Công nghiệp Quốc phòng Vn ?

em ko hiểu sao galil ace 7.62 x 39 nhà ta sx lại bê nguyên xi cái loa che lửa về làm gì ?
loa che lửa chỉ ngon với đạn cỡ nhỏ cỡ 5.56 5.45 giật thấp

còn ace 32 nhà ta chơi 7.62 x 39 ko có loa giảm giật thì bắn full auto hay loạt nó giật tung chym là cái chắc

Đồng chí này không biết thì đừng phán liều nhé
Công ty của ông em tớ hãy còn chạy mấy con hyundai, samsung đời 96, 97 đấy
Mà con hilux nó đếch phải xe tải đồng chí ạ, cái đó thì nên mò sang of học hỏi chứ không mai tớ lên fb kêu hội xe tải vô đây reg nick mới spam bẹp đầu
Tớ đã có dịp thử qua dòng kia km500 và km1000, mua nó về làm xe tải chiến lược là ok, vấn đề là tớ đang kêu nó tháo cái máy điện ra lắp máy cơ vô cho phù hợp với điều kiện dã chiến tớ mới đồng ý cho lão Trùm nhặt về đặng gắn con km-sam của lão Cùi lên

Km1000 ngon. Y sì beng cái xe Hyundai, xài máy móc gầm bệ chung. Chỉ thua Hino, Mit...chút về tính ổn định của các thiết bị tiện nghi.
Chẳng lý gì phải ngại mấy hệ thống điện tử đó. Đám 4giò như Hyundai, Kia, Hino, Mitsubishi ngon nghẻ gọn nhẹ ngọt ngào là nhờ điện tử đấy cụ. Cụ ném máy cổ to chà bá vào thành xế cổ LX thì khổ. Đám Kamaz mới nhập cũng điện tử hà rầm có sao. Thời nay ngại động cơ dùng máy tính tốt nhất nên đi bộ. Xe tải, là thứ gắn liền với nền sản xuất, mà chưa làm được thì đúng là nên đem bộ công thương ra chém hết cho rồi.

thực tế khi lái xe ở vùng cao, cánh tài xế vẫn chuộng máy cơ hơn cụ ạ, công suất nó thấp hơn xíu nhưng ổn định và cực bền, máy điện chạy tiếng nó cũng chả nhỏ với êm hơn bao nhiêu, máy to hay không nó còn do dung tích máy nữa mà
còn cụ bảo nó xài máy móc gầm bệ chung là sai nha, động cơ của con KIA kia là chỉ sản xuất cho nguyên xe quân sự thôi, nó khác hẳn mấy cái động cơ cụ thường thấy trên mấy cái xe tải hàng ngày
cầu số nó cũng khác nhau, không phải cầu Hàn quốc
nhìn kỹ thì thứ duy nhất nó giống là cái cabin
mấy cái xe tải chạy hàng ngày thì nói gì cụ, ta có đủ thứ liên doanh sản xuất lắp ráp đó thôi, THACO, TMT, Cửu Long, Chiến Thắng đủ cả, nhưng để làm ra 1 con xe cho đám quân sự lại chả phải dễ

Tự hào quá! Tàu ngầm lặn bùn, vượt cạn đầu tiên trên thế giới! Ngày thu hồi toàn bộ HS-TS sắp đến gần rồi

Doanh nhân Thái Bình chế tạo tàu ngầm lặn bùn, vượt cạn
Sau Trường Sa 1, doanh nhân ở Thái Bình tiếp tục chế tạo tàu ngầm mới, theo ông, có khả năng lặn dưới bùn và vượt cạn và hệ thống thông tin liên lạc, dẫn đường hiện đại.

• Tàu ngầm Trường Sa mini thử nghiệm trong hồ

Theo ông Hòa, tàu ngầm mới có thể lặn dưới bùn có kích thước tương đương với tàu Trường Sa 1. Ảnh: Nhân vật cung cấp

Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Quốc Hòa, người chế tạo và thử nghiệm tàu ngầm Trường Sa 1 vào năm ngoái, cho biết đã chế tạo thêm tàu ngầm mới có nhiều tính năng vượt trội so với trước đó và dự kiến sáng 24/9 cho xuống bể nước sâu 4 m thử nghiệm.

Theo ông Hoà, tàu ngầm mini mới có nhiều tính năng, tiến gần hơn với thực tế của các loại tàu ngầm đang hoạt động hiện nay, như: có thể nằm trong bùn và từ bùn chui ra ngoài, lặn sâu và hoạt động nhiều ngày dưới biển, tiến ra biển không cần thuỷ triều, đi vào khu nước cạn tự vượt ra.

