Tàu ngầm Kilo-636MV và sức mạnh của Hải quân Việt Nam

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/9404704/vessel:ROLLDOCK_SEA

8h:40AM giờ Hà Nội ngày 28-12-2013. Rolldock Sea đang đỗ ở cảng Singapore tiếp liệu. Có lẽ tầu sẽ ở đây 1 ngày rồi lại lên đường.

Gần Biển Đông lắm rồi. Không đầy một tuần nữa tầu sẽ về đến Cam Ranh.











đây là một cảng tiếp liệu. Các tầu được kéo vào nhưng không cập bến, mà đỗ giữa vịnh được bao bởi đê chắn sóng, được bơm dầu và các nhu cầu khác. "cây xăng trên biển".

Các 636 Varshavianka chỉ cần ho một tiếng, là người ta có thể nghĩ đến việc con đường biển này bị tắc.


11h AM Hà Nội 28-12-2013. Rolldock Sea đã bỏ neo.

Nền ảnh dưới là Google Earth nó chụp từ 80 kiếp rồi. Mô tả Rolldock Sea đang tiến lui để đỗ trên "bến ngầm", tức các ống tiếp liệu dưới đáy biển, có thể nó tự di chuyển hay được các tầu kéo sử lý. Rolldock Sea có hệ thống vận động tốt, bến này có thể nó tự vào không cần các tầu kéo. Đường track là đường của vị trí cột cờ (hay đèn hàng hải) trên tầu vạch ra khi tầu quay vòng. Hiện nay, như ảnh, tầu đã được đẩy quay mũi ra tiện rời bến, và đã thả neo.

Singapore là cảng hiện đại, nó có nhiều vịnh nhân tạo như thế này. Xem tình hình này thì Rolldock Sea có thể không chỉ ở đây 1 ngày. Tuy nhiên, khả năng tầu về bến Cam Ranh trước kế hoạch ngày 14-1-2014 là điều có thể.






11h:30 AM Hà Nội ngày 28-12-2013. Hình như là mình nhầm, Rolldock Sea vẫn di chuyển rất chậm. Có thể là nó chưa thả neo như trên, hoặc có thể nó đã thả neo nhưng còn đang quay.

Cái tầu chở dầu-kiêm chức tầu kéo, tiếp liệu cho Rolldock Sea ở Sing là Elite(SG) (SG là Singapore, có nhiều tầu đăng ký ở các nước khác tên Elite). Elite đang cắm mũi vào Rolldock Sea.
http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/564333000
Flag: Singapore
Type: Oil Products Tanker
IMO: 9542116
MMSI: 564333000
Call Sign: 9V8025
Gross Tonnage: 710
DeadWeight: 680
Length x Breadth: N/A
Year Built: 2009
Status: Active




12h AM Hà Nội 28-12-2013. Rolldock Sea và Elite vẫn quay lòng vòng. Bây giờ thì cả hai tầu đang quay mũi hướng Tây. Theo bản đồ thì Rolldock Sea bắt đầu tiến trình vào cảng lúc khoảng 5h sáng nay (giờ Hà Nội). Bây giờ chưa xong. Tốc độ hiện nay là 0,1 kn (180 mét / giờ), quay lòng vòng tại chỗ.

Các tầu có thể bỏ neo ở Singapore này khá lâu. Dầu bơm thì nhanh. Lâu hơn dầu là các thủy thủ khuân nhu yếu phẩm. Sau đó là các thủy thủ lên bờ ăn chơi. Các thủy thủ ăn chơi ở Singapore thì ai cũng biết là làm gì, thành phố này nổi tiếng cái đó. Trong số các cái đó đang bán hàng ở Sing thì madein Vietnam khá đông. Chị em thường trú ở đây, vài tháng một lần đi xe bus sang Malaysia nằm nhà nghỉ quá 24 h về làm thẻ du lịch mới.

Đương nhiên là khá nhiều thủy thủ Rolldock Sea muốn biết các đồng nghiệp tầu ngầm của họ chui từ cái thế nào mà ra !!!!





12:25 AM 28-12-2013 giờ Hà Nội. Rolldock Sea lại quay thêm được 180 độ nữa trong tiến trình xoáy mòng mòng tại chỗ. Hướng bi h là 122 độ (chính bắc là 0, theo chiều kim đồng hồ, chính đông là 90 độ, chính nam là 180 độ, 122 là đông-đông-nam), quay hướng cửa ra. Không biết là nó đứng im được chưa hay là vẫn xoáy mòng mòng. Cái tầu đẩy nó xoáy vẫn chỉ có 1 cái tầu kéo-đẩy kiêm tiếp dầu Elite SG.
http://www.marinetraffic.com/en/ais/index/positions/all/mmsi:246244000/shipname:ROLLDOCK SEA
28-12-2013 05:250.1103.63131.23505122
28-12-2013 05:010.1103.63131.235017295

Ăn gì mà xoắn khỏe thế. Bây giờ có slogan mới: xoắn như Rolldock Sea cõng 636 Varshavianka.



