hỏi về sửa xe máy: đề ko nổ

Ắc quy nước, thỉnh thoảng phải đi châm nước + sạc lại ở quán chừng 2 tiếng. Chả lẽ người ta đang làm ngược lại ý bạn?
Mình xài ắc quy khô, không biết gì, hôm bữa đi xạc (hay sạc nhỉ? ) người ta vẫn nhận, gắn lại thấy đề ngon lành hẳn

thế bạn nghĩ sạc 1 lần dùng luôn mấy tháng à
thế thì vài ngày 1 cái ac quy vài trăm K

Các bác nói hết vấn đề mất rồi
Một là do yếu ắc quy, cái này đi đổ thêm nước, cần thiết thì bảo thợ họ sạc cho.
Hai là do củ đề bị hỏng, bác thử nghe xem có tiếng mô tơ quay không, nếu không chứng tỏ bị kẹt roto, hoặc nam châm đề bị rơi khỏi vỏ stato, vv... nếu có tiếng quay có thể do bánh răng đề bị mòn quá và khi đề nó không thể ăn khớp với bánh răng dẫn động được.
Túm lại chắc bác phải mang ra thợ, có biết bệnh mà không có đồ nghề thì cũng chịu thôi

sạc chính xác hơn
khi bạn sử dụng xe thì đó là quá trình sạc liên tục
gây chai ắc quy
giống như bạn vừa sạc vừa xả pin điện thoại ý
sạc lại ắc quy (sạc nhồi) là sạc cưỡng chế tăng năng lượng có thể nạp
nó tương tự như chống phân vùng của đĩa cứng máy tính ý
nhưng cưỡng nó cũng có giới hạn
không thể phá vỡ hết các màng
thế nên dùng thời gian dài các màng đó quá nhiều và không thể phá hủy bạn vẫn phải thay ắc quy mới

Xe mới đi 2 vạn km thì còn khá mới nên khả năng hỏng đề hay tiếp xúc là thấp. Chắc do acqui bị ''chai'', vì kiểu gì thì 2 vạn km cũng là thời điểm để bảo dưỡng hoặc thay acqui. Bác thử đạp nổ, đi một lúc cho máy nóng, sau đó đề thử, nếu được thì đó là acqui bị chai. Nó chỉ nạp đầy được một lúc rồi tự hết điện. Để qua đêm thì chắc chắn phải đạp nổ. Thay cái acqui có hơn 200k thôi.