Chia sẻ kinh nghiệm [An toàn giao thông] Ý thức trên đường Du lịch - Lựa chọn đồ bảo hộ trên đường !!!

Mod nên chuyển các bài này vào mục ý thức du lịch ạ

Thật xót xa khi nhắc lại chuyện đau buồn : anh bạn mình tầm này cuối năm ngoái do sảy chân ở chỗ lún cát cũng đã ra đi , mình cũng tự an ủi rằng số phận anh là vậy nhưng giá như tất cả mọi người trong đoàn luôn luôn cảnh giác , luôn ý thức tự bảo vệ mình thì xác suất xảy ra những chuyện thế kia sẽ nhỏ biết bao .
Trong các chuyến đi người trường đoàn, chốt đoàn cũng luôn quan trọng

Cũng có cả cuộc họp của Mod Tabalo roiò hàng trăm bài viết về an toàn khi đi du lịch. Thế mà.... Thật sự, không biết nói gì hơn

Mình không muốn nói về ý thức nữa, vì nói sao để người vô ý thức trở nên có ý thức là việc rất khó.

Mình quay sang nói về kỹ năng thôi vậy.
Trường hợp 2 bạn vừa rồi là do bị xe máy đâm trực diện, khi tầm nhìn hạn chế ( chiếc xe máy gây tai nạn ngóc ra từ sau 1 chiếc ô tô).

Trường hợp này, chỉ cần phản ứng nhanh hơn 1 chút, đánh tay lái vào lề phải là sẽ tránh được bị đâm trực diện (tuy vẫn bị đâm vào sườn xe). Do đó mà lực va chạm giữa 2 xe sẽ được giảm thiểu, cú ngã sẽ nhẹ hơn.

Thêm nữa, bạn cầm lái đã bị bất ngờ, và cả người lái xe say rượu kia cũng bị bất ngờ, là do tầm nhìn hạn chế
Trường hợp tầm nhìn hạn chế, nên bấm còi kèm theo nháy pha cốt liên tục để xe ngược chiều có thể kịp phản ứng và tránh được mình.

Và cuối cùng, là nên vận dụng kỹ thuật té ngã vốn rất phổ biến trong võ thuật, khi chúng ta bị ngã xe máy.
Kỹ thuật này phải luyện tập nhiều lần mới thành thói quen. Khi đã thành thói quen rồi, thì chúng ta sẽ ngã đúng kỹ thuật hoàn toàn theo 1 phản xạ tự nhiên.

Việc ngã xe máy đúng kỹ thuật sẽ làm giảm thiểu mức độ chấn thương sọ não và các bộ phận cơ thể trọng yếu khác như cột sống, nội tạng.

1. Trường hợp các bạn bị đâm trực diện, theo quán tính, chúng ta sẽ ngã bổ nhào qua tay lái về phía trước.
Trường hợp này nên tập luyện cách ngã như sau:
http://i54.photobucket.com/albums/g93/miconuong/Ukemi/zempo-kaiten.gif



Kick vào linhk trên xem ảnh động, chúng ta sẽ thấy võ sinh mở rộng hai bàn tay ra (nhưng không xòe các ngón tay ra nhé). Bàn tay mở rộng ấy sẽ tiếp đất đầu tiên, sau đó là ngã xoay tròn sao cho phần tiếp đất chỉ là bàn tay rồi đến cánh tay, đến vai, và lưng, rồi sang cánh tay và bàn tay bên kia. Khi ngã như vậy, đầu luôn phải ngóc lên để tránh va chạm giữa đầu và gáy với mặt đường dẫn tới chấn thương ảnh hưởng tới tính mạng. Bàn tay xòe ra giúp chúng ta không bị chấn thương các ngón tay, và làm tăng diện tích tiếp xúc giữa bàn tay với mặt đường, từ đó mà giảm lực va chạm.