13h Hà Nội ngày 28-12-2013. Rolldock Sea vẫn ở chỗ đó, hướng 27 độ. Elite thì đã chạy rõ xa 1,8 hải lý. Chẳng lẽ chúng đã bơm dầu xong=vừa kéo nhau vừa bơm dầu. Tình trạng của Rolldock Sea trong báo cáo là đã đỗ, stoped.
http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/246244000
http://www.marinetraffic.com/en/ais/index/positions/all/mmsi:246244000/shipname:ROLLDOCK SEA
28-12-2013 06:130.0103.63141.23503327

Như vậy tầu đã thả neo. Nó bắt đầu vào cảng lúc 5 h sáng nay , mất 8 tiếng để đỗ.





Trời đất. Đến 13:30 28-12-2012. Rolldock Sea vẫn quay mòng mòng tại chỗ, lại quay 180 độ. Thôi, chúng ta dừng ở đây. Có thể chỉ là thuyền trường sửa ăng ten cái tầu đã bỏ neo.
28-12-2013 06:370.1103.63131.235033275
28-12-2013 06:130.0103.63141.23503327
28-12-2013 05:250.1103.63131.23505122
(GMT+7=ta, 6:37 gmt= 13:37 giờ ta)

Thêm cái ảnh cuối để thấy cột cờ ( hay đèn hàng hải) của tầu chỉ lắc lư quanh 5 mét. Góc tầu kia là sai số đo vì tầu không thể quay khi cột cờ lắc lư ít như vậy.

Kết luận, bác xe ôm Hà Lan Rolldock Sea của chúng ta đã bỏ neo tại Singapore. Chiếc Vác-Xô-Vi đầu tiên của chúng ta đang ghẹo sư tử cái : "anh đang trên đường nhập ngũ".

Nó đã được tầu Elite lai dắt và tiếp dầu, cũng có thể Elite thêm các dịch vụ khác nhu hoa tiêu... Elite đã bỏ đi làm việc khác lâu rồi. Hay có cái chỗ, Elite đúng lúc mình đang type dòng này ở cạnh Cosco Vietnam. Cosco Vietnam là một tầu chở công đăng ký tại hồng công.



Đây là vị trí mà tầu bắt đầu coi như dừng, sau đó lắc lư quay mòng tại chỗ.


Còn khoảng 800 dặm biển=2 ngày hành quân. Kế hoạch là ngày 14-1-2014, đương nhiên là không bị lõm.



Căn cứ. Chiếc tầu ngầm phục vụ cho một quân đôi nghèo. Thậm chí các 636 Varshavianka chưa có một ụ nổi để bảo dưỡng trung bình.




Có rất nhiều cám lợn như thế này








Ơ hờ. Thấy một post bên dươi.

To bạn bên dưới. Giờ này các chó dại đang điên cuồng thủ dâm, chúng đang tưởng tượng lấy một cái tầu ngầm do Trung Quốc thiết kế sang đánh Trung Quốc.

Biển đảo không phải là vật thủ dâm. Biển đảo Việt Nam không phải là thứ mà các chó dại in bản đồ ra rồi trần truồng hãm hiếp lên đó.

Dân tộc Rồng Tiên không bao gồm chó hóa dại và lợn liệt não.

Đồng chí. Baobienvn khỏi thắc mắc đi, ở thế giới ảo thì họ là anh hùng hổ báo ghê gớm. Còn ở đời thực thì cũng chỉ như cún con thôi.

To
huyphuc_ttvnol: Có thể dùng từ có văn hóa hơn 1 tý không? Bạn có kiến thức nhưng kém văn hóa quá! Lời thật mất lòng.

mò trăng đáy nước

tớ thấy GS Fúc dùng lời thật đấy chứ, cho nên mới mất lòng

Tàu ngầm Hà Nội đến Singapore sáng nay
28/12/2013 09:20

Chiếc đầu tiên trong số 6 tàu ngầm lớp Kilo mà Hải quân Việt Nam mua của Nga sáng nay sẽ ghé Singapore trên đường về cảng Cam Ranh.

Con đường tàu Rolldock Sea từ Đại Tây Dương qua Ấn Độ Dương và vào eo Malacca đến thời điểm 17 giờ 37 phút ngày 27.12 (giờ Singapore, tức 16 giờ 37 phút giờ VN) - Ảnh: exactEarth cung cấp

Con tàu mang tên HQ182 Hà Nội được vận chuyển bởi tàu vận tải siêu trường, siêu trọng Rolldock Sea của Hà Lan. Khởi hành từ thành phố cảng Saint Petersburg (Nga) hôm 15.11 sau khi bàn giao kỹ thuật 4 ngày trước đó, tàu Rolldock Sea đi xuyên Đại Tây Dương, vòng qua mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi rồi vào Ấn Độ Dương, sau đó xuyên dọc eo biển Malacca và ghé Singapore, trước khi đổ vào biển Đông và ngược lên phía bắc để về đến Cam Ranh, dự kiến vào cuối tuần này.

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20131228/tau-ngam-ha-noi-den-singapore-sang-nay.aspx

Cho đến nay, chỉ có mỗi cái ảnh Rolldock Sea cõng 636 Varshavianka. Lần lượt cây địa chỉ của ảnh từ điạ chỉ quen thuộc trên
http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/9404704/vessel:ROLLDOCK_SEA
http://www.marinetraffic.com/en/photos/of/ships/photo_keywords:9404704/ship_name:ROLLDOCK SEA
http://www.marinetraffic.com/en/photos/picture/ships/1491133/9404704

ảnh chụp tại Helsingborg, Sweden, 2013-11-21 09:53, Per Körnefeldt. Nhưng nó đệch cho share. quăng ra đây xem có nhìn thấy ko

Place of Photo
Helsingborg, Sweden
56.048, 12.659
Date Taken
2013-11-21 09:53
Uploaded
2013-12-09 16:51
Original Size
3872 x 2592 pixels
Camera & Settings
NIKON D80, Exposure: 1/400, 5.6
ISO:640, f.length:220mm











Tin thì ít, nhưng nhìn xem, quân đoàn chó dại có kỹ thuật lìn nàng dâu kẹp chym bố chồng. Chỉ ví dụ một ít lìn kẹp chym của các chó dại.

