em hỏi chút về xe LX

Đi cái xe là để nó phục vụ mình chứ mình đâu phải phục vụ nó đâu chả cần phải xem người khác để ý mình đi xe gì mà cái chính là mình thích nó và hợp với tài chính của mình . Tớ mới làm cái LX VN đi 1 thời gian chả thấy khác nhau với xe nhập mấy : máy đều Pavarotti và uống xăng như nhau còn cái mào nữa sao mọi người cứ phải bỏ ra cho giống xe nhập làm gì nhỉ nếu sợ người khác nhìn mình đi LX VN thì đừng mua làm j tiết kiệm tiền thêm mà mua xe nhập tớ cứ để thế mà đi vẫn đẹp đôi lời về LX VN

Trích blog 1 bạn cũng mua LX VN đọc cái này xong ai k đủ tự tin ( về mặt tinh thần ) mua LX VN thì tự tin lên nhé. LX VN rẻ gần 1/2 LX nhập, mà sx phù hợp với form ng Việt hơn, lại k khác nhau nhiều.
- Về hình thức: Em thấy trong các dòng xe được lắp ráp (hay sản xuất) tại Việt Nam, LX Vietnam là một thành công khi kiểu dáng giống xe NK nhất (trừ những chi tiết nhỏ nhưng lại là những điểm mạnh khi được khai thác tại thị trường Việt Nam). Về thiết kế xe thì chắc không còn gì phải bàn nữa các bác nhỉ. Riêng cái yên LX VN, em phải thừa nhận là xấu thật (đây là cái duy nhất VN tự làm 100%), đường chỉ may trông mấp mô, chất lượng giả da cũng xấu. Nhưng cái này khắc phục rất dễ chỉ với khoảng 100-150k bọc vỏ yên mới. (các bác đừng bị lừa mua vỏ xịn này nọ nhé, chất lượng như nhau cả thôi)
- Chiều cao của yên xe được hạ thấp 11 mm(chứ không phải 11 cm mà thấy thấp hơn hẳn nhé các vị "anti-LX Vietnam"), cá nhân em đi thấy vẫn cao (em cao 1m60 và thường xuyên đi giày cao gót 9cm). Em thực lòng khuyên các bác cao dưới 1m60 và bé nhỏ không nên đi xe này (xét về độ an toàn khi chống chân hoặc dắt xe).
- Cũng giống như xe LX nhập khẩu, xe LX Việt Nam tốn nhiên liệu (em chưa bao giờ đo thực tế nhưng em chỉ biết cùng 1 quãng đường từ nhà đến cơ quan, trước đây em đi SCR 1 tuần đổ 1 bình xăng 55-60k thì bây giờ 5 ngày em đổ 1 bình đầy 70-75k hoặc chỉ 4 ngày nếu đi làm về không về nhà ngay)
- Tay ga của xe LX nói chung đều nặng, nhưng em thấy ngoài trung tâm bảo hành của TOPCOM giải thích là LX nhập khẩu có 1 dây ga còn LX VN có 2 dây ga nên nặng hơn (em mù tịt về kỹ thuật, em thấy thợ giải thích thế thì nói lại, nếu không phải các bác đừng ném đá em)
- Bây giờ là 1 vấn đề to nhất của LX VN mà em biết kể từ khi đi xe này. Hôm Chủ Nhật vừa rồi và trưa nay em đi đều bị. Xe vẫn bình thường không va quệt vào đâu, không động chạm sửa chữa gì, đang đi tự nhiên ga yếu dần rồi chết máy, sau đó phải đợi vài giây khởi động lại bình thường và đi tiếp, thêm 1 đoạn lại bị. Có những lúc thì xe đang chạy bình thường tự nhiên giật giật như bị tắc xăng. Em đã mang xe ra trung tâm bảo hành, thợ trả lời mới phát hiện ra nhược điểm này của LX Việt Nam. Đó là kim 3 cạnh (thuật ngữ của thợ, em không biết là cái gì nhé) của LX Việt Nam hay bị cặn bám nên khi đóng không khít, xăng tràn vào bộ đốt (lại không hiểu là gì) nên gây ra tình trạng "xục xăng". Thợ nói chỉ cần xử lý hết cặn đó là không bị nữa. Em đi từ lúc đó thì không thấy bị, nhưng để em đi thêm 1 thời gian nữa xem thế nào rồi báo cáo lại các bác nhé
- Giá thì giá thống nhất của hãng là 3450$, còn giá VN là do các đại lý tự áp tỷ giá. Em cũng ghét cái trò này của đại lý nên mua bằng USD luôn, cũng đỡ bực mình hơn.
Tóm lại, mua xe LX Vietnam hay không các bác tự cân nhắc về sở thích, khả năng tài chính và nhu cầu từng người (riêng quan điểm của em thì Attila Elizabeth hồi mới ra dân VN đã thích vì giống LX, mà đấy chỉ là hơi giống, thế mà bây giờ có hẳn cái LX chính hãng sản xuất giống hệt xe nhập, giá lại rẻ hơn 1/3 thì những người thích LX sao lại không quan tâm?) 1 LEAD + 1 LX VN = 1 LX nhập khẩu đấy các bác ạ.