Ngoài ra, tàu ngầm có thêm nhiều tính năng hiện đại khác, như: liên lạc tầm xa dưới biển nhiều ngày, có gắn hệ thống camera giám sát dưới nước, có hệ thống máy tính dẫn đường. Tàu ngầm mới có kích thước tương đương với tàu Trường Sa 1 và được cấu tạo bởi các loại vật liệu tương tự.


Khoang lái của tàu được trang bị nhiều thiết bị hiện đại, như: camera quan sát, máy tính dẫn đường. Ảnh: Nhân vật cung cấp

Theo doanh nhân này, để chế tạo con tàu phải mất một năm và đầu tư khá tốn kém. "Trong lúc chờ đợi nhà nước nghiên cứu tàu Trường Sa 1 để cấp phép, tôi đã bỏ tiền ra làm con tàu thứ hai này, dự kiến đặt tên là Hoàng Sa, Bạch Đằng hay Biển Đông", ông Hoà nói.

Ngoài con tàu này và tàu Trường Sa 1, ông Hòa đang hoàn thiện tàu Trường Sa 2, với nhiều đặc điểm vượt trội và hy vọng sẽ nhận được sự ủng hộ của nhân dân cũng như được cơ quan có thẩm quyền.

Trước đó tháng 4/2014, tàu ngầm mini Trường Sa 1 của doanh nhân Nguyễn Quốc Hòa thu hút sự chú ý của dư luận khi thử nghiệm dưới hồ và lặn nhịp nhàng. Nhiều cơ quan chức năng đã tới tham quan con tàu, như Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường, Sở Khoa học và Công nghệ Thái Bình, Viện Kỹ thuật hải quân Hải Phòng.

Bá Đô

Thật á? Thế cụ lái cái Kia quân sự rùi á. Cụ cứ leo xuống nằm gầm moi mô bai ra google xem có bóng dáng tây lông nào trong ấy không nhé. Động cơ thì rứa thôi cụ. Đồ của Hyundai, 450hp...tăng áp chạy điện. Động cơ bé, tăng áp công suất cao là thứ hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu. Các cụ sính cổ vì tư duy lạc hậu. Xe này khoảng sáng gầm đâu đó có hơn 3tấc thì cụ đừng đòi đem nó vào rừng mà đọ với bọn Ural (hiện đại) ăn dầu gấp đôi. Nó là xe cho phố, cao tốc và thôn quê thôi. Nó không rẻ hơn Kamaz là mấy cũng vì cái đám nhập ngoại dưới gầm ấy cụ. Hệ truyền động ấy.

như con KM-500 giống Reo Mỹ thì mạn Tây Bắc cũng có chú mua rồi đó cụ, để chạy rừng, hàng bãi Xẻng mà không biết do quân đội nó thải ra hay sao
còn KM-1000 em cũng đã sờ mó mãi trong 1 dịp đặc biệt em sẽ kể sau
máy cơ hay máy điện của nó cũng có tăng áp tuốt, chứ không phải máy bé công suất cao là do tăng áp, như xe tải nó có 2 dòng máy phổ biến là máy 340 và 380, dung tích máy 340 có 11l hơn còn máy 380 (máy điện) là 12l7, ăn uống same same nhau cả nhưng máy cơ của nó rất tốt, bền, phù hợp trong điều kiện dã chiến, chạy thừa công suất luôn còn máy điện chạy thương mại ổn hơn, hộp số nó là hàng quốc xã và cầu nó là hàng thụy điển, khả năng chịu tải cao hơn cầu xe tải thường của HD
đám kamaz là máy cơ cả chứ móc đâu ra máy điện cụ, điện ở đây là, bởi vậy mà máy kamaz v8 giờ mới nhảy lên đến 400 mã cho dòng 4 cầu hay 360 cho xe 3 cầu, đám của V nhập về em chưa xem kỹ nhưng ngay trên calalog của dòng 5350 euro 4 3 cầu mới có 280

chứ em không nói đến điện tử theo nghĩa là máy tính chất quanh xe nhé

Tớ muốn có cái xe tải có cái cuốc đào công sự. Thế mới nhanh được. Có thể mua cuốc của MTZ Belarus về chế lắp vào các loại xe được không cụ nhỉ?

cụ có thích món này không, tatra này bền và khỏe gớm đó cụ

Cụ Kuy chả hiểu về xe đâu, cái tăng áp đấy nó chả hoạt động khi cụ phải cài cầu chậm hay phải sử dụng khóa visai cả nên xe quân sự máy sử dụng khác xe dân sự.