Đậu phộng ! Tàu chưa về tới mà đám gián điệp Khựa đã qua trước rồi . Nghe bà bán nước phía ngoài sân bay TSN nói có 2 thằng vừa bị trục xuất ( không cho nhập cảnh ).

Xin hàng bác! Chuyện của Tổng cục II mà nghe bà bán nước!!! Lạy bác!

Hì hì hì. Tầu khựa là nước thiết kế ra các 636 Varshavianka đấy. Xóc lọ làm gì.

Thật ra, TQ là nước đầu tiên dùng Varshavianka. TQ đã chọn lựa các thiết kế của Nga, quyết định thiết kế này. Varshavianka của Việt Nam tuy khác TQ nhưng chỉ khác tí ti. Nga là nước dùng Varshavianka sau cả Việt Nam, lý do Nga dùng loại tầu này thì chỉ có một, là nó rẻ, và sau này có cái mà đẩy đi, không đến nỗi phải cho thằng ma bùn nào đó dùng Lada bán thải.

Chúng ta nhắc lại nguyên tắc. Tầu ngầm không phải là vũ khí mạnh vì nó không dùng được súng và radar, vì thế, tầu ngầm rất dễ bị máy bay rẻ tiền và xuồng cao tốc nhỏ diệt. Thế mạnh của tầu ngầm là ẩn, tức là cắn trộm ỉa bậy=phục kích rải mìn. Cần nhắc lại một điều như thế vì từ trung ương cho đến thứ dân quá nhiều liệt não lấy 636 Varshavianka làm vật thủ dâm.

Cái HQ-182 của ta đỗ lại ngắm gái Sing, nó có thể ở đấy một vài ngày, tha hồ các phóng viên chụp ảnh. Kế hoạch là 14 tháng giêng sẽ về đến nhà thì đương nhiên là không lõm.

Tranh thủ lúc này lại tám dóc một cái. Trước khi tám dóc, thì nhắc lại với các chó dại rằng, 636 Varshavianka không phải là ******, biển đảo không phải là búp bê ********, để các chó dại động chạm cái cực khoái của ***** các chó dại vào đó. Dân tộc Rồng Tiên không bao gồm loài lợn liệt não và loài chó hóa dại.

Loài lợn liệt não và loài chó hóa dại là các giống hoạt náo viên của đảng và nhà nước, dùng để liếm đít Mỹ, bán nước. Vì vậy các loài đó nên tự động tránh xa các tầu ngầm Việt Nam ra.

====







===
Chúng ta đã biết, HQ-182 về nước bằng tầu nửa ngầm Rolldock Sea, cắm cờ Hà Lan. Hãng này cũng đã có lần chở loại tầu ngầm gần giống, nhưng không phải tầu này.

Tầu nửa ngầm=tầu pha ngầm=tầu có thể chìm một ít=SEMI-SUBMERSIBLE Ship hay semi-submersible Vessel ..., hay semi-submersible transport ship rõ hơn... là những tầu có thể chìm xuống một chút, sàn boong của nó sâu dưới mặt nước, các thiết bị nổi di chuyển được vào đó, sau đó tầu nổi lên nâng các thiết bị, vận chuyển đi xa. Ta có thể ví như cái tầu bị thương USS Cole được tầu Blue Marlin của Dockwise chở đi như vậy.

Vì cấu tạo như vậy nên các SEMI-SUBMERSIBLE Ship hay semi-submersible Vessel còn được gọi là các cái cảng dock, cảng di động... Chúng có thể dùng để chở các sà lan đi sông, trước đây ta-Liên Xô đã vận chuyển bằng cách này, khi vận chuyển dùng tầu hiện đại, nhưng giải tán sà lan vào các cảng lạc hậu bốc dỡ.



Video mô phỏng


Dưới đây là Video mô phỏng cái tầu cỡ lớn nhất thế giới - mơ ước của Dockwise . Nó có thể nâng một vật nặng như cái tầu sân bay cỡ lớn nhất của Mỹ. Phần cuối video là đoạn nó chở một thiết bị kỳ dị. Đó là miệng giếng khoan dầu nước sâu, cái này sẽ nằm ở đáy biển sâu hàng km, nó là con robot điều khiển an toàn, Deepwater Horizon cháy vì thiết bị tương đương chức năng này hỏng, phải để phụt dầu cho đến khi mỏ dầu cạn. Nga là nước đẻ ra ngành khai dầu hiện đại, và hiện nay hầu hết các giàn khoan đều có thành phần của họ, đó là một ngành kinh tế lớn ở Nga. Ước mơ của Dockwise là các bác Mèo Hoang được hưởng ngành công nghiệp siêu đẳng ấy của Nga với giá phải chăng hơn hiện nay. Mình đề cập video này ở đây vì đó là bản chất sự thật của "dầu khí đá phiến sét" Obama đang xây dựng.


