Máy bay chở khách loại nào chở được nhiều khách nhất

Hiện tại tiếp viên vẫn là nghề hot cả về thu nhập lẫn đặc thù công việc được giao tiếp đi lại nhiều , đặc biệt với các em gái có hình thức ,ngoại ngữ tốt , mà bản thân các em đó đã khá hot nên ở VN đảm bảo nói đến TVHK nhiều người thích , bản thân tớ lúc tốt nghiệp cấp 3 cũng rất thích , mỗi tội tiền đình kém nên không dám liều . Còn về thái độ phục vụ thì tớ thấy ngay cả đội bay của Tân Sơn Nhất và Nội Bài đã khác nhau , phục vụ của TSN tốt và chuyên nghiệp hơn NB . Vấn đề con người là vấn đề muôn thuở của nhiều ngành nghề ở VN , không riêng gì TVHK đâu bạn . Bạn nói ở các nước khác bình thường , tớ nghĩ ở Châu Á nó không bình thường đâu , he he , nó vẫn ở top nghành nghề được quan tâm mà .

tớ không nhỏ đâu , lại làm về nghành nghề hay phải đi nên cũng được trải nghiệm khá nhiều ,ấn tượng của tớ là máy bay đó to kinh , mới đây chứ đâu , hành khách toàn mỗi người nằm duỗi hẳn 1 dãy ghế giữa lối đi mà vẫn thoải mái duỗi chân .
Được kizzzshockkk sửa chữa / chuyển vào 11:20 ngày 01/04/2010

Chốt lại là đẳng cấp hàng không dân dụng của chúng ta so với thế giới là như thế nào các bác. Chuyến bay nào của VN airline cũng đông khách và chậm chuyến thường xuyên, sao chúng ta không mua máy bay to hơn nhỉ.

Nếu nói về độ trẻ đẹp của đội nữ tiếp viên, theo cảm nhận của tôi, VNA là thuộc hạng khá, thậm chí có nhiều em xinh đáo để. Nhưng độ chuyên nghiệp thì còn thua xa nhiều nước. Do công việc, tôi đã được đi khá nhiều hãng, trong đó ấn tượng nhất là Nippon Air. Tiếp viên cực kỳ chuyên nghiệp, luôn nhã nhặn nhưng đúng mực, nói chung thuộc đẳng cấp mà nhiều hãng HK không thể với tới. Mấy hãng châu Âu cũng rất chuyên nghiệp , nhưng tiếp viên có phần cứng, thậm chí có cả bà cỡ gần 50 tuổi (tôi đã đi Air France, KLM, Bel, British).
Việt Nam mình bây giờ cũng khá. Nhớ cách đây mấy năm, đi sang Sing, hôm đó máy bay thừa nhiều chỗ, thế là cô tiếp viên ngồi ngay vào 1 ghế và tám với một ông khách (chắc là gặp nguời quen), chuyện này cực kỳ không chuyên nghiệp. Giờ thì ít thấy cảnh đó có lẽ máy bay chẳng mấy khi còn chỗ trống.
Một chuyện nữa, hôm trước đi hàng không Đài loan, một em VIệt cứ a lô điện thoại tá lả, tiếp viên ra nhắc, phải 2 lần mới xong. Ấn tượng ở đây là: họ nhắc rất cương quyết, nhưng vẫn không làm người bị nhắc nổi đóa vì trong cách ăn nói vẫn rất dịu dàng.

Trước đây thấy Việt Nam có Boeing767, bây giờ không thấy tên loại này trong danh sách máy bay Việt Nam nữa, không rõ bán đi đâu cả rồi.

Theo chiên gia langnt biết thì tàu 767 ngày trước là đi thuê, giờ có 777 rồi nên không thuê nữa.

em tưởng việc lắp đặt ghế là do nhà sản xuất (cùng thông qua ý kiến với khách đặt mua) chứ đâu phải do nhà sử dụng thik lắp bao nhiêu ghế cũng được. Thực ra 777, A330 hay sắp tới là A350, 787 cũng không phải là các lọai máy bay nhỏ như nhiều người tửong. Với quy mô hành khách, đường bay như VN mình thì chắc là vừa thôi chứ thay vì mua mấy con nhỏ mà dồn tiền mua 1 con máy bay to ụych thì sẽ rất thiếu kinh tế, làm giảm tính cơ động của nhà bay.