Săn bắt thể thao

Cám ơn bác chỉ giáo !
Em sẽ rút kinh nghiệm !

bác cũng ở tn đúng không.em đọc mấy phần trước thấy như vậy.nếu không phải mong bác bỏ qua

Ý em hỏi là mua nó có đắt k ?
Hay bác tự làm chi phí bao nhiêu ?
Tại em viết nhầm !

Việc chế biến từ cái kích (con đội) thành cái dụng cụ để tăng áp, với áp đầu vào từ 10 ký hơi do cái bình bơm hơi xe máy cung cấp lên 200 ký dùng cho các mục đích khác, cũng không khó.

A. Nguyên liệu gồm có:

1. Cái kích (con đội) 32 tấn, 650k
2. Cục nhôm 7075 tròn đường kính 7cm, dài 7cm, khoảng 200k
3. Đồng hồ TQ 5000 psi, loại đường kính to 5cm cho số má dễ nhìn, 150k
4. Valve 1 chiều, dùng nối hơi từ nguồn cấp vào kích, TQ khoảng 150k, USA khoảng 350k
5. Dây cao áp nối từ kích ra bình sử dụng, Tư tèo thấy dây TQ cũng chịu được áp cao 7.000 psi, khoảng 300k
6. Dây cấp nguồn, nối từ bình cấp vào kích. Cái này ko cần dùng sợi cao áp, sợi 30 ký là đươc rồi, khoảng 50k
7. Hai cục nối nhanh đầu cái, dùng để nối vào 1 đầu của mục số 6 và mục số 7. Ko cần Ninja mắc tiền, dùng loại G7 cũng made in usa 225k x 2=450k.
8. Cục valve xả hơi dư, 150k


B. Chế biến

1. Cạy cái nút cao su trên thân kích, đổ nhớt ra cái tô hay cái hộp hay cái gì cũng được, miễn là sạch ko bụi bẩn để tí dùng lại.

2. Dùng mỏ lết răng vặn con ốc to tổ chảng trên đầu cái kích ra. Ốc này hơi cứng, nên dùng ê tô loại lớn kẹp chân kích lại mới mở ra được.

3. Sau khi vặn ốc đó ra, tự nhiên cái vỏ kích nó rơi ra, lấy vỏ để qua 1 bên kẻo rơi mốp. Và lưu ý có cái ron ở đáy cái vỏ.

4. Dùng tay rút ruột cái kích ra. Trên thân ruột có cái pittong, trên pittong có 2 cái shim, cạy lấy 2 cái shim đó ra.

5. Trên thân kích, cách miệng kích xuống tầm 2cm có 1 cái lỗ bé tẹo khoảng 0.5mm, ráng tìm cho ra cái lỗ đó, tìm hơi khó thấy nhưng phải cố gắng tìm. Tìm thấy cái lỗ đó rồi thì dùng hàn điện chấm hàn bịt cái lỗ đó lại. Hàn từ bên ngoài chứ ko phải hàn mặt trong của cái silen nhé.

6. Dùng cục nhôm ở mục A2 bên trên, tiện cái pittong dày chừng 2cm, lọt vào lòng kích. Trên cái pittong đó chích rãnh shim, rồi lắp cái shim mới tháo từ mục B4 lắp vào pittong.

7. Dùng cục nhôm A2 còn lại, tiện cái cục hình trụ 2 tầng. 1 tầng lọt vào lòng kích sâu xuống chừng 15mm, tầng còn lại lọt vào cái con ốc vặn nắp kích ở mục B2.

Việc tiện này hơi khó, đồi hỏi độ dày của cục nhôm sao cho khi vặn con ốc to kia vào kích sẽ ép cục này xuống sát lòng kích và kín hơi. Nếu dày quá thì vặn nắp lại ko được, vỏ bình lỏng. mỏng quá thì vỏ bình siết đè xuống cứng, nhưng cục ko sát với lòng kích.

Vì vậy trên cái tầng gắn lọt lòng vào kích ấy, chích cái shim để khi nhét nó vào lòng kích thì kín hơi.

8. Trên cái cục nhôm B7, đục 4 cái lỗ. 1 cái gắn đồng hồ, 1 cái gắn valve 1 chiều vào, 1 cái gắn sợi dây ra, 1 cái gắn cục xả hơi dư.

9. Tháo hết đồ vừa làm ra, đổ nhớt ở mục B1 vào lòng kích vừa đủ lắp pittong vào nữa là tới đáy của cái cục nhôm ở mục B7. Sau đó đổ nhớt này vào 1 cái tô riêng.

