Hình ảnh về các loại tàu chiến tàng hình trên thế giới

học éo giề cái dây chuyền sx wave cẩu đem đi sx tầu chiến lấy gì ko nhanh hử

Từ một lũ rơm rơm chạy wave khựa thế mà nó vẫn đóng tàu rầm rầm, đóng nhanh đến nỗi Nga chỉ có nước đứng nhìn!
Gần 20 năm rồi, Nga chưa có con nào trên 10.000 tấn được đóng mới trừ tàu ngầm ra...không biết sao thế nhỉ?

vái hồn,từ trên trời mới rơi xuống hử cu,chớ 20385 rồi Bu yan class bàn rần trời trên này đều 10 tấn trở xuống à?đúng là bả đậu.

nhầm! 10000 tấn..gớm, bác cứ xoắn!

Các bác cứ khinh thường nó, đồ quân sự tôi không biết nhiều chứ máy móc thì ở TQ có nhưng doanh nghiệp nó có thể sản xuất đồng bộ bằng 8-9/10 so với Đức, nhất là bọn Thẩm Dương và Trùng Khánh.Nó chỉ còn thua mỗi mấy cái điều khiển tự động thôi(mấy con IC của TQ thì đúng là mang về VN xài được vài bữa là vứt, vì nó hay bị nhiễu).Về vật liệu : tôi cam đoan với bác, thép nó bạn muốn yêu cầu loại nào đặc chủng nó ra lò cho bạn y chang yêu cầu luôn.
Vẫn biết nó bắt chước, nhưng nền tảng khoa học kỹ thuật của TQ phải công nhận là tiến bộ rất nhanh trong khoảng 15 năm gần đây.

dạ em biết,nó có cả hàng chuyên cạnh tranh với EU với Mẽo mà ko có xuất qua Việt nam đâu,nhưng lão trên bảu Nga ngố đi qua học tập nó đóng tầu chiến í.Tàu cẩu tặc có đóng nhanh có hiện đại cách mấy mừ đem so với tầu Ngố thì khác nào khoai lang luộc đem so với nhân sâm

Nếu nó sản xuất được tốt vậy sao ôtô nó vẫn chưa cạnh tranh được với xe châu Âu hả bác [r2)] các máy móc cao hiện đại cũng vậy. Phải chăng là nếu chúng nó cố sản xuất ở mức độ chất lượng cao nhất có thể của chúng 8-9/10 so với châu Âu thì giá thành đội lên quá nhiều mất tính cạnh tranh ?

Vấn đề sản xuất ra có người mua hay không còn liên quan đến nhiều thứ chứ không phải chỉ mỗi giá thành.Nếu hàng TQ mà 8-90% Châu Âu thì giá nó cũng chỉ tầm 60-70% thôi.Nhất là đồ dân dụng, thương hiệu nhiều khi còn quan trọng hơn giá thành.
Đồ TQ cũng thế,Otô trong nước nó chạy rầm rầm như qua VN chả ma nào mua,vì mua con oto ngoài giá thành còn bảo hành, linh kiện . . .Mà vấn đề này tụi TQ là chuối nhất.Không bằng được thằng VN làm ăn đàng hoàng.
Có 1 lần tôi họp xong với đối tác Bỉ để làm dây chuyền rồi sang TQ để thăm 1 nhà máy sản xuất TB ở Thiên Tân thì gặp ngay 2 thằng đối tác Bỉ của mình ở trong đó,thế mới chán.Hỏi ra thì bọn Bỉ (tập đoàn chuyền ngành lớn số 2 thế giới)toàn đặt thiết bị bọn này sử dụng và bán lung tung trên TG, bên Bỉ chỉ nắm công nghệ vận hành

Tàu của Mỹ ưu việt hơn tàu của anh Pháp ( dám cho nổ gần []) :


Test for explosion resistance of newest American San Antonio class assault landing ship USS Mesa Verde. Mistrals won't stand such strike

Thôi. Các cậu cứ sang TQ ở 1 thời gian, cứ cho là 1 năm đi, sẽ rõ. Khinh thằng này thua thằng kia trong khi mình chẳng là gì là thói xấu đáng chê trách của dân ta. TQ nếu làm hàng đỉnh cao công nghệ thì chưa thể nhưng xém xém đỉnh cao thì đầy và dùng được, sức cạnh tranh làm bọn tây cứ phải la toáng lên mấy năm nay đấy không thấy sao. Chúng ta toàn nằm nhà dùng hàng made in Quảng Tây by Việt gian mà cứ tưởng hàng TQ rồi ngồi chê người ta thì là quá thiển cận. Ôô thì nhu cầu thị trường đến thế nó chỉ làm đến thế. Các cậu ngồi xe quân sự FAV chưa? chẳng khác hàng Liên xô là mấy đâu. Tuỳ cái mà đánh giá chứ không nên sáo mòn.

Riêng vấn đề đóng tàu thì họ hơn VN là cái chắc, và hơn rất, rất nhiều nước khác trên thế giới. Họ chỉ việc làm cái vỏ tàu, các trang bị khác thì theo năng lực của nền sản xuất thôi. Họ là đại công xưởng của thế giới nên năng lực sản xuất là miễn bàn. Động cơ thì mua của Đức hay Mỹ, Ukraina...chừng 5-7năm nữa thôi, họ sẽ thuổng công nghệ Ukraina về trồng cái gas turbin cho tàu thuỷ nữa là xong...hoàn toàn tự chủ và từ từ khẳng định mình qua một thị trường nội địa khổng lồ trước khi xâm lăng bọn Âu Mỹ.

Quay trở lại Nga, nền công nghiệp Nga thì năng lực khoa học kỹ thuật vô biên, có thể xem là hàng đầu thế giới cũng không ngoa nhưng tại họ bỏ lâu ngày quá nên các công xưởng đóng tàu muốn tái khởi động không phải ngày 1 ngày 2 và vì không liên tục sản xuất nên công nghệ cập nhật đâu có triển khai được. Nay muốn đóng theo công nghệ hiện đại thì lãnh đạo của họ đã chọn sách lược rồi đấy: mua chuyển giao công nghệ, trao đổi công nghệ...khỏi mất công mò mẩm mệt. Rất thực tế. Vấn đề còn lại là tìm khách hàng để duy trì lao động và liên tục cải tiến công nghệ.

Nga bây giờ năng lực đóng tàu không hề yếu nhưng đóng ai mua khi nguồn hàng quân đội còn nhỏ giọt. Trăm sự tại đồng tiền. TQ họ có nhu cầu tàu bè lớn từ QS đến dân sự nên có nền tảng để xây dựng năng lực tự trồng và cái nguyên do khác cũng là cấm vận của mấy ông tinh tướng âu mỹ nữa. Nói chung, tại TQ muốn phát triển sản xuất 1 cái gì rất dễ vì thị trường của họ lớn, các nước khác thì không