Kỹ thuật ngã lăn tròn về phía trước này trong môn Judo gọi là: Zempo Kaiten Ukemi

Do vướng tay lái xe máy / hoặc vướng người ngồi trước nên chúng ta không thể vận dụng cách ngã Mae Ukemi - ngã về phía trước, nhưng chúng ta cứ xem link sau đây để tham khảo thêm:
http://i54.photobucket.com/albums/g9.../mae-ukemi.gif


2. Trường hợp thứ 2: nếu như xe máy của bạn bị đâm trực diện và khi va chạm xe kia ở tốc độ cao mà xe chúng ta đang dừng thì thường chúng ta sẽ bị ngã ngửa về phía sau.
Trường hợp này nên vận dụng kỹ thuật ngã về phía sau - Ushiro Ukemi. Các bạn kick vào link sau để xem ảnhđộng:
http://i54.photobucket.com/albums/g9...hiro-ukemi.gif


3. Trường hợp thứ 3: Nếu như xe máy của bạn không bị đâm trực diện mà bị đâm chếch 1 góc trên dưới 45 độ, và khi va chạm xe kia ở tốc độ cao mà xe chúng ta đang ở tốc độ thấp thì thường chúng ta sẽ bị ngã hơi nghiêng về bên phải hoặc bên trái.
Trường hợp này áp dụng kỹ thuật ngã về bên phải - Migi Yoko Ukemi:
http://i54.photobucket.com/albums/g9...yoko-ukemi.gif
hoặc kỹ thuật ngã về bên trái - Hidari Yoko Ukemi:
http://i54.photobucket.com/albums/g9.../7clap-mat.gif

Vài dòng vậy thôi.
Chúc các bạn luôn an toàn trên các cung đường.

Đụng với vận tốc cao thì nhào lộn vô gốc cây, xe khác, người khác cũng không cho ra kết qủa khác nhau mấy đâu.

"Vận tốc cao", ví dụ như "đổ đèo, em đóng hơn 100km/h" đúng không? Thế thì kỹ năng của Tôn Ngộ Không may ra mới đỡ nổi....

Thế cho nên tất nhiên là những kỹ năng đó chỉ giảm thiểu 1 phần thương vong. Muốn đưa thương vong xuống mức thấp nhất, đương nhiên là phải trang bị cho chính mình nhiều kỹ năng khác, và quan trọng nhất vẫn là ý thức khi tham gia giao thông nữa. Ý mình nói "vận tốc cao" là tầm 40 km/h cũng đã là quá cao rồi. Bởi vì trên đường hẹp, khi gặp ô tô đi ngược chiều, tầm quan sát hạn chế, thì buộc lòng mình phải giảm tốc độ xuống dưới tốc độ qui định dành cho xe gắn máy tại cung đường đó, thậm chí phải dừng xe. Đó là LUẬT.
( Xin tham khảo các trường hợp phải giảm tốc độ hoặc dừng xe tại link sau: http://vovgiaothong.vn/30-47/942/Khi-nao-phai-giam-toc-do.html ).

Trên thực tế, rất nhiều võ sinh đã tập luyện những kỹ năng ngã như trên, và thực sự hữu ích cho họ không chỉ trên sàn tập, trên sàn thi đấu, mà còn trong những trường hợp gặp tai nạn ngoài đời. Bạn có đi hỏi bất cứ bác sỹ trong nghành thể thao nào, họ cũng sẽ đồng ý rằng việc tập luyện những kỹ năng ngã như trên là hữu ích ngay cả ờ ngoài sàn thi đấu.

Và điều quan trọng nhất, khi mình đã nỗ lực hết sức rồi mà vẫn gặp rủi ro, thì mới được phép đổ tại số phận. Còn nếu không, nên tự trách mình đã chưa cố gắng hết sức. Biết "tự trách mình" - TIÊN TRÁCH KỶ - đó cũng là 1 kỹ năng sống quan trọng đấy.

Việc tập luyện để mà có thể thực hiện được nó thì phải có thực tế: phương tiện, con người và sa bàn sát thực chứ ko phải chỉ na ná là được. Nếu ko, kết quả thậm chí còn tệ hơn. Và tại sao phương pháp như bạn Onami nói lại không phố biến dù như cách bạn nói thì nó cực kỳ hữu ích?
Khi đã tai nạn thì gần như 95% con người là làm theo phản xạ tự nhiên (05% còn lại không kịp có phản xạ gì). Do đó, việc quan trọng nhất là phải tuân thủ đúng luật giao thông, không nên quá khích, quá hào hứng, quá vội vã, quá say,...=> Mất tập trung, mất lái, mất... mạng.
Và nữa, việc cảnh báo bao nhiêu người đọc thì bấy nhiêu người quên, đặc biệt các bạn trẻ.

Bạn Onami đóng góp chỉ mang tính chất xây dựng, đọc, áp dụng được thì ấm vào thân, bạn hanthiendia không đọc, mà đọc không nhớ là việc của bạn. Bạn có đọc tên topic không? ''Ý thức khi đi du lịch'', bạn chả có ý thức khi tham gia diễn đàn này khi bạn nói những câu rất khó nghe, rồi còn này lọ...Bạn rút kinh nghiệm nhé.

