PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Thì mọi người cũng đang "tính hộ" vậy chứ có phải thông tin chính xác đâu. Bác cứ đợi hạ hồi phân giải

MiG-29 là tiêm kích mà Su-27 cũng là tiêm kích! Một thằng là đa nhiệm thằng kia là chiếm ưu thế trên không. Tuy nhiên khả năng nhà ta mua MiG-29 là rất thấp vì chi phí bảo dưỡng khá đắt đỏ, lại phải cho phi công và kĩ thuật học thêm loại mới sẽ càng tốn kém. Do đó nếu mua để thay đám quan tài bay có lẽ là nên dùng Su-27M3 vì nhà ta đã có Su-27 rồi, cơ sở vật chất và thiết bị bảo dưỡng đã có sẵn nay mua bản nâng cấp đó về thì chi phí đào tạo cũng không tốn kém thêm nhiều.

http://ttvnol.com/gdqp/1050565/page-84

http://ttvnol.com/gdqp/1069604/page-27

mua mấy loại đó làm gì, đã nói là đi tuốt lên hiện đại thì phải nhẫp Cy 34, Mig 1.44. Uống nào các bác, các bác đừng nghĩ nhà miềng giờ còn muốn mua Cỳ7, Mig 29 nhá. Không chơi dòng đó nữa chơi dòng Cy, Mig 3x[r2)][r2)][r2)], giờ là thời buổi Cy, Mig 5G rồi mà còn mơ 4G à[r23)][r23)][r23)][r23)]

đúng là thế bác ạh, từ xa thì EC có vẻ êm hơn Mi, nhưng khi hạ cánh thì độ ồn của 2 e này cũng 1 chín 1 mười cả. bọn e ngồi học mà toàn bị bọn này hành hạ, ko tập trung đc

Viễn. Đã dốt ngoại ngữ còn hay viết. Biết đánh tiếng Nga Su thành Cy. Sao ko viết Mig thành МиГ đi

Có một điểm phải thừa nhận là tầm bay của đám EC-xxx hạng trung/nặng đều khủng cả, hầu như toàn là gấp đôi, gấp ba mấy anh Mil Mi cả. Nếu bay tải hàng tải người ra ngoài xa thì dòng EC-xxx đều có thể coi là lựa chọn tốt.
Có một câu hỏi em muốn hỏi, thứ nhất, nhà ta có Ka-29 hay không (Ka-29 là phiên bản chở quân/đổ bộ của Hải quân Đánh bộ, được vũ trang mạnh, đeo súng máy 6 nòng, rocket và chở theo 16 lính chiến đấu), thứ hai, nếu có thì có ai cung cấp thêm thông tin về các bạn này không vì từ trước đến nay em chỉ thấy có Ka-27/28 (bản chống ngầm), Ka-32 (bản dân dụng thì phải) còn chưa thấy Ka-29 bao giờ (có lẽ cũng chưa phân biệt được do em chỉ nhận ra Ka-29TB khi nó đeo đủ rocket và có khẩu GShG-7.62 ở dưới.
Nếu nhà ta có Ka-29 thì thôi em xin rút lời đề nghị sau của em, còn nếu nhà ta chưa có, em xin có đề nghị sau. Nếu nhà ta có ý định đầu từ cho Không quân thuộc Hải quân lực lượng trực thăng thì lực lượng này sẽ cần cả trực thăng chống ngầm (đã được đảm nhận bởi các bạn Ka-27/28) và có lẽ cần tăng thêm số lượng, cái cần thứ hai, chính là trực thăng chở người và hàng ra các điểm đảo ngoài khu vực Trường Sa và DK1, ứng viên thì có lẽ là có 2 theo ngu ý của em. Đó là EC-725 (phiên bản quân sự của EC-225 hiện nay) và ứng viên còn lại chính là Ka-29. Trong đó theo thông tin em có được EC-725 dành ưu thế về tầm bay (thông tin về tầm của Ka-29 có nhiều mâu thuẫn, có nguồn-wiki là 900km, một vài nguồn khác thì khoảng 400km khi có tải người và hàng) còn EC-725 theo vài nguồn là 800km, còn theo chính hãng quảng cáo là lên đến 800nm hay tương đương với 1482km khi bay ở độ cao 5000ft. Đồng thời EC-725 cũng có ưu thế về khả năng chở hàng được nặng hơn cũng như chở được nhiều người hơn (trọng lượng treo bên ngoài của EC-725 là 5000kg, chứa bên trong 5700kg còn Ka-29 treo ngoài tối đa được 3000kg, bên trong thì em không rõ là chứa được bao nhiêu kg, nhưng mà chắc chắn là ít hơn 5000kg). Về hậu cần, khả năng quen thuộc, có lẽ 2 ứng viên cũng như nhau do ta có kinh nghiệm với cả dòng EC-xxx (cụ thể là bản dân sự là EC-225) và dòng Ka-2x. Ưu thế của Ka-29 chính là giá thành (rẻ hơn là cái chắc), nhỏ gọn (chiều dài 12.25m so với 19.5m), và chắc chắn đáp được trên helipad của 2 chiến hạm lớp Gepard và các thiết kế tương lai của Nga nếu có (ở đây nên xem xét đến tàu tương lai có hangar).

