Topic của những người yêu xe Minsk ( Phần 8 )

ị ! Sao cuối tuần này nhiều bác đi MC thế nhỉ? Sáng thứ 7 e chạy Thái Nguyên rồi vòng về Thung Nai - BH chơi. Chiều Cn đóng về HN, Hi vọng gặp a c e trên đường về, hj hj

hic, các bác.em bị gẫy tai bắt tay phanh trước rồ cái mà bắt vào ghidong xe ýi, hậu quả của việc xoè hôm trước.ko gẫy tay phanh mà gẫy cái để bắt tay phanh vào, bác nào có để lại cho em hoặc em mời các bác cafe.
@Quân: bạn đi thái nguyên chẳng may mà nhìn thấy cái mình bị gẫy làm ơn khuân về hộ mình nhé.cảm ơn!

Xin lịch trình cụ thể 1 chút đuợc ko hay ngẫu hứng lý ngựa ô đấy
Có mấy ae đi rồi bác ?

Samủ Ơi gãy cái đó hả, xe anh vẫn còn nguyên nếu chú thích chiều mai qua cầu Yên Hòa anh để lại cho, Mà ở HN thiếu gì mà phải nhờ đi tận Thái mới lấy về được.

xe bác Samurai sao hì hụi suốt ngày thế? em nó chả ngoan gì cả
thôi cho đi ở đi hoặc bác phải xem lại cách giáo dục vợ

ko.em nó phục vụ mình chu đáo lắm,nhưng mà nhiều lúc mình bắt nàng phục vụ nhiều quá, nàng mệt nên khóc thôi.dỗ tý lại nín ý mà,lại hùng hục phục vụ mình tiếp.
các bác đi MC tình hình thế nào cập nhật đê.ảnh ọt phọt lên đê.

vắng quá,up cho nhanh lên theo phong cách muare

E có vài kinh nghiệm nhỏ nhỏ cho nhưng ai chưa biết nhiều về Minsk:
Mua đồ:
+Đồ Minsk zin: 26 Thịnh Yên (Trong chợ giời). Chú Quang nầy bán hàng không thích mặc cả. Nếu ai mà mặc cả thì ông ý không bán nữa đâu. Vì bán 1 giá, không bao giờ thay đổi.
+ Đồ nội: Ngay cạnh 26 Thịnh yên luôn. Trong hàng bán Điều khiển, TV, loa.... Mặc cả được.
+Đồ Zin + Đồ Nội: 208 Phố huế ( Giá rất good) + nhiều đồ nữa
Muốn mua 1 chiếc xe Minsk cao hoặc thấp thì có thể tham khảo ở 162 Trần Quang Khải hoặc 1 Lương Ngọc Quyến
Nhưng hiện giờ đang là mùa gặt ( Tây thuê xe nhiều) nên mua được một chiếc Minsk Cao cũng không đơn giản lắm.Còn Minsk tròn thì vô tư.
+ Chế đồ Cơ khí thì có thể qua 108 Trần Nhật Duật. Bác Thành ( Chủ CH ) Hiện đang rất nổi tiếng về tay nghề ở HN: Uốn tay lái, Hàn chi tiết máy, nắn khung càng..V.v.vvv
+ Gò yếm, cốp, bình xăng qua 54, hay 64 Hàng Mã( E cung không nhớ rõ lắm) Nhưng ở cuối phố Hàng Mã, bên số chẵn
Cả ở 100, 104 Trần Nhật Duật .
+ Gò chắn bùn hình như là 3 Phủ Doãn làm rất tốt nhưng giá hơi mắc.
+Con Pô của e làm ở số 5 Phủ doãn( Làm hoàn toàn bằng tay hết đó các bác ạ. Từ đó e rất kết câu : "Công nghệ đỉnh cao cho những điều bình dị nhất"
+Sơn thì các bác có thể qua góc Trần Phú Với Tôn Thất Thiệp rẻ mà chất lượng cũng được.
Còn sơn đẹp hơn thi lên đầu đường Yên phụ. Cạnh Sofitel
Còn Ngon nữa thì lên Kiên Vespa (Hiện chuyển vào sau Fafilm Vn rùi .Ngã Tư Sở) Hình như bác Kiên này sơn đắt nhất HN
Được Minsk_Nha_que sửa chữa / chuyển vào 22:23 ngày 16/10/2005