Tớ đóng góp ý kiến bằng nhìn nhận thực tế với ý thức xây dựng đấy 1102 ạh. Đọc cho kỹ và phân tích đeeeeeeeeeee.
Nếu ai đưa cái gì lên đây cũng cho là tốt cả mà ko có suy nghĩ xem nó có phù hợp ko thì thiển cận quá.
- Nếu bạn Cường cho là thực tế thì bạn có học nó không? và
- Nếu có đọc và ko có "tai nạn" trên sa bàn đê thực hành thì lúc có vấn đề xảy ra bạn có kịp nghĩ đến để thực hiện không?
- Đừng đưa những cái mà mình ko biết, ko được kiểm chứng cho người khác xem như là kinh nghiệm bởi kinh nghiệm là gì, kinh nghiệm là "học cái khôn từ muôn vàn cái ngu của kẻ khác".
Về giặt tã, đưa cơm Việt Nhật cho Khến con đi

Ồ.....Có gì đâu mà căng thẳng.
Forum là nơi post bài tự do (kể cả ném đá cũng tự do, miễn không vi phạm qui định Diễn đàn), cho nên mỗi chúng ta phải tự lọc thông tin. Bài viết của mình, cũng như muôn vàn bài viết khác, có thể có cái sai, có thể có điều không nên áp dụng. Mà điều dễ thấy nhất là có thể có những điều với 1 số bạn này thì rất dễ hiểu, nhưng với 1 số bạn khác thì lại là không thể hiểu nổi. Là do sự từng trải của mỗi người và khí chất của mỗi người hoàn toàn khác nhau.
Vậy nên, điều tối kỵ trong văn hóa ứng xử trên Forum là việc: Cố thuyết phục người khác nghĩ như mình và hành động như mình. Đó là lý do để mình không post bài trả lời bài mang ID 18215924 của bạn hanthiendia. Nên tôn trọng sự khác biệt.

Ví dụ nhé: Trong số thành viên Box Du lịch, chắc hẳn có nhiều bạn đã từng tập võ (mình còn nhớ có 1 thời tập Judo và Karatedo như 1 phong trào cơ). Với những bạn này, chỉ cần type 4 chữ "kỹ thuật té ngã" là đủđể họ hiểu mình muốn nói gì. Và họ đương nhiên đồng ý với ý kiến của mình.

Với những người chưa hề có ý niệm gì về kỹ thuật té ngã, buộc lòng phải type 1 bài phân tích rất dài, có hình ảnh minh họa, thì may ra họ mới hiểu mình muốn nói cái gì. Nhưng như thế cũng vẫn là chưa đủ để họ đồng ý với mình. Hẳn là có 1 số bạn gái liễu yếu đào tơ mà nhìn hình minh họa thấy ngã lăn lông lốc như thế cũng hãi, chả dám tập, và tất nhiên là chả dám đồng ý với mình.

Thế nên với bài viết trên, bạn nào đọc thì cứ suy nghĩ xem có phù hợp với bản thân hay không, mình có áp dụng được không. Cái gì bản thân bạn cho là không đúng thì cứ bỏ qua. Không cần phải tranh luận căng thẳng.

À, cũng xin cảm ơn bạn hanthiendia đã bổ sung 1 ý này: "Việc tập luyện để mà có thể thực hiện được nó thì phải có thực tế: phương tiện, con người và sa bàn sát thực chứ ko phải chỉ na ná là được. Nếu ko, kết quả thậm chí còn tệ hơn."
Đúng là như vậy. Bạn nào muốn thử tập luyện theo phương pháp như trên thì nhớ là đừng tự tập ở nhà. Nên đến các lớp dạy võ. Ở đó có võ sư chỉ dạy, uốn nắn từng chút một. Tập cũng phải theo từng bài, từ dễ đến khó. Phải có đồ bảo hộ, sàn tập phải được thiết kế đúng tiêu chuẩn, v.v..... Những điều đó, trong khuôn khổ 1 bài viết ngắn gọn trên diễn đàn, mình không thể nói rõ hết được.

Tớ thì quen một đứa lái mô tô. Nó nói té thì nên lết hơn là lộn. Lý do là không chân tay không bị đập xuống đẩt nhiều lần như là lết. Đó là lý do tụi nó mặc toàn đồ da.

Bác coi tụi đua xe mô tô thì thấy rõ là khi nó té toàn là kiếm cách trượt và lết chứ không khom người để lộn như judo.