PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

MKM là giống hàng cho Malay, hàng HQ cẩu là MKK hay MKK2 gì đó.

Như vậy Avionic sài hàng của phương Tây à? Ảo tung chảo

chắc tay nhà báo tính luôn chiếc bị rơi bác à.

Kỉ lục này là 20 người trên 1 chuyến.
CLBHK phía Nam chuyên nhảy Mi (CLBHK phía Bắc chuyên AH-2), nên chuyến này sẽ chở được đồng thời 20 VDV nữ. Mỗi chuyến bay chia làm nhiều tốp nhảy tương ứng với mỗi lần Mi đè qua tâm bãi, mỗi tốp nhảy trung bình 5 VDV. Như vậy phải nhảy 4 lượt mới hết cả 20 VDV.

Theo báo Đất Việt

Kanwa cũng dẫn một số nguồn tin thân cận Bộ Quốc phòng Nga cho biết, "theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng Việt Nam, ở các máy bay chiến đấu mới Su-30MK2 sẽ có một số thay đổi, trong đó hệ thống chiến đấu của máy bay Su-30MK2 tương tự như hệ thống chiến đấu được lắp trên máy bay Su-30MKM".

như vậy là Su 30MK3 của Việt Nam sẽ đầu Ngô mình Sở phải không các bác.

Hệ thống chiến đấu thì y như hàng Mã, còn cái động cơ thì y như hàng xuất Trung Quốc



trích từ Ikrut
http://www.irkut.com/en/news/press_release_archives/index.php?id48=252

Su-30MKM
The MKM version differs from the MKI by virtue of the composition of the onboard avionics. The French company ̉HALES supplies the Head-up display (HUD), navigational forward-looking IR system NAVFLIR and Laser Designation pod (LDP Damocles). Aircraft carries missile approach warning sensor (MAWS) and laser warning sensor (LWS) manufactured by the AVITRONICS company (South Africa).

The electronic warfare (EW) system, up-to-date radar (with a phased antenna array capable of simultaneously tracking 15 and attacking 4 targets), optic-location system with the laser rangefinder are all produced by leading Russian manufacturers.


cuối cùng là sao ko làm luôn cái động cơ và khung thân MKI cho rồi các bác nhể

Có gì gấp đâu, chỉ tại anh Ngố sợ sắp tới mìh mua luôn Tornado GR4, mất bạn hàng nên sốt sắng thôi. Nếu giao hàg đúng hạn như vậy mấy pilots nhà mình chẳng dám bay, sợ phải nhảy dù...

20 là trên 1 chuyến bay bác à, mỗi lần nhảy chỉ tốp 4,5 người thôi. Nhảy bằng Mi8 (nghe bẩu là sản xuất từ 1982) chuyến đó toàn nữ (nhưng có ké 1 anh là anh trai của bé Kỳ 14 tuổi). Bọn em nhảy ở vận tốc khoảng 140-160km h, độ cao 800-900m. Đợt này nhảy thì có cả dân sự và quân sự bác à, dân sự là clbhk phía nam, quân sự là các chủ nhiệm và nhân viên dù của các trung đoàn của 370. Nhảy không có vũ khí đâu các bác à ).

chít mịa rồi các bác ợ,ko biết có liên quan tới Casa nhà ta ko nữa

Bao datviet:Theo người phát ngôn Quân đội Czech, Không quân nước này đã buộc phải ra lệnh cấm bay đối với 4 chiếc máy bay quân sự CASA C-295M vào ngày 31/10 vì lỗi kỹ thuật.

Đây là lần thứ 3 Quân đội Czech buộc phải ra lệnh cấm bay chỉ trong vòng một năm.

Ông Mira Trebicka, người phát ngôn của Quân đội Czech cho biết: “Màn hình hiển thị và một số thiết bị khác đã ngưng hoạt động trong quá trình hạ cánh. Một trong hai động cơ máy bay cũng ngưng hoạt động. Do vậy, tướng Vkastimil Picek đã ra lệnh hạ cánh khẩn cấp và cấm bay với tất cả các máy bay cho tới khi cuộc điều tra nguyên nhân kết thúc”. Hai phi công lái chiếc CASA C-295M đã buộc phải hạ cánh bằng một động cơ.

Vào năm 2010, quân đội Czech đã thay thế phi đội máy bay Antonov An-26 già nua bằng các máy bay CASA C-295M mới. Tuy nhiên, chỉ chưa đầy một năm nay, những máy bay này đã bị cấm bay trong 3 lần: lần một vào tháng 2/2011 do lỗi mất độ cao nghiêm trọng trong giữa chuyến bay, lần hai vào tháng 5/2011 khi hệ thống điện tử có vấn đề và lần này là lần thứ ba.

KQ nhà ta mới (định) mua C-295M làm máy bay vận tải mới thay cho dàn An-26 đã quá cổ của nhà ta. Mua thử mấy em M-28 bị fail quá nên lần này chuyển sang EADS với C-295M mới.

sao nhà mình không hốt đám Su-35 nga bán hụt cho lybi nhỉ ?

Tổng cộng năm 2009 với 2010 mình đặt mua 20 hay 32 Su 30 vậy các bác