Bộ sưu tập ảnh Phòng không - Không quân từ 2005 đến nay - Phần 2

tôi ko biết cách giải quyết nào hợp lý hơn cả, nhưng ai là người lập trước thì nên tôn trọng người ta, không cần phải giải quyết theo cách này đâu, nếu mà làm thêo cách của bác Sẹo, tốt nhất bác nên lập hết các topic đê rồi anh em vào tham gia, chứ cái kiểu này cái diễn đàn này càng ngày càng mất hứng

Nhà em vô tình tìm được lý lịch của em 8521 và em 8534

VIETNAM
Sukhoi Su-27SK, Su-27UBK, Su-30MK2
Data update:
03.2009
Country / user:
Cong Hoa Xa Hoi Chu Nghia Viet Nam = Socialist Republic of Vietnam
Phông Không - Không Quân Nhân Dân Viet Nam = Vietnam Air and Air Defense Force (Vietnam People''s Air Force)
In service:
1995+ (Su-27SK, Su-27UBK)
2004+ (Su-30MK2)
Operational:
2008:
7 x Su-27SK
5 x Su-27UBK
4 x Su-30MK2
Manufacturer:
Su-27SK and Su-30MK2 by KnAAPO (Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association)
and Su-27UBK by IAPO (Irkutsk Aircraft Production Association)
Deliveries
1995-1997: 7 x Su-27SK + 5 x Su-27UBK - realised
11.2004: 4 x Su-30MK2 - realised
Contract for:
none
Units:
370th Fighter Division @ Phan Rang AB.
Bort numbers:
Su-27SK: 6001 6002 6003 6004 6006
Su-27UBK: 8521 8523 8526
Su-30MK2: 8532 8533 8534

Sukhoi Su-27UBK. 2006. Camouflage on drawing is correct.

Sukhoi Su-30MK2. 2006. Camouflage on drawing is correct.
* In 1996 during take-off from Irkutsk An-124 with two Su-27UBK on board crashed into uptown killing 70 peoples. Two aircrafts were delivered later.
* Vietnamese Su-30MK2 are manufactured by KnAAPO (Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association).
* Su-30MK2 (sometimes called Su-30MK2V) is based on chinese Su-30MK2, with minor upgrades.
Original drawings: Mariusz Wojciechowski. All right reserved. Copyright © 2008, 2009.
gia đìng phả hệ của mẫu T10

nhưng trang này chỉ cập nhật đến tháng 3-2009 (phần việt nam ) ,trong khi đó các nước khác đến tháng 5-2010
Riêng phần về Trung Quốc

