Những vấn đề Tây và Ta

Trong thời đại mở cửa, có một vấn đề làm cho chúng ta phải suy nghĩ đó là những vấn đề của Tây và Ta, và sự tương tác, mượn tạm, copy hay ứng dụng trong cuộc sống hàng ngày. Ví dụ như: giới trẻ ăn bận nhố nhăng, nhảy nhót theo kiểu "Rap Mỹ đen", ăn uống thì dùng nĩa và dao...và phải có món French Fries, rồi thì buổi sáng hay đến nhà thăm hỏi nhau...thay vì uống nước chè dân giã, dân gian thì phải có...rượu đỏ, rượu mạnh. Xa hơn là nhà ở phải Tây một chút, nói chuyện phải có một vài từ "Anh ngữ" mới hay, và cái gì phải có ít "Tây" thì mới đúng thời đại, đúng mốt và ...biết ứng dụng khoa học tân tiến, hiện đại...

Trong chuyên nghành kiến trúc, vấn đề giữa Tây và Ta càng lộ rõ và nổi cộm. Nhưng có lẽ tôi sẽ gói gọn lại một mảng khá nhỏ đó là: cơ sở hạ tầng của một đô thị Việt nam, và gần đây nhất là những đường cao tốc, đường vượt, đường "trên cao" có thực sự cần thiết và những hệ quả (chứ không phải hậu quả) của nó....

Đế tránh bị ùn tắc giao thông ở Hà nội, Vincom đề xuất xây đường trên cao ở Hà nội. Đơn giản nhỉ. Nó đơn giản như khi người ta bị nhiễm trùng thì chỉ cần uống kháng sinh mà không cần đi gặp bác sĩ. Hay là bị lụt lội thì chỉ cần nâng cao nền trong xây dựng là xong.

Như đã nói ở trên, "hệ quả" là những gì trong tương lai có thể xấu, có thể tốt...mà ta chưa thể tính được, đoán được. Nhưng để loại bỏ những hệ quả xấu, con người luôn dùng những phương pháp như nghiên cứu, tổng hợp thông tin, đánh giá...và quan trọng nhất vẫn là những kinh nghiệm xương máu, quý báu của những thế hệ trước, công trình trước, cuộc sống trước, và...hậu quả trước...

Những năm cuối của thế kỷ...và đầu thế kỷ...Nền công nghiệp xe hơi của Mỹ phát triển và phát triển không ngừng dẫn đến chính phủ phải có những quyết định cấp tốc trong vấn đề xây dựng đường cao tốc, xa lộ, highway để đáp ứng nhu cầu đi lại của...xe hơi. Và nền công nghiệp xe hơi phát triển song song với hệ thống xa lộ cực kỳ thuận tiện khắp nước Mỹ. Bạn có thể chỉ dừng lại đổ xăng và đi tiếp từ bờ Tây sang Đông, Bắc xuống Nam...nếu bạn có đủ xăng để chạy, và nếu bạn muốn...dừng lại theo ý bạn mà thôi...

Đường cao tốc ở khắp mọi nơi, mọi vùng miền, lên đèo xuống núi, chui xuống lòng sông, băng qua eo biển, và "uốn éo" trên đầu các khu dân cư trong thành phố...thật là thuật lợi, tiện dụng phải không...

Khi đường cao tốc phải đi qua các thành phố, các cơ quan chức năng của Mỹ đã khảo sát và giảm tối đa sự chi phí tốn kém khi xây những con đường trên không dạng này. Và đôi lúc, những xa lộ bắt buộc phải đi vòng ngoài...nhưng cũng không thể tránh khỏi một số xa lộ phái chạy qua thành phố. Và tất nhiên nó trở thành những con đường trên không như ta thường thấy ở Los Angeles, New York, Philadelphia...và...thật là thuận tiện phải không...

Kỳ tới: "Hậu quả" chứ không phải "Hệ quả"

Bé tập làm văn!

Anh "rảnh" và "làm văn giỏi" giúp bé một tay nào...

Anh không có thời gian!

Uhm, dù sao thì bé cũng biết thân phận mình rồi. Chẳng là hồi đó chỉ học để thi Toán- Lý- Vẽ chứ không luyện Văn- Sử- Địa...
Thôi bé đi viết tiếp phần 2 đây, có gì anh góp ý thêm cho bé nhé...

S nó đxx biết gì mà viết đâu. Mấy lần trước quăng bài bị anh em nó phịch cho thúi đầu mà chạy rồi, nay mang trò đó ra chơi đểu với mấy em mới vào thôi. S đang bận vẽ cad max thuê cho tây éo có thời gian viết bài. Bày đặt.
Chú cứ mạnh dạn viết bài đi. Bài chú anh chỉ viết 1 câu là xong có đxx gì mà ko có thời gian.
À mà chú eco kêu ở bển lâu mà thế éo nào viết sai cả văn phạm tiếng Anh, anh tưởng phải viết "What is the defference between..." chứ, ** sao chú lại dùng tính từ vào cái chỗ dùng danh từ...

Ha ha ha...""...
...rat kham phuc, chung to chung quanh ta van con nhieu cao thu...
@cuong1cent neu anh o vn, hom nao em moi anh ly bia de hoc hoi them...

Anh hùng hội ngộ!

Chú thèm cái chữ này dỏ dãi, viết bài lấy số toàn bị chúng no pee vào đầu [r24)]

Ghét nhất là những thằng/con cứ tỏ ra mình bận rộn. Không rảnh thì lên đây làm đxxx gì?