1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Cầu Cần Thơ - Sao ng­ười ta không làm thẳng

Chủ đề trong 'Hỏi gì đáp nấy' bởi tiemma, 14/04/2010.

  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
  1. tuxedo1893

    tuxedo1893 Thành viên mới Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    20/01/2010
    Bài viết:
    1.084
    Đã được thích:
    0
    đúng là câu hỏi khó thế này mà đợi nhà chuyên môn vào trả lời thì có mà topic chìm xuống đáy vực sâu lâu rùi
  2. gwens83

    gwens83 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    05/02/2007
    Bài viết:
    4.549
    Đã được thích:
    2
    Ờ thì 2 cầu muốn làm vồng cả phải có 1 đoạn lõm giữa chứ.
    Cầu làm vồng để chạy càng nhanh thì áp lực xuống thân cầu càng giảm ==> bền hơn.
    Chỗ lõm ngược lại, càng nhanh áp lực càng lớn, dưng lại ko thuộc thân mà là đầu 2 cầu gần sát đất, thế thì lớn nhỏ cũng ko vấn đề lắm.
  3. De

    De Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    20/10/2001
    Bài viết:
    4.688
    Đã được thích:
    0
    Nếu đồng chí nào đã xem qua các chương trình phim khoa học về thi công cầu trên thế giới thì chắc sẽ biết. Những cầu dây văng như thế nào bao giờ cũng có độ mềm dẻo và có độ võng của cầu, sở dĩ có điều này vì đây là vì dùng các dây cáp để giữ, tạo ra tính mềm dẻo để chịu được tải và những trấn động lớn như gió bão cấp độ lớn, động đất, trọng tải lớn....nếu làm cầu cứng và không có độ mềm dẻo thì chỉ cần một trấn động vừa đủ thì có thể làm đứt gãy cầu. Xem các phim khoa học có thể thấy trong những trận bão cấp độ lớn và động đất lớn những cầu đó uốn lượn và rung lắc rất dữ dội, nhưng nếu như cầu làm cứng thì đã gãy sập từ lâu trong trường hợp đó. Cho nên nếu chưa nhìn thấy cầu của nước ngoài thì đừng chê cầu nước mình, và cũng đừng nghĩ các cán bộ mình ngu đến mức không biết vì sao xây cầu lại thế.
    Nôm na là vậy, còn muốn sâu hơn thì mời các chuyên gia vào chém thôi.
    Được de sửa chữa / chuyển vào 17:26 ngày 14/04/2010
  4. ngungu02

    ngungu02 Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    07/03/2009
    Bài viết:
    2.725
    Đã được thích:
    0
    nhờ 2 bác trên cuối cùng cũng hiểu..đuợc âấn đề
    - cầu vồng và lõm sẽ giảm áp lực và không bị ảnh huởng chấn động cũng như gío máy

  5. copcai2410

    copcai2410 Thành viên mới Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    08/09/2008
    Bài viết:
    1.085
    Đã được thích:
    0
    ui giời, cong ăn cong, thẳng ăn thẳng.
  6. tuxedo1893

    tuxedo1893 Thành viên mới Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    20/01/2010
    Bài viết:
    1.084
    Đã được thích:
    0
    Cong ăn cong, thẳng thì cũng fải cố uốn cho nó cong chứ
  7. copcai2410

    copcai2410 Thành viên mới Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    08/09/2008
    Bài viết:
    1.085
    Đã được thích:
    0
    anh kia bựa thế. đang cứng thế uốn cho cong để nó gãy đi à
  8. tuxedo1893

    tuxedo1893 Thành viên mới Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    20/01/2010
    Bài viết:
    1.084
    Đã được thích:
    0
    hic, gọi mình bằng "anh kia" mới sợ chứ, lâu ko gặp chuyên da tuankid nên quên rùi hả
  9. premiro

    premiro Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    23/05/2008
    Bài viết:
    1.518
    Đã được thích:
    0
    Trước hết ngay từ khi khảo sát, người ta đã tính toán để chọn được vị trí có lợi nhất và từ đó phác thảo được hình dạng có lợi nhất cho cây cầu.
    Về vị trí, khu vực xây dựng cầu CT đi qua có một cù lao nổi ở giữa, tại cù lao này người ta xây dựng các trụ cầu gia cố---> quá tốt.
    Vì cây cầu có chiều dài lý trình rất lớn nếu như xây dựng hoàn toàn theo kiểu hình dạng truyền thống thì cao độ tại điểm giữa cầu cũng sẽ rất lớn, như thế các phương tiện đi lên cầu cũng khó khăn và khi xuống cầu sẽ gặp nguy hiểm. Đấy là chưa kể đến các tác động khác như gió, bão, lốc sẽ làm cầu dễ bị vặn xoắn. Còn nếu muốn đảm bảo cao độ thì lại phải kéo dài các đoạn đường dẫn, thi công thêm trụ sẽ rất tốn kém.
    Do đó khi thi công cầu người ta đã thiết kế cầu có một đoạn võng ở giữa, đoạn võng này nằm trên cù lao phía bờ nam, vừa để giảm tốc, vừa đảm bảo độ cao của cầu, lại có thể đảm bảo chịu lực cho đoạn cầu phía bắc.
    Em hiểu sơ sơ nó là như thế
  10. copcai2410

    copcai2410 Thành viên mới Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    08/09/2008
    Bài viết:
    1.085
    Đã được thích:
    0
    đây là chuyên gia trắc địa. chủ topic có thể hoàn toàn tin tưởng vào người này

Chia sẻ trang này