Video thật



Vì cấu tạo như thế, nên các "SEMI-SUBMERSIBLE Ship" có khả năng nâng rất lớn. Một số tầu "SEMI-SUBMERSIBLE Ship" có thêm các cần cẩu lớn, dùng để nhấc thêm các chức năng, ví như họ có thể nhấc các con tầu họ chở lên bờ, hay đơn giản là cần cẩu sẽ nâng giúp các vật thể nổi có mớm nước quá sâu, như các tầu ngầm.

Rolldock Sea là của hãng Rolldock, cắm cờ Hà Lan. Hãng có 2 tầu The Rolldock fleet currently features two ships, the Sun and the Sea, built in 2009 and 2011 respectivly; with a third ship, the Rolldock Star expected to arrive in early 2013.

Ngoài chức năng có thể chìm được một ít=SEMI-SUBMERSIBLE, thì Rolldock Sea còn có 2 cần cầu rất lớn. Ngoài chức năng chở các thiết bị nổi, nó có thể dùng cần cẩu trợ lực cho các thiết bị mớm nước sâu, hay chở thiết bị không nổi... Các tầu này có các chức năng chất-dỡ tải bằng lăn (roll) -nổi (float) - cẩu nhấc (lift). Chính vì thế, tầu này còn có chức năng là cái cần cẩu di động, Heavy lift. Các chức năng này trước đây dùng để cứu những con tầu đắm, nhưng nay trở nên nhu cầu lớn vì các giàn khoan dầu nước sâu, chúng chở thiết bị đến tận giàn khoan và cẩu vào vị trí.

Rolldock Sea không phải là tầu chở siêu trường siêu trọng như ước mơ của Dockwise. Tầu có choáng nước và tải hữu ích thuộc loại trung bình. Chúng ta quá quen với Rolldock Sea rồi: Gross Tonnage: 12802 DeadWeight: 6879. Các chó sủa "tàu vận tải siêu trường, siêu trọng Rolldock Sea" là chó dại. Chúng ta không lạ gì lìn nàng dâu kẹp chym bố chồng của báo chí phản quốc bán nước. Như đã biết, các tầu ngầm tấn công chiến thuật không phải là lớn, cả 705 Lira, 877 Paltus, 636 Varhavianka đều có choáng nước trên dưới 3100 tấn (chìm) và 2300 tấn (nổi), nên không cần cái dock di động quá lớn.

Như vậy, xem ra có rất nhiều hãng đã đón chờ những cỗ máy từ thông thường đến kinh dị của người Nga, đều là các hãng tầu đặc chủng lớn nhất quả đất.

Roilldock Sea đang lift.









636 Varshvianka là loại tầu gì.

Chúng ta đã bàn rồi. Đây là các tầu ngầm tấn công chiến thuật.

Các tầu ngầm tấn công là các tầu ngầm đánh các tầu nổi tầu ngầm của địch. Chúng khác với các tầu ngầm chiến lược=các tầu ngầm chở đạn chiến lược=các tầu có nhiệm vụ chính là chở đạn mang đầu đạn hạt nhân chiến lược. Tầu ngầm tấn công hiện nay chia làm hai hạng, tầu ngầm tấn công chiến lược và tầu ngầm tấn công chiến thuật. Tầu ngầm tấn công chiến lược là loại tầu ngầm phải chạy bằng máy hạt nhân-đi theo đuổi các tầu chở đạn chiến lược của địch-để chờ tín hiệu chiến tranh đã bùng nổ.

Còn các tầu ngầm tiến-tấn công chiến thuật chỉ là các tầu ngầm đánh tầu thông thường của địch, chúng cũng có thể cắn tầu chiến lược, không ai cấm, nhưng không giỏi.

Vào thập niên 197x, khi tầu ngầm Liên Xô đã định hình, thì có các loại:
tầu ngầm chiến lược chở đạn chiến lược,
tầu ngầm tấn công mang đạn có cánh,
tầu ngầm tấn công mang ngư lôi (thật ra hầu như tầu ngầm nào cũng mang ngư lôi=vũ khí căn bản, nhưng từng loại có thiên lệch),
tầu ngầm tấn công máy phi hạt nhân. Trong đó, tầu ngầm máy phi hạt nhân không được đầu tư.

Ví dụ, Project 661 Anchar là tầu mang đạn có cánh (vẫn có 4 ống lôi) bắt đầu phục vụ 1969. Project 705 Lira là tầu tấn công chiến thuật (chỉ có 6 ống lôi). Project 667A Navara (bắt đầu hoạt động 1967 ), Project 667 BDRM Delfin là các tầu chở đạn chiến lược.

Như vậy, thì Lira 705 chỉ là phần ngư lôi của Anchar 661. Anchar 661 choáng nước chìm/nổi 7 ngàn/5197 tấn, mang 2 lò hạt nhân , công suất máy chính 60 mw, máy phụ 2x3000 mw. Lira-705 là các tầu ngầm hạt nhân nhỏ, choáng nước chìm 3180 tấn, nổi 2300 tấn, máy chính 30 mw, máy phụ 2x15000 mw. Tầu 705 chỉ mang 6 ông lôi trước, đều là 533mm. Cả Lira và Anchar đều chạy rất nhanh. Anchar là các tầu ngầm chạy nhanh nhất quả đất 44,7 knot. Còn Lira là thứ 2 41 knot.

