Suzuki GN125-GN250-GZ-GS Ưu và nhược điểm ( Chặng4)

Kientrucdo mua xe
http://suvietnam.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=32&start=0

Các Bác trong SG cho em hỏi có ai muốn gả cưới em GN nào ko ạ? Có thì ới em 1 tiếng! thank!
liên hệ: Tuấn - 0913040080 - Long Thành - Đồng Nai.

Xin chào cả nhà năm mới!
Update tình hình thiết kế áo GN Suzuki: Kiểu áo và màu sắc em chọn xong rồi, nhìn cũng ok lắm! nhưng còn thiếu logo. File gốc logo Suzuki thì bác tuan1908 hiện thời không lưu trữ trong máy tính của bác ý....vậy bác vegiang còn lưu tấm ảnh chụp logo với độ phân giải cao trong máy của bác không? Bác gửi cho em đi! Trước mắt em đưa thiết kế áo lên forum cho các bác xem trước rồi em sẽ in mẫu thật sau vậy....
Cố gắng xong mẫu thiết kế áo sớm rồi anh em GN Xi-gòn đi offline tất niên cái nhỉ.... Em đề nghị ngày nhậu Tất niên là ngày CN 11-01-2009. hehe. số đẹp nà, toàn số 1 - number one...

Chiếc Suzuki Volty chứ Triump cái gì!
Xin hỏi nhóm Su có bác nào dư cái cover bằng nhựa chỗ để "Tool Kit" ( Bộ đồ nghề) hoặc biết chỗ nào bán thì chỉ giúp R.O?

Chủ xe trước muốn độ thành Triumph đấy bác ạ. Độ kiểu này vẫn giữ được nhiều đồ gin của GN250, chỉ thay đổi:
- Bình xăng: theo kiểu Triumph, có phần lõm để kẹp đùi vào
- Cặp nắp cốp: cạnh bầu bầu chứ không vuông vức như GN
- Tay lái: ghi-đông của CB bạc, khá vừa tầm, không quá thấp
- Phuộc trước: giữ phuộc gin, hạ xuống ~4cm
- Bánh sau: lên bánh 18" (bánh gin 16")
- Pô: theo mẫu Triumph, tiếng pô nghe chắc nịch, ấm
- Các đèn xignan, đèn hậu
- Đồng hồ km và tua: đồng hồ gin, bỏ phần hiển thị giữa 2 đồng hồ, thu gọn khoảng cách giữa chúng
- Yên xe: vẫn yên gin, chỉ kê thêm cho cao dáng xe
Khi về tay em, em còn đổi cái bánh trước thành bản lớn cho dáng cân đối hơn, bây giờ thì 2 bánh trước sau bằng nhau, 18"-110/90.
Theo em thì phần đầu xe khá ổn, riêng phần đuôi xe thì vẫn còn nhiều điểm chưa đạt:
- Cái yên: Sử dụng yên gin là một cố gắng của chủ xe trước nhưng nó chưa thực sự ăn khớp với tổng thể. Cần thay mới theo hướng nhái yên Triumph hoặc Estrella, chí ít cũng làm cho nó bằng bằng, gọn phần chỗ ngồi sau, bớt khoảng cách giữa đáy yên và khung xe.
- Đèn hậu: Đế đèn hậu là đế gin, còn rời rạc so với cái vè sau. Cần đổi thành kiểu khác, to hơn và ôm ôm sát cái vè.
- Cái vè sau: Còn ngắn khiến xe trông hơi cụt lủn. Cần đưa ra phía sau khoảng 3 - 5 cm cho dáng xe trường hơn (và cho đỡ bị bắn bùn lên lưng người ngồi sau).
Máy móc em GN250 độ này khá ổn, phải nói là êm nhất trong số những xe GN250 mà em từng gặp. Đây chính là chiếc xe của anh Vinh (tên đúng là Dinh) ở Bình Thạnh mà cách đây mấy tháng được bác Vinhnv2007 và em post lên diễn đàn. Khi ấy thì giá rao của nó là 26T, bây giờ em rước về với giá chỉ 18T thôi.
Hình nó nè, mời các bác xem và đánh giá:






Còn đây là con vợ 2 cũ cùng những chuyến du ngoạn của em. Chao ôi là nhớ, chao ôi là thèm!

Triump thì tui thấy nhiều rồi, chưa thấy chiếc nào giống thế. Nay thì Suzuki Volty 250:

Chắc chủ trước độ chưa tới!

Có bác nào biết chỗ bán cái "Đỏ đỏ" phía trên không?
Được Rock_Opera sửa chữa / chuyển vào 08:23 ngày 04/01/2009

Tool box, hộp đồ nghề. Nếu bác ở trong Nam thì liên lạc với số 0918807117, ông Ba Nhường, TX Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương. Ông Ba này có hai chiếc GN250 không ra cà vẹt được nên rã ra bán xác, chắc chắn vẫn còn bộ phận bác cần.
Chúc may mắn!

Rất cảm ơn bác KIENTRUCDO!

Xe cù?a bàc Dùfng nhì?n mày mòc cò?n ngon phẮt, bàc nà?o màu 250cc thì? mùc 'i. Mì?nh rẮt tiẮc là? gĂ?n tẮt rĂ?i phà?i lo nhiĂ?u thứ quà khĂng dàm mua thĂm . Mì?nh mà? mua 'ược chiẮc nà?y thì? viẶc 'Ă?u tiĂn là? hà cài yĂn xuẮng như nguyĂn bà?n như vẶy nhì?n hay hơn. Chùc bàc nhanh bàn 'ược xe.

BĂc cĂ chơi ae ko BĂc Dũng m>i cư>i em 'Ă mĂ 'Ă rao bĂn r"i ah