PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Khiếp quá. Mấy bữa mới vào ttvnol mà nghe một bác "cựu" nói thế này thì hoảng thật

""QĐND - Hồi 13 giờ 10 phút ngày 9-4, một biên đội máy bay thuộc Đơn vị Không quân C35, Đoàn B70 (Quân chủng Phòng không-Không quân) cất cánh làm nhiệm vụ trinh sát
QĐND - Hồi 13 giờ 10 phút ngày 9-4, một biên đội máy bay thuộc Đơn vị Không quân C35, Đoàn B70 (Quân chủng Phòng không-Không quân) cất cánh làm nhiệm vụ trinh sát tuần tiễu bảo vệ biển, đảo. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, trên đường trở về căn cứ cách sân bay Biên Hòa khoảng 600km thì máy bay số 1 do Thượng tá Nguyễn Xuân Tuyến - Phi đội trưởng và Trung tá Nguyễn Gia Nhân, Chủ nhiệm bay điều khiển phát hiện áp suất dầu đỏ giảm nhanh, xuất hiện khói đen từ động cơ bên trái máy bay và trong buồng lái...
Đây là sự cố rất nguy hiểm. Biết vậy, nhưng Thượng tá Nguyễn Xuân Tuyến và Trung tá Nguyễn Gia Nhân vẫn bình tĩnh tắt động cơ bên trái, đồng thời báo cáo sự cố về sở chỉ huy. Với tình huống này khó về hạ cánh ở sân bay Biên Hòa. Sau khi nhận mệnh lệnh từ sở chỉ huy, hai phi công lập tức thả càng khẩn cấp, hạ cánh xuống sân bay dự bị. Đúng 15 giờ 20 phút cùng ngày, chiếc máy bay gặp sự cố đã được Thượng tá Nguyễn Xuân Tuyến và Trung tá Nguyễn Gia Nhân điều khiển hạ cánh khẩn cấp thành công xuống sân bay dự bị Phan Rang.
Trung tá Hà Đình Dũng, Phó tham mưu trưởng đơn vị cho biết: "Sự cố xảy ra đối với máy bay là rất nghiêm trọng, nếu không bình tĩnh, mưu trí trong xử lý thì hậu quả thật khó lường”. Lãnh đạo, chỉ huy và cán bộ, nhân viên, chiến sĩ Đơn vị C35 đã biểu dương và khen ngợi hành động mưu trí, dũng cảm cứu máy bay của Thượng tá Nguyễn Xuân Tuyến và Trung tá Nguyễn Gia Nhân./.
tuần tiễu bảo vệ biển, đảo. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, trên đường trở về căn cứ cách sân bay Biên Hòa khoảng 600km thì máy bay số 1 do Thượng tá Nguyễn Xuân Tuyến - Phi đội trưởng và Trung tá Nguyễn Gia Nhân, Chủ nhiệm bay điều khiển phát hiện áp suất dầu đỏ giảm nhanh, xuất hiện khói đen từ động cơ bên trái máy bay và trong buồng lái...
Đây là sự cố rất nguy hiểm. Biết vậy, nhưng Thượng tá Nguyễn Xuân Tuyến và Trung tá Nguyễn Gia Nhân vẫn bình tĩnh tắt động cơ bên trái, đồng thời báo cáo sự cố về sở chỉ huy. Với tình huống này khó về hạ cánh ở sân bay Biên Hòa. Sau khi nhận mệnh lệnh từ sở chỉ huy, hai phi công lập tức thả càng khẩn cấp, hạ cánh xuống sân bay dự bị. Đúng 15 giờ 20 phút cùng ngày, chiếc máy bay gặp sự cố đã được Thượng tá Nguyễn Xuân Tuyến và Trung tá Nguyễn Gia Nhân điều khiển hạ cánh khẩn cấp thành công xuống sân bay dự bị Phan Rang.
Trung tá Hà Đình Dũng, Phó tham mưu trưởng đơn vị cho biết: "Sự cố xảy ra đối với máy bay là rất nghiêm trọng, nếu không bình tĩnh, mưu trí trong xử lý thì hậu quả thật khó lường”. Lãnh đạo, chỉ huy và cán bộ, nhân viên, chiến sĩ Đơn vị C35 đã biểu dương và khen ngợi hành động mưu trí, dũng cảm cứu máy bay của Thượng tá Nguyễn Xuân Tuyến và Trung tá Nguyễn Gia Nhân./.[r24)]""
túm lại cũng là sự cố kỹ thuật, nhưng cái gì gây ra sự cố thì em chả biết ...

http://qdnd.vn/QDNDSite/vi-VN/61/43/4/232/232/144577/Default.aspx

Báo đưa vậy rồi thì đọc báo nhé. Chấm dứt chương trình đi ngủ ^^

Những lần trước chủ yếu phản đối bằng võ mồm của phát ngôn viên BNG. Nhưng lần nầy chắc là bên cạnh việc phản đối khu.a có các hoạt động trái phép trên đảo Cây thuộc Hoàng Sa (http://baodatviet.vn/Home/thegioi/V...m-dut-xam-pham-chu-quyen/20114/139829.datviet) thì gấu hơn cho Su bay trinh sát tình hình. Thằng khựa cũng chẳng phải tay vừa, chắc là tẩn luôn bằng tên lửa hải đối không hoặc đưa máy bay lên ghè và bắn hù.
Nếu mà đưa máy bay của nó lên hù thì chắc là bắn bằng pháo chứ chứ bằng tên lửa thì máy bay của ta tèo rồi.

Thôi kết thục tại đây thôi các bác, chủ đề đi quá xa goài đó.... Biết nhiều chuyện quá mang họa đó...

Nhiều bác trên này trẻ con vãi hà,không muốn ng ta biết thì đừng nói ra,nói ra rồi ng khác thắc mắc hỏi thì lại nói kiểu như là "ko phải phận sự của mày biết làm gì",rồi mấy bác kia thì ng ta ko muốn nói rồi thì thôi gặn hỏi làm gì rồi ngồi đó xoáy người ta. Biết nhà mình ko bị thiệt hại gỉ là mừng rồi

xin các cụ kết thúc vấn đề tại đây, không đám Rắm Bò mò vào bới rác là lại loạn cả lên.

Vậy là học đi đôi với hành rồi còn gì! Case này pà con mình về nghiên kíu kĩ àh nghen:

Su xx vs xx Khựa = Bên lỗ đầu bên sứt trán

Hớ hớ, trước tới giờ chưa thấy phi công nào khủng tới mức chủ đích dùng canon trên máy bay để phá đúng 1 động cơ máy bay địch, bởi chỉ giữ cò một chút là cả chục viên canon bắn đi rồi, hoặc là xịt hoặc là máy bay địch thành tổ ong

Túm lại giả thiết này có kỳ vọng toán cỡ 1%[]

bác nào hóng bên TQ có cái ngư chính nào chìm hay cai j-10 nao cũng "trục trặc kỹ thuật "không?
'