Project 685 Plavnik cũng chỉ có 6 ống lôi trước như 705 Lira. Tuy nhiên, Project 685 Plavnik rất to nặng, nổi/chìm 5880/8500. Đó là vì 685 là tầu ngầm đặc biệt, nó lặn rất sâu, 1000. Sau này Mỹ quá đụt nên Liên Xô không đóng thêm, cả Anchar và Plavnick đều chỉ có 1 chiếc.

Các tầu mang đạn có cánh được trang bị nhiều gồm các tầu nhỏ 5 ngàn tấn 670 Skat=Скат 1967. Sau là các tầu lớn 949 Granit Гранит 22 ngàn tấn , chở đạn P-700 Granit. Các tầu mang ngư lôi lớn 671 năm 1967 6 ngàn tấn. Sau đó các tầu có cả ngư lôi và đạn có cánh Project 945 Barrakuda Барракуда.

Ngày nay, các tầu ngầm tấn công chiến lược Yasen mang cả ngư lôi và đạn có cánh. Tầu ngầm chở đạn chiến lược Borei. Còn chức năng tấn công chiến thuật thì chỉ là tầu ngầm thông thường, hiện là 877 Paltus-636 Varshavianka-677 Lada.

Trên kia có "ngư lôi" và "đạn có cánh". Có ngư lôi chở đạn có cánh như Kalibr, nhưng trên chỉ tính đạn có cánh có ống phóng riêng.



Như vậy. Các Lira 705 là một loại tầu tấn công chiến thuật riêng. Nó nhỏ hơn các tầu khác, công suất nhỏ hơn. Phần lớn âm thanh là do công suất tầu gây ra, vì thế các tầu này có thể di chuyển nhanh mà ít âm thanh. Các tầu này có vũ khí khiêm tốn hơn, chỉ biết bắn ngư lôi.

Các Lira 705 nhận nhiệm vụ 1971-1981. Bắt đầu thời đó máy tính phát triển và phổ biến. Từ khi có máy tính, người ta bắt đầu số hóa âm thanh. Việc số hóa âm thanh bằng các thiết bị chuyên dụng là 198x và các thiết bị phổ dụng 199x. Vấn đề là, từ khi có số hóa âm thanh, thì việc nghe các hạ âm rất thuận tiện. Nếu như tính công suất, thì cộng cả âm thanh thường, hạ âm, xoáy nước, thì các tiếng động tầu ngầm gây ra chiếm phần lớn công suất máy tạo ra. Không có cách nào che chắn được hết.

Các tầu ngầm hạt nhân luôn chạy máy trong lòng biển, ít nhất là quạt thông nước làm mát của các lò phản ứng. Do đó, khi kỹ thuật điện tử phát triển, thì người ta phát triển cả hai mặt. Một là tầu ngầm chạy pin-ắc quy, khi phục kích bỏ neo ở đáy biển thì không có tiếng động. Hai là chế độ hoạt động êm với công suất máy cơ tối thiểu hay là không có, nhưng tầu đi chậm.

Từ đó các Lira 705 phát triển thành các Paltus 877. Các Lira-705, Paltus-877 và Varshavianka-636 đều có kích thước, choáng nước... tương tự nhau, mang 6 ống lôi trước, 18 đạn trên băng thay nhanh.

Như vậy, các 636 Varshavianka là hậu duệ của 705 Lira 197x. Các tầu ngầm tấn công chiến thuật thiên về đánh phục kích.




636 được phát triển từ kinh nghiệm sử dụng 877, và chủ yếu là Update các tiến bộ điện tử. Trong đó tiến bộ lớn nhất là an toàn. Vấn đề là, 636 là sản phẩm của Trung Quốc chọn lựa các giải pháp của Nga. Trung Quốc lừng lẫy giông như ta, có đảng lãnh đạo, các hồng vệ binh luôn ba sẵn sàng tận diệt tri thức, lấy thân mình làm thức ăn cho cá. Chính vì thế người Tầu đã chọn các giải pháp khá cứng, không cải tiến lùi được gì nhiều, nhưng chó của đảng khó cắn.

636 được người Tầu trang bị lần đầu lô 2 chiếc 1997-1998. Sau khi quen, họ đặt tiếp 8 chiếc 2004-2005. 2 chiếc đầu là bản 636 nguyên thủy. 8 chiếc sau bao gồm cả các 877 đóng dở, được gọi là 636M. Sau đó Viêtj Nam và Angieri đều dùng 636M của Tầu Khựa. Các chó dại nghe thấy gẫy luôn cu, vì thế nên gọi Việt Nam là 616.1; Tuy nhiên, thật ra 636.1 cũng có một chút khác 636M, là hệ thống cấp cứu và kêu cứu.

Nga phát triển loại 636 riêng là 636.3; Chúng có nhiều điểm Nga không muốn xuất khẩu, là các sonar có hình dáng ôm sát vỏ tầu, và rotor motor treo trên đệm từ trường không bi bạc.


===================






Chúng ta có thể điểm qua một số đặc điểm ưu thế của 636 Varshavianka.

