm thì nay ta đang làm “nhiệm vụ quốc tế” giúp Thái hoàn thiện công nghiệp ô tô của nó bằng cách nhập xe và dẹp dần các dây chuyền trong nước.

Nói về các tố chất nỗi bật của ta thì là cài cắm nắm bắt ức hiếp đập bẹp dân để nội địa hoá thực dân là giỏi nhất. Còn lại chỉ đúc kết ngắn gọn 1 câu: ngu hơn cả bò.

Vậy ta sẽ đầu tư vài trăm tỷ đô lắp máy bay xong 30 năm sau đi mua máy bay lắp ở Thái với Indo chứ gì

cụ nói quá chứ bọn Indog nó lắp máy bay cũng như cái củ cải thôi à cụ, à mà giờ ta cứ lo mấy cái tàu trc đã

Cái này là do tầm nhìn và tư duy nhiệm kỳ nhà ta. Đáng ra định hướng mua nhiều dòng Su30MK2 (vài chục chiếc) thì nên từ đầu hợp đồng mua công nghệ lắp ráp + đại tu tại VN luôn.
Nói sản xuất cho nó to tát. Chẳng qua là lắp ráp các bộ phận lại với nhau, thế thôi. Một việc không sớm thì muộn cũng phải làm. Vì khi mua máy bay mới, tầm 10 năm sau cũng phải lo mua dây chuyền đại tu máy bay.
Thế tại sao không lắp ráp ngay từ đầu. Chỉ mua tầm 4-6 chiếc nguyên bản để bay huấn luyện phi công và có mẫu "nội địa" đánh giá chất lượng tương đương như các nước hay làm.
Việc "sản xuất" và "đại tu" khác nhau đúng 1 điểm.
- Sản xuất: Đó là ban đầu phải thuê chuyên gia, nhân công bên Nga sang cầm tay chỉ việc dậy cách lắp ráp.
-Đại tu: Sau đó 10 năm cũng phải thuê chuyên gia sang dậy cách lắp máy bay. Tất nhiên là có cả bài đoán bệnh bốc thuốc đặc trưng rồi.
Mà dây chuyền "sản xuất" cũng không cần hoành tráng làm gì. BTT mỗi năm cũng chỉ lắp ráp 2 máy bay Mig29 giống như công suất A32 nhà ta đại tu Su27 thôi.
Bên Indo cũng vậy, nó cũng chẳng có công suất gì hoành tráng. Chẳng qua là nó thích tự lắp ráp. Bọn nó làm ăn công nghiệp và khôn vãi.

Kết luận: Cũng cần phải bỏ ra một tổng số tiền như nhau. Nhưng bên làm ăn căn cơ nó định hướng đầu tư bài bản từ đầu thì chủ động được công nghệ "lắp ráp+ sửa chữa". Thậm chí như lão Kùi nói mình cứ vứt vào mặt bọn Nga cái hợp đồng cả trăm chiếc Su30 trong 20 năm lúc nó đói kém là nó còn giảm giá cho mình nữa. Rồi phong bì phong bao cám ơn + chiêu đãi em út ngút trời cũng ko chừng. Tôi thấy lão Cùi cái này nói đúng.

Ngu lâu bền dốt khó đào tạo mà cụ, lại thêm tật tham lam, ăn xổi ở thì, tư duy lạc hậu cổ hủ nữa thì chả toạc, có mấy con tàu hải quân mà lần quần mãi chưa xong đó cụ, càng nói càng thấy mà ghê.

Chờ Su mới về rồi tính tiếp

Biết chừng nào mới về đây cụ?