Canh nhớt chính xác để khi kích pittong vừa lên tới đỉnh sắp đụng cái nắp là vừa hết nhớt, chứ lúc này mà còn nhớt nữa thì chuyện gì xảy ra Tư tèo cũng chưa nghĩ ra

10. Lắp pittong vào lòng kích, lắp vỏ kích vô, lưu ý có cái ron ở dưới đáy, lắp cái cục nhôm lên trên, vặn con ốc to lại. Siết chặt sao cho vỏ cứng chặt, cục nhôm cũng cứng ngắc.

11. Lắp đồng hồ, valve nạp, valve xả hơi dư, sợi dây dẫn ra. Đổ nhớt trong cái tô ở mục B9 vào vỏ kích, đậy nắp cao su lại.

Thế là đã xong, giờ thì thử nghiệm và tận hưởng thành quả.

Chúc các bác vui

Kính

Mình đâu có biết nó mắc hay rẻ đâu? Với mình có thể nó rẻ, với 1 số người lại kêu nó mắc
Mình cũng chẳng chế cháo đc cái gì hết ák! Chỉ toàn phá là giỏi thôi

nếu + luôn cái bình vá xe nữa khoảng 1.3t thì hình như nhiều ziên hơn cái bơm tay loại dc dc thì phải, hic!

Căn bản là condor cơ cấu nó dễ hình dung hơn và đặc biệt là đồ thay thế nó dễ dàng. ED thì chế 100% mà nó nhiều chi tiết quá trừ khi là tự tay mình chế thì đơn giản chứ mà không biết nhỡ nó hỏng thì lấy đâu ra đồ thay thế. Còn Van trễ thì nó đơn giản khi bác có máy đo tốc độ nên dễ dàng setup lực búa còn không thì tù mù tốn đạn test lắm, Hàng chính hãng thì còn tin tưởng. Chứ hàng chế thì e chịu đến mấy bác chế ra nó nhưng cũng chỉ là trên thuyết là nó như thế này thế kia chứ cũng có máy đo đạc gì đâu. Xác định là chỉnh vài hộp đạn mới ra hồn được

dùng kích kiểu này vừa lâu vừa phải kích làm nhiều lần mới đầy bình...kicks của em dùng pittong đường kính 8cm...hành trình kích 17,5cm ịn 1 phát là đầy bình condor à...

Nên làm pittong và xilanh ở trên nắp kích sẽ dc lợi là làm khoang chứa khí to bao nhiêu tùy thích,nhớ ko nhầm thì hành trình của cái kích 20T là 17,5cm, tiện cái xilanh đúng 17,8cm là dùng vô tư khỏi phải lo canh nhớt, kiểu kia canh nhớt ko chuẩn là có ngày trần nó thủng cái lỗ dc ngắm sao free.

Cái nữa các bác đã làm kích thì nên đầu tư luôn 1 bộ xylanh khí nén lắp vô kích để kích tự động cho nó nhàn cái thân, Để mai em up mấy cái ảnh minh họa cho các bác dễ hình dung.

Chi phí
+ Kích 20t: 450k
+ Bình AG :700k (đổi bình 50k)
+Phôi + công tiện : 1t5ook
+ 2 bộ dây + van 1 chiều+2 nối nhanh+ đồng hồ 450kg + 4 cái Sim : 1t (van 1 chiều ra hàng tiện 50k)
+Xylanh khí nén : 500k
+ Máy nén khí: mua mới 1t8, em thì ra nhặt hàng đồng nát có 500k

Tổng: 5t900 Đắt gấp đôi cái bơm nhưng nhàn cái thân, lắp bình vô xả khí AG vào, đóng kích nổ máy ra đái 1 bãi vào là đầy ự cái bình rồi, mà dung khí trơ như AG hoạc N2 thì bình khô roong dùng muôn đời chả phải vệ sinh.

Đúng rồi có thằng cha đó ở TN, chuyên làm súng cồn bán cho trẻ con, bác sang đó nhờ lão chỉ bảo cho, kiểu gì chả đc mấy phần công lực

bác ơi bác gíup e giá các loại nòng Lw,Bsa đi bác.e đang mún tìm một cái cho e tiger của e bác oi.loai 4.5 mm báb nhé.với lại bác chi cho e chổ mua với nha.thank bác nhiu nhiu