PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Độ cao tối đa không chuẩn tí nào, cái này chắc độ cao thông thường. Em bay B777 suốt và hay ngồi quan sát cái màn hình, độ cao thông thường của B777 là 39500-41000 feet, tức là độ cao tầm 12192m, một số chuyến thì bay ở độ cao 11583m, nói chung là tầm 11-12km,

A321 thì thường bay ở độ cao 10668m

http://www.qdnd.vn/qkqd/vi-vn/109/3...ua-phong-khong-c125-2tm-danh-tran/211633.html
Phân đội hỏa lực tên lửa phòng không C125-2TM “đánh trận”

Thông thường máy bay sẽ bay bằng ổn định ở độ cao khoảng gần 40000 ft tức tầm trên dưới 10000m, ở độ cao này mọi thông số vật lý của không khí như KLR... đều chưa thay đổi nhiều, còn lên cao khoảng chừng 50000 ft thì máy bay cần có thiết kế đặc biệt kiểu mấy em su hào nhà mình đó chứ không là toi các bác ợ

Có pác nào giúp anh em hiểu rỏ hơn về Sam ko nhỉ.
Em thấy Sam125, rồi Sam75, rồi S-xyz j đó thế tầm bắn nó thế nào vậy các pác
Sam 125 là bắn 125km
Sam 75 là bắn 75 km hả.

Cam on

Nó chỉ là tên gọi của hệ thống phòng không thôi bác ạ. Cũng như kiểu tên gọi của các máy bay như là Su27, Su30 ....
Sam 125 chắc là nhà báo viết lộn chứ nó là S125 hay SAM 3
Sam 75 -> S75 = SAM 2

- SAM2 tầm cao 27 ki-lô-mét, độ xa 34 ki-lô-mét, có đầu đạn nặng 200 ki-lô-gam TNT (http://www.lichsuvietnam.vn/home.php?option=com_xfaq&task=answer&Itemid=55&catid=67&aid=50)

- SAM3 tầm cao 18.000 mét, tầm xa 35 kilômét, có đầu đạn HE nặng 60 kg (http://vi.wikipedia.org/wiki/SA-3_Goa)

Tên lửa SAM tầm xa ít nhỉ, chỉ phòng không tầm gần thôi.
Nối tầng cho tên lửa SAM2 phải không các pác.

Bác chịu khó qua trang này:
http://www.vnmilitaryhistory.net/index.php/topic,228.0.html
Có nhiều thứ để đọc và trả lời câu hỏi của bác, chịu khó tìm hiểu tí đi như vậy sẽ hay hơn, Huyền thoại nối tầm sam cũng có bên đó, giờ này mà bác còn hỏi điều đó nửa ah. Với tầm đó có thể thịt được con B-52 không ta mà còn đi nối tầm chi nữa.

Các bác có biết gì về vụ này không?
http://www.baomoi.com/Home/ThietBi-...hang-khong-nguoi-lai-cua-Viet-Nam/9571155.epi
Titan - trực thăng không người lái của Việt Nam

- Triển lãm – Hội nghị Quốc tế Mobile Vietnam 2012 vừa được khai mạc vào hôm 18/10 tại Hà Nội.


Trực thăng không người lái Titan được giới thiệu tại Mobile Vietnam 2012
Trong ngày đầu tiên khai mạc triển lãm Mobile Vietnam 2012, một số sản phẩm công nghệ mới đã được nhiều công ty, nhà sản xuất giới thiệu.
Trong đó, gây sự chú ý là mẫu trực thăng không người lái Titan do Công ty cổ phần Nghiên cứu và phát triển các phương tiện điều khiển từ xa và xe địa hình Đông Giang Việt Nam phát triển.

Theo giới thiệu, Titan được trang bị camera và có thể tham gia được nhiều hoạt động khác nhau như quay phim, chụp ảnh... Đặc biệt, trong một số trường hợp, Titan hoàn toàn có thể thực hiện được một số nhiệm vụ trong lĩnh vực an ninh quốc phòng như các hoạt động giám sát, trinh sát trên không.
Sản phẩm trực thăng Titan dự kiến sẽ mở ra những bước phát triển mới trong ngàng hàng không điều khiển ở Việt Nam.

E nhìn cái tên công ti chắc lại liên doanh với tung của lắm

mới đây bên mình mới gia công 1 cái giá camera cho trực thăng RC chạy xăng tiếc là không chụp hình lại, để thằng kia order sx tiếp rùi chụp

bự hơn con này, gắn DSLR camera để quay film HD chứ ko phải cái camera webcam không dây này

nói chung chỉ bay vài km tầm vài chục phút thôi chứ không bay xa được đâu