CHINA
Sukhoi Su-27SK, Su-27UBK, Su-30MKK, Su-30MK2 (Su-30MKK2),
Shenyang J-11, JJ-11, J-11B
Data update:
05.2010
Country / user:
Zhonghua Renmin Gongheguo = People''s Republic of China
Zhongguo Jiefangjun Kongjin = People''s Liberation Army Air Force (PLAAF)
and People''s Liberation Navy Air Force (PLANAF)
In service:
1991+
Operational:
about 30 x Su-27SK
40 x Su-27UBK
76 x Su-30MKK
24 x Su-30MK2 (Su-30MKK2)
unknown number of J-11 (about 105-110)
unknown number of J-11B
Deliveries
1991-92: 20 x Su-27SK + 4 + 2 x Su-27UBK
1996: 18 x Su-27SK + 6 x Su-27UBK
since 1998: unknown number of J-11 (about 105-110 from 200 planned is completed in 2008) produced by Shenyang AC
2000: 28 x Su-27UBK
2000-2002: 76 x Su-30MKK
2004: 24 x Su-30MK2 (Su-30MKK2)
since 2008: unknown number of J-11B produced by Shenyang AC
Manufacturer:
KnAAPO and IAPO
Shenyang Aircraft Corporation (SAC): J-11, J-11B
Contract for:
2006: 24 x Su-30MK3 - canceled in 2007;
2006: 50 x Su-33 for Varyag air-carrier - canceled in 2007.
2007: China cancel all further contract and even stoped production of licensed J-11 (after 105 aircrafts), want to producing or to buy something much modern (maybe Su-35).
Units:
about dozen air regiments + Flight Test & Training Center @ Cangzhu-Cangxian
Bort numbers:
First system (blue digits, under ****pit bort number is painted, on tails bort number combined with regiment''s number):
* Su-27SK, Su-27UBK, Su-30MKK, Su-30MK2 (Su-30MKK2): two digits. Regiment''s numbers are ABXCY where XY is first and second digit of bort number and ABC is number assigned to regiment.
- 10X2Y - ?
- 11X2Y - Anshan
- 11X3Y - Liuzhou
- 11X4Y - ?
- 11X8Y - Zhangjiakou
- 13X4Y - Lyancheng (Wu-hu in past) and Siuxi
- 20X5Y - Nancheng-Xiantang
- 30X0Y - Jining
- 40X4Y - Chongqing
- 14X3Y - ?
* J-11, JJ-11: three digits. Regiment''s numbers are ABYCZ where YZ is second and third digit of bort number and ABC is number assigned to regiment. Known bort numbers are: 650 651 686.
- 16Y3Z - Siuxi
* Su-30MKK: two digits from 01 to 76. Regiment''s numbers are ABXCY where XY is first and second digit of bort number and ABC is number assigned to regiment. Some aircraft with only bort number XY without ABXCY.
- 11Y4Z - ?
* Su-30MK2 (Su-30MKK2): two digits from 01 to 24. Regiment''s numbers are ABXCY where XY is first and second digit of bort number and ABC is number assigned to regiment.
- 81Y4Z - ?
Second (new, used since about 2007) system (yellow digits only on tails):
* Su-27SK, Su-27UBK, J-11, Su-30MKK: regiment''s numbers are ABXCY where XY is first and second digit of bort number and ABC is number assigned to regiment.
- 10X1Y - ?
- 10X2Y - ?
- 11X2Y - Anshan
- 11X3Y - Liuzhou
- 11X4Y - ? (Su-30MKK)
- 20X5Y - Nancheng-Xiantang
- 30X0Y - ?
- 40X4Y - Chongqing
- 61X8Y - ? (Su-30MKK)
* : in 2007-2008 still old system
- 81Y4Z - ?
Total 276 Su-27SK, Su-27UBK, J-11, JJ-11
* Contract for first 20 x Su-27SK and 4 x Su-27UBK was signed in 1991. Aircraft was delivered 1991-1992 to Wu-hu air base, later transfered to Lyancheng. Numbers are from 13041 to 13244 (numbers 01-24 was separated and inserted into 134). Two ad***ional aircrafts (Su-27UBK: 13245, 13246) were used to training groud personel. Two Su-27SK was destroyed in 1997, 6 was heavily damaged in 1998 by hurricane.
* In 1996 second regiment was equipped with 18 x Su-27SK and 6 x Su-27UBK numbered from 13247 to 13542. Air regiment in Siuxi.
* Licensed versions of Su-27SK and Su-27UBK were initially assembled from russian kits, then produced in Shenyang facilities. Named J-11 (J for Jianji-Ji = fighter aircraft or simply Jian = fighter) and JJ-11 for Su-27SK and Su-27UBK respectively. Production of 200 fighter since 1999, engines AL-31F are russian.
* Last delivered from Russia were 28 x Su-27UBK in 2000 to accelerate training.
Sukhoi Su-27SK, 1996
Camouflage and marking on drawing is correct, as on all chinese drawings.
Sukhoi Su-27UBK, 2000
Shenyang J-11, 2005
76 x Su-30MKK
* Prototype design was prepared in 1989-1999 in KnAAPO as converted serial Su-27UB - it was very quick process, because a design of airframe was adopted from Su-27SK and Su-27M. Su-30MKK incorporated, without changes, Su-27M centre wing section, wing panels, air intakes, tail beams, fins and landing gear and the Su-27SK tail-end fuselage assemblies. Only nose part was new designed.
* The first prototype was built in the spring of 1999 (converted from serial Su-27UB taken by KnAAPO from 60th IAP based at Dzemgi airfield in Komsomolsk-on-Amur), maiden flight took place in 05.1999 by test pilots I.Ye. Solovyov (Sukhoi Design Bureau) and A.V. Pulenko (KnAAPO). Next three aircrafts were built as new in 2000 (number 502, 503 and 504) and used as prototypes by Sukhoi Design Bureau for testing.
First prototype Sukhoi Su-30MKK-1, 2000.
First prototype Sukhoi Su-30MKK-1, 2001. New commercial style in Komsomolsk?
First prototype Sukhoi Su-30MKK-1, 2006. Repainted after fire on board in 2005.
1st preproduction (second prototype) Su-30MKK. In 2003 rebuilt to prototype of Su-30MK2 (Su-30MKK2)
1st serial (third prototype) Su-30MKK, 2000, serial number 80-01. In 2003 rebuilt to prototype of Su-30MK2 (Su-30MKK2).
2nd serial (fourth prototype) Su-30MKK, 2000, serial number 80-02. Probably in 2006 rebuilt to prototype of Su-30MK3 (Su-30MKK3).
* 12.2000 first ten Su-30MKK was delivered to Wu-hu air base. Avionics, all of russian origin (unlike indian Su-30MKI), are from Ramyenskoye RPKB.
Su-30MKK, 2001
Su-30MKK. Flight Test & Training Center, Cangzhu air base.
Su-30MKK, 2007
24 x Su-30MK2 (Su-30MKK2)
* 01.2003 was signed contract for 24 x Su-30MK2 (Su-30MKK2), upgraded version of Su-30MKK (weapons and equipment systems configuration) with antiship weapons, sometimes called Su-30MKK2. First six aircrafts were delivered in 02-06.2004, one was destroyed in 03.2004. They carry antiship missiles Kh-29MA and are in PLANAF inventory, Changsha air base. Contract was fully realised. Contract for next batch was canceled in 2006 (and aircrafts were sold do Venezuela).
Su-30MK2.
24 x Su-30MK3 (Su-30MKK3)
* Proposed to China improved variant of Su-30MK2 (Su-30MKK2), developed since 2004, ordered (?) in 2006, canceled in 2007. As prototype served rebuilded aircraft no 504.
J-11B and J-11BS
* SAC Shenyang J-11B it''s a 90% chinese version of Su-27SK. Three prototypes were build between 2006 - 05.2008. Numbers are: 523, 524 525. Engine WS-10A Tai Hang, chinese rockets PL (for PiLi = thunder). Prototype of two-seater J-11BS is under way (05.2008), based on Su-30MKK.
First prototype of Shenyang J-11B, end of 2006
May 2010, serial production Shenyang J-11B. Russia accused China that J-11B (with chinese armament and avionics) is illegal copy of Su-27SK.
Original drawings: Mariusz Wojciechowski. All right reserved. Copyright © 2008, 2009, 2010.
http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/default.htm

