Chiến Tranh Nga- Ukraine từ 6.2023

Máy bay TQ sau này như J-31, J-20, J-16 nó làm theo chuẩn NATO thì có thể học bài của NATO chứ Su-35 là máy bay sắt vụn hiện đại hoá. Phi công NATO lên đó chỉ có đi theo đồng chí Moonfish

Đợi trường lớp xong xuôi, niên khóa đầy đủ gặp mặt thế này thì bo j F iếc chắc loại biên sạch lần chót rồi bác.
Theo em ta cứ chơi bài học 2-3 năm rồi lái chơi biểu diễn cất hạ cánh, ném bom bắn bia vỗ tay trong đk thao diễn được rồi. Đằng nào chả thế , ta có đánh nhau với ai đâu.

Ậy... các cụ khoái vũ khí súng ống tàu bay bắn chíu chíu chứ đao thì dùng không thạo. Ta đào tạo hoàn thành cặp thế hệ mầm non Assistant Loco Pilot, mà có báo dịch là lãnh đạo hàng không ấy , trên T-6 từ 2019. Thế hệ này bây giờ là đại uý cả rồi vẫn bay trên C-295. Mỹ viện trợ quân sự cho ta 3 chiếc T-6 thì các lớp mầm non cấp thiếu uý lái T-6 mới bắt đầu. Học xong lớp này ta có thể đi chuyển loại lên C-130J ngon lành hoặc tập lái L-39NG để chuyển loại lên F-35 nhanh nhất có thể khi quân hàm vẫn còn trung uý. F-35 là loại máy bay hiện đại và dễ lái đến mức nó không cần làm bản 2 chổ ngồi để học lái. Lái thạo bắn giỏi giật hết giải cấp quân binh chủng NATO thì mới lên đại uý thôi. 16 năm binh nghiệp tương lai còn phơi phới phía trước. Điều quan trọng nhất trong đào tạo tác chiến không quân là là tạo lập nền tảng, đào tạo từ tấm bé. Chứ học tủ thi phao đi tắt đón đầu như chú đá là thất bại.

Nếu họ chọn con đường bay trên L-39NG thì việc họ đi chuyển loại F trong vòng 52 tuần không khó. Để nhận máy bay về bay chơi, gọi là biết quản lý máy bay, chuyển sân... chứ khi họ bay được trên F thì đã là trung tá rồi bay thêm làm gì cho tốn kém tiền của và thậm chí cả xương máu nhân dân.
Nếu họ chọn con đường bay trên Yak-152 sắt vụn thì con đường tiếp theo của họ vẫn là tiếp nhận máy bay sắt vụn Su-30MK2. Những máy bay như Su-22 khoảng 8-12 năm nữa không còn ai biết lái tự khắc vào bảo tàng.

Tớ đoán là ta mua 01 chiếc . Ta có đánh nhau với ai đâu. Chỉ mua về xây dựng lực lượng để khi có biến xoay chuyển cho nhanh.

lão kùy nói đúng rồi đó, học về hàng không dân dụng, kiểm soát không lưu còn mất 4 năm trong nước, khi đi làm phải thi đến khi đủ anh văn năng lực 4 và năng lực kiểm soát không lưu (thi năng định) thì mới được gọi là thoát cảnh cầm tay chỉ việc, còn muốn lên giám sát viên, trưởng kíp thì qua Sin học nâng cao tiếp chứ VN là hết bài, phi công thì không học tới 4 năm nhưng sau vài năm học ở Cam Ranh gọi là biết lên xuống thì muốn có chứng chỉ phi công phải được tống qua Sin, qua Mỹ... rồi lại thi nâng cao đủ thứ để gọi là biết lái máy bay một mình, còn muốn lên cơ trưởng thì cứ thế học nâng cao tiếp ở nước ngoài.

tất nhiên về ưu tiên an toàn và tự động thì dân dụng cao hơn quân sự nhiều mà còn phải học như thế, học lái được vái máy bay nó tốn rất nhiều công sức và tiền của, đó là chưa nói tới khối đảm bảo kỹ thuật hàng không, khí tượng, mặt đất, v...v

mời các cụ tham khảo chút về cái ngành kiểm soát không lưu và quy trình đào tạo 1 kiểm soát không lưu:

https://vaa.edu.vn/chuong-trinh-dao-tao-quan-ly-hoat-dong-bay/

https://lms.vaa.edu.vn/course/index.php?categoryid=139

https://vatm.vn/sthay-tro-thanh-kie...-hanh-cung-ban-huong-toi-tuong-lai-st893.html

bản tin đào tạo phi công dân dụng VN:

https://vaa.edu.vn/08-hoc-vien-phi-...tai-truong-hang-khong-dan-dung-quoc-gia-phap/

--- Gộp bài viết: 08/09/2024, Bài cũ từ: 08/09/2024 ---

cụ nào thắc măc tại sao tớ lại chia sẻ giáo trình đào tạo không lưu thì do phi công và kl chia sẻ nhau cùng giáo trình đào tạo, cái nào riêng biệt về kl thì phi công chỉ đọc qua cho biết hoặc ngược lại, và cũng do qua trình làm việc, phi công và kl là bên trực tiếp liên lạc với nhau nên 2 thằng phải hiểu thằng kia nói gì và đang trong tình huống như thế nào.

Thôi, đây là topic chiến tranh Ukraine - Nga nên tớ mần 1 đao nữa cho tắt cái tư tưởng sống chiến đấu học tập theo gương bác Moonfish nhá...

Tớ đố các cụ tớ chém học lái F-16 tận 8 năm là căn cứ vào đâu đấy. Trong tác chiến đường không thì công tác quan trọng nhất không phải là lái máy bay mà là công tác chỉ huy dẫn đường. Nó giúp ta đặt đồng đội trên không vào vị trí thuận lợi nhất để công kích địch và cũng đồng thời báo động đồng đội khi rơi vào tình thế tác chiến bất lợi. Nhân sự này cần biết lái máy bay (biết thôi), thành thạo về các loại vũ khí hàng không và được đào tạo về tham mưu tác chiến đường không cấp chiến dịch. Người VN đầu tiên mang quân hàm QĐND qua Mỹ học về hàng không quân sự thì không phải học lái máy bay nay đã gần 16 năm rồi...

Thằng lính Nga nằm đất đi giày thể thao dân sự kìa
Nhớ trước có đọc bài báo nói giày bọn Nga không có phủ lớp màng chống thấm nước như bọn U nên chúng nó thích lột giày trong mấy cái kho của U hồi đầu chiến tranh lắm

cứ nói chung cho kết thúc vụ này, phi công dân sự còn ko ai cho ngồi ghế chính lái máy bay sau 2 năm học, 2 năm thì phi công mới chỉ được học để biết cái máy bay như thế nào thôi, chúng ta nên đập tan tư tưởng đồng chí cá mặt trăng 1 lần và mãi mãi

Bộ trưởng quốc phòng VN sang Mỹ đâu mà mua C-130 . nghe đâu cuối năm hoặc đầu năm sau mới mua cơ mà .

Cái máy bay cóc ké ghẻ lở hắc lào giá thua căn biệt thự các bố mua cho con đi học đó mua có 1 cái thì gửi hợp đồng đường DHL ký thôi

Vậy là Ukraine đã trả thi thể Đại úy SoF Soldatkin Victor Yuryevich cho người Nga. Hôm qua, anh ta được chôn cất tại nghĩa trang quân sự thành phố Kursk - Nga.

https://vk.com/wall-61297511_2495



Ảnh viên Đại úy bị giết ở Chernihi - Ukraine