Tư vấn, giải đáp các thắc mắc về xe& kỹ thuật sửa chữa, bảo dưỡng xe... (Phần 3)

nguyên tắc thì đúng. nhưng nhiều cái phải cần sự tỉ mỉ và khéo tay.bác không nên thay đồ trừ khi bị lỗi quá nặng nứt vỡ.mang hàng khác sửa xem thế nào.cửa hàng lớn đông khách thường không đáp ứng được 2 tiêu chí em nêu trên.em nghĩ bác cũng nên tự thử với quả chế Vài Chục lần trước khi nghĩ tới biện pháp thay thế( cũng là hàng dỏm thôi nếu bác không rành về nó để chọn)

lốp đặc? được quá đi chứ. nếu bác có cái lốp như vậy.kèm theo bác phải có bộ vành không giống ai kèm theo. và xe bác đi cũng không giống cái xe nào luôn

bác kiếm ít keo a_b và tuyp silicon nữa là khắc phục ngon.

bác mod xoa hộ em cái http://ttvnol.com/garage/1362735

Cảm ơn bác trước nha.
Uhm, bác ơi bác ơi, em là nữ, giữ xe ghê lắm à, em mua xe mới cóng từ trung tâm ra đấy ạ, em đi mới được hơn 8000km thui à. Tình hình là mang ra tiệm thì thấy họ loay hoay mà xe vẫn chả đề ngon lành được, vẫn phải vít ga trước khi đề bác ạ, mờ em ở tỉnh cơ, không ở hanoi thành ra không mang tới trung tâm bảo hành của họ được.
Như bác nói thì mai em lại mang ra tiệm nhờ lại họ kiểm tra xem sao nha.

Bác phải đem ra hiệu, mở ra và hàn lại toàn bộ vỏ máy, lắp lại và kiểm tra các phần khác liên quan

Kính thưa các cụ, tình hình là em mới tậu một em shadow spirit VT 750 C2 lướt . Em lần đầu đi xe to nen không biết sửa và bảo dưỡng ở đâu và làm những gì. Lo nhất là lốp dùng săm mà chỉ mua được săm trước 90/90-21 còn săm sau ko biết mua ở đâu ( 160/80-15). Em hay lo xa nhỡ đâu dính đinh thì ko bít làm thế nào nên muốn mua trước để đấy, ngoài ra còn muốn lắp thêm đồ chơi cho em nó . Xin các cụ chỉ giáo ạ!

xe mới tậu đặc biệt quan trọng vấn đề chạy rà.nó quyết định tuổi thọ của bạc biên bạc khuỷu,xecmang piston mặt gương xylanh.bơm cao áp, bơm dầu nhờn...bác tốt nhất lên chạy trong thành phố để bắt buộc phải chạy tốc độ thấp sử dụng hết các số và đặc biệt ko thể đi tốc độ cao như kiểu đua xe.bác để ý nghiên cứu dần cái nào lọc gió, cái nào là lọc dầu nhờn,cái nào là lọc nhiên liệu cái này đơn giản mà cực quan trọng bác ko coi trọng nó thì rất nhanh có cơ hội mua xe mới.... nhiều lắm em nói ko hết được. Tất cả sau này phải tự làm thui bác ah, mang ra tiệm nhìn chúng nó làm ngứa mắt lắm ko cẩn thận như minh được. Chú ý khi khởi động thì cắm chìa khóa vào phải để 10_20s sau mới khởi động nha. Để tránh bị 'e' bơm khi khởi động quá gấp làm giảm tuổi thọ bơm Khi mang xe ra rửa thì mở ra cho nó mát rùi làm cốc ca fe 30_40 phút sau mới rửa. nhiều bác nhất là xe máy mang ra còn nóng như cục than cứ thế xịt nước vào e thấy tội nghiệp cái xe quá

nếu mới 8000km thì kiểm tra lại vấn đề nhiên liệu. từ A tới Z lun.A là lọc xăng. Z là chế hòa khí.e chắc bị vấn đề chế hòa khí lắm. bác nói thợ tháo ra soi kỹ vào. phao xăng và giclơ xem nó đặt mức phù hợp chưa.hy vọng bị lỗi này thì chỉnh lại mất ít tiền thui. Cuối cùng kiểm tra lại thời điểm đánh lửa bằng cách xem dấu trên bánh đà động cơ.đánh lửa sai thời điểm cũng xảy ra tình trạng khó khởi động.Do nhiêm liệu có thời gian chậm cháy lên phải đánh lửa trước thời điểm piston ở DCT (T_top)(1 chút tùy thuộc loại nhiên liệu) biểu hiện bàng vạch có dấu chữ F_fire trên bánh đà. Bác cứ theo thế này kiểm tra nhé( mất 20k là cùng) có ji sai vui lòng lượng thứ vì e ko phải thợ sửa xe, cái này là do em nghĩ ra thui

Em cũng có thắc mắc về cái con trâu đầm của em.
Em đang đi fly của P. Sau gần 2 năm em thấy nó nặng khủng khiếp, tay ga nặng. Tình hình chắc tay phải của mình to hơn tay trái mất rùi! hu hu
Dắt vào nhà để xe thì cũng hụt hơi.
Đi đường chỗ nào sóc thì thôi rồi. Có cách nào làm tay ga nhẹ hơn ko nhỉ?
Hum trước có đi bảo dưỡng, thợ người ta cũng sửa tay ga cho, đi nhẹ hơn nhưng tháng sau lại thấy nặng.
Mà em ko đổi xe đc nữa, phải chung sông lâu dài thì hướng giải quyết ntn nhỉ?
Với lại con gái cũng không biết gì về máy móc xe cộ nữa!
Help me!