Club Rebel CB125R - Hà Nội

Em đang đi chiếc Rebel CB125R, thấy Hà Nội cũng nhiều bác đi rồi mà chưa có Club. Em xin lập topic rủ mọi người thành lập một Club ở HN để anh em thỉnh thoảng tụ tập.

Mục đích của Club: Giao lưu, gặp gỡ, chia sẻ kinh nghiệm chạy xe, tư vấn, trao đổi về các vấn đề của xe cũng như độ xe. Thỉnh thoảng đi phượt cho dzui...

Ai có hứng thú thì tham gia cho vui ><

Ko thấy ai đi xe này à, thấy HN nhìu lắm rồi mà, chắc mấy bác đi xe này ko vào trang web này rồi

ngày xưa cũng chạy beo, bi h chia tay rùi

Beo ngày xưa là Beo Honda Nhật có lên quan gì đến CBR125 REBEL bây giờ đâu bác nhỉ

oh, thế khác nhau à,
AH,có phải em này chăng...:Rebel USA CB125R “nội”, xe thể thao cho người mới

16/10/2010 12:04 (GMT+7)

Rebel USA CB125R có khả năng ôm cua "ngọt" - Ảnh: Bobi.
​

Giá mềm, Rebel USA CB125R có thể sẽ là một lựa chọn phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi và có niềm đam mê với xe thể thao
Ít ngày sau khi chiếc xe Rebel USA CB125R có mặt trên thị trường, phóng viên VnEconomy đã có dịp trải nghiệm và đánh giá mẫu xe thể thao hai bánh có linh kiện nhập khẩu từ Malaysia và lắp ráp tại Việt Nam.

Về ngọai hình, CB125R “nội” có khá nhiều điểm chung với chiếc CBR 125 đang bán trên thị trường Mỹ với thiết kế đậm chất thể thao đặc trưng của dòng xe naked bike.

Nhìn bề ngoài, chiếc CB125R trông khá đồ sộ với bình xăng và cụm đèn phía trước lớn. Phần đuôi xe với những đường nét tương xứng với phần đầu, làm cho chiếc xe trông khá cao. Tuy nhiên, việc thiết kế yên thấp nên mẫu xe khá phù hợp với vóc dáng người Việt.

Khi nổ máy, âm thanh khá phát ra từ động cơ chuyển qua ống xả kiểu Arrow nghe khá cuốn hút với những tiếng rít mạnh dù cho CB125R chỉ có dung tích động cơ là 124cc.

Vào số, nhả côn, chiếc xe chuyển động nhưng không thốc vọt như những chiếc xe thể thao phân khối lớn do “xác” xe khá nặng (150 kg) trong khi dung tích lại thấp. Cũng chính vì thế mà CB125R lại đem lại cảm giác thích thú cho những người bắt đầu có niềm đam mê với xe thể thao.

Thêm nữa, việc không bị thốc khi nhả côn cũng giúp cho chiếc xe vận hành khá dễ dàng và linh hoạt tại những khu vực đông người, thậm chí nơi đường tắc.

Vặn thốc ga, chiếc xe lao đi với âm thanh dồn dập kiểu thể thao, khả năng bứt tốp chưa thực sự tốt nhưng tốc độ và khả năng cân bằng CB125R lại tương đối ổn. Vận hành chiếc xe với tốc độ 80 km/giờ, cảm giác rung có xuất hiện nhưng không rõ.

Khả năng “ôm” cua của CB125R thực sự ấn tượng, dù chạy với tốc độ nhanh và góc cua không lớn nhưng chiếc xe vẫn cho thấy sự ổn định và hầu như không có cảm giác văng đuôi khi vào cua gấp.

Với mức giá bán khá mềm, 53 triệu đồng, Rebel USA CB125R có thể sẽ là một lựa chọn phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi và bắt đầu có niềm đam mê với xe hai bánh thể thao phân khối lớn.

Chi tiết chiếc Rebel USA CB125R lắp láp tại Việt Nam:

​

Đúng nó rồi đấy bác ạ. Em nó có xuất xứ từ "nước lạ", được thiết kế theo phong cách FZ Yamha, tên sản phẩm đặt theo chuẩn Honda. Tên hãng sản xuất nghe rất ngầu theo kiểu Mỹ và được giới tre việt nam rất ưa chuộng

Hè hè, đúng là mấy anh em chơi xe này ít vào trang này. Những bác vào trang này lại không chơi xe này mấy.
Bác qua trang motorvietnam.com nhiều bác chơi dòng 125 kiểu này hơn đó.

Đúng roài, mọi người ít vào trang này quá, các bác nào ở HN có nhu cầu thì qua bên Bikervietnam.com nhé, HN đã có đội CB125R rồi.