HMG và những tấm visa chờ được mở

Cái thùng phi đựng xăng của nó ở đâu rồi 3x, thiếu mất gin

- Tình trạng xe như sau:
. Nhãn hiệu: YAMAHA WR250F
. Date: 2008
. No PP
. Giá: 4990 usd

Hình em nó đây ạ:







Xin vui lòng call: 0908.338.499 để biết rõ thêm thông tin về xe nhé.

Tặng bác 3xu thêm mấy tấm để bác thêm hưng phấn nhá , bảo tàng này bên Đức bác ạ

Khi nào đệ bác sang thì tiện thể lấy thêm cho em 1 cái về cho osin nó đi chợ bác nhé [r2)]

[r2)][r2)][r2)]

em xóa rùi nhé!

ọc, hộc máu mũi! đồi với núi nhiều thế này thì cào cào nào mà đi cho nổi!

đề nghị không pót ảnh nhạy cảm thế này nữa nhé...[r23)][r23)][r23)]
Anh em bức xúc lại tốn thêm những khoản tiền không cần thết....~X~X~X

Giang bé shoping quảng châu có gì hay ho mua cho anh em nhé...[r32)][r32)][r32)]
Ví dụ như bộ tem kawasaki hoặc mũ index chẳng hạn...[][][]
Hị hị yêu quá cơ,nhớ quá cơ.......đồ ...quỉ...sứ!!!
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Xóa rồi cũng chả làm rì....
trót nhìn thấy rồi...trót thèm rồi....chẹp chẹp!!!

Cái xe này tốt lắm. Bạn tan tit giảm Gia trăm đồng là Minh mua đấy nhé

Oa, WR250F 2008 mà giá chưa đến 5k obama thì rẻ quá, không biết chất lượng xe còn như thế nào nhỉ? Nhìn sơ qua thì cũng đã có cây pô độ rồi, chỉ cần thêm bộ handguard nữa là vi vu thoải mái.

Thật sự theo như em thấy thì khi các bác vi vu bằng em này sẽ rất tuyệt đấy, mạnh (lực hơn DRZ400) và cái hay nhất là rất nhẹ, chưa tới 100kg, Dtracker mà các bác hay phượt cũng 130kg rồi, mỗi lần lăn ra dựng xe lên cũng cá đuối phết.

Uống xăng thì em này cũng như Dtracker, nhưng bình xăng Dtracker chỉ đc có 6,5-7lít, trong khi bình WR250F được 10lít, đỡ phải cõng theo can xăng, hì hì, tiện lắm.

Đi phượt thì với 40hp của WR250F là quá đủ, còn lên tới 450cc thì kìm nó hơi bị mất sức.

Anh Phong say dạo này phi ác nhề, cung nào cũng có cả, lâu quá kg ra Bắc chơi, đợt nào ra chơi mà mấy bác có tour nào cho em bám càng theo với nhé.

[r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]

Bác chém kinh quá đấy, nhưng về thông số kỹ thuật thì sai toét cả. WR250F stock max 33hp, độ dyno mở mã lực hết tầm mới lên được 40hp nhưng với 40hp thì chỉ để chạy motard stunt chứ mang đi chui rừng lội suối chỉ tổ vỡ mặt. Trong lượng ướt 110 kg, kém D-Tracker tầm 20kg, đáng kể đấy nhưng cái chiều cao yên gần 1m (98cm) thì cực kỳ khó đỡ, ông nào cao 1m9 hẵng ngồi đi phượt. Bình xăng em này 8l chứ lấy đâu ra mà 10, hơn D-Tracker đúng nửa lít.

Nói chung muốn cưỡi em này thì phải có chiều cao lý tưởng, còn không thì ngắm thôi. Hoặc là lắp lower-link, thay chân motard cho em nó để chạy phố