Hỏi một bài toán về động cơ

Nếu dùng hai động cơ sẽ phải có cơ cấu phân phối momen kéo của hai động cơ, vì thực tế không thể làm cho hai động cơ lúc nào cũng có momen kéo bằng nhau được.

Không phải như vậy bác ạ, ở đây là một động cơ lớn và hai động cơ nhỏ độc lập , trong hai phương án này thì phương án nào tối ưu, còn cái bác nói là phương pháp thiết kế khác với cái em nói.

Muốn đưa ra phương án tối ưu thì phải có tiêu chí.
Nếu tiêu chí là kinh tế thì bạn lập list chi phí sản xuất rồi xem cái nào rẻ hơn.
Nếu tiêu chí là kỹ thuật thì mình nói luôn là 1 động cơ sẽ tốt hơn.
Ngoài ra còn nhiều tiêu chí khác như tiết kiệm nhiên liệu, mẫu mã và kiểu dáng ( xe được thiết kế nhỏ gọn nên phải đặt hai động cơ đồng thời chẳng hạn)...vân vân và vân vân.

2 động cơ tốt hơn nếu sử dụng công nghệ cao (hiện giờ có loại xe nào ấy mình ko nhớ có thể dừng hoạt động một nửa số xi lanh khi xe chạy ổn định trên đường bằng --> tiết kiệm xăng vãi đái )

Đấy chỉ là một động cơ có nhiều xy lanh bình thường thôi. Trên các động cơ loại này, ng ta ứng dụng công nghệ tắt lửa động cơ. Khi chạy ở chế độ tải nhẹ (đi đường bằng, giữ đều ga ở 1 tốc độ nhất định) thì một số xy lanh sẽ ko nổ để tiết kiệm xăng.

Cái nầy còn phụ thuộc vào khung sườn xe nữa . Cái 12 Lit có thể lắp vào sườn xe tải nhưng không có thể vừa vào sườn xe con nên phải dùng 2 đấu lại cho vừa hoặc cho êm cho đỡ ồn ...

Dùng 2 động cơ thì bác sẽ tiêu phí những thứ sau:
- Khối lượng của 2 động cơ sẽ lớn hơn, thể tích của 2 động cơ cũng lớn hơn so với 1 động cơ 12 xilanh. Do vậy tỉ lệ công/ khối lượng sẽ khác. Chi phí sẽ cao hơn.....
- Dùng 2 động cơ sẽ tốn thêm công hao phí trong các bộ truyền động, ly hợp của 2 động cơ. Hao phí cho 2 cái sẽ cao hơn 1 cái cho dù các hệ thống của 1 động cơ 12 xilanh sẽ lớn hơn 1 động cơ 6 xilanh nhưng sẽ nhỏ hơn tổng của 2 cái. Do vậy hao phí sẽ lớn hơn, bên cạnh đó ma sát 2 cái sẽ cao hơn 1 cái.
- ..........
- ...........


Theo ý kiến của một số bác thì 2 cái động cơ riêng biệt sẽ có ứng dụng trong việc tiết kiệm bằng cách tắt 1 động cơ và sử dụng động cơ trên nhiều kích cỡ phương tiện.
Theo em thì việc ứng dụng hạn chế chạy không tải hoặc tải yếu để tiết kiệm nhiên liệu trên 1 động cơ đã có hiện nay, việc tắt 1/2 động cơ là không cần thiết.
Để có ứng dụng trên nhiều kích cỡ phương tiện là quá tốt nhưng các bác thử nêu cái thiết kế mà xe cần sử dụng 1 công suất tương đương 2 đến 3 cái động cơ xem. Nó quá phi thực tế. Bên cạnh đó các phương tiện hiện nay không phải sx thủ công hay các xưởng quy mô nhỏ mà được sx dây chuyền trên các quy mô lớn, các dây chuyền / nhà máy cũng chuyên môn hóa một loại sx khác nhau do đó việc kiêm nhiệm là đã lỗi thời trong tình hình chuyên môn hóa ngày càng cao như hiện nay.

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Loại xe mà mình đề cập đến trong bài toán này là một chiếc SUV 8 chỗ đa năng vừa chở hàng vừa chở người, mục tiêu là cạnh tranh cả về tốc độ, tầm, sức tải,giá cả với những chiếc sedan 4 chỗ và cả sedan đua 2 chỗ. Ở đây ta tạm bàn về cách lựa chọn động cơ tối ưu thôi không bàn về thiết kế khung xe.

Nếu bạn đã đứng ở vị trí công việc có thể lựa chọn các phương án chọn động cơ chắc chắn bạn đã ko vào đây post bài.:-O
Việc lựa chọn phương án nào tuỳ thuộc vào rất nhiều điều kiện cụ thể của từng công ty. Phải lập một bản tính toán chi tiết mới có thể biết được phương án nào tốt hơn.
Đã xác định được hai phương án - vậy lập ra hai trường hợp, trường hợp một dùng 1 động cơ, trường hợp 2 dùng hai động cơ. Ưu nhược điểm của từng phương án, chi phí, những khó khăn và hướng giải quyết ( thực ra cuối cùng cũng là tiền thôi ). Tiếp theo đánh giá nhu cầu của thị trường để xác định khả năng cạnh tranh của từng phương án. Cuối cùng là cân nhắc xem sức mua, số lãi thu được cuối cùng thì bên nào hơn. Cuối cùng là xác định phương hướng tương lai xem nếu bây giờ phương án này tốt thì nhu cầu của thị trường sẽ tốt trong bao lâu để có hướng thích hợp.
Mình đoán là bạn hỏi cho vui nên cũng vào chém cho vui thôi.[r2)]

Cùng lắm là xu hướng Hybrid Xăng- Điện chứ còn 2 động cơ thì cái xe này thua chắc rồi bác ạ.

Bản chất 1 hãng ko bao h đẻ ra 1 thứ kiêm nhiệm tất cả các phân khúc đâu. Không lẽ bác thích 1 cái ô tô ban ngày đi chở Xi măng, tối lên sàn à