KỸ THUẬT HÀNG KHÔNG

KỸ THUẬT HÀNG KHÔNG

Xin chào mọi người, hiện nay kỹ thuật hàng không tuy là một lĩnh vực không rộng và chưa phổ biến như các nghành kỹ thuật khác. Tuy nhiên ở Việt Nam cũng như trên thế giới cũng đã có hàng vạn người làm việc, học tập và nghiên cứu chuyên nghành này. Các bạn hãy cùng nhau và cùng mình trao đổi, học hỏi kinh nghiệm và các kiến thức, thông tin trong lĩnh vực này nhé./.

Tôi muốn làm một chiếc máy bay bằng tre nứa gổ ,xốp,bìa cho vui với yêu cầu :
không có động cơ máy,chỉ cần dùng tay phi ném nó đi và nó bay đi hay kéo nó bay bằng xe đạp, xe máy.
anh có thể hướng dẩn chi tiết cách chế tạo .Thank you !

Chào bạn !
Máy bay nếu muốn bay được thì phải có động cơ để tạo lực nâng và lực đẩy. Với yêu cầu của bạn thì gần giống như làm một con diều rồi, bạn có thể tham khảo cách làm 1 con diều, nhiều người đã từng chế tạo những con diều sải cách tới 3-4 m đấy.
Dùng vật liệu bằng tre, gỗ ... vẫn có thể chế tạo cho mình một chiếc máy bay nhỏ tầm bay khoảng dưới 100KM, ở nước ngoài một người bình thường có sự đam mê họ có thể tự mua động cơ và tự chế tạo cho mình một chiếc được. Còn ở VN thì ... tôi chịu.
Chúc bạn thành công./.

Chủ đề này đã có rồi.
Mời bạn tham gia

http://ttvnol.com/kysu/525624

Nhìn thấy chiếc máy bay mà thích ghê ,sau này nên chế tạo các máy bay này như xe máy thì hay quá! Chỉ cần bay chậm thôi thì không lo gì vấn đề an toàn .

Được thanh786 sửa chữa / chuyển vào 10:08 ngày 17/05/2006

Bác 929rr có kiến thức và cả kinh nghiệm thực tế rất sâu rộng về Kỹ Thuật Hàng Không, lâu lắm rồi ko thấy bác và các anh em có bài viết mới về chủ đề này vậy.
Bác 929rr và các bác có biết nhiều về chiếc Boeing b787 đang được BOEING đang triển khai nghiên cứu và SX ko? Em được biết B-787 được thiết kế phần Structure bằng Composite chiếm tới khoảng 50% đấy, theo em biết thì FAA chưa OK.
B-787 còn thiết kế đặc biệt và rất ling đông trong việc chọn cấu hình động cơ, thậm trí có thể lắp 2 loại động cơ khác nhau trên 1 máy bay ( tất nhiên các nhà khai thác ko dại gì chọn 2 loại động cơ khác nhau lắp lên 1 MB, nhưng trong một số tình huống thì điều này lại rất có lợi cho các hãng nhỏ phải đi thuê MB nên dùng Đ/C hằm bà lằng).
Các bác hãy cùng thảo luận những thông tin cập nhật về hàng không đi, cùng nhau hâm nóng forum và các kiên thức về kỹ thuật hàng không!
CHÀO THÂN ÁI VÀ QUYẾT THẮNG.

đẹp

Phần thân của B787 sẽ được sx ở HQ,Ý, và Nhật
Boeing cũng đã có kinh nghiệm với composite với C17 nhưng B787 là máy đầu tiên có % composite cao nhất vì vậy sẽ có vài vấn đề kỷ thuật cũng như Airbus 380 cũng sẽ giao hàng trể năm

ở đây có bác nào có bôn FluidSim bản Full ko nhi?Em đang thiết kế hê thống thuỷ lực cho Aileron nên cần phần mềm này.Thanks

Chuyện nhiều động cơ khác nhau lắp trên cùng một máy bay
không có gì lạ . Đó là chuyện rất thường .
Cái mà các động cơ cùng lắp trên một máy bay cần có một
điểm chung để đỡ tốn nhiên liệu là: trong khi máy bay đang
bay, dù tăng hay giảm tốc độ, thì lực đẩy của chúng đều cùng
hao tốn nhiêu liệu như nhau.
Ngoài chuyện đỡ tốn nhiên liệu, thì động cơ khác công suất,
khác lực đẩy và tốc độ đều có thể lắp chung lên một máy bay .
Ví dụ trên máy bay phản lực mà có thêm một cái quạt bàn
thì cũng chẳng sao, chỉ hơi chậm lại một chút mà thôi.
Trong thực tế các máy bay có 2 bộ động cơ đối xứng nhau,
(ví dụ bộ bên phải có máy A, máy B, và máy C, thì bộ bên trái
cũng có những máy như thế) thì không phải lúc nào 2 động
cơ đối xứng cũng chạy cùng một công suất . Mỗi động cơ dù
có đối xứng, cũng có hệ thống điều khiển thẳng từ người lái
chứ không phải 2 động cơ đối xứng chung một hệ thống điều
khiển đâu. Rất nhiều trường hợp máy bay 2 động cơ đối xứng
mà một bị hỏng, nó vẫn bay về sân bay và hạ cánh an toàn mà
hành khách chẳng biết chuyện gì đã xảy ra cả. Chỉ một con chim
bay trên trời mà lọt vào trong tuabin thì động cơ hỏng ngay .
Tôi đã làm trong nhà máy sản xuất động cơ phản lực máy bay
2 năm liền, và cũng dự mấy lớp huấn luyện cho công nhân kiến
thức sơ đẳng của động cơ phản lực cho máy bay. Khi làm động
cơ, hãng bán động cơ cho các thông số kỹ thuật để người mua
chọn và thiết kế máy bay cho hợp. Đôi khi khách hàng đặt mua
động cơ với những thông số cần thiết, nhất là máy bay quân sự
để đánh nhau với máy bay khác trên không. Các thông số gồm
Kích thước 3 ốc để bắt vào máy bay, hệ thống bơm dầu xăng,
hệ thống mạch điện, Lực đẩy, tốc độ lửa phụt ra, tốc độ vòng
quay tuabin với những tốc độ của máy bay, và hao tốn nhiên liệu.
Căn cứ vào các thông số đó mà làm máy bay để lắp vừa động
cơ, và tiết kiệm nhiên liệu, hay đạt được tốc độ mong muốn.
Một động cơ cho máy bay chiến đấu lắp vào máy bay thì 2 thợ
máy lắp 2 ca . Không cần 3 thợ, vì lãng phí thời gian, chật chỗ.
Động cơ cho máy bay vận tải và hành khách thì to hơn, tôi
không biết bao lâu mới lắp xong.