Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 5

Nghe đồn một chiếc trinh sát liên lạc điện tử hiệu Bombardier/Northrop Grumman E-11A rớt tại Afghanistan , trong khoang lái có sĩ quan cao cấp của tình báo Mỹ ( CIA ) , chiếc E-11A trực thuộc Trung đoàn trinh sát điện tử viễn chinh 430 có căn cứ ở thành phố Kandahar , khi đang bay từ Kandahar-Kabul thì rớt ở phạm vi khu vực quân Taliban chiếm đóng tại tỉnh Ghazni , miền Trung Afghanistan

Video : https://twitter.com/i/status/1221775610466439169

Tin đồn nhảm vớ vẩn của bọn Iran - Nga lấy cả ảnh diễn viên Mỹ thành trùm CIA trung đông đúng là fake news . Mỹ phủ nhận rồi , chỉ huy CIA đâu dễ chết thế

https://www.nytimes.com/2020/01/28/us/politics/plane-crash-afghanistan.html

C-27J Spartan rớt tại Iraq , toàn bộ phi hành đoàn thiệt mạng

Tin chưa xác nhận cũng đăng lên vớ vẩn quá . Đừng có giống bọn Iran trùm CIA thành diễn viên điện ảnh hoho

Hai thành viên Mỹ gặp nạn đều công bố tên tuổi cả . Mỹ luôn vinh danh người lính mình hi sinh chống khủng bố ko như bọn Nga chết phải chôn lén lút .

https://www.airforcetimes.com/news/...expid=.jFR93cgdTFyMrWXdYEtvgA.0&utm_referrer=
https://www.defense.gov/Newsroom/Re.../2069206/dod-identifies-air-force-casualties/


The Department of Defense announced today the deaths of two Airmen who were supporting Operation Freedom's Sentinel. They died January 27 in the crash of a Bombardier E-11A aircraft in Ghazni Province, Afghanistan. The cause of the crash is under investigation.

Killed were:

Lt. Col. Paul K. Voss, 46, of Yigo, Guam. He was assigned to Headquarters Air Combat Command at Joint Base Langley-Eustis, Virginia. For more information, media may contact the Air Combat Command public affairs office at (757) 764-5007.

Capt. Ryan S. Phaneuf, 30, of Hudson, New Hampshire. He was assigned to the 37th Bomb Squadron at Ellsworth Air Force Base, South Dakota. For more information, media may contact the 28th Bomb Wing public affairs office at (605) 385-5056.

Ảnh 2 thành viên gặp nạn

Mỹ tìm kiếm nhà thầu có quan hệ với cơ quan xuất khẩu quốc phòng Nga nhằm bảo dưỡng Mi-17 cho không quân Afghanistan


The first helicopter Mi-17V-5 of the Afghan Air Force (tail number "217"), which was repaired at the Slovak aircraft repair plant Letecké opravovne Trenčín (LOTN), August 2018 (c) Ministry of Defense of Slovakia


Văn phòng đặc biệt đảm trách dịch vụ hàng không quốc tế Multi-National Aviation Special Project Office (MASPO) của Pentagon đã ra gói thầu bảo dưỡng các trực thăng vận tải quân sự Mi-17 cho ANA ( quân đội Afghanistan ) , yêu cầu phải có quan hệ tốt với Cơ quan xuất khẩu quốc phòng Nga ( Rosoboronexport JSC ) , ngầm hiểu đây là đường vòng cho phép Mỹ có thể hợp tác với Rosoboronexport JSC ( vẫn đang bị cấm vận )
Trực thăng vận tải Mi-17 vẫn là xương sống của ANA nhờ khả năng đa nhiệm , bay ở độ cao lớn cũng như thời tiết nóng , bảo trình đơn giản và rẻ tiền , Mỹ có kế hoạch cung cấp CH-47 Chinook cho ANA trong tương lai

Hiện nay Mi-17 vẫn đang được bảo trì bởi công ty MAG Aerospace của doanh nhân Matthew Schleich , tuy nhiên so sánh với chính chủ Nga thì rõ ràng thua kém nhiều


Một con Mi-17-V5 ( Mi-8MTV-1 ) của không quân Afghanistan trúng rocket vào ngày 25.1 , phi hành đoàn chỉ bị thương nhẹ 4 binh sĩ còn CH-47 Chinook là đi cả đội rồi