Số một, điều đương nhiên là nó là tầu ngầm của nước đóng tầu ngầm tốt nhất thế giới, và Mỹ không đóng được loại tầu này.
Từ nửa sau thập niên 196x, thì Liên Xô đã vượt lên Mỹ với các tầu ngầm hạt nhân thế hệ mới, 671 và 670 (bắt đầu phục vụ 1967-1966). Từ đó Mỹ không có ý định đua. Liền sau đó Liên Xô cho ra các Anchar và Lira thì Mỹ chổng cả bốn chân lên hàng. Sau này Liên Xô cũng không dùng các Anchar-Lira-Plavnik, vì tính năng quá chênh lệch, phí tiền. Ngày nay tầu ngầm tấn công=con thú săn mồi của Mỹ, lại không lặn sâu đi nhanh bằng tầu chở đạn chiến lược=tầu hàng=mồi ăn, của bên Nga. Tầu Borei nhanh 29 sâu 400, còn Seawolf và Virginia nhanh 25 sâu 240. Còn các tầu săn của Nga Yasen nhanh 35 sâu 600.

Và đặc biệt, Lira 705 là loại tầu cổ lỗ, nhưng nó êm hơn nhiều tầu Mỹ trong điều kiện hiện nay. Như đã nói trên, hiện nay người ta nghe được hầu hết các chấn động nước ra tầu tạo ra. Mặt khác gây ồn cho tầu ở tầm xa chủ yếu là hạ âm chiếm hầu hết công suất chân vịt , tạo ra ở chân vịt và mũi tầu. Như vậy, tiếng ồn của tầu gần như tỷ lệ thuận với công suất (chân vịt kin pumpjet như của 941 Akula chỉ chống được xoáy). Như thế, Lira khi đi nhanh hết tốc độ 41 sẽ có tiếng ồn bằng Virginia hiện đại nhất , 201x của Mỹ, khi Virginia đi hết tốc độ 25, cả hai đều 30 mw. Lira nó không nhỏ hơn Virghinia bao nhiêu, mà độ ồn giảm do cấu tạo tầu. Ngoài việc hình dáng và chân vịt, thì cấu tạo lơn nhất giảm ồn là các vỏ cao su, ví như da cá heo hấp thụ xoáy nước để có tốc độ cao. Các tầu ngầm Mỹ chỉ có vỏ 2cm , còn các tầu ngầm Nga dầy hàng tấc. Như thế, khi Lira đi với tốc độ như Virginia, thì Virginia vẫn là 30 mw, còn Lira chưa đến 15 mw. Còn so với Ohio 45 mw thì không chấp.

Đó là chúng ta so tổ tiên của 636 Varshavianka, với trai trẻ tân thời bên Mỹ Virginia. Có lẽ miễn so Varshavianka với Virginia. Như nếu so. Khi Varshavianka chạy hết tốc độ nó 4 mw 20 knot. Còn Virginia 20 knot ít nhất là 22 mw.

Nếu như so tầu ngầm hạt nhân và tầu ngầm điện thì đương nhiên hạt nhân có ưu thế vận động, lặn sâu, lặn xa, đi nhanh. Varshavianka không lặn lâu và chậm hơn Virginia. Nhưng vấn đề là Virginia luôn phải chạy máy tối thiểu hàng mw trong lòng biển, kể cả khi bỏ neo. Varshavianka có thể chặn đầu phục kích , còn Virginia thì hoàn toàn không-hay nói cách khác là chỉ phục kích được tầu hàng.

Điều làm cho Mỹ không thể làm được tầu ngầm điện là máy của họ quá ồn. Họ dùng bánh răng truyền động trong mọi chế độ. Cấu tạo bánh răng buộc phải dơ, va vào nhau kêu to, truyền rất mạnh từ thép vào nước. Các tầu ngầm điện Nga và tầu hạt nhân ở chế độ êm của họ dùng motor đồng tốc chân vịt, không có bánh răng. Đến nay làm các motor này cũng khó đừng nói là 196x. Đó là các brushless motor điều khiển bán dẫn. Thêm nữa, các tầu chính Nga dùng treo rotor lên đệm từ trường không bi bạc, hoàn toàn không có tiếng động máy móc. Ngay cả khi có tiếng động máy móc, thì lớp cao su dầy cũng hấp thụ rất khỏe.

Việc đóng tầu chạy điện đơn giản, ww2 đã đóng được. Nhưng chuyển từ hạt nhân sang chạy điện để làm gì Đó mới là nguyên nhân Mỹ không đóng được tầu ngầm điện. Báo hạ Đài Loan đợi dài cổ không có lấy nửa cái tầu ngầm.

Tỷ số nước dằn cao mà vẫn tròn đều.
Tầu Mỹ có tỷ số nước dằn khoảng 1/16 choáng nước chìm, và tròn đều. Điều này chúng ta đã bàn rồi. Tầu Mỹ không thể đội băng lên ở Bắc Băng Dương. Bắc Băng Dương là nơi hoạt động chính của các tầu ngầm hạt nhân, vì bắn đi đâu cũng gần. Không đội được băng lên ở đó là vô tích sự ở chiến trường chính, nên tầu ngầm Mỹ chỉ toàn ******.

Mỹ không làm tầu ngầm thông thường vì thế, với cỡ tầu ngầm 3 ngàn tấn thì tầu Mỹ không cứu hộ được thương bệnh binh khi sóng biển thường, ngoài cách dùng trực thăng cẩu qua lỗ tháp.

