1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Hà nội V-Twin Club ****Thích là Chơi - Máu là Chiến **** Lầu 5 - Cuộc sống là những chuyến đi.

Chủ đề trong 'Ô tô - Xe máy' bởi bachdes, 01/07/2009.

  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
  1. hanoivw9837

    hanoivw9837 Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    12/04/2007
    Bài viết:
    116
    Đã được thích:
    0
    Chào ngày mới. Chúc cả nhà vui vẻ
  2. bachdes

    bachdes Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    23/02/2007
    Bài viết:
    1.123
    Đã được thích:
    0
    Các vụ đột xuất này em phong bác Toàn làm lính tiên phong - Chuyên sắp xếp các vụ giật gân móc mắt. Kết nhất câu "anh em theo tôi..."
    Em là người lên lịch đi những chuyến đi xa và mang tính tập thể. Vậy có chuẩn ko bác Nana
  3. hanyoung

    hanyoung Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    10/07/2008
    Bài viết:
    246
    Đã được thích:
    0
    Chuẩn không cần sửa đâu.................
  4. dabu102

    dabu102 Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    15/06/2009
    Bài viết:
    114
    Đã được thích:
    0
    phải gọi là Tướng tiên phong
  5. bachdes

    bachdes Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    23/02/2007
    Bài viết:
    1.123
    Đã được thích:
    0
    Bác Toàn về chưa mà chẳng thấy hú hí gì nhẩy...
  6. bachdes

    bachdes Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    23/02/2007
    Bài viết:
    1.123
    Đã được thích:
    0
    Đang chờ em này về để gia nhập đội V-Twin. Tham khảo thăm dò thì hóa ra cũng là dòng máy V-Twin, vậy là ko bị mọi người mắng là ko phải V-twin nhé.
    [​IMG]
    ĐỘNG CƠ:
    -999cc, DOHC, 8 van, V-twin 90 độ thiết kế đặc biệt cho dòng xe đua.
    - Hệ thống Ram Air trung tâm (ngay giữa từ đầu faring đến bô air), không khí được dẫn từ cửa hút của Ram Air trên dàn faring và ép vào trong bô air có thể tích lên đến 9.0 lít cho khả năng tăng tốc động cơ hòan hảo nhất, tăng công suất động cơ.
    - Hệ thống van hút xả tăng đường kính lên (40mm: hút, 34mm: xả) góc nghiêng van là 24 độ rút ngắn đường hút hòa khí xuống, giúp tăng công suất động cơ và tăng tốc cực nhanh. Cũng với công nghệ này cho phép không cần chỉnh khe hở supáp trong vòng 16,000 mile
    -Hệ thống cam: bánh răng, đảm bảo chức năng đóng mở van đúng trong mọi tốc độ.
    -Piston đúc bằng hợp kim nhôm phủ 01 lớp LUB cứng, nên giảm tối đa ma sát giữa píton và thành xi lanh.
    -Nòng xy lanh thiết kế bằng hợp kim đặc biệt, tráng sứ nên giảm tối đa ma sát và khả năng tản nhiệt cao.
    -tay dên đặc biệt không sử dụng đai ốc và bu lông liên kết mà chỉ có bulông liên kết trực tiếp vào ren của thân tay dên, giảm trọng lượng tay dên và an tòan ở tốc độ cao.
    [​IMG]
    Hệ thống bôi trơn trục máy và tay dên lọai trung tâm, cho phép bôi trơn rất hiệu quả các tay dên, miễng dên rất nhanh và không cần thiết kế bơm nhớt lọai lớn, tránh làm giảm công suất máy.
    -nắp chụp bugi lọai chuyên dụng cho bugi Iridium cho phép đánh lửa tốt với điện áp thấp hơn.
    [​IMG]
    -Hệ thống tản nhiệt đôi, nằm 02 bên khung xe làm tăng khả năng giải nhiệt rất cao.
    [​IMG]
    Thêm cái ảnh máy để làm minh chứng nhé
    [​IMG]
    Chờ ngày hội ngộ...khì...khì...
    Được bachdes sửa chữa / chuyển vào 17:14 ngày 28/07/2009
  7. vinhhitech

    vinhhitech Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    06/01/2008
    Bài viết:
    243
    Đã được thích:
    0
  8. nanahachiko

    nanahachiko Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    01/08/2007
    Bài viết:
    464
    Đã được thích:
    0
    Bác nài toàn dậy ăn sáng luôn chứng tỏ không đánh răng ....
    @ bách: ảnh không xem đc e ơi.
    @a Việt Anh: e thấy nick a vào diễn đàn rồi nhá, nhả ảnh ra đi
  9. vinhhitech

    vinhhitech Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    06/01/2008
    Bài viết:
    243
    Đã được thích:
    0
  10. hanyoung

    hanyoung Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    10/07/2008
    Bài viết:
    246
    Đã được thích:
    0

Chia sẻ trang này