Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Iran em không rõ nhưng Pakistan thì cụ search PAC với HIT nhé, hai tổ hợp công nghiệp nặng hỗn hợp chuyên phục vụ quốc phòng theo mô hình LX cũ.
Nó không nổi tiếng vì không phải là tập đoàn kinh doanh nhưng nhà ta hình như chưa có cái nào tương đương đâu.

Nói chuyện như cậu ngang như cua. Thế cậu có dám bảo nhà ta không biết làm không. Cái xưởng ở Đà Nẵng nó vẫn sửa Mig21, Su22 suốt đó thôi.
Thế nó tháo ra sửa rồi lắp vào được mà cậu bảo là nó không biết lắp máy bay à.
Còn muốn lắp loại mới thì mua dây chuyền về, cho thợ đi học, có chuyên gia sang cầm tay chỉ việc nước nào chẳng lắp được.
Cái hơn nhau là trình độ thiết kế. Thằng Pakistan nó có tự thiết kế được máy bay không. Hay cũng cóc biết làm như Vịt.

Ít ra giờ nó cũng đã có 1 con JF-17, còn VN nói cho nhiều cũng chẳng có con nào ra hồn

Nếu thương vụ F35B không thành công vì các cụ thấy nó hiện đại quá, tốn tiền quá thì ...thôi vậy. Ta tự làm môt mẫu máy bay đánh chặn trong tầm tay nhé.

Cái yếu nhất trong hệ thống phòng không hiện nay là đối phó với các vật thể bay thấp và cực thấp. Do mục tiêu bay thấp nên tầm bắn của hệ thống phòng không rất thấp, lại phải dùng công nghệ cao nên rất đắt tiền. Gần như là phòng thủ điểm. Mà mua các hệ thống phòng thủ điểm để bảo vệ toàn bộ các mục tiêu là không tưởng.

Mặt khác, do chỉ có các hệ thống phòng thủ điểm mới đối phó hiệu quả với mục tiêu bay thấp. Tầm của hệ thống này lại ngắn nên coi như không phận của chúng ta có rất nhiều chỗ trống để các mục tiêu bay thấp như UAV, tên lửa hành trình đánh võng săm soi như đi chợ. Chúng rình mò những chỗ ta sơ hở để tấn công, mà tiếc thay những mục tiêu sơ hở + đắt tiền lại có rất nhiều.

Chỉ có không quân mới đối phó hiệu quả với các mục tiêu bay thấp này. Các máy bay có khả năng bay thấp, bay tuần tiễu trên không chỉ cần các loại vũ khí đời cũ là đủ tiêu diệt các UAV, TLHT. Ví dụ ở thời bình ta đang dùng Su22 mang tên lửa R13 làm việc cảnh sát bắt trộm này.

Có điều là bên tấn công lại có không quân rất mạnh, khống chế bầu trời hay ít ra là có khả năng đánh thiệt hại nặng các sân bay và khống chế đường lên xuống của các sân bay cố định. Khả năng không quân ta nằm đất phần lớn là rõ ràng.

Có 2 biện pháp.
Một là nhà ta phát triển đội máy bay tiêm kích đánh chặn đúng nghĩa, số lượng lớn để đấu tay bo với giặc. Việc này nói thật là ngoài tầm với. Vì ta thiếu máy bay hiện đại, số lượng không đủ, hậu cần không chạy theo kịp một cuộc chiến tranh tiêu hao như thế.

Vậy với quyền khống chế trên không thuộc đối phương. Có loại máy bay nào có thể bay lên và trở về (em đặc biệt nhấn mạnh vấn đề hạ cánh, nó khó hơn việc bay lên rất nhiều). Có số lượng lớn để tuần tiễu tiêu diệt các mục tiêu bay thấp, tốc độ chậm ngon ăn của đối phương.

Câu trả lời ở ngay chính mục tiêu. Đối phương sử dụng UAV tấn công thì ta sẽ làm UACV tiêm kích. Cấu hình xì tin thì na ná em này: Tu143

Nếu công nghệ cực thấp thì thế này Mig17

Nếu công nghệ cao tí thì thế này Mig21. Kích thước có thể nhỏ hơn. Em thích làm 2 động cơ nhỏ nhỏ hơn là 1 động cơ. Cứ turbojet cho dễ làm.


