1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Dự án đường sắt cao tốc xuyên quốc gia và vấn đề an ninh quốc phòng

Chủ đề trong 'Giáo dục quốc phòng' bởi SSX999, 22/05/2010.

  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
  1. tommy_teo

    tommy_teo Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    10/05/2005
    Bài viết:
    376
    Đã được thích:
    0
    Quyết hay không thì tùy các vị trong Bê Xê Tê, cái lày là phải làm theo chủ trương và đường lối của Đ.
    Máu thì tất nhiên phải máu, người là bảo tiền là máu. Làm thì mới có tiền cho các vị từ trên xuống dưới bỏ túi chứ, dự án càng lớn thì máu càng nhiều. He he, nợ thì các đời sau trả mà lo gì. Hiệu quả kinh tế thì mấy bác nghiên cứu thêm vài dấu ". " "," là thành có hiệu quả và thu hồi vốn ngay, dễ ợt. Các bạn chờ sẽ thấy thôi, kỳ này chưa thì kỳ sau QH cũng thông qua thôi.
  2. loithuxua

    loithuxua Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    28/04/2007
    Bài viết:
    4.125
    Đã được thích:
    13.488
    Không làm thì bị chê là nhát gan, là không dám tính, mà làm thì đời chắt chít không biết trả hết nợ không, Hy Lạp nó còn có EU phụ 1 "ngón" mà EU cũng đâu có nhiệt tình gì, giúp Hy Lạp vì dù gì cũng là thành viện trong khối mà thôi vậy mà Hy LẠp còn đang tính bán đảo để trả nợ. VN đang phát triển kt khá ổn nhưng nếu có biến cố thì sao, chắc không ai giúp ta cả mà chỉ thấy toàn chủ nợ.
    Kinh phí cuối cùng các dự án lớn mất nhiều năm thường tăng lên gấp rưỡi hay gấp đôi, đến lúc không có khả năng trả nợ thì ai chịu trách nhiệm????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Bài học nhãn tiền Hy Lạp
    http://www.xpatathens.com/news/21590
    Được loithuxua sửa chữa / chuyển vào 15:52 ngày 22/05/2010
  3. lamrongcon

    lamrongcon Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    31/03/2009
    Bài viết:
    12
    Đã được thích:
    0
    Sao dùng khổ có 1,435m vậy? Cho hỏi mấy ông thiết kế định cho cái đuờng sắt cao tốc xuyên quốc gia này tồn tại bao nhiêu năm vậy? Theo em là phải nâng khổ lên và phải đảm bảo là dùng đuợc ít nhất 40 năm mà không bị quá tải. Đừng để như mấy cái cầu bây giờ, xây xong mới thấy là hẹp, phải tiếp tục xây cầu mới.
  4. ov10

    ov10 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    26/02/2006
    Bài viết:
    6.093
    Đã được thích:
    6
    Chả có khổ đường nào như vậy?
  5. ov10

    ov10 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    26/02/2006
    Bài viết:
    6.093
    Đã được thích:
    6
    Mấy chục tỷ đo chắc mới đủ tiền nghiên cứu cái bánh xe thôi bác ạ.
  6. viethearts

    viethearts Guest

    Hoàn toàn nhất trí! Đó mới là bản chất của vấn đề.
    Tôi xin bỏ phiếu CHỐNG!
    Trở về với chủ đề chính: xét về khía cạnh an ninh quốc phòng thì thật là dở khi bị phụ thuộc vào một cái xương từ HN - TP HCM như vậy!
    Tiền đó nên để phát triển đường không, đường bộ và khối thứ khác, con cháu đỡ phải è cổ ra trả nợ.
    Làm thì chỉ sướng được một số người!
  7. badinh

    badinh Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    02/04/2004
    Bài viết:
    806
    Đã được thích:
    0
    Em xin lạc đề 1 chút. Với những phát biểu và suy nghĩ của 2 đại biểu QH này thì kiểu gì dự án Đường sắt cao tốc chẳng được bấm nút thông qua
    http://www.youtube.com/watch?v=eURWNzTm44Q
    http://www.youtube.com/watch?v=CBDt0-yBGcU
    Còn như bác Thuyết thì tốt biết bao. Bác ý đề nghị QH ghi lại những gì Đại biểu Kré nói, ko biết QH có ghi lại để sau này truy ra ko
    http://www.youtube.com/watch?v=MhzO024u6-w
  8. SSX999

    SSX999 Guest

    Đây là tổng dự toán công trình (lấy của bên tathy)