Tầu Đức và các nước Âu có tỷ số nước dằn nhỏ, nhưng làm sàn boong cao, nên không tròn đều gây thêm tiếng ồn.

Các tầu Nga có tỷ số nước dằn xấp xỉ 1/4. Ví dụ choáng nước 2300 / 3100 có nước dằn 800 / 3100.

So với các nước Pháp-Nhật-Anh.
Bắt đầu từ đầu 196x Xô-Mỹ sử dụng dáng tầu tròn đều và chân vịt riêng, không chung với chân vịt tầu nổi.

Chân vịt tầu ngầm riêng có nhiều cánh, rộng hơn, cánh cong theo xoáy, và khum hình nơm. Loại chân vịt đó có tốc độ quay nhỏ, vận tốc dài nhỏ, không xoáy mạnh nước, không làm xòe xoáy nước, ít gây rít.

Cho đến 198x các nước lớp lìu tìu này vẫn bán các tầu ngầm dáng tầu thủy và chân vịt tầu thủy.

Liên Xô bắt đầu dùng chân vịt đóng kín pumpjet từ 941 Akula và 877v. Tầu ngầm hay bị tầu địch và ngư lôi bám theo bằng xoáy nước, có thể tồn tại 3 tiếng sau khi tầu đi qua. Các pumpjet giảm xoáy nước. Tuy nhiên, ở tốc độ cao các Yasen dùng pumpjet gây rít, vì thế các tầu tấn công dùng loại chân vịt xẻ rãnh đồng tâm.

Ngày này các nước này thậm chí vẫn chưa có dáng tầu tròn, mặc dù tầu rất lớn, điều này gây ồn lớn.

Thép không nhiễm từ.
Các Anchar, Lira, Plavnik, và một số tầu khác như Barrakuda làm bằng titan. Titan rất khỏ, nhẹ, không nhiễm từ. Đảm bảo đi qua mìn từ trường không nổ, không thể dò ra chúng bằng từ.

Tuy nhiên titan rất đắt. Đức cũng phải bỏ một lứa tầu ngầm vì không thể hàn được thép không nhiễm từ, vật liệu nhanh mỏi, cho về hưu sớm. Sau đó Đức cũng sử dụng được thép không nhiễm từ. Từ đó đến nay các Ohio và Virginia vẫn không làm được điều đó.

Liên Xô hàn được thép không nhiễm từ rất sớm. Các 636 Varshavianka làm bằng thép không nhiễm từ. Chúng không đi quá nhanh và lặn quá sâu như các tầu titan, nhưng không đắt lắm. Các máy dò từ trường đều điếc với chúng.


So sánh tầu ngầm Nga-Đức.
Nga-Đức là hai nước đỉnh mọi mặt về vũ khí. Nếu so về tầu ngầm thì Đức đứng dầu phương Tây.
Tuy nhiên, nếu so Nga-Đức. Thì tất cả các tầu ngầm Nga đều có tỷ số nước dằn cao, tròn đều. Còn tầu Đức có tỷ số nước dằn thấp, sàn boong cao. Điều này giúp tầu Đức thực hiện được đầy đủ yêu cầu nhiệm vụ, không ****** như tầu Mỹ. Nhưng tầu không tròn đều và lớp cao su mỏng nên không giảm ồn như tầu Nga.

Đây chính là điểm mấu chốt để 636 có nhãn hiệu đỉnh nhất thế giới.


So với các tầu ngầm hiện đại.636 Varshavianka không phải là tầu ngầm hiện đại nhất, mà chỉ là giá phải chăng. Các nước Tầu-Ấn dùng được và ta dùng được.

Nếu như so với các tầu ngầm hiện đại nhất, thì Lada có sonar cao su và pin H2-O2.

Sonar dùng áp điện cao su, nhờ đó sonar không cần co vào thành hình cầu mà ôm sát vỏ tạo hình ngoài tầu, diện tích hữu dụng lớn, không làm thay đổi hình dang vỏ tạo hình nhiều. Một số nước cũng đã dùng áp điện cao su nhưng chỉ là thay áp điện tinh thể cũ, vẫn hình dáng sonar cũ , việc thay thế này chỉ là hình thức không đem lại thực lợi. Hiện nay ngoài Lada 677 không loại tầu nào có. Đây là điểm mấu chốt để đường kính Lada 677 không cần cao.

Pin H2-O2 khoe và trữ năng lớn. Điều này làm 677 không cần quá to chứa ắc quy chì, mà vận động rất khỏe.

Tuy nhiên, 636 Varshavianka nhà ta tuy không hiện đại những có thể so.

Nó không có pin H2-O2 như các tầu ngầm Đức. Ưu thế cử 636 là Sonar lớn hơn tầu ngầm Đức và cùng loại.

Còn các AIP chạy máy nhiệt đều là của lởm. Chuyển từ hạt nhân sang 877-636 là để né máy nhiệt gây ồn trong lòng biển. Thực chất, các AIP máy nhiệt rất rẻ tiền, chúng đắt là bơm thổi rửa tiền. Pin H2-O2 chỉ Nga và Đức có trong một chương trình chung, nên tất cả những AIP nhiệt đều là hàng lởm.


============



So với các tầu ngầm Trung Quốc, cho các chó dại quen thủ dâm được gẫy cu.
Trung Quốc là nước đẻ ra tầu ngầm 636 Varshavianka, vì vậy đương nhiên họ rất hiểu loại tầu ngày. Tuy nhiên, về kinh nghiệm, thì Trung Quốc là nước vận hành lâu đời, chúng ta không so được.