1. "em Minsk cua em khi chạy may'''''''''''''''' no'''''''''''''''' hoi keu"
2. "cam giac'''''''''''''''' máy hoi long sòng sọc 1 tí"
3. "keo'''''''''''''''' ga cao lên để tăng tốc thì em ấy gằn chay ì ì rồi roẹt 1 cái tăng tốc,rồi lại ì "
Nhưng bạn hỏi thì mình cũng xin chia sẻ với bạn những điều mình biết.
Mục 1: Bạn cần xác định lại cái "hơi kêu" đó chính xác xuất phát từ đâu (từ bộ hơi, hay từ máy). Nếu từ máy thì phải tháo tổng cộng gần chục con vít (dùng tôlôvít đóng mà tháo) lôi ruột gan phèo phổi của nó ra mà xem (cái này tốt nhất để thợ làm còn bạn chổng mông lên mà xem, vừa xem vừa hỏi).
Nếu kêu từ bộ hơi (xilanh, piston), nhưng khả năng này ít vì theo như bạn nói hơi xe của bạn đang ở cos 0. mặt khác khi động cơ đã nổ thì không to thì nhỏ tiếng piston và xilanh cọ sát vào nhau chắc chắn có.
Tiếng xe mà kêu rang rang đều đặn tăng giảm cùng với độ mở đóng tay ga thì là ổn đấy.
Muc2: Nếu tiếng kêu phát ra từ bộ hơi mà long sòng sọc tiếng ngắt quãng không đều lúc cạch cạch lúc không tần suất phát ra âm thanh không giống nhau, thì có nhiều nguyên nhân lắm.
Thứ nhất mặc định hơi của xe bạn là cos 0, thì rất có thể hơi đó là đóng lại nòng trở về cos 0, piston và séc măng chưa chuẩn, có thể do quá khít, về nguyên lý về nhiệt sau quá trình khởi động piston chịu ma sát quá lớn, cộng với quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt kim loại nóng nở ra bó chặt vào thành xi lanh, đây cũng có thể là nguyên nhân gây lên tình trạng bó máy, tốc độ không đều như ý muốn. (Nên thông thường xe Minsk chạy khoảng 120 -140 km liên tục nên nghỉ uống nước một tý, cho bộ hơi nó nguội một tý, để bộ hơi nguội có nhiều cách cứ để nó nguội theo tự nhiên, hoặc vác ...của các bác ra mà tưới vào, hạn chế kiểu này các bác nhé ha ha ha ha)
Muc 3: Kéo ga tăng tốc thấy gằn, chạy ì ì rồi đột ngột tăng tốc - trường hợp Chắc chắn bạn đã thay khóa xăng mới, nên loại bỏ trường hợp xăng xuống không đều. Nếu xăng xuống vẫn đều mà xe chạy thốc ga mà gằn có thể nguyên nhân là do chế, thông thường mua xe cũ thì cái gì cũng cũ, kiểm tra lại chế một chút, mở chế ra nhìn cái phao xăng hàn bao nhiêu phát rồi nhìn tiếp xuống mức xăng nằm trong cốc chế nếu xăng còn nhiều mà phao không đẩy lên thì phao xăng thủng (cái này hay thủng lắm), hàn lại hoặc mua phao mới, nếu phao còn tốt thì đẩy phao nhẹ lên phía trên kiểm tra lại mức xăng tiếp xúc với phao, xong lắp vào. tiếp kiểm tra kim ga (là cái que thép be bé và dài như que tăm cắm chính giữa quả ga, nhớ một chút nhé kim ga của chế vuông to và dài hơn chế tròn, trên gốc kin ga có các vạch cao thấp khác nhau để tăng độ dài của kim ga khi kim ga nằm trong chế, tác dụng của nó như là cái van chống mở he hé hay mở toang cho xăng chảy vào trong chế), trường hợp của bạn kiểm tra cái này cho chắc ăn thôi. tiện kiểm tra xem quả ga luôn, nhiều khi quả ga cũng bị kẹt đấy, cách khắc phục mang giấy giáp loại mịn truốt lại thân quả ga, bạn nhớ đừng giũa quả ga như giũa chìa khóa nhé
Trường hợp xấu quá, chạy ra mua cái chế khác mà lắp vào.
Bạn thử kiểm tra lại lần nữa trước khi vác xe ra thợ - khắc phục được vừa đỡ tốn tiền, vùa nâng cao hiểu biết.