Đúng là nản thật, tớ thấy có một số người có hội chứng như mấy đứa xì tin là cứ thích lập "tem" bằng được, miễn sao mình được hiện lên đầu để ai cũng thấy hão vô cùng
Đã có người lập rồi, sao lại còn chèn ép chặt chém để giành đất thế

Nên chấm dứt các Bác ạ, lão Sẹo đã mở lại rồi cũng chả có gì mà tranh luận nữa đâu...chủ yếu là mong có nhiều hình chất lượng cho anh em xem và bình lựng...

Hic, chính xác là Quy định chung của ttvnol bắt mõ phải mở topic phần 2:
"Điểm f, Điều 2.2: Chủ đề chỉ được phép dài tối đa 100 trang. Đối với những chủ đề lớn hơn 100 đang tồn tại, yêu cầu mod của các box khoá lại, tạo một chủ đề mới để thành viên tiếp tục gửi bài và có ghi link đến chủ đề cũ đã bị khoá. Bất cứ các chủ đề nào đạt mức 100 trang cũng sẽ được xử lý như vậy. Các chủ đề cũng cần được dọn dẹp bằng cách xoá ngược các bài spam từ trang cuối trở về đầu hoặc dùng chức năng chuyển bài sang chủ đề khác."
Quy định này các bác ít biết, ngay cả các mõ cũng hiếm khi thực hiện, nhưng ko phải nó ko tồn tại. Xưa nay mọi người toàn theo "lệ làng" trang 99 mở mới, nhanh tay có lời, nhưng nay đã có kiện cáo tranh chấp thì phải áp dụng luật, và luật chỉ đích danh mõ -> mõ cực chẳng đã phải đứng ra mở topic chứ ham hố gì chuyện làm chủ topic HOT.
Thật đáng tiếc vì phải giở đến luật!
Việc này Maseo đã trả lời tại đây:
http://ttvnol.com/forum/gdqp/1227010/trang-30.ttvn#16423354
Chào thân ái và quyết thắng!

Luyện tập pk:

Luyện tập pk:

Diễn tập

Thấy topic yên ắng và chìm sang trang 2... up dần một số hình máy bay nhà mình luyện tập đầu hè...
Mig-21 bay lại tại Nội Bài sau một tuần nghỉ bay sau vụ rơi máy bay gần đây...
Bay biên đội

Các bác vote đi để lấy khí thế e*** và post nốt đống ảnh vừa chụp rất đẹp

Nhà bác này ở MêLinh, Phủ Lỗ hay Phúc Yên mà toàn chụp được ảnh của NB thế. Bác đưa hết list ảnh còn lại lên đi tớ vote 5*, chứ giờ có 1 ảnh này vote 1* không đành