Hừm,so EC-xxx thì phải so với đối thủ Mi-38 chứ so gì với Mi-8/17 hay Ka hả bác,những cái đó đều có thiết kế cách đây gần nửa đời người rồi.EC-225 mà cải lại cho nhiệm vụ quân sự thì khác gì con Ec-725 đâu,nhiệm vụ phục vụ hậu cần làm gì cần lắm EC-225 thế vì thiếu tính kinh tế,cũng vì 1 lí do nữa là KQ-HQ sinh ra không phải để làm nhiệm vụ hậu cần.Khả năng nhà ta mua EC vì mấy lí do như cửa vào của EC cho HQ Ấn khá sáng,lúc này HAL được chuyển giao công nghệ sx nên ta dễ tiếp cận phụ tùng thay thế hơn,tầm bay xa,sức tải nặng nên việc thực hiện n/v chống ngầm (nếu có) tốt hơn nhiều đám Ka,trong khi ta chưa đủ khả năng mua máy bay chống ngầm chuyên nghiệp.

Sao không mua em này : NGON, BỔ, RẺ. LẠI ĐA NĂNG CHỐNG NGÂM, CHỐNG HẠM, YỂM CHỢ LÍNH THUỶ ĐÁNH BỘ

Tuy cùng một khung thân nhưng EC-225 và EC-725 khác nhau kha khá đấy, không phải vô lý mà hôm trước, mình hỏi mấy chuyên gia là liệu có quân sự hoá được EC-225 dễ không là vì thế. Những điểm giống nhau thì thiết bị điều khiển là như nhau, khung thân gần giống nhau.
Điểm khác thì sau đây và lưu ý, cải biên cái máy bay không dễ như lắp ráp Lego, mà có nhiều cái, muốn cải cũng không được:
- EC-725 được thiết kế với nhiều thiết bị điện tử chỉ dùng trong tác chiến, ví dụ như FLIR, hệ thống tự vệ điện tử, hệ thống mồi bẫy, nhiễu để bảo vệ máy bay.
- EC-725 được bọc giáp chống đạn, và đặc biệt là EC-725 có các tấm chống đạn có thể tháo ra tháo vào cho các nhiệm vụ cần. (khả năng EC-225 tích hợp được giáp là khó)
- EC-725 có cửa số được chế để gắn vũ khí sẵn (nhà ta có thể lắp như PKMS/B, NSV, thậm chí là GShG-7.62-hàng khủng).
- EC-725 được gia cố để có thể mang vác các loại vũ khí khi cần thiết như rocket, pháo tự động. Cái món này EC-225 chắc chắn chịu rồi.
- EC-725 có thể tiếp dầu trên không (có thiết kế để lắp cần tiếp dầu còn EC-225 ko lắp được).
- EC-725 cẩu được hàng ở dưới còn EC-225 không cẩu được hàng.

Một điểm thú vị là EC-725 cũng có phiên bản chở VIP (chắc là ghế ngồi ít đi, thêm thiết bị liên lạc cao tần, ghế chống đạn cho khách,...

Con EC-725/225 chưa thấy có phiên bản của hải quân (chống ngầm) nhưng đặt thì chắc các bạn ấy làm thôi. Hơn nữa, cũng mở ra cơ hội ta tiếp cận nhiều hơn nữa với vũ khí khác hệ, học được thêm nhiều cái thú vị. Nếu dùng EC-725 để hỗ trợ cho các chiến dịch đặc biệt (nhà ta thì chắc ít làm nhưng nó là một chiếc trực thăng tuyệt vời để thâm nhập sâu), hỗ trợ đổ bộ-đổ bộ bộ đội (tương lai dài hạn, khi ta có tàu dock hay cần đổ bộ lên đâu đó, dành lại những gì bị ai đó chiếm) kết hợp với tương lai nhà ta có tàu dock đổ bộ đặc biệt nó có thể đảm nhận hậu cần cho các điểm đảo xa khi cần gấp (tải thương, cấp cứu, cứu hộ cứu nạn, chở hàng hoá nặng).