Cầu Cần Thơ - Sao ng­ười ta không làm thẳng

Ở trên có bạn nào bảo cầu Vĩnh Tuy, THanh Trì ở Hà Nội cũng ở đoạn đi qua bãi sông là ko đúng à nghe. Cầu Thanh Trì dài hơn 3km thẳng tắp chỉ có dốc lên xuống hai đầu cầu thôi. Còn Cầu Vĩnh Tuy thì có hơi võng 1 tý. Đi trên cầu dài 2-3km mà cũng như trên đường bằng thôi. Lúc nào kiếm được ảnh em sẽ post hầu các bác.

Cái ý thứ 2: Không để ý sao giờ lại nhớ, hay là không dám.
Còn cái PS: Đã biết dầm 33 nó có mấy bó cáp, cáp bố trí thế nào chưa? Từ hôm qua báo đã nói do thi công rồi, hôm nay mới nhìn ra cơ đấy
Học cầu hay không, không phải vì một câu trả lời mà biết, đứa trẻ con cũng có thể tìm được câu trả lời nếu đi hỏi người khác. Nhưng nếu có học cầu mà kiến thức lởm khởm thì nó mới là điều đáng lo âu. Qua kiến thức về cầu đường của bạn tớ đủ hiểu rồi. Thế nhé! Nếu cần hỏi thì hỏi cho đàng hoàng, tớ không ngại trả lời!

thế cuối cùng là có bác nào đi cầu Cần Thơ chưa???
hay nhìn ảnh rồi lôi lí thuyết cầu ra cãi nhau

Mình ko hắt hủi gì bạn nhưng lần sau có dùng nick khác thì làm ơn ký tên hộ mình cái nhé đỡ phải nhiều lời giải thích.[/teal]

Thấy hai bác chiên da kầu cãi nhau, chê nhau, bài bác nhau v.v.. nhau về cả kiến thức chuyên môn lẫn không chuyên môn thế này em là người đi qua cầu đường của các bác lại đâm lo. Chả biết đâu là chân lý, bác nào đúng, bác nào sai. Thôi thì hai bác liệt kê cái lít công trình các bác làm để bọn em đi đâu còn tránh cho nó lành

Bác làm gì mà nóng tính thế. Đang vui mà

xfreez lại tự vả vào mồm mình rồi, đã nói ở bài trên là "lời cuối" rồi, té ra đang tự chê mình
Bạn làm ơn đi hỏi lại cái cấu tạo của dầm I33 đã, may ra tớ nói bạn hiểu được phần nào, vì tớ không có thói quen gảy đàn vào tai trâu!

Ngày 24/4/2010 mới thông xe
Dịp 30/4 này chuyên gia sẽ đi thực tế và chụp hình cho các bác xem
Cả cầu Rạch Miễu nữa

Thanks chien da Lee. Riêng cầu RM thì tớ đi qua ồi. Cầu RM cũng có hai cầu chính dây văng qua nhánh sông chính và cầu bê tông qua nhánh phụ, đoạn giữa đi qua cồn THới Sơn tương tự như cầu CT đi qua cồn Ấu. Tuy nhiên đoạn giữa này của cầu RM không phải là cầu cạn mà đi hẳn xuống đất để tạo thành nhánh rẽ lên xuống cồn THới Sơn mà tương lai là khu du lịch. Em nghĩ thiết kế như vậy ở RM cũng hợp lý trong điều kiện ít xiền chứ nếu hoành tráng thì hai cầu nên nối thông suốt và làm các nhánh rẽ lên xuống hoành tráng như nút cầu Vĩnh Tuy ở Hà Nội hay THủ Thiêm ở SG v.v.. Ở CT các bác làm võng lửng lơ chẳng thấp hẳn xuống để ra vào cồn, chẳng làm cao hẳn lên để đi cho tiện

Cũng thắc mắc như thế ở cầu Thanh Trì...... Đang thẳng làm cái lõm xuống rồi lại lồi lên.
Rồi sao không thi công cho thành đường thẳng với 1B mà lại uốn vòng cung.
Lại thêm quả ngớ ngẩn nữa khi đi từ Thanh trì sang Gia Lâm roồi xuống đường 5 đi Hải Phòng.... Phi qua đg 5 sang bên kia vòng xuống để chịu giao cắt với đg 5 gây tắc. mà không làm cầu rẽ xuống cùng chiều đi đg 5 luôn.