1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Chủ đề trong 'Giáo dục quốc phòng' bởi aviator007, 11/10/2010.

  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
  1. nguyencongthuat113

    nguyencongthuat113 Thành viên tích cực

    Tham gia ngày:
    29/06/2015
    Bài viết:
    81
    Đã được thích:
    32
    sao mấy chú lều báo không so với T50 luôn nhỉ.:-D hay là nghe mấy bác trên này chém loạn xạ nên ...:-D:-D:-D
  2. nonames34

    nonames34 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    08/08/2014
    Bài viết:
    211
    Đã được thích:
    299
  3. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    19.977
    Đã được thích:
    29.069
    Hiện nay con máy bay cơ động nhất của Mỹ là F-22. Giới chuyên môn họ căn cứ vào thông số góc vòng ngoặt ở các dãi tốc độ và độ cao khác nhau, tốc độ leo cao ở các độ cao khác nhau, khả năng chịu quá tải, thời gian đáp ứng động lượng...để đánh giá khả năng cơ động của máy bay chứ không phải căn cứ vào mấy cái clip bay lên phun khói rồi uốn éo như pê đê trên trời.
  4. ducanh123hg

    ducanh123hg Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    13/02/2015
    Bài viết:
    1.780
    Đã được thích:
    1.032
  5. hk111333

    hk111333 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    14/12/2012
    Bài viết:
    2.521
    Đã được thích:
    224
    lão giải ngố giúp tớ cái vụ đáp ứng động lượng với, bữa giờ nghe lão nói mấy lần mà chả hiểu ngô khoái nó là cái gì, tại sao tụi Ấn nó nhìn thấy là nó biết đáp ứng động lượng chậm nó loại Nga ra khỏi gói thầu. Làm sao để biết được mức độ và thời gian đáp ứng động lượng vậy lão
  6. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    19.977
    Đã được thích:
    29.069
    Động lượng là gì thì có thể học ở sgk. Nó là đại lượng vector tích số của trọng lượng máy bay và vector vận tốc. Trong hàng không, người ta quan niệm thời gian mà máy bay đáp ứng một lệnh tăng tốc hay giảm tốc, chuyển hướng là thời gian đáp ứng động lượng. Nó là đại lượng quyết định tính cơ động của một máy bay ở từng điều kiện cụ thể. Ví dụ nôm na là anh có thể có một máy bay có tốc độ leo cao tối đa là 350m/s. Nghe rất kinh, đúng không? Nhưng anh đạp ga đến 2s nó mới bắt đầu đáp ứng lệnh của anh và 10s sau nó mới đạt đến tốc độ leo cao đó thì các thông số đó cũng vứt đi. Nó bắn cho nát bét mẹ rồi leo đi đâu nữa cho mệt...khi vòng ngoặt cơ động hay chuyển góc tấn cũng vậy. Thời gian đáp ứng lệnh là cực kỳ quan trọng chứ không phải kết quả đáp ứng cuối cùng...
  7. nguyenchthong32

    nguyenchthong32 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    03/11/2014
    Bài viết:
    2.955
    Đã được thích:
    3.290
    M-28 từ biên chế QP thành dân sự Vietstar Airlines
    [​IMG]
  8. MafiaMichelHung

    MafiaMichelHung Thành viên rất tích cực Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    26/10/2014
    Bài viết:
    377
    Đã được thích:
    93
    F15 đã qua thực đấu ở nhiều nơi trong khi T50 chưa bao giờ lâm trận
  9. DuroDakovicM95Degman

    DuroDakovicM95Degman Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    10/05/2012
    Bài viết:
    1.510
    Đã được thích:
    586
    Chết cười với lão =))! So sánh thế nào được với hàng nội địa. Tớ là tớ xợ nhất mấy con hàng nội địa của Mỹ, Nga. Hàng xuất khẩu thì dù có nâng cấp lên Block 1000 thì cũng không có "cửa nẻo" gì với hàng nội địa [-X.
    --- Gộp bài viết: 18/09/2015, Bài cũ từ: 18/09/2015 ---
    Không cần đặt nặng vấn đề ấy đâu cụ! ngày xưa khi "bơm" F-4, F-105và B-52 thì MiG-21 nhà ta có tiếng tăm gì đâu? Thậm chí còn thua te tua trên bầu trời Bình Nhưỡng. Quan trọng là chiến thuật đánh thế nào nữa
  10. hethong1

    hethong1 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    23/05/2008
    Bài viết:
    374
    Đã được thích:
    110
    Mig 21 đã không chiến ở chiến tranh Triều Tiên hả Cụ?

Chia sẻ trang này