Tất cả phụ thuộc trọng lượng của UAV phải nhẹ đủ khả năng hạ cánh bằng dù. Nhờ các cụ góp ý.

Ta sẽ phát triển một em máy bay tiêm kích không người lái. Cánh gấp như tên lửa chống hạm. Xuất phát trên ô tô hoặc trên đường nhựa bằng tên lửa đẩy. Hạ cánh bằng dù (cái này mới quan trọng). Vũ khí đời cũ như tên lửa R13, R60, pháo 23mm. Tốc độ đốt đít tầm 1,3M. Có ra đa, có camera nhìn ngày và đêm thay phi công kiêm bắn bằng quang học.

Máy bay xuất phát từ một nới ất ơ nào đó. Có thể trên xe tải, có thể trên đường nhựa, nhờ tên lửa đẩy. Bay tuần tiễu bám địa hình được lập trình từ trước, cái này cũng không có gì khó khăn vì các hệ thống định vị kiểu con quay có sai số vài trăm mét, quá đủ để máy bay tự bay, nôm na là giống tên lửa hành trình. Phát hiện vật thể lạ là phơ ngay, bất kể trực thăng, UAV hay To mà ngốc. Sau một vòng hành trình thì tự về điểm hạ cánh bung dù thôi.

Yêu cầu công nghệ thấp để nhà thuê nước ngoài thiết kế, tự sản xuất với số lượng lớn và giá thành rẻ. Tất nhiên làm từ A-Z rồi.

Nếu việc bay vòng vòng quá tốn kém dầu mỡ và dễ bị KQ hộ tống TLHT đối phương bắn hạ thì ta chơi kiểu khác.
Dùng hệ thống cánh báo sớm bằng cơm: "Alo chim cú gọi đại bàng. Hồi 21h15ph tôi đang cầm tay gái ở bờ suối thì nghe tiếng máy bay bay qua đầu. Mẹ, làm tụt cả cảm hứng"
Hay công nghệ cao hơn cảm biến bằng âm thanh lắp trên các địa hình trũng thấp báo về (cho cụ Cùi cầm súng cao su canh chim ị vào micro). Các cụ nhớ cho là không chơi dại cái đề án dùng đài điện thoại BTS dựng hàng rào ra đa tầm thấp có 15km của cụ Cùi nhé.
Sau đó cho UACV xuất kích đón đầu tiêu diệt. Xong nhiệm vụ phi thân bằng dù xuống bãi cỏ nằm ngủ.

UACV tren cua tui UCRAINA moi bi ban ha de dang boi TL vat vai cua phien quan.Vay bac @meo-u co cao kien gi khac ko.

Thôi đi cụ @meo-u ơi... gậy pháp cụ yếu vãi cái làng mà bày đặt múa lun tun. Nay tớ mới nghe thêm đoạn này hơi bị huyền thoại xíu là cho KQ bay theo hộ tống cái tên lả hành trình...ăc ặc...đao pháp gậy pháp bết bát rứa đó mà đòi xông pha ra xa trường chi trời. Cụ mèo trả sới cho mấy cụ kia vật nhau đê...

TLHT mà cần hộ tống thì chế cái tên lửa làm gì nhỉ

TLHT có ưu điểm là khó bị phát hiện bởi rada cảnh giới từ xa vì nó bay thấp tới Khi phát hiện thì muộn cmnr, đòn này đế cuốc sẽ dùng để thịt hết rada nhà trc Khi cho máy bay vô vậy nên bên cạnh việc bố trí cwis giữ gôn cho 1 số mục tiêu trọng điểm nhà e nghĩ lắp rada cảnh báo lên khí cầu sẽ tăng khả năng phát hiện các mục tiêu bay thấp lên nhiều lần vì rada trên cao quét xuống sẽ khg bị địa hình cản trở nửa, đã phát hiện đc sớm thì dễ dàng rồi

mọi người cho mình hỏi là các mấu trên cánh con su22 có xoay được không vậy.

cả con su 24 nữa.

cảm ơn.