PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Mấy vấn đề này thì ai chẳng biết, cái mình nói ở đây lí do mà trực thăng ta gặp nạn lại thường hi sinh cả tổ bay như vậy, mà thôi chuyện buồn không nhắc nhiều, hãy để cho các liệt sĩ thanh thản ra đi, hey

Hầm hố thế này, lại bay vè vè ai đành bỏ chứ

Các cụ sẽ rà soát lại tất cả:

Phó Tổng tham mưu trưởng: 'Bộ Quốc phòng sẽ rà soát tất cả máy bay hiện có'

Phó tổng tham mưu trưởng Quân đội Việt Nam Võ Văn Tuấn cho hay, trực thăng vừa gặp nạn UH-1 đã được đại tu tại Mỹ, đủ điều kiện bay an toàn, tuy nhiên Bộ Quốc phòng sẽ rà soát, kiểm tra kỹ thuật với tất cả máy bay đang có gồm trực thăng, máy bay chiến đấu.


http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-s...e-ra-soat-tat-ca-may-bay-hien-co-3140665.html

Rà kỹ đến mấy nhưng nếu có lỗi ân tì hoặc số đen thì cũng chả biết thế nào cụ ạ .Dù sao thì nếu máy bãy đã cũ ,quá niên hạn sử dụng theo khuyến cáo của nsx thì nên bỏ .

Ấn tượng thế này, bỏ thì phí quá!

Đến mấy cụ Mig -21 nhà ta còn bỏ đc cơ mà ,oách hơn các bạn ăn bốc nhóe .Các bạn ấy vẫn phải diễu cái quan tài bay ấy dài dài .Cơ mf mỗi lần sảy ra việc thế này đắng lòng nhắm cụ ợ /. Em hóng thấy bảo các bạn Mẽo có thể sẽ bồi thowngf 1 đổi 6 ,lại tha hồ bay tiếp .Chán!

Cụ vác sang Mi17 là xong ngay chứ gì

Tính năng bay khác cụ ạ. Trước tớ cũng nghỉ như cụ vậy.

Cửa hông mi-17 bé tí, góc bắn bé ! Mi-17 to tổ chảng , dễ bị bắn trúng hơn uh-1

Chung quy
+ tiếc mấy viên minigun trong kho
+ ko dám bỏ tiền mua máy bay mới
. hết

F-22, F-16 & F-15 còn rụng ầm ầm thì nói gì UH-1. Nói chung là xui rủi!!! Giờ cần làm là rà soát và kiểm tra lại toàn bộ máy móc, quy trình và con người bảo dưỡng thôi chứ vứt là vứt làm sao??? Sau vụ không lưu bị mất điện 40' thì không thể loại trừ yếu tố con người bảo dưỡng ở đây...