PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Bác không thấy toàn va lúc cất + hạ cánh à? Có phải vừa bay cái là lên 10.000 m + âm 40 độ C ngay đâu

à,tớ chỉ trả lời bác í vụ máy bay dân sự chứ tớ k nói về vụ chim bay rồng à,do quote mà làm biếng xóa phần dư [r2)]!

Bác nói thế các bác cựu các bác phật lòng chết.Nhà em ghi rõ nguồn ở phía dưới. Em tìm mãi mà không rõ tên người đã chụp. Bác có thể sang trang wep ấy giãi bày . Nhà e cũng o rõ bức này có PTS hay o. Em mù về cái này
Địa chỉ đây .Câu lạc bộ nhiếp ảnh chiến sỹ. Mời bác. Bác có thể đặt câu hỏi trực tiếp tới tác giả và nói lên những khuyết điểm thiếu sót của tác giả trong khi làm bức ảnh
http://csphoto.vn/

Bác không nhìn lầm đâu, tốc độ đấy là bình thường mà, độ cao thì thường 8000 - 9000m.

Chào cả nhà!! mem mới ra mắt cả nhà ạ!

[YOUTUBE]arwvRozNOPw[/YOUTUBE]

Bác ơi, loại máy bay xịn nhất của Vietnam Airlines là Boeng 777 tốc độ tối đa cũng chỉ 950km/h thôi ợ.[]

Thường chế độ bay đường trường của máy bay chở khách có những thông số sau: vận tốc 800-860 km/h gì đó, độ cao 10.000-11500 m. Vận tốc chắc là vận tốc đường trường, kinh tế nhất đối với động cơ và máy bay. Còn độ cao thì là trên nóc tầng đối lưu, để tránh hầu hết các hiện tượng thời tiết nhưng không khí không quá loãng để có cái còn chạy động cơ Từ dưới mặt đất nhiệt độ cứ giảm khoảng 0,6 độ C/100 m, nên nếu nhiệt độ mặt đất là + 20 độ C thì ở độ cao 10 km sẽ vào khoảng - 40 độ C.
Tuy nhiên, để lấy được độ cao đó thì máy bay chở khách phải qua một quãng đường khá dài Bây giờ trông máy bay phương Tây nó ngóc đầu lên với góc lớn, chứ máy bay Liên Xô hồi trước thấy lấy độ cao tà tà lắm (nhìn bằng mắt thường của người ngoại đạo nhé)

Sukhoi 27, đánh dấu 1000 trang [r2)]


http://youtu.be/oW-ggy_v6kQ

Thanks các pac, vậy là đúng rồi, lúc đó đang bay qua biển nên nhiệt độ khoản đó, và quảng đường đủ dài để lên tới nóc tầng đối lưu rồi.