Hehe, tính ra, nếu xét về việc đi lại, thì ít có lý do để anti cái LX VN này.
Nhưng, về khoản lấy le với thiên hạ, thì đây quả là 1 vấn đề to đùng. Khi mà số tiền to đùng các bác bỏ ra mua cái NK lại bị đánh đồng với "cái thứ nội địa" giá chỉ bằng 2/3. Thế là mình mua đắt gấp rưỡi nó, thế mà cũng chỉ đc "ngưỡng mộ" bằng nó
Nói chung, giờ đây các dân chơi đã tìm các loại xe khác để chứng tỏ bản thân, chán việc kì thị LX VN, thì còn sợ dư luận nào mà không mua chứ

Em cũng chẳng kì thị LX VN, nhưng riêng cái màu đỏ thì em k chấp nhận đc >"<... Màu dâu tây ạ?? Lờ nhà lờ nhờ T_T... Xấu cả xe!
Các cái khác thì không bàn, vì em ko đi, không biết....
Vẫn nhờ các bác định giá hộ em:
LX 150 - xe nhập- màu xanh bộ đội- mua của Topcom năm 2008
Biển 29Y8- 1238
Đi được 63.500 km- Xe mẹ em chỉ đi làm thôi, không phá xe đường trường đâu ^^..

Kid làm luôn em Standard 150 cho máu, trông lại cá tính

Standard nó là cái gì vậy
Mấy hôm trước mình nhìn cái avarta của kid chụp...phần dưới ngon lắm Ngồi Lx là ối thằng chảy máu cam rồi

Thầy lên núi tu tiếp đi. Lò mò đây làm gì.
Khó tưởng tượng quá
Là thế này chăng

biển Y8, chỉ đi làm quanh quanh HN mà 63.500 km, e Lymít không nhìn nhầm đấy chứ?

Ôi tiện đây đông người cho tớ hỏi cao 1m55 nặng 47-48kg, đi giày 6-7cm thì nên mua xe ga gì. Hồi sang TBN trèo lên LX thấy cũng vui nhưng theo lời bạn gì đi LX cao 1m60 đi giày 9cm trên kia thì chắc tớ ko hy vọng gì rồi. Mẹ tớ thì muốn tớ mua Spacy. Thế Spacy có cao vời vợi như LX ko? Cả nhà thông cảm, tớ nhà quê biết xe ga gủng như nào đâu.

Ôi choáng quá . Biển 29Y mà giờ đã hơn 6 vạn rồi
À mà Hà Nội bây giờ nó không còn bé như xưa nữa nhỉ