Một điểm đặc biệt tối quan trọng, là Trung Quốc có nhiều loại tầu ngầm khác và các phương tiện khác. Ví dụ quan trọng nhất thế này, họ luôn lấy tầu ngầm cổ lượn lờ trước các máy nghe của Nhật-Mỹ-Hàn, phát hiện các ngưỡng báo động của các máy này. Điều này sẽ làm các tầu ngầm tốt của họ hoạt động rất tốt. Không có điều đó, nếu đánh nhau thật thì ta vẫn chỉ là chó dại cắn liều.

Về tương lai, Trung Quốc đã hỏi mua Lada 677 và sớm được giao. Tuy nhiên, Nga không thể bán ngay các sonar ôm theo vỏ tầu. Thậm chí Nga còn chưa muốn trang bị rộng trên các Lada 677, vì họ còn chưa trang bị đủ cho các tầu hạt nhân, các sonar này đem lại lợi thế rất lớn. Vì thế, đương nhiên là phiên bản Lada xuất khẩu không có. Về pin H2-O2 thì dễ dàng cho Trung Quốc, bởi bản thân Nga cũng dùng Siemens.

Như vậy, hôm nay chúng ta là đứa em mới đẻ của Trung Quốc, và trong tương lai gần họ đã có tầu ngầm thế hệ mới.





Cuối cùng. Nhục nhã hài hước cho tầu ngầm Mỹ. Đài Loan đợi 70 năm vẫn chưa có tầu ngầm. Các chó dại có ngâm 10-20 đời trong dịch thủ dâm thì cũng vẫn thế.

Điều đó là hợp lý. Mình ví dụ, titan gắn liền với hạt nhân. Titan không phải nguyên liệu làm lò, nhưng Zicron lại có lý-hóa tinh giống y hệt như titan. Thực chất, trong khi nghiên cứu cách gia công zicron cho lò hạt nhân Liên Xô đã phát triển ngành titan. Nay thì Nga chiếm phần lớn sản lượng titan thế giới. Nga chỉ chiếm 30% giá trị sản lượng thế giới, trong đó 60% thị trường Mỹ. Nhưng vấn đề là, 70 thế giới và 40 Mỹ còn lại là những việc phụ, nhiều phần là rủa tiền, vì dụ như cắt-uốn-hàn các tấm cán mua từ Nga, que hàn máy hàn Nga. Đến mức ngày nay Boeing chuyển thiết kế và sản xuất sang Nga, bên Mỹ chỉ còn lắp ráp và rửa tiền.

Trước khi có Anchar, thì Mỹ đã mua titan Liên Xô về đóng ra cái ****** xọc cực khoái các chó dại, là A-12/F-12/SR-71. Cái siêu ****** đó do Liên Xô sản xuất, những các chó dại vẫn mút liếm, và êu êu Liên Xô... từ 50 năm nay... Anchar là chiếc tầu đầu tiên làm bằng titan, khi titan đã khá rẻ và nhiều.


Mỹ không có tầu điện. Nhưng nếu so với tầu hạt nhân. Tầu chở đạn chiến lược đến nay Mỹ vẫn là Ohio của 1981, đến nay đã hơn 30 năm. Ohio mang Trident II, sức chở bằng R-29 cải tiến. Sau đó Liên Xô có 941 Akula mang R-39. R-39 có sức chở lớn hơn nhiều. Tuy nhiên, Liên Xô mà Mỹ ký các hiệp định giới hạn R-39 chở đầu như Trident II. Vấn đề là, R-39 chở được các đầu đạn không dùng triti rất cồng kềnh đi trong quỹ đạo né đánh chặn.

Tại sao Mỹ không hiện đại hóa mà vẫn dùng Ohio 30 tuổi. À, năm 1996 Mỹ chỉ còn 75 cân triti trong tổng số 225 cẫn đã sản xuất. Triti có tuổi bán rã 12 năm. Như vậy, 7 năm nữa Mỹ chỉ còn 19 kg, nay còn khoảng 27 kg. Số bom còn nô được của Mỹ rất ít, cần gì tầu và đạn chở bom.

Đến mức Liên Xô không làm các Anchar-Lira-Plavnick, vì Mỹ quá đụt.


Đó là sự thật. Và một sự thật nữa, là Mỹ chỉ còn sống được bằng cách nhồi cu't cho đám chó dại liệt não. Mình ví dụ, Seawolf Class là loại tầu Mỹ phát triển không thành công, thay cho 29 chiếc, thì chỉ đóng 3 rồi bỏ. Tính năng ddụt, là tầu tấn công nhưng thú săn không bằng mồi thịt. Sâu-nhanh= 25-240, so với tầu hàng chở đạn chiến lược Nga là 30-400, tầu tấn công Nga là 35-600.

Nhưng xem chó dại tiếng Việt sủa, Đủ cả rận chí, vtc, giái giật....

Cứ thấy đứa nào liêm đít Mỹ, bài hàng tầu.... là biết ngay 10 đời sau nó vẫn là chó dại. 636 Varshavianka là hàng tầu đấy các chó dại ạ, đến đây mà mút dái liếm lìn hốc cu't Mỹ đi này.