Dây điện: NURANIUM tham khảo luôn nhé: Bạn có thể qua 208 phố Huế mua 1 bộ dây điện nội (65k), rồi lên Hùng Min trên 162 Trần Quang Khải nhờ họ đấu giúp lại cho, công cán thì tuỳ, 50--->1 lố
Trích từ bài của tocbuxu viết lúc 12:02 ngày 06/04/2007:
________________________________________
em xin chao` anh em tren box Minsk , theo doi~ box này đã lâu nhưng hnay em Minsk của em bị dở chứng nên xin mạn phép hỏi các bác.Em ấy có cái khoá xăng bị chảy xăng kinh khủng, vừa nay~ lau sạch mà chỉ sau khoảng 1 phút nó đã có 1 giọt xăng đọng dưới khoá rồi, giờ phải xử nó ra sao các bác nhỉ
________________________________________
To tocbuxu.
Khóa xăng bị dò xăng hiện tượng này xảy ra do cái khóa xăng đó đã được sử dụng trong thời gian dài.
Cách khắc phục: Bạn tháo hết xăng trong bình ra, lấy clê tháo khóa xăng ra, tiếp theo đó bạn dùng clê tháo nốt cái "cốc" đựng xăng ra, bạn kiểm tra xem đáy cốc có bị thủng không, có bị trờn gien không. để kiểm tra hiện tượng này sau khi bạn tháo rời khóa xăng lau sạch nó, lắp lại như cũ dùng miệng thổi vào ống dẫn xăng phía trên nên nhớ tay phải bịt ống thoát xăng phía dưới (khóa xăng mở). nếu thấy hơi bị chặn lại phùng cả miệng mà hơi không ra thì lúc đó là khóa xăng vẫn còn tốt. Nếu hơi mà vẫn thoát ra ngoài thì có thể gien bị hở, nên thay cái khóa xăng khác - Giá của chiếc khóa xăng trên thị trường là 40K.
Chúc chú minsk của bạn sớm nhả khói mù mịt trên đường.
rích từ bài của tocbuxu viết lúc 21:38 ngày 10/04/2007:
________________________________________
dau tien xin cam on bac MinskPro nhieu nhieu ve` vụ khoá xăng, cai'''''''' cốc xăng của em nó bị nứt rãnh chắc ko khắc phục dc rồi, mua cái mới vậy!
Sau đó thi xin hoi thêm anh em tiếp: em Minsk cua em khi chạy may'''''''' no'''''''' hoi keu, cam giac'''''''' máy hoi long sòng sọc 1 tí, mới thay xích số rồi,nay đi chua Phật Tích 1 chuyến keo'''''''' ga cao lên để tăng tốc thì em ấy gằn, chay ì ì rồi roẹt 1 cái tăng tốc,rồi lại ì hình như mấy cái bánh răng của em nó hơi có vấn đề cho việc ăn khớp với nhau.Mà hôm em mua, mang ra bao dưỡng qua loa để vượt 200km lên HN, mấy ông thợ ông ấy đã suýt xoa bảo kiến đâu ra em Minsk máy móc ngon thế, đời cũ - bền, lai mới chi cốt 0.
Em hơi amater, anh em thương thì thương cho chót vậy ^^
________________________________________
tớ chẳng hay lọ mọ vào máy móc nhưng xe tớ cũng bị thế vài lần, đầu tiên phải xem xích có bị chùng ko, tăng lên, rồi đến cái xích số, cái xích này nhanh chùng cực kỳ, các bác thợ ở wê có 1 cái võ rất hiệu nghiệm là... chèn vào đó 1 cục cao su(cao su ở chỗ để chân chẳng hạn) nó có tác dụng như 1 cái đở xích, giảm giật,
To: tocbuxu
1. "em Minsk cua em khi chạy may'''''''' no'''''''' hoi keu"
2. "cam giac'''''''' máy hoi long sòng sọc 1 tí"
3. "keo'''''''' ga cao lên để tăng tốc thì em ấy gằn chay ì ì rồi roẹt 1 cái tăng tốc,rồi lại ì "
Để khắc phục các "sự cố" trên cách tốt nhất mình khuyên bạn nên mang ra thợ, nhìn họ làm và hỏi họ vì sao lại thế tại vì sao lại thế....
Nhưng bạn hỏi thì mình cũng xin chia sẻ với bạn những điều mình biết.
Mục 1: Bạn cần xác định lại cái "hơi kêu" đó chính xác xuất phát từ đâu (từ bộ hơi, hay từ máy). Nếu từ máy thì phải tháo tổng cộng gần chục con vít (dùng tôlôvít đóng mà tháo) lôi ruột gan phèo phổi của nó ra mà xem (cái này tốt nhất để thợ làm còn bạn chổng mông lên mà xem, vừa xem vừa hỏi).
Nếu kêu từ bộ hơi (xilanh, piston), nhưng khả năng này ít vì theo như bạn nói hơi xe của bạn đang ở cos 0. mặt khác khi động cơ đã nổ thì không to thì nhỏ tiếng piston và xilanh cọ sát vào nhau chắc chắn có.
Tiếng xe mà kêu rang rang đều đặn tăng giảm cùng với độ mở đóng tay ga thì là ổn đấy.
Muc2: Nếu tiếng kêu phát ra từ bộ hơi mà long sòng sọc tiếng ngắt quãng không đều lúc cạch cạch lúc không tần suất phát ra âm thanh không giống nhau, thì có nhiều nguyên nhân lắm.
Thứ nhất mặc định hơi của xe bạn là cos 0, thì rất có thể hơi đó là đóng lại nòng trở về cos 0, piston và séc măng chưa chuẩn, có thể do quá khít, về nguyên lý về nhiệt sau quá trình khởi động piston chịu ma sát quá lớn, cộng với quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt kim loại nóng nở ra bó chặt vào thành xi lanh, đây cũng có thể là nguyên nhân gây lên tình trạng bó máy, tốc độ không đều như ý muốn. (Nên thông thường xe Minsk chạy khoảng 120 -140 km liên tục nên nghỉ uống nước một tý, cho bộ hơi nó nguội một tý, để bộ hơi nguội có nhiều cách cứ để nó nguội theo tự nhiên, hoặc vác ...của các bác ra mà tưới vào, hạn chế kiểu này các bác nhé ha ha ha ha)
Muc 3: Kéo ga tăng tốc thấy gằn, chạy ì ì rồi đột ngột tăng tốc - trường hợp Chắc chắn bạn đã thay khóa xăng mới, nên loại bỏ trường hợp xăng xuống không đều. Nếu xăng xuống vẫn đều mà xe chạy thốc ga mà gằn có thể nguyên nhân là do chế, thông thường mua xe cũ thì cái gì cũng cũ, kiểm tra lại chế một chút, mở chế ra nhìn cái phao xăng hàn bao nhiêu phát rồi nhìn tiếp xuống mức xăng nằm trong cốc chế nếu xăng còn nhiều mà phao không đẩy lên thì phao xăng thủng (cái này hay thủng lắm), hàn lại hoặc mua phao mới, nếu phao còn tốt thì đẩy phao nhẹ lên phía trên kiểm tra lại mức xăng tiếp xúc với phao, xong lắp vào. tiếp kiểm tra kim ga (là cái que thép be bé và dài như que tăm cắm chính giữa quả ga, nhớ một chút nhé kim ga của chế vuông to và dài hơn chế tròn, trên gốc kin ga có các vạch cao thấp khác nhau để tăng độ dài của kim ga khi kim ga nằm trong chế, tác dụng của nó như là cái van chống mở he hé hay mở toang cho xăng chảy vào trong chế), trường hợp của bạn kiểm tra cái này cho chắc ăn thôi. tiện kiểm tra xem quả ga luôn, nhiều khi quả ga cũng bị kẹt đấy, cách khắc phục mang giấy giáp loại mịn truốt lại thân quả ga, bạn nhớ đừng giũa quả ga như giũa chìa khóa nhé
Trường hợp xấu quá, chạy ra mua cái chế khác mà lắp vào.
Bạn thử kiểm tra lại lần nữa trước khi vác xe ra thợ - khắc phục được vừa đỡ tốn tiền, vùa nâng cao hiểu biết.
Chúc bạn thành công,
Trích từ bài của demen85 viết lúc 12:33 ngày 31/07/2007:
________________________________________
Đại tiện em xin hỏi các bác chỗ làm mínk với ạ. Em xem mà chưa tìm thấy ở đâu thy côn + sơn lai (e,m đang băn khoăn là sơn lại hay dán lại cái bình xăng hả bác )
________________________________________
nếu ở Hà Nội thì có nhiều chỗ sơn lắm, cho cậu địa chỉ 2 chỗ :
1. Anh Điệp ở Kim Ngưu 098 6699 484 ( hay 848 j đó )
2. Anh Tuân ở số 1 Núi Trúc
Giá cả 2 chỗ thì sơn minsk rơi vào khoảng 500 - 600K, chỗ A.Điệp có nhận tháo lắp, chỗ Núi Trúc kô nhận tháo lắp
làm gì cũng phải tuỳ DUYÊN

cửa hàng sửa xe Hùng Cường - đt : 033.869051 - đc: phường Quang Hanh, thị xã Cẩm Phả , Quảng Ninh.
Cả Vùng mỏ giờ chỉ còn mỗi chỗ này sửa Minsk (nỗi đau dắt xe tìm nơi sửa hiện về, hic).Giá ở đây làm cho dân lao động nghèo nên rất rẻ.Ví dụ thay 1 bộ côn trên Hùng Minsk ở HN hôm em thay là 125k, về dưới đó hỏi giá là 22k tiền bộ côn, nếu thay thì lấy thêm 5k tiền công là 27k. Hn đấu lại điện từ a-z là tầm 200-300k, dưới đó lấy 25k. Bác nào tiện đường phượt qua đó ghé vào cho anh Hùng , anh Cường xem qua con xe cũng đc, những người yêu Minsk cả mà

cho anh em mới chơi minsk tham khảo

ơ, có con Minsk trong phim Bẫy Rồng nè các bác

Hic, cho em hỏi thăm tí, xe em chuyên gia bị cháy con tép lửa, từ bữa mua về khoảng 3 tháng cháy đến 3 con, và thấy máy có hiện tượng nóng dã man mặc dù em pha đúng tỷ lệ nhớt và ko kéo ga mạnh. Ko biết có cách nào khắc phục ko ah, em sắp chạy ra Bắc, cứ tình hình này chắc chết