Tại sao đường bộ - cái thì trải nhựa asphanlt - cái thì không nhỉ ?

Tại sao đường bộ - cái thì trải nhựa asphanlt - cái thì không nhỉ ?

Câu hỏi của em là như trên..ngoài lý do kinh tế, thì lý do tốc độ thiết kế của đường có ảnh hưởng j không ?

Theo cấp độ đường, VD (không hoàn toàn chính xác nhé) đường cấp 1 phải là đường bêtông nhựa (bêtông asphal), đường cấp 3 hay cấp 4 có thể là đường cấp phối (không trải asphal hoặc chỉ láng nhựa). Tiêu chuẩn để phân cấp độ đường là vận tốc thiết kế (tiêu chuẩn kỹ thuật), mức độ quan trọng của tuyến đường. Còn một số cái nữa mà quên rồi. Dĩ nhiên, vẫn phải đảm bảo bài toán kinh tế.
Nếu bạn quan tâm thì xem TCVN 4054-98: Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô. (Hiện tại thì hình như là TCVN 4054-2005 rồi).
Được xmenxmen sửa chữa / chuyển vào 18:33 ngày 20/01/2010

He he , sai rồi , cấp 3, 4 giờ TC cũng YC làm BTN, cung ko ai làm láng nhựa nữa,còn tại sao làm BTN thì phụ thuộc vào tầm quan trọng của tuyến đường , lưu lượng xe / 1 ngày đêm , vận tốc thiết kế ( khác vận tốc kỹ thuật nhé , kỹ sư ạ ), ví du : đường BTN thì vận tốc kỹ thuật vào khoảng > 60 , còn cấp phối đá dăm khoảng 48 - 50 km/h , nói túm lại : chọn BTN fụ thuộc vào nhà đầu tư có xiền hay kô ?

Bạn hơi châm biếm đấy.
1) Mình đã đóng mở ngoặc là không hoàn toàn chính xác (vì học lâu rồi, không làm nên không nhớ).
2) Mình đóng mở ngoặc, tiêu chuẩn kỹ thuật, chứ không nói là vận tốc kỹ thuật, có thể là khái niệm tiêu chuẩn kỹ thuật dùng ở đây không đúng nhưng cũng không như bạn nói.
3) Mình xem lại TCVN 4054-2005, mục 8.3.2, cấp thiết kế của đường I, II, III, IV với loại tầng mặt cấp cao A1 thì tầng mặt phải là bêtông nhựa hoặc bêtông xi măng. Cấp thiết kế của đường III, IV, V với loại tầng mặt cấp cao A2 thì có thể là bêtông nhựa, thấm nhập nhựa hay láng nhựa.
4) Bạn hiểu sai về vấn đề kinh tế ở đây: không hẳn là nhà đầu tư có tiền hay không mà đòi hỏi có cần ngay từ đầu phải làm tầng mặt bêtông nhựa hay không. Nói chính xác hơn là so sánh 2 phương án đầu tư: đầu tư tập trung 1 lần (có thể làm bêtông nhựa luôn) và đầu tư phân kỳ (láng nhựa rồi sau 1 thời gian, lưu lượng xe tăng lên thì mới đầu tư tầng mặt bêtông nhựa để tăng năng lực phục vụ của đường). Một đồng chi ra ở hiện tại có giá trị khác với một đồng chi ra ở tương lai.

các bác cho e hỏi tí
tại sao cái đường HÙNG VƯƠNG ở Hn trải nhựa lại chia ô như là trải bê tông thế ạ

Đổ BT rồi trải nhựa. BT liền khối như thế phải có các khe nhiệt.

Gọi là khe co giãn, thường 5 khe co có 1 khe giãn, kích thước khe giãn > khe co