    A. Chi phí xây dựng kết cấu hạ tầng (tỷ USD) 35.522

    1. Công trình xây dựng 19.612

    2. Ga 2.818

    3. Depot 0.732

    4. Thiết bị điện 7.008

    5. Hệ thống thông tin tín hiệu 5.352


    B. Đầu máy toa xe và bảo dưỡng toa xe (tỷ USD) 9.587

    C. Các chi phí khác (tỷ USD) 2.502

    1. Dịch vụ công trình 0.711

    2. Chi phí giải phóng mặt bă?ng 1.791


    D. Chi phí dự phòng (5% của mục A+B+C) (tỷ USD) 2.381

    E. Thuế, thuế nhập khẩu v.v? (tỷ USD) 5.861

    Tổng cộng (tỷ USD) 55.853

    Suất đầu tư cho 1Km xây dựng kết cấu hạ tầng (triệu USD) 22.6
  9. ov10

    ov10 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    26/02/2006
    Bài viết:
    6.093
    Đã được thích:
    6
    Xây dựng lại đường sắt BN là vấn đề cần thiết, nhưng xây dựng cao tốc toàn tuyến 300km/h lại là chuyện viển vông. Vụ này giống như gia đình bắt buộc phải mua ô tô nhưng thay vì nhà nghèo mua cái bán tải vừa chơi vừa chở được thì lại đòi mua cái Ferrary cho nó máu.
    Theo tôi việc cần làm là xây dựng trước hệ thống đường bộ cao tốc bắc nam sẽ hữu ích hơn. Đường sắt thì chỉ cần nâng cấp lên khổ 1435 với hai làn đường tốc độ khai thác từ 120-200km/h, ai muốn đi nhanh thì dùng máy bay, kiên cố hóa và làm đường nổi từng đọan theo tứ tự: đô thị, giao cắt giao thông khác, nơi hiểm yếu, ... Đường cứ làm tốt trước, tàu xe từ từ nâng cấp sau. Ư tiên nhất là vận tải hàng hóa để giảm tải cho đường bộ và phát triển các tuyến mới. Bài học Dung Quất còn nóng, xây nhà máy lọc dầu ở đây chỉ giúp cho Quảng Ngãi mỗi năm được đếm khoảng ngày tỷ nhưng cả nước phải mất rất nhiều.
    Nếu lượng khách đủ đông thì bay A-380 chở khách bắc nam với giá vé bằng 70% giá hiện nay thì đầu tư ít hơn và lãi hơn chắc.
    Ích lợi của việc xây đường sắt cao tốc BN theo công nghệ Nhật thấy trước có chăng là có thêm một số triệu phú và có thể một vài tỉ phú...
  10. SSX999

    SSX999 Guest


    Thực ra hoàn toàn có thể nâng cấp đường sắt lên khổ 1,435m đường đôi tốc độ 200km/h. Số tiền làm việc này chỉ hết độ 1/3. Chi 1/3 mua sắm vũ khí, 1/3 còn lại dưỡng dân. Có 18 tỷ trong tay các bác mua gì?
    Cái dự án này tầm cỡ nhất thế giới luôn đấy. Ngành đường sắt luôn được đánh giá là đầu đàn CM, khai sinh xuất xứ đúng hiệu Khựa 100% luôn. Nhiều chục năm qua, thằng em đường bộ đường thuỷ kiếm bẫm, còn ông anh đường sắt đói mốc mép. Tất nhiên cái lý sự cùn bây giờ phải đến lượt anh đường sắt, các em dạt ra để anh kiếm tý. Đường bộ thì dính một chùm bê bối, đường thuỷ thì đang cắm ống thở, rút ra là chết, nguy cơ cái dự án đóng mấy cái tàu chiến cũng chẳng đi đến đâu.
    Nhiều phân tích đánh giá chúng ta không có tầm nhìn chiến lược dài hạn. Chuyên làm các dự án vĩ mô theo kiểu... tuỳ tiện, ngẫu hứng ngựa ô qua cầu. Thí dụ, họ nói chúng ta gần đây mua các món vũ khí lớn không có kế hoạch hay chiến lược cụ thể. Do đó, những thứ mua sắm đó là nhằm đối nội, xoa dịu bất đồng chính kiến phe diều hâu cứng rắn trong nước hơn là đối Khựa. Tất nhiên là họ có định kiến nhưng nói ra như thế không phải là không có lý do.
    Điều tệ hại là nhưng vụ mua sắm như thế là lớn với chúng ta, nhưng chưa đủ lớn để có thể mặc cả chuyển giao công nghệ, hay mua đứt bản quyền, tiến tới tự chủ trong nước. 18 tỷ sẽ là một món to để làm việc ấy.

Chia sẻ trang này