--- Gộp bài viết: 31/01/2020, Bài cũ từ: 31/01/2020 ---

F-35 Lightning-II nảy sinh vấn đề với khẩu pháo 25mm

Theo Bloomberg dẫn từ Robert Behler , giám đốc Bộ phận kiểm tra chất lượng của BQP Mỹ cho biết khẩu pháo GAU-22A có độ chính xác kém khi tấn công các mục tiêu đất và dễ tổn thương ( nứt gãy ) , ông này cũng list 13 lỗi xếp vào danh mục phải sửa chữa khẩn cấp trước khi Mỹ chi 22 tỷ mua F-35 Block 4 , ngoài ra là 873 lỗi phần mềm của hệ thống máy tính F-35
Lockheed Martin đang đệ trình dự án mới thay thế cho chương trình ALIS vốn bị chỉ trích là quá nhiều thiếu sót

Nguồn : https://www.bloomberg.com/news/arti...-t-shoot-straight-adds-to-its-roster-of-flaws

Tình trạng tồi tệ của các phi đội chiến đấu cơ F-16 Ba Lan



Chính trị gia Ba Lan vén màn tình trạng của các phi đội F-16C/D block 52 , chỉ 37% số này có thể bay và không thể bay ở mọi thời tiết ( all-weather ) , trong khi F-16 cực kỳ nổi tiếng là máy bay dễ tính ở maintain với spare-part cũng nhiều nữa vì đây là máy bay một động cơ .

Ba Lan là quốc gia nổi tiếng hung hăng trong NATO và chi quốc phòng mạnh mẽ nhất , liên tục mua sắm vũ khí từ Mỹ nhằm tìm kiếm lợi ích chính trị từ nước này , mới nhất Ba Lan đã mua F-35 được cho là chi phí bảo trì gấp 3 lần F-16

Nguồn : https://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-...l&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2


Mỹ ngăn chặn chuyển giao quốc phòng Iraq


Chính quyền Mỹ đã ngăn chặn việc cung cấp máy bay chiến đấu F-16IQ ( C/D block 52 ) cho quân đội Iraq vì sợ các nhóm quân sự bán vũ trang thân Iraq ( như PMU ) sẽ có khả năng tiếp cận thông tin nhạy cảm từ chiến đấu cơ này . Đại tá Rob Lodewick , phát ngôn viên của BQP Mỹ cho biết Lockheed Martin đã rút kỹ sư và nhân viên khỏi căn cứ không quân Balad , Iraq , nơi trang bị 3 trung đoàn ( squadron ) F-16IQ với 32/36 chiếc đã chuyển giao số hiệu IAF-1601, 2, 3, 4, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 33, 34, 35, 36
Hai chiếc số hiệu IAF-1605 và 1609 khi bay huấn luyện tại căn cứ không quân Tucson ( Arizona ) đã tai nạn vào 2015

Nguồn Navy Recognition
Hải quân Mỹ cùng Boeing vừa thử nghiệm thành công EA - 18G Growler phiên bản không người lái. Hai chiếc EA - 18G không người lái được chỉ huy bởi phi công của một chiếc EA - 18G khác.

Không hiểu bọn này tính làm gì, con này toàn đứng xa hỗ trợ chứ có nhào vô đâu, vậy thì chế UAV ECM cho rồi, không có phi công thì tính linh hoạt cũng giảm đi.

Raytheon thử nghiệm đạn pháo thông minh Excalibur-S có khả năng tấn công các mục tiêu mặt đất di động ( moving target ) , đây là phiên bản cải tiến hơn Excalibur-Ib khi trang bị hệ thống dẫn đường kép gồm định vị toàn cầu GPS và kênh laser bán chủ động

EA-18G là F-18 lắp máy EW. Bay cùng đội hình tiến vào vùng PK của đối phương để thực hiện SEAD. Chưa làm UAV được là vì chưa có thiết kế UAV nào đạt được tốc độ và sức mang vác như vậy.

Bây giờ thì chỉ mới bắt đầu thử nghiệm tính khả thi, và kiểm nghiệm ưu thế của phương án chiến đấu. Máy bay chủ có phi công + máy bay con phụ trợ tự động lái trong bán kính điều khiển.

Nếu thấy khả thi, có lý thì sẽ bắt đầu xây dựng yêu cầu kỹ thuật để thiết kế UAV chuyên dụng EW để bay phụ trợ cho máy bay chiến đấu có người lái.