Trò chuyện linh tinh giữa 2 hiệp

NCKD có ký hợp đồng hình ảnh với VF chứ không công hồi nào bác. Lần trước là Beckham, lần này là NCKD, wait and see.

Theo chuẩn Mỹ thì ở tư gia có thể dùng bộ sạc level 1 dùng điện 110V (mua về tự cắm vô ổ điện bình thuờng được, sạc cả đêm đi được 40km đủ đi làm) hoặc bộ sạc level 2 dùng điện 220V (phải có thợ điện lắp cho, sạc nhanh hơn được 5-10 lần, muốn đầy xe Tesla vẫn phải cắm cả đêm). Vấn đề không phải là điện áp mà là tổng công suất. Chắc là cũng tuỳ vùng như theo tui đọc một survey cách đây khoảng 10 năm thì vấn đề nằm ở chỗ design của lưới điện hiện tại ở Mỹ; cứ vài căn nhà thì share chung một cái biến thế hạ áp nằm đâu đó ngoài đường. Tổng công suất của cái biến áp này không đủ để mấy nhà đó cùng sạc mỗi nhà 1 xe qua đêm.

Lưới điện ở VN chắc chắn còn yếu hơn. Thế nên xu thế chung vẫn là sạc nhanh ở trạm, thành tiền người dùng cuối phải trả sẽ cao hơn 2-3 lần so với sạc ở nhà.

Tôi đưa ra như vậy để minh chứng cho ae thấy "tham nhũng nghìn tỷ nhưng xử chưa tương xứng so với vụ này"

Chứ thật sự không ham bắt bẻ, hay đua tranh bắt bẻ tiểu tiết. Bác nghĩ mọi án xử đều công bằng? OK, nghĩ được vậy thì good cho bác thôi

Bác đánh đồng "thua lỗ nghìn tỷ" với "tham nhũng nghìn tỷ" mà không có bằng chứng chi cả, cái này là to chuyện đấy chứ không phải tiểu tiết.

Chắc bác muốn biết họ chia nhau tỷ lệ ra sao? Cái này tôi chịu thua, tại nó là bí mật nhà nước chưa được giải mật

Nói thêm 1 cái là vì bác hỏi nên tôi mới để thời gian google, ko ngờ nhiều vụ to như vậy. Trước giờ thỉnh thoảng nghe 1 vụ, không để ý lắm, lâu lâu mới nghe vụ mới, nên cứ tưởng là ít thôi.

Trong các vụ này, vụ làm tôi thất vọng nhất là Vinalines/Vinashin. Hồi đó cũng lùm xùm biển đảo, nên nghe bảo VN giờ tập trung phát triển công nghệ đóng tàu, thấy cũng phấn khởi và hy vọng lắm. Ngờ đâu mấy năm sau lòi ra, nó mang toàn đồ phế thải về, công nghệ có cc gì đâu, mèo vẫn hoàn mèo. Sau này mấy cái Sông Thu với xưởng gì ngoài Hải Phòng nó cũng cố gắng phấn đấu, nhưng quả đấm đầu tiên nặng quá, kéo giật lùi ngành đóng tàu VN phải 10-15 năm.

Trần đời VN cứ hễ cái gì được "tập trung tài lực" vào, đại ý vì là lĩnh vực quan trọng cho dân cho nước cần đầu tư mạnh, thì thế nào cũng lòi ra đại án. Tiền càng nhiều thì ăn càng dữ. Dầu khí thì coi như mãn tính không thể chữa rồi. Hiện giờ thì cảnh sát biển, Hải quân, đường cao tốc. Thời Covid thì máy thở nọ kia. Mai kia có làm đường sắt Bắc Nam hay điện hạt nhân (tái khởi động?) thì thế nào cũng thêm đại án nữa. Lỡ mà chưa có đại án thì không phải vì không có, mà chỉ vì chưa được khui ra, hoặc đã được ém đi vì lý do tế nhị

--- Gộp bài viết: 24/11/2021, Bài cũ từ: 24/11/2021 ---

Một ví dụ nữa của phong cách "khi tổ quốc đổ tiền vào chỗ nào, chỗ đấy lòi ra gian tham". Ở đây là chủ trương thay tàu vỏ gỗ bằng vỏ thép: https://vtc.vn/danh-trao-thep-trung-quoc-cong-ty-dong-tau-bo-tui-hang-ty-dong-moi-tau-ar333389.html

Những vấn đề bác nói ở trong nước hiện tại thì tui nói thật không hiểu rõ lắm, bác có thông tin ngoài luồng gì thì xì ra cho mọi người biết với chứ thông tin trên media chủ yếu là chung chung và mang tính định hướng dư luận.

Còn vấn đề doanh nghiệp NN làm ăn thua lỗ không hẳn là xấu, còn phải đánh giá tình hình cụ thể từng nơi. Tui ngày xưa đã trải qua môi trường đó, dù thời gian trải nghiệm ngắn thôi nhưng cũng thấy cái được và cái chưa được, đã thấy những việc dù lỗ vẫn phải làm. Bài học kinh nghiệm tui rút ra ngày đó là những lĩnh vực gì làm ăn có lãi thì đừng nên để cho NN quản lý .

Sorry làm bác hiểu nhầm, phần dành cho bác chỉ có cái câu "Chắc bác muốn biết họ chia nhau tỷ lệ ra sao? Cái này tôi chịu thua" thôi.

Phần còn lại tôi cảm thán chia xẻ với ae thôi chứ ko có ý nói gì tới bác

Bác đang nói chuyện năm nào đấy.
Tesla
Model 3~$45k
Model Y ~$55-60k
Model S ~$90+k
Model X ~$100+k

Bọn Lucid tính chui vào giữ bọn bình dân và cao cấp của Tesla, nhưng mà trong khoảng giá đó còn anh Audi nên cũng ko ngon ăn

Cái xe bèo nhất tôi nghe bảo là base price thấp hơn, nhưng đến lúc ra cửa thì đi tiêu 55K cho ba cái options phụ kiện gói tự lái gì gì đấy
Nâng cấp auto-drive hình như là 10K trừ khi bác là existing customer có đặt tiền từ trước. Đấy là tôi nghe nói vậy chứ bản thân thì ko dám mua

Tôi mới đi google về cho Model 3:
Standard Range Plus
$43,990
Long Range
$50,990
Performance
$58,990

Cái 10K thêm là cho bản cao nhất của auto-drive (nó gọi là "Full Self-Driving Capability"). Tôi đoán chắc Performance mới có, còn Long Range chỉ là cái battery lớn hơn.
Tính năng auto-pilot thì hình như xe nào cũng có ko phải trả thêm.

Anh Elol cách đây mấy tháng có tuyên bố sẽ mở bán xe tàu gắn mác Tesla ở Mỹ trước năm 2024, xài pin công nghệ mới rẻ tiền hơn nhưng chưa thấy nói range bao nhiêu.