Honda Rebel : Đoàn kết - Chia sẻ - Giao lưu (Part 5)

@ All: theo ý kiến của mình thì thấy thế này: nếu mà kể ra tất cả các tiệm sửa xe hay hoặc dở thì đã có topic về chủ đề này rồi. Theo mình, các tiệm sửa xe họ kinh doanh dĩ nhiên ai cũng muốn sửa tốt để lấy uy tín cho tiệm mình cả, tuy nhiên tay nghề của thợ thì có người được hoặc chưa được do đó đôi khi sẽ làm hài lòng hoặc không làm hài lòng tất cả khách hàng, anh em mình nên cân nhắc đến vấn đề này nhé.
Đối với một số anh em trong đó có mình thì niềm đam mê chạy và khám phá chiếc môtô là vô cùng mãnh liệt, đôi khi sau khi thợ sửa xong xe chạy tốt mà mình cũng không hài lòng về nhà tự tháo ra tự làm lại sau khi quan sát thợ và làm cho đến khi nào mình vừa lòng mới thôi. Đôi lúc xe hư nặng thêm hoặc chạy dở hơn hôm sau phải ra cầu cứu lại thợ hehehe (cái này bị hoài)

Do đó tập hợp kinh nghiệm về "troubleshooting" (các cách xử lý sự cố) theo mình là OK rồi, để anh em mình đóng góp một ít, để khi đem xe ra sửa tất cả anh em mình ít nhiều cũng biết được xe mình có thể bị bệnh gì hoặc tự tin để yêu cầu thợ sửa mà không còn sợ bị chặt chém bậy bạ. Vậy là được rồi, chứ kể ra từng tiệm một thì ..........!
Chúc vui!

Anh Hiệp có manual bằg tiếng Anh thì cứ post lên.
Em nghĩ anh em mình đọc tiếng Anh cũng được, có gì ko hiểu thì hỏi.
Còn tiếng Nhật thì po tay.

@ các bác:
Em ủng hộ ý kiến của bác Tiến, bác Bảo: giới thiệu một số địa điểm sửa chữa thợ tay nghề cao, tập hợp các hư hỏng của cu Beo mà anh em gặp phải, giá cả...
VAAAAAAAAÀ em thấy ý kiến của bác Hiệp cũng có cái hay. Trường hợp như cu Beo bị chết máy ở một nơi cách xa những chỗ thường sửa, trong tay lại không có đầy đủ dụng cụ cần thiết, và anh em mới thì còn rất non kinh nghiệm.... khi đó thì việc biết một địa điểm sửa chữa gần đó là cực kỳ ý nghĩa.
Như bác Hiệp có lần phải thuê xe tải chở cu Beo từ xa tít tắp về q11. Em thì gần đây cũng bị chết máy một lần ở đồng không mông quạnh, may mà thuê được xe ôm đẩy hộc xì dầu về q11.
@ bác Bảo: bác có link topic nói về các tiệm sửa xe thì post lên được không bác ?

@Trung: nè chú: http://ttvnol.com/forum/garage/673346.ttvn

Up tạm cai owner''s manual trước nhé, nhỏ tí mà up lên lâu phết.
http://www.mediafire.com/?sharekey=b17e12034268d87db309d30b252600207b2412092e0287d4

Thêm cái nữa, service của cb125, nhỏ nhỏ up cho nhanh. Mấy cái vtwin, 250, toàn 60, 80m không.
http://www.mediafire.com/?sharekey=b17e12034268d87db309d30b252600207b2412092e0287d4

Bác Hiệp ơi, cái manual đó xem thế nào.
Em click vào đường link thì nó ra một cửa sổ khác mà ko có gì trong đó hết. Có bác nào mở được thì hô lên nhé.

Em có Rebel 250 đời 86: hình thức xấu, máy móc chất,
Định bán xe 11 triệu
Còn bộ giấy tờ đi theo xe giá 1x triệu.
Có bác nào có nhu cầu cái gì không?
Thanks,
Minh
09 1357 1357

bác minhpt ơi có đôi cốp (túi) 2 bên sau xe ko, hoặc tay nắm sau có gì hú nhá, cám ơn bác trước.
AADDEEKK Mình up lại 2 link trên này:
http://www.mediafire.com/download.php?ymwzwmxwldo
http://www.mediafire.com/download.php?yznmtqnh1nx

Chào các bác,
Em ở HN ạ.
Xe em không có túi, túi cũ vứt ở nhà cũ lâu quá rồi.
Xách tay xe thì em chế và lắp ở 2 bên, vẫn ở trên xe.
Dựa lưng ghế sau cũng tháo ra để ở nhà cũ (chẳng biết còn tìm được không)
Khi bán Rebel thì kiến thức về Rebel vẫn còn nhiều lắm ạ.
(xe em mới thay các thứ sau, báo để các bác tham khảo luôn:
- Chế hoà khí (bình xăng con) đôi, hơn 1 triệu (hàng gần mới tinh)
- Củ đề 600k (tháo xe CM, zin và xịn) về tự lắp
- Cuộn điện mới tinh giá hữu nghị 600k.
- Lốp trước gì đó nhưng hoa dọc dưa, 700k
- Lốp sau khoảng hơn 1 năm IRC Thái Land, hình như cũng 700k.
- Hơi đã lên cốt 1 chuẩn luôn, lúc làm mất khoảng 1tr.
Bác nào